Reisefrekvens i sammenheng med opplevelse av bussbytter
Resultater der reisefrevensen med buss er delt inn i høy og lav, og opplevelse av bussbytter kun har med de som er positive, eller synes det er tungvint/svært tungvint
BytteopplevelseKunPositivtOgTungvint * Busshyppighet Crosstabulation
% within Busshyppighet
Busshyppighet Total
1 2
BytteopplevelseKunPositivtOgTungvint1 24,00 % 52,90 % 45,20 %
2 76,00 % 47,10 % 54,80 %
Total 100,00 % 100,00 % 100,00 %
Chi-Square Tests
Value df Asymptotic Significance (2-sided)Exact Sig. (2-sided)Exact Sig. (1-sided)
Pearson Chi-Square6,182a 1 0,013
Continuity Correctionb5,069 1 0,024
Likelihood Ratio 6,466 1 0,011
Fisher's Exact Test 0,018 0,011
Linear-by-Linear Association6,116 1 0,013 N of Valid Cases 93
a 0 cells (0,0%) have expected count less than 5. The minimum expected count is 11,29.
b Computed only for a 2x2 table
Det er en signifikant sammenheng, signifikantnivået er 1,3%
Tar du oftere buss er du mer positiv til bussbytter og motsatt
Akseptabel ventetid i sammenheng med opplevelse av bussbyttter
Resultater der akseptabel ventetid er delt inn i 3 kategorier: 0-6 min, 7-15 min og 16 min-over 20 min og opplevelse av bussbytter kun har med de som er positive, eller synes det er tungvint/svært tungvint BytteopplevelseKunPositivtOgTungvint * AkseptabelVentetid3Alternativer Crosstabulation
% within AkseptabelVentetid3Alternativer
AkseptabelVentetid3Alternativer Total
1 2 3
BytteopplevelseKunPositivtOgTungvint1 36,50 % 60,70 % 100,00 % 45,20 %
2 63,50 % 39,30 % 54,80 %
Total 100,00 % 100,00 % 100,00 % 100,00 %
Chi-Square Tests
Value df Asymptotic Significance (2-sided)
Pearson Chi-Square7,068a 2 0,029
Likelihood Ratio 7,841 2 0,02
Linear-by-Linear Association6,854 1 0,009
Det er en signifikant sammenheng, signifikansnivået er 2,9%
Aksepterer du en lang ventetid er du mer positiv til bussbytter og motsatt
Ventetid ved forrige bussbytte i sammenheng med bytteopplevelse
Resultater der ventetid ved forrige bussbytte er delt inn i 3 kategorier: 0-6 min., 7-15 min. og 16 min.-over 20 min, og opplevelse av bussbytter kun har med de som er positive, eller synes det er tungvint/svært tungvint
BytteopplevelseKunPositivtOgTungvint * ForrigeVentetid3Alternativer Crosstabulation
% within ForrigeVentetid3Alternativer
ForrigeVentetid3Alternativer Total
1 2 3
BytteopplevelseKunPositivtOgTungvint1 71,80 % 33,30 % 46,20 %
2 28,20 % 66,70 % 100,00 % 53,80 %
Total 100,00 % 100,00 % 100,00 % 100,00 %
Chi-Square Tests
Value df Asymptotic Significance (2-sided)
Pearson Chi-Square21,667a 2 0
Likelihood Ratio 25,746 2 0
Linear-by-Linear Association21,381 1 0 N of Valid Cases 91
a 1 cells (16,7%) have expected count less than 5. The minimum expected count is 4,62.
Det er en signifikant sammenheng, signifikantnivået er 0%
Ventet du lenger på neste buss ved forrige bussbytte opplever du bussbyttet som mer tungvint og motsatt
Verdsetting av frekvens i sammenheng med opplevelse av bussbytter
Resultater der påstand om frekvens er delt inn i 2: veldig uenig og litt uenig sammen, og veldig enig og litt enig sammen, og opplevelse av bussbytter kun har med de som er positive, eller synes det er tungvint/
svært tungvint
BytteopplevelseKunPositivtOgTungvint * PåstandFrekvens3 Crosstabulation
% within PåstandFrekvens3
PåstandFrekvens3 Total
1 2
BytteopplevelseKunPositivtOgTungvint1 23,10 % 56,50 % 44,40 %
2 76,90 % 43,50 % 55,60 %
Total 100,00 % 100,00 % 100,00 %
Chi-Square Tests
Value df Asymptotic Significance (2-sided)Exact Sig. (2-sided)Exact Sig. (1-sided)
Pearson Chi-Square7,525a 1 0,006
Continuity Correctionb6,232 1 0,013
Likelihood Ratio 7,847 1 0,005
Fisher's Exact Test 0,007 0,006
Linear-by-Linear Association7,421 1 0,006 N of Valid Cases 72
a 0 cells (0,0%) have expected count less than 5. The minimum expected count is 11,56.
b Computed only for a 2x2 table
Det er en signifikant sammenheng, signifikansnivåer er 0,6%
Er du positiv til bussbytter vil du også lettere akseptere dette til gjengeld for økt frekvens, og motsatt
Valgmulighet i sammenheng med opplevelse av bussbytter
Resultater der opplevelse av bussbytter kun har med de som er positive, eller synes det er tungvint/svært tungvint
BytteopplevelseKunPositivtOgTungvint * Jeg hadde ikke noen annen valgmulighet Crosstabulation
% within Forrige gang du byttet buss, hadde du da en annen valgmulighet?: Nei
Forrige gang du byttet buss, hadde du da en annen valgmulighet? (Her kan du velge flere alternativer) :Jeg hadde ikke noen annen valgmulighetTotal
false true
BytteopplevelseKunPositivtOgTungvint1 50,00 % 42,90 % 45,70 %
2 50,00 % 57,10 % 54,30 %
Total 100,00 % 100,00 % 100,00 %
Chi-Square Tests
Value df Asymptotic Significance (2-sided)Exact Sig. (2-sided)Exact Sig. (1-sided)
Pearson Chi-Square,451a 1 0,502
Continuity Correctionb0,209 1 0,648
Likelihood Ratio 0,45 1 0,502
Fisher's Exact Test 0,527 0,324
Linear-by-Linear Association0,446 1 0,504 N of Valid Cases 92
a 0 cells (0,0%) have expected count less than 5. The minimum expected count is 16,43.
b Computed only for a 2x2 table Ingen signifikant sammenheng
VEDLEGG 8: USIKKERHETER KNYTTET TIL FORMULERING AV SPøRSMåL
Usikkerheter knyttet til formulering av spørsmål
• Spørsmål 5: Hvorfor reiser du aldri/sjeldent med buss: Her er det mange svaralternativer, og ikke alle respondentene leste like nøye gjennom alle. Det ble observert at flere av respondentene som vanligvis går, sykler eller bruker trikk istedenfor å ta buss, huket av på
«annet» som svaralternativ. Det riktige alternativet her hadde vært «Det er lettvint/mer fleksibelt å reise med andre transportmåter eller gå. Dette kan være en årsak til at andelen av
«Annet» ble såpass høy.
• Spørsmål 10 og 11 som inneholdt spørsmål om forrige gang man byttet buss: Flere kommenterte at det var vanskelig å huske hvor lenge dem ventet på bussen, eller om de hadde en annen valgmulighet forrige gang de byttet buss. Det kan derfor være knyttet usikkerhet til dette svaret, i tillegg til at enkelte hoppet over disse spørsmålene.
• Spørsmål 13 og 14 som var påstander: Disse spørsmålene var formulert som påstander, og inneholdt derfor noe lenger tekst å lese. Det var enkelte av respondentene som kommenterte dette, og spurte om hva som var ment med spørsmålene. Det er også nokså mange som har valgt alternativet «Verken enig eller uenig» på spørsmål 13, som kan tyde på at de ikke har forstått påstanden.
• Spørsmål 15 om hvor viktige faktorene er ved et bussbytte: Det virket som at enkelte respondenter ble påvirket av området de sto på når de svarte på spørsmålet, da noen syntes at dette spørsmålet var veldig likt som spørsmål 18 om hvor fornøyd eller misfornøyd de var med de samme faktorene i Prinsenkrysset. Dette gjaldt for personer som svarte på undersøkelsen i caseområdet Prinsenkrysset. Det ble derfor etter 50 svar lagt på en setning på slutten av dette spørsmålet; «Tenkt generelt uavhengig av hvor du står nå».
• Spørsmål 17: Har du noen gang foretatt et bussbytte i Prinsenkrysset: Det var enkelte respondenter som svarte ja på denne, men som ikke hadde mye erfaring med å bytte buss her, og som derfor ikke husket hvordan forholdene var. Spørsmålet kunne derfor med fordel vært omformulert med tanke på å sile ut de respondentene som har god erfaring med å bytte buss i Prinsenkrysset, og de som har gjort dette i nærmeste fremtid. Tidsdimensjonen vil også spille en vesentlig rolle da Prinsenkrysset ble endret i 2013, og de som hadde byttet buss der før dette ikke var relevante for oppgaven.
• Spørsmål 18 om fornøydhet i Prinsenkrysset: Da store deler av undersøkelsen ble utført på holdeplasser, og mange av respondentene skulle videre på en buss, skjedde det flere ganger at bussen kom før personen hadde rukket å svare på dette spørsmålet. Enkelte lot den stå tom, mens andre trykket seg fort nedover. Det kan derfor være noe usikkerhet knyttet til dette resultatet.