Kap. 5624 Renter av Svinesundsforbindelsen AS
Korridor 8 Bodø–Narvik–Tromsø–Kirkenes med armer til Lofoten og mot Sverige, Finland
og Russland
E6 Fauske–Nordkjosbotn med tilknytninger
Samferdselsdepartementet foreslår en statlig ramme på 620,7 mill. kr over post 30 for 2017. I tillegg er det forutsatt 166 mill. kr i bompenger og tilskudd.
Innenfor denne rammen er det lagt til grunn midler til å videreføre prosjektet E6 Hålogalands-brua i Nordland. I tillegg settes det av midler til restfinansiering og sluttoppgjør for prosjektet E6 Kråkmofjellet nord som ble åpnet for trafikk i ja-nuar 2016.
Innenfor programområdene prioriteres mid-ler til utbedringstiltak. Bl.a. prioriteres midmid-ler til etablering av DAB i eksisterende tunneler. Innen-for Vegpakke Harstad settes det av bompenger til strekningen Kanebogen–Byskillet på rv 83 og tun-nel mellom Seljestad og Sama.
Under fornying settes det av midler til å ferdig-stille utbedringsarbeidene i E8 Tromsøysund-tunnelen. Videre er det satt av midler til å utbedre E10 Storvalen bru og E19 Breisundet bru.
Det settes også av midler til planlegging.
(i mill. 2017-kr)
Kostnads-ramme
Prognose for sluttkostnad
Statsmidler og annen finansiering i 2017
Restbehov pr.
01.01.2018 E6 Hålogalandsbrua, inkl skredsikring
E10 Trældal–Leirvik 3 779 3 545 477 45
E6 Hålogalandsbrua, inkl. skredsikring E10 Trældal–
Leirvik
Prosjektet er bl.a. omtalt i St.meld. nr. 16 (2008–
2009), side 261–262, og Prop. 1 S (2015–2016), side 121–122. Prosjektet er vedtatt delvis bompen-gefinansiert, jf. Prop. 117 S (2011–2012).
Prosjektet ligger i Narvik kommune i Nord-land. Utbyggingen omfatter 6,4 km ny veg fra Or-nes like nord for Narvik sentrum via en 220 meter lang tunnel til Karistranda. Herfra bygges Håloga-landsbrua over Rombaken til Øyjord. Brua byg-ges som hengebru med total lengde 1 533 meter.
I prosjektet inngår også skredsikring av 1,5 km av E10 på strekningen Trældal–Leirvik, hvorav 1,1 km legges i tunnel.
Anleggsarbeidene startet i februar 2013.
Skredsikringsprosjektet ble åpnet for trafikk i sep-tember 2015. Hålogalandsbrua ventes åpnet for trafikk sommeren 2018, mot tidligere forutsatt høsten 2017. Av foreslåtte midler i 2017 forutset-tes 50 mill. kr stilt til disposisjon av bompengesel-skapet og 15 mill. kr av Narvik kommune som til-skudd.
E6 Nordkjosbotn–Kirkenes med tilknytninger
Samferdselsdepartementet foreslår en statlig ramme på 795,7 mill. kr over post 30 for 2017.
Innenfor denne rammen legges det til grunn midler til å videreføre utbyggingen av prosjektene E6 Sørkjosfjellet i Troms og E6 Tana bru i Finn-mark. I tillegg settes det av midler å videreføre prosjektet E105 Elvenes–Hesseng i Finnmark.
Innenfor programområdene settes det av mid-ler til utbedringstiltak, trafikksikkerhetstiltak og tilrettelegging for gående og syklende. Det settes av midler til å videreføre utbedringen av rv 94 på strekningen Skaidi–Arisberg og til å etablere DAB i eksisterende tunneler. Videre settes det av mid-ler til trafikksikkerhetstiltak på rv 93 mellom Sal-kobekken og Øvre Alta og bygging av gang- og sykkelveg på rv 94 ved Skaidi. Det settes også av midler til planlegging.
Samferdselsdepartementet foreslår en statlig ramme på 120,8 mill. kr over post 31 for 2017.
Innenfor denne rammen prioriteres det midler til å videreføre prosjektet E6 Indre Nordnes–Skarda-len i Troms og til forberedende arbeider på pro-sjektet E69 Skarvbergtunnelen i Finnmark med sikte på anleggsstart i 2018.
Samferdselsdepartementet foreslår en statlig ramme på 328,7 mill. kr over post 37 E6 vest for Alta for 2017. Innenfor denne rammen prioriteres midler til å videreføre utbyggingen på streknin-gen Storsandnes–Langnesbukt og til restfinan-siering av utbyggingen av strekningen Halselv–
Sandelv–Møllnes.
E6 Indre Nordnes–Skardalen
Prosjektet er omtalt i Meld. St. 26 (2012–2013), side 320–321, Prop. 97 S (2013–2014) og Prop. 1 S (2015–2016), side 122–123.
Prosjektet omfatter bygging av en om lag 5,8 km lang tunnel gjennom Nordnesfjellet i Kåfjord kommune i Troms, fra vestsiden av fjellet fram til
Manndalen på østsiden. Prosjektet omfatter også en bru over Manndalselva og nødvendige tilknyt-ninger til eksisterende E6. Prosjektet vil føre til en innkorting av E6 med 7,9 km, og en reduksjon i kjøretiden med om lag 10 minutter.
Anleggsarbeidene startet i oktober 2014, og prosjektet ventes åpnet for trafikk mot slutten av 2018, mot tidligere forutsatt mot slutten av 2017.
(i mill. 2017-kr)
Kostnads-ramme
Prognose for sluttkostnad
Statsmidler og annen finansiering i 2017
Restbehov pr.
01.01.2018
E6 Indre Nordnes–Skardalen 1 299 1 203 85 495
E6 Sørkjosfjellet 1 039 971 310 101
E6 Storsandnes–Langnesbukt 684 622 240 120
E6 Halselv–Sandelv–Møllnes 1 095 994 89 60
E6 Tana bru 652 593 260 301
E105 Elvenes–Hesseng 742 723 135 66
E6 Sørkjosfjellet
Prosjektet er omtalt i Meld. St. 26 (2012–2013), side 320–321, Prop. 156 S (2012–2013) og Prop. 1 S (2015–2016), side 123.
Prosjektet ligger i Nordreisa kommune i Troms og omfatter bygging av 2,3 km ny veg i dagen og 4,7 km tunnel mellom Langslettkrysset (fv 866 til Skjervøy) og Sørkjosen. I tillegg inngår utbedring av om lag 2 km veg sør-vestover fra Langslettkrysset. Den nye vegen vil korte inn E6 med 1,8 km.
Anleggsarbeidene startet i desember 2013, og prosjektet ventes åpnet for trafikk i desember 2017.
E6 Storsandnes–Langnesbukt
Prosjektet er bl.a. omtalt i St.meld. nr. 16 (2008–
2009), side 263, som del av E6 vest for Alta, og Prop. 1 S (2015–2016), side 68 og side 123. Dette er siste etappe av den samlede utbyggingen av E6 vest for Alta.
Prosjektet omfatter bygging av 4,8 km ny veg hvorav 3,4 km legges i tunnel. Tunnelen vil er-statte dagens veg som har dårlig vegstandard og noe randbebyggelse. En mindre del av streknin-gen er skredutsatt. Den nye vestreknin-gen korter inn E6 med om lag 4 km.
Anleggsarbeidene startet i desember 2015, og prosjektet ventes åpnet for trafikk i desember 2017.
E6 Halselv–Sandelv–Møllnes
Prosjektet er bl.a. omtalt i St.meld. nr. 16 (2008–
2009), side 263, Prop. 175 S (2012–2013) og Prop.
1 S (2015–2016), side 68 og side 123. Prosjektet er en del av den samlede utbyggingen av E6 vest for Alta.
Prosjektet omfatter delvis bygging av ny veg og delvis utbedring av eksisterende veg på en om
lag 12,9 km lang strekning. I prosjektet inngår bl.a. bygging av to tunneler, Kråknestunnelen på om lag 2,4 km og Storvikatunnelen på om lag 1,2 km. Den nye vegen vil korte inn E6 med om lag 2 km.Anleggsarbeidene startet i desember 2013, og prosjektet ventes åpnet for trafikk i desember 2016 mot tidligere forutsatt i oktober 2016. Mid-lene i 2017 går til restarbeider inkl. etablering av rasteplass og tiltak på eksisterende E6.
E6 Tana bru
Prosjektet er bl.a. omtalt i Meld. St. 26 (2012–
2013), side 320, og Prop. 1 S (2015–2016), side 123.
Prosjektet omfatter bygging av en ny bru over Tanaelva, samt utbygging av tilgrensende vegnett, inkl. gang- og sykkelveger. Brua bygges som en skråstagsbru og vil erstatte dagens bru fra 1948, som er preget av forfall. Dagens bru er smal og har restriksjoner på maksimalt tillatt aksellast.
Brua innebærer derfor en stor flaskehals for tungtransporten.
Anleggsarbeidene startes i oktober 2016, og prosjektet ventes åpnet for trafikk i 2019, mot tidli-gere forutsatt i 2018.
E105 Elvenes–Hesseng
Prosjektet er bl.a. omtalt i Meld. St. 26 (2012–
2013), side 320, Prop. 93 S (2013–2014), side 75, og Prop. 1 S (2015–2016), side 123.
Prosjektet omfatter utbedring av en om lag 5,5 km lang strekning i Sør-Varanger kommune i Finnmark. Prosjektet omfatter også en bru over Pasvikelva og en omlegging av eksisterende veg forbi Elvenes sentrum.
Anleggsarbeidene startet i august 2014, og prosjektet ventes åpnet for trafikk i september 2017.