• No results found

HØRING FORSLAG TIL LOV OM UTPRØVING AV SELVKJØRENDE KJØRETØY PÅ VEG REF: 16/1716

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "HØRING FORSLAG TIL LOV OM UTPRØVING AV SELVKJØRENDE KJØRETØY PÅ VEG REF: 16/1716"

Copied!
2
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

Opplysningsrådet for Veitrafikken Jernbanetorget 4A

0154 OSLO

Samferdselsdepartementet Oslo, 9.2.2017

HØRING FORSLAG TIL LOV OM UTPRØVING AV SELVKJØRENDE KJØRETØY PÅ VEG REF: 16/1716

Det vises til høring om lov om utprøving av selvkjørende kjøretøy på vei. Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) har tidligere etterlyst et slikt lovverk, og støtter det utsendte høringsnotatet.

Under kapittelet «Sentrale utfordringer» er det skrevet om utfordringene med eksisterende infrastruktur. Det kommer fram at et viktig formål med utprøvingsordningen vil være å avdekke i hvilken grad eksisterende infrastruktur er tilstrekkelig for videre innføring av selvkjørende kjøretøy, og hvilket behov det vil være for videre tilrettelegging av den fysiske og digitale infrastrukturen.

OFV savner en nærmere drøfting av hva veien skal levere av tjenester til selvkjørende biler. Dette gjelder for eksempel informasjon fra/til en intelligent vei, og fra/til skilt og hvilke muligheter som ligger i kommunikasjon og samspill mellom kjøretøy og infrastruktur I den forbindelse bør det derfor også drøftes av hva slags infrastruktur som kreves og bør sikres. I forlengelsen av dette, ønsker OFV en nærmere analyse av hvordan veimyndighetene skal forholde seg til utviklingen innenfor bil- og veiteknologien.

Videre vet vi at mange ulykker skjer på grunn av forhold ved veien. OFV mener at det er behov for en tydelig avklaring av ansvarsforholdene knyttet til ulykker på vei. OFV ønsker en regulering gjennom vegloven av erstatningsrettslige ansvarsforhold og et juridisk ansvar tilknyttet ulykker på vei. Dette blir enda viktigere i framtiden, og sett i sammenheng, mener OFV at det må utvikles vegnormal knyttet til drift og vedlikehold på vei, uavhengig av hvem som eier veiene.

OFV ønsker også at man gjør utprøving med blandet trafikk, for å se hvordan samspillet mellom selvkjørende kjøretøy og konvensjonelle kjøretøy vil foregå, slik man allerede gjør eller skal gjøre i enkelte andre land, for eksempel i Sverige.

(2)

Vi håper innspillet kan tas hensyn til.

Vennlig hilsen

Opplysningsrådet for Veitrafikken

Øyvind Solberg Thorsen

Direktør Karin Yrvin

Fagsjef

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Nkom vil påpeke viktigheten av at det stilles tekniske krav til radioutstyret og annet utstyr i kjøretøy som tillates brukt for utprøving av selvkjørende kjøretøy på veg,

Det at Bodø, sammen med London, Assen og Thallin har søkt EU om midler til et forsøksprosjekt av selvkjørende kjøretøy i forbindelse med «Ny by ny flyplass»

ikke det at jeg vil prosedere på at aktuelle fører ikke har vært meget uaktsom, men spørsmålet som samfunnet og allmenheten bør stille er om ikke produsent, markedsførere av

Side 2/2 Det vil ikke være en politioppgave å drive tilsyn, vi ser allikevel et behov for å tilrettelegge for at politiet ved behov skal kunne utføre kontroll og eventuelt

Når det gjelder § 2 første ledd første setning om at loven gjelder utprøving der kjøretøyet ikke har en ansvarlig fører på tradisjonell plass kan ordlyden omfatte både

Det følger av forslag til § 4 at både fysisk og juridisk person etter søknad kan få tillatelse til utprøving av selvkjørende kjøretøy på veg.. Det må kunne legges til grunn at

presiseres at medlemsstatene bør identifisere, og om mulig fjerne, rettslige hindringer for utprøving av autonome (selvkjørende) kjøretøy, noe som gjør det nødvendig å utforme et

Det vil også være viktig kompetansebygging knyttet til slike systemer, prosesser, opplæring og rammeri en organisasjon som skal ha ansvaret for operasjon av