TILLEGGSSØKNAD OM ANLEGGSKONSESJON, EKSPROPRIASJONSTILLATELSE OG FORHÅNDSTILTREDELSE FOR NY

(1)

Oslo 2016-12-23

TILLEGGSSØKNAD OM ANLEGGSKONSESJON, EKSPROPRIASJONSTILLATELSE OG

FORHÅNDSTILTREDELSE FOR NY

HOVINMOEN TRANSFORMATORSTASJON OG TILKOBLING AV EKSISTERENDE

66 kV-FORBINDELSER

GJESTAD – DAL OG GRAN TIL HOVINMOEN

NYTT ALTERNATIV SØRVEST-3

(2)

Tilleggssøknad 2016-12-23

HOVINMOEN TRANSFORMATORSTASJON Side 2 av 10

Side 2 av 10

SAMMENDRAG

Hafslund Nett søker med dette om anleggskonsesjon, ekspropriasjonstillatelse og forhåndstiltredelse for bygging av ny 66/22 kV transformatorstasjon, ved Hovinmoen i Ullensaker kommune - nytt alternativ Sørvest-3. Inkludert i søknad er tilkobling av eksisterende 66 kV–forbindelse Gjestad – Dal og Gran transformatorstasjon til ny stasjon, med nødvendige master og ledning.

Hafslund Nett leverte 3. mars 2016 inn konsesjonssøknad for bygging av ny 66/22 kV

transformatorstasjon, Hovinmoen, inklusive tilkobling av eksisterende 66 kV–forbindelser. NVE saksnummer er 201504190. Konsesjonssøknaden beskriver to alternative plasseringer for

transformatorstasjonen; Sørvest og Nordøst, hvor prioritert plassering er Sørvest.

I forhåndsuttalelse og høringsrunden til søknaden leverte Ullensaker kommune innsigelse på plassering Sørvest. Denne var begrunnet med at plassering Sørvest beslaglegger en betydelig del av område regulert til næring, jf. Områdereguleringsplan Gardermoen Næringspark I (1). Kommunen mener stasjonens plassering skaper konsekvenser for utviklingen av næringsparken samt at terrengnivå og adkomst ikke blir fastsatt før detaljplaner er vedtatt. Kommunen ønsker å selge området samlet.

Denne tilleggssøknaden beskriver et tredje alternativ; Sørvest-3, som søker å etterkomme kommunens ønske om å minimere arealet tomten beslaglegger innenfor område regulert til Gardermoen

Næringspark. Det nye alternativet er både komprimert, dreiet og trukket i størst mulig grad ut av regulert areal.

Den nye plasseringen og det reduserte arealet medfører endret adkomst til stasjonen, ny lokasjon for endemastene samt at riggområde og massedeponi må leies på annen eiendom. Komprimert stasjon gjør at kondensatorbatteriet må plasseres i celle, som gir behov for en ekstra spolecelle. Mindre avstander mellom stasjon og 66 kV-forbindelsen Gjestad – Dal gjør at denne midlertidig må legges om for anleggsarbeidene på tomten. Plasseringen er delvis innenfor 150 meters byggeforbudsbelte til E6, og det kreves derfor dispensasjon fra Statens vegvesen for bygging av dette alternativet. Det må også søkes dispensasjon for plassering av midlertidige master for omlegging av 66 kV Gjestad – Dal i anleggsperioden.

I detaljprosjekteringen har noen endringer vist seg nødvendige. Disse er også omtalt i tilleggssøknaden og omfatter større dimensjoner på endemaster samt montering av innføringsvern på avgangene Gjestad 1 og Dal 1.

Søknaden er utarbeidet av Hafslund Nett AS i samarbeid med konsulentselskapet Multiconsult ASA.

Oslo, 23. desember 2016

Direktør Nettstrategi Hafslund Nett AS

(3)

Side 3 av 10

1 NYTT ALTERNATIV SØRVEST-3

Nytt alternativ Sørvest-3 er i stor grad identisk med omsøkt alternativ Sørvest. Tilleggssøknaden lister de kapitler i konsesjonssøknaden hvor det nye alternativet skiller seg fra omsøkte alternativ.

For Hafslund Nett er prioritert løsning alternativ Sørvest-3, Sørvest har annenprioritet og Nordøst tredjeprioritet.

1.1 Situasjonsplan Sørvest-3

Figur 1 og Vedlegg 1 viser situasjonsplan for nytt alternativ; Sørvest-3. Tomten er avgrenset med gjerde; rød linje. I nord er skravert areal innregulert, fremtidig vei. Grøntareal mellom vei og

næringsarealer er vist i grønt. Yttergrense reguleringsområde Gardermoen Næringspark I er vist med rød, stiplet linje. I dagens trasé for 66 kV-forbindelsen Gjestad – Dal er fremtidige 132 kV-

forbindelser Hovinmoen - Gjestad 1 og Hovinmoen - Dal 1 tegnet med heltrukne linjer. Fremtidige 132 kV-kurser Gjestad 2 og Dal 2 er vist med stiplede linjer. Dagens 66 kV-avgrening til Gran sees i øverste del av tegningen. Trasé for innføring av Gran-forbindelsen til Hovinmoen er vist med heltrukne linjer. Fremtidig kurs 2 til Gran er vist med stiplede linjer.

(4)

Side 4 av 10 Figur 1 Situasjonsplan Sørvest-3

(5)

Side 5 av 10 1.2 Anleggets beliggenhet

Viser til konsesjonssøknadens kapittel 1.4 og situasjonsplan for alternativ Sørvest. Figur 2 under viser omsøkte alternativ Sørvest (i grått) og den nye beliggenheten og tomten for Sørvest-3 (i svart). I det nye alternativet er tomten og stasjonsbygget dreiet for å tilpasses fremtidig utbygging i

Næringsparken. Tomten avgrenses mot grøntareal i nord og vei i sør. Stasjonsbyggets fasade går parallelt med Gardermoen Næringsparks plangrense, vist med rød, stiplet linje i figuren. 1 345 m² av tomten i alternativ Sørvest-3 ligger innenfor areal avsatt til næringsparken.

Anlegget er også komprimert, endemast for Gjestad og Dal står derfor nærmere stasjonsbygget og endemast for Gran er plassert utenfor tomtegrensene, i grøntareal mot fremtidig vei i nord.

Figur 2 viser at anlegget plasseres delvis innenfor et 150 meters byggeforbudsbelte fra E6 i øst.

Beliggenheten krever derfor at Statens vegvesen gir dispensasjon til bygging i området 100-150 meter fra E6. 100 meters grensen er vist med blå, stiplet linje.

Figur 2 Alternativene Sørvest i grått og Sørvest-3 i svart

(6)

Side 6 av 10 1.3 Teknisk beskrivelse

Konsesjonssøknadens kapittel 3.3 omtaler teknisk løsning for anlegget, her listes de elementene som skiller ny løsning fra omsøkt løsning.

Kondensatorbatteri, plan 1. etasje, fasader og bygningsdimensjoner

Detaljprosjekteringen har vist behov for 66 kV kondensatorbatteri. Komprimeringen av anlegget medfører at disse best plasseres i en av cellene som var avsatt til spoler, og ny celle for 22 kV spoler etableres som en forlengelse i sørenden av bygget. Den nye cellen er 4,2 meter bred.

Med ytterligere en spolecelle er plantegningen for 1. etasje som i Figur 3 under. Fasaden som vender mot vest er vist i Figur 4. Disse finnes også som Vedlegg 2.

Figur 3 Plan 1. etasje med ny spolecelle, her til venstre.

Figur 4 Fasade mot vest, ny spolecelle til høyre.

Dimensjoner for stasjonsbygning og transformatorceller, maksimale størrelser er som følger:

• Største lengde (som for Sørvest): 55,5 meter

• Største bredde (som for Sørvest): 25,2 meter

• Største takhøyde (som for Sørvest): 9,65 meter

• Høyde transformatorceller (inkl. mellomtransformatorcelle):

6,95 meter

• Bruttoareal, fotavtrykk: 995 m²inklusiv transformatorceller

(7)

Side 7 av 10 66 kV koblingsanlegg

Tekniske data for 66 kV koblingsanlegg er som for omsøkt løsning, men flyttingen av

kondensatorbatteriet medfører en mindre endring av feltrekkefølgen, vist i enlinjeskjema for Sørvest-3, Vedlegg 3, unntatt offentligheten. Enlinjeskjema viser også at T1 blir den siste transformatoren som settes inn.

Adkomstvei

I situasjonsplanen, se Figur 1, er adkomst til stasjonen i sørøstlige hjørne av tomten, fra eksisterende adkomstvei til næringstomt i sør. For inn- og uttransport av store transformatorer er det nødvendig med ytterligere en innkjøringsmulighet. Denne adkomsten er avhengig av hvilken kote stasjonen skal legges på, som avgjøres etter at Ullensaker kommune har vurdert kotehøyder for Gardermoen Næringspark. Nødvendig veirettighet må kontraktsfestes med grunneier(e). Når kontrakt for veirettighet foreligger vil nødvendig informasjon om adkomstveier oversendes NVE og omtales i MTA-plan.

Riggplass og massedeponi

Den kompakte tomten medfører at areal for rigg og massedeponi må leies på annen, nærliggende eiendom. Arealet vil settes tilbake til opprinnelig stand når anleggsarbeidene avsluttes. Dette vil omtales nærmere i MTA-plan.

1.4 Midlertidig omlegging av 66 kV –ledning Gjestad – Dal

På grunn av den nye, komprimerte stasjonstomten er det ikke tilstrekkelig avstand mellom

eksisterende 66 kV-ledning Gjestad – Dal og anleggsarbeidene i byggeperioden. Ledningen må derfor legges om midlertidig. Dette vil gjøres ved etablering av inntil tre nye master for å gå forbi

byggeplassen i luftstrekk. Den midterste masten plasseres inntil 40 meter fra dagens ledningstrasé, rett øst for fremtidig endemast for Gjestad og Dal- forbindelsen.

Dimensjonene på de midlertidige mastene vil være som for dagens master på 66 kV Gjestad – Dal.

Plasseringen vil bestemmes i den videre prosjekteringen, men en eller flere vil måtte plasseres i 150 meters byggeforbudsbelte for E6, og det må søkes dispensasjon fra Statens vegvesen for etablering av mastene her.

Det er spunnet fiber på Gjestad-Dal-forbindelsen. Denne vil også måtte legges om midlertidig.

1.5 Teknisk/økonomisk vurdering

Fastsettelse av kotehøyde for transformatorstasjonen vil påvirke mengden masser og håndtering av disse, samt adkomstveienes lengde. Høyden til endemastene kan også påvirkes av stasjonens

kotehøyde. Kotehøyde for planlagt fire felts vei (nærmere omtalt i kapittel 3.2) kan påvirke høyden til de nye mastene på Gran-forbindelsen. Disse elementene gir en usikkerhet rundt

investeringskostnadene for alternativ Sørvest-3, men det antas at kostnadene vil ligge innenfor 122 MNOK, som for de omsøkte alternativene.

1.6 Arealbruk

Element Areal, Sørvest-3

Adkomstvei til tomtegrense Uavklart

Tomt 4615 m²

Transformator- og spoleceller 386 m²

Stasjonsbygning eksklusiv celler (som for Sørvest) 575 m²

(8)

Side 8 av 10 Kabelstativer, fundament og bardunering

(hovedsakelig i eksisterende ledningstrasé)

120 m² for Gjestad/Dal i ledningstrasé 30 m² for Gran i ledningstrasé

2 ENDRINGER FRA OMSØKT ANLEGG

2.1 Endemaster

Detaljprosjekteringen av endemastene for Gjestad/Dal og Gran har vist behov for noe større dimensjoner enn anslått i konsesjonssøknaden. Endringen for Gjestad/Dal-masta gjelder for alle tre alternativer. Gran-masta er for prioritert innføringsløsning for alternativene Sørvest og Sørvest-3.

Endemast Gjestad/Dal

Endemasten for Gjestad og Dal er vist i Figur 5. Utførelsen er noe annerledes enn eksempelmasten vist i konsesjonssøknaden. Bredden er økt; hvert felt er 10 meter bredt, totalt 20 meter. Masta vil bli 20,5 meter høy.

Figur 5 Endemast for avgangene Gjestad og Dal.

Endemast Gran

Prioritert innføringsløsning er luftstrekk frem til ny endemast ved stasjonen. Utførelsen av denne er vist i Figur 6, her med ett felt. Masta er klargjort for utvidelse med ett felt mot vest. Dimensjonene er bredde 10 meter og høyde 14 meter.

For Sørvest-3 vil denne måtte plasseres i grøntareal mellom tomt og fremtidig vei i nord. Se Figur 1

(9)

Side 9 av 10 Figur 6 Endemast Gran

2.2 Innføringsvern

For tremastledninger uten gjennomgående jordledning monterer Hafslund Nett normalt toppliner som innføringsvern 1 000-1 200 meter på luftledninger ut fra transformatorstasjoner. Tremastene for 66 kV Gjestad – Dal ved nye Hovinmoen transformatorstasjon har ikke gjennomgående jordledning. Det omsøkes derfor etablering av toppliner på eksisterende 66 kV-forbindelser Gjestad 1 og Dal 1 i inntil 1 200 meters lengde ut fra Hovinmoen transformatorstasjon. Endelig løsning for innføringsvernet vil omtales og omsøkes i en endringssøknad.

3 UAVKLARTE ELEMENTER

3.1 Adkomstvei og mast for Hovinmoen-Gran-forbindelse

Som omtalt i kapittel 1.3 under avsnittet Adkomstvei er det ikke endelig bestemt hvor adkomstvei for stor transformatortransport vil ligge, ettersom dette avhenger av kotehøyden stasjonen etableres på.

Hafslund Nett tilstreber å etterkomme Ullensaker kommunes ønske om kotehøyder for Gardermoen Næringspark, men disse er ikke satt.

3.2 Mast for Hovinmoen-Gran-forbindelse

I Områdereguleringsplan Gardermoen Næringspark II b og c (2) er det innregulert en fire felts vei som grenser til området regulert i planen for Gardermoen Næringspark I. Dette er det skraverte området i Figur 1. Figuren viser at i tillegg til eksisterende endemast for Gran-avgreningen, samt to eksisterende master for Gjestad – Dal – forbindelsen skal det bygges en ny mast for Hovinmoen – Gran –

forbindelsen i fremtidig vei (omtalt som den sørligste masten i konsesjonssøknaden). Det foreligger ikke detaljreguleringsplan for nevnte vei, og det er uvisst når denne veien blir aktuell å bygge. Det vurderes om en omprosjektering kreves for å unngå å etablere en ny mast i planlagt fremtidig vei.

(10)

Side 10 av 10 Eventuelle endringer for luftstekkene inn til Hovinmoen transformatorstasjon vil omtales hvis dette blir aktuelt.

4 REFERANSER

1 Områdeplan Gardermoen næringspark I.

https://www.ullensaker.kommune.no/no/Virksomheter/Planer-og-

utvikling/Reguleringplan/Omradeplan-Gardermoen-naringspark-I/. [Internett] Ullensaker kommune.

2 Områdeplan Gardermoen næringspark II B og C.

https://www.ullensaker.kommune.no/no/Virksomheter/Planer-og-

utvikling/Reguleringplan/Omradeplan-Gardermoen-naringspark-II-B-og-C/. [Internett] Ullensaker kommune.

5 VEDLEGG

Vedlegg 1 Situasjonsplan alternativ Sørvest-3 (dok. nr. 128544-HOV-TVF-TEG-B-205) Vedlegg 2 Plan 1. etasje (dok. nr. 128544-HOV-ARK-TEG-B-014) og

Fasader alternativ Sørvest-3 (dok. nr. 128544-HOV-ARK-TEG-B-020) Vedlegg 3 Enlinjeskjema, unntatt offentligheten (dok. nr. 432.60-226927)