Vesentlig del

A metodologia SMED foi aplicada nas alterações de cor das cabines (PB.4). Esta metodologia é iniciada com a observação dos changeovers (fase de análise). Após analisados os dados, deve-se proceder à separação e transformação das operações internas em externas, sempre que possível, seguindo-se a melhoria de todas as operações.

Embora nas mudanças de cor existam operações equivalentes, a análise foi efetuada distintamente para os três tipos de mudança. Em relação ao método de observação, escolheu-se a filmagem de modo a ser possível uma posterior análise de todas as operações, sendo algumas destas muito curtas.

5.9.1. T

1–C

T

C

C

Após a observação do processo de mudança de cor da cabine tribo para a cabine corona, efetuou-se a lista de operações, estando esta presente no Anexo 28. Devido ao número de colocadores necessários, assim como as operações efetuadas em simultâneo, efetuou-se um Gráfico de Utilização de Recursos

B

(Anexo 29), onde é possível verificar para cada operário as operações que efetua. O tempo necessário para a mudança da cabine tribo para a cabine corona, cujas operações englobam desde as operações para limpeza da peneira e outros elementos da cabine corona até devolução do porta-paletes, equipamento auxiliar à movimentação da cabine corona, é de 11 minutos e 24 segundos. O tempo de

setup, tempo entre a última peça boa pintada na cabine tribo até à primeira peça boa pintada na cabine corona, é de 10 minutos e 40 segundos.

ESTÁGIO 1:SEPARAÇÃO DE OPERAÇÕES INTERNAS E EXTERNAS

A mudança da cabine tribo para a cabine corona abrange 27 operações internas e 37 operações externas. O tempo total, somando todos os tempos gastos por todos colaboradores, é de 10 minutos e 26 segundos, em relação a operações internas, e 17 minutos e 22 segundos, no que respeita às operações externas, num total de 27 minutos e 48 segundos de operações. No entanto, anulando as operações que ocorrem em simultâneo, o tempo total da mudança de cabines é de 11 minutos e 24 segundos, dos quais 3 minutos e 02 segundos (26,6%) são relativos a operações internas e 8 minutos e 22 segundos (73,4%) são referentes a operações externas.

ESTÁGIO 2–CONVERSÃO DAS OPERAÇÕES INTERNAS EM OPERAÇÕES EXTERNAS

Analisando as operações necessárias para decorrer a mudança da cabine tribo para a cabine corona, das 27 operações internas atuais, apenas se considera essencial manter como operações internas as operações de deslocar cabine corona para o local de pintar e o posterior acionamento do transportador. Para tal são necessárias várias melhorias, como por exemplo colocar a cabine tribo com deslocações automáticas. Estas melhorias encontram-se descritas no estágio seguinte.

ESTÁGIO 3–RACIONALIZAÇÃO/MELHORIA DE TODOS OS ASPETOS DO CHANGEOVER

A primeira ação realizada para melhorar o tempo de setup consistiu na restauração do pavimento na parte inferior da cabine corona, de forma a permitir a deslocação da cabine apenas com o auxílio de um colaborador a acionar a botoneira. Nesta melhoria foi colocada uma abertura no pavimento de modo a permitir a manutenção da zona inferior da cabine (Figura 82).

A segunda ação baseou-se na aplicação de low cost automation, pela implementação de um motor por colaboradores da empresa, que permite a deslocação automática da cabine tribo (Figura 83). O motor foi aproveitado de uma máquina antiga, não tendo sido necessário qualquer investimento nesta melhoria. Para a deslocação colocaram-se duas botoneiras para movimentação para trás (modo pausa) e para a frente (modo pintura). Conjuntamente, para evitar a deslocação excessiva, que pode resultar no toque da cabine nas peças, ou na posição no modo de pintura com o transportador não centrado, foram colocados dois sensores que evitam a transposição dos locais onde estes se encontram.

De forma a evitar a necessidade de um colaborador para deslocar o painel da cabine tribo, este último foi fixado à cabine.

Figura 82 - Abertura no Pavimento da Cabine Corona Figura 83 - Motor para Automação da Deslocação da Cabine Tribo

Similarmente à melhoria efetuada na cabine corona, com estas ações apenas é necessário um colaborador para a deslocação. No entanto, contrariamente à outra cabine, para a movimentação da cabine tribo passou a ser desnecessária a paragem do transportador de pintura.

Na cabine tribo efetuou-se ainda um aumento da mangueira da pistola manual, de forma a ser desnecessária a movimentação para ligar e desligar esta da cabine. Estes elementos da cabine foram alvo de ordenação, tendo sido colocadas calhas porta-cabos nas laterais da cabine (Figura 84).

Figura 84 - Melhorias na Cabine Tribo: (a) Lado Esquerdo; (b) Lado Direito

Em relação às operações relativas à limpeza e abastecimento do reservatório, projetaram-se carros de transporte, de modo a ser desnecessário o colaborador transportá-lo manualmente (Figura 85). Este carro foi construído atendendo à altura do local onde se encontra o reservatório da cabine, tendo o colaborador apenas que empurrar o reservatório devido ao sistema rotativo da base.

Complementarmente adquiriu-se um reservatório suplente de forma a possibilitar uma preparação prévia da cor a pintar. Assim, construíram-se novas placas que são colocadas no transportador, por baixo da cor a pintar, de modo a indicar a cor a ser pintada de seguida na cabine corona. Com a existência de dois reservatórios, a limpeza e abastecimento são efetuados como operações externas.

Figura 85 - Carro para Transporte de Reservatórios

No Anexo 30 encontra-se a SWS após as melhorias citadas. A principal melhoria verificada prende-se com a diminuição de recursos humanos, sendo necessários 2 em vez de 6 colaboradores. Com as melhorias efetuadas, verificou-se uma redução de 17,4% no tempo de mudança (1 minutos e 59 segundos), e 61,6% no tempo de total operações (17 minutos e 8 segundos). As operações internas passaram de 27 unidades para 2, enquanto as externas foram alteradas de 37 para 25, correspondendo, respetivamente, a 6,7% e a 93,3% do tempo.

5.9.2. T

2–C

C

C

T

Em semelhança com o realizado para o Tipo 1, construiu-se a lista de operações, encontrando-se esta no Anexo 31, e o Gráfico de Utilização de Recursos (Anexo 32). O tempo necessário para a mudança de cabine é de 11 minutos e 54 segundos. Este tempo respeita ao intervalo desde a saída de um pintor da cabine corona, para solicitar operários para prestar assistência à deslocação da cabine tribo, até à devolução do equipamento auxiliar à deslocação da cabine corona. O tempo de setup é de 4 minutos e 40 segundos. De notar que este valor é bastante inferior ao tempo necessário em operações para a mudança de cabines, uma vez que a cabine tribo se apresenta precedentemente à cabine corona. ESTÁGIO 1:SEPARAÇÃO DE OPERAÇÕES INTERNAS E EXTERNAS

No tempo de mudança da cabine, de 11 minutos e 54 segundos, 3 minutos e 45 segundos (31,5%) são respeitantes a operações internas, sendo os restantes 8 minutos e 9 segundos concernentes a operações externas. Das 29 operações internas e 25 operações externas, não vistas como decorrendo paralelamente, somam, respetivamente, 8 minutos e 12 segundos e 14 minuto e 11 segundos.

ESTÁGIO 2–CONVERSÃO DAS OPERAÇÕES INTERNAS EM OPERAÇÕES EXTERNAS

Uma vez que a cabine tribo se encontra antecedentemente à cabine corona, entende-se que no tempo de

setup não devem ser necessárias operações internas. No entanto, no que respeita ao tempo das operações necessárias para efetuar a mudança, as únicas operações que necessitam de ser realizada

com o transportador parado (operações internas) são a deslocação da cabine corona para o local de pausa e a ativação do transportador.

ESTÁGIO 3–RACIONALIZAÇÃO/MELHORIA DE TODOS OS ASPETOS DO CHANGEOVER

As ações de melhoria para este tipo de mudança foram as citadas no Tipo 1. Com as melhorias efetuadas reduziu-se o tempo de mudançade 11 minutos e 54 segundos para 4 minutos e 19 segundos (redução de 63,7%), e o tempo total de operações de 22 minutos e 23 segundos para 7 minutos e 5 segundos (diminuição de 68,4%). Das 54 operações que constituíam a mudança do Tipo 2, 32 foram eliminadas ou agregadas. As operações internas foram reduzidas de 29 para 2 unidades, enquanto as operações externas foram modificadas de 25 para 21. A SWS relativa ao changeover do Tipo 2 melhorado encontra-se no Anexo 33. Em relação tempo de setup, após as melhorias este não inclui nenhuma operação interna, e as operações externas totalizam 2 minutos e 9 segundos.

5.9.3. T

3–C

C

C

C

Ao contrário dos tipos anteriores, este tipo de mudança ocorre dentro da mesma cabine, não necessário deslocá-la. No Anexo 34 encontra-se a lista de operações referente à mudança do Tipo 3, com respetivo Gráfico de Utilização de Recursos no Anexo 35. Para alteração de cor nesta cabine são necessários 7 minutos e 50 segundos, os quais são respeitantes às operações desde a limpeza da cabine até à pintura da primeira peça com a nova cor, este tempo respeita, também, ao tempo entre a pintura da última peça boa do último lote a primeira peça boa do lote seguinte (tempo de setup).

ESTÁGIO 1:SEPARAÇÃO DE OPERAÇÕES INTERNAS E EXTERNAS

Do tempo apresentado, de 7 minutos e 50 segundos, 56% (4 minutos e 23 segundos) respeitam a operações internas e 44% a operações externas (3 minutos e 27 segundos). Do tempo total de operações, totalizando 10 minutos e 30 segundos, 67,1% (7 minutos e 3 segundos) respeitam às 29 operações internas, e os restantes 32,9% (3 minutos e 27 segundos) às 8 operações externas.

ESTÁGIO 2–CONVERSÃO DAS OPERAÇÕES INTERNAS EM OPERAÇÕES EXTERNAS

Das operações realizadas com máquina parada, as operações internas realmente necessárias de manter internas são a limpeza da peneira e tubos de fluidificação, a colocação dos parâmetros e ajustar dos locais das pistolas, a colocação do reservatório de tinta, a ativação da placa de fluidificação, bem como ativação do transportador.

ESTÁGIO 3–RACIONALIZAÇÃO/MELHORIA DE TODOS OS ASPETOS DO CHANGEOVER

As melhorias efetuadas para a mudança de cor na cabine corona foram apresentadas no Tipo 1. O tempo de mudança foi reduzido de 7 minutos e 50 segundos para 5 minutos e 36 segundos, tendo o tempo total gasto em operações diminuído de 10 minutos e 30 segundos para 9 minutos e 27 segundos. Embora o número de colaboradores se tenha mantido, a grande melhoria verificada é o tempo necessário

com o transportador parado (operações internas) e, consequentemente toda a secção parada. Este tempo foi reduzido de 4 minutos e 23 segundos para 1 minuto e 47 segundos. Em relações às operações externas, os 3 minutos e 27 segundos utilizados nestas operações, aumentaram ligeiramente, para 3 minutos e 49 segundos. A SWS referente ao changeover do Tipo 3 melhorado encontra-se no Anexo 36.