• No results found

Høring - Forslag til ny lov om utprøving av selvkjørende kjøretøy på veg

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Høring - Forslag til ny lov om utprøving av selvkjørende kjøretøy på veg"

Copied!
3
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

ADVOKATFORENINGEN | KRISTIAN AUGUSTS GATE 9 0164 OSLO | +47 22 03 50 50 | POST@ADVOKATFORENINGEN.NO | ADVOKATFORENINGEN.NO

Samferdselsdepartementet

Sendt elektronisk

Deres ref.: 16/1716- Dato: 23. februar 2017

Vår ref.: 236494

Høring - Forslag til ny lov om utprøving av selvkjørende kjøretøy på veg

1. Innledning

Vi viser til departementets høringsbrev av 13.12.2016 vedrørende ovennevnte høring.

Det er en prioritert oppgave for Advokatforeningen å drive rettspolitisk arbeid gjennom høringsuttalelser.

Advokatforeningen har derfor en rekke lovutvalg inndelt etter fagområder. I våre lovutvalg sitter

advokater med særskilte kunnskaper innenfor det aktuelle fagfelt og hvert lovutvalg består av advokater med ulik erfaringsbakgrunn og kompetanse innenfor fagområdet. Arbeidet i lovutvalgene er frivillig og ulønnet.

Advokatforeningen ser det som sin oppgave å være en uavhengig høringsinstans med fokus på rettssikkerhet og på kvaliteten av den foreslåtte lovgivningen.

I saker som angår advokaters rammevilkår vil imidlertid regelendringen også bli vurdert opp mot advokatbransjens interesser. Det vil i disse tilfellene bli opplyst at vi uttaler oss som en berørt bransjeorganisasjon og ikke som et uavhengig ekspertorgan. Årsaken til at vi sondrer mellom disse rollene er at vi ønsker å opprettholde og videreutvikle den troverdighet Advokatforeningen har som et uavhengig og upolitisk ekspertorgan i lovgivningsprosessen.

I den foreliggende sak uttaler Advokatforeningen seg som ekspertorgan. Saken er forelagt lovutvalget for samferdsel og sjø-, luft- og annen transportrett inklusive sjøforsikring. Lovutvalget består av Geir

Gustavsson (leder), Henrik Hagberg, Anders Svinø, Mats Erik Sæther og Amund Bjøranger Tørum.

Advokatforeningen avgir følgende høringsuttalelse:

2. Advokatforeningens kommentarer

Forslaget innebærer etter § 6 at det skal utpekes en fysisk person som står som ansvarlig for utprøvingen. Ansvaret innebærer at vedkommende skal være ansvarlig for at «utprøvingen

gjennomføres innenfor gjeldende bestemmelser og i henhold til vilkår». Videre følger det av forslagets § 9 (2) (b) at den som har fått tillatelse etter begjæring plikter å gi «politi- og påtalemyndigheten

(2)

ADVOKATFORENINGEN Side 2 av 3

informasjon som det er behov for i en pågående etterforskning der kjøretøyet har vært innblandet».

Denne informasjonsplikten vil også kunne innebære en forklaringsplikt om den ansvarliges egen rolle etter § 6. Høringsnotatet burde etter vårt syn ha behandlet forholdet til vernet mot selvinkriminering, sett hen til Høyesteretts uttalelser i Rt. 2007 s. 932. Høyesterett uttalte her i premiss (24) følgende:

«På denne bakgrunn kan det i dag ikke trekkes noe skarpt skille mellom forklaringer avgitt på kontroll- og undersøkelsesstadiet og forklaringer avgitt under straffesak. Også bruk i straffesak av forklaringer avgitt under forklaringsplikt før straffesaken kan krenke vernet mot

selvinkriminering. Sentralt ved avgjørelsen av om vernet er krenket, er måten forklaringene er brukt på vurdert i et helhetlig lys. …»

Advokatforeningen ber Samferdselsdepartementet klargjøre om informasjonsplikten i § 9 er ment å innebære en forklaringsplikt for den ansvarlige etter § 6. For det tilfellet hensikten er å inkludere en forklaringsplikt for den ansvarlige, ber Advokatforeningen Samferdselsdepartementet om å vurdere hvilke implikasjoner en slik plikt kan ha, vurdert opp mot vernet mot selvinkriminering.

I forslagets § 18 heter det at bilde- og lydmateriale ikke kan «lagres» lengre enn nødvendig, og at det skal makuleres når det «ikke lenger kan oppbevares». Advokatforeningen mener det er uklart om det

«oppbevares» her viser tilbake til «lagres», og anbefaler at bestemmelsen endres for å klargjøre dette.

Det vil normalt være snakk om elektronisk lagring, og begrepet «makuleres» bør derfor utfylles med

«eller slettes». Bestemmelsen foreslås til å lyde slik:

Ǥ 18 Oppbevaring og sletting av bilde- og lydmateriale

Bilde- og lydmateriale fra selvkjørende kjøretøy kan ikke oppbevares for lengre tid enn nødvendig for formålet med behandlingen av materialet. Bilde- og lydmateriale skal deretter makuleres eller slettes».

§ 24 annet ledd mangler et punktum til slutt.

Ut over dette har Advokatforeningen ingen bemerkninger.

Vennlig hilsen

Jens Johan Hjort Merete Smith

leder generalsekretær

Saksbehandler: Trude Molvik

(3)

ADVOKATFORENINGEN Side 3 av 3

tm@advokatforeningen.no

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Det at Bodø, sammen med London, Assen og Thallin har søkt EU om midler til et forsøksprosjekt av selvkjørende kjøretøy i forbindelse med «Ny by ny flyplass»

OFV ønsker også at man gjør utprøving med blandet trafikk, for å se hvordan samspillet mellom selvkjørende kjøretøy og konvensjonelle kjøretøy vil foregå, slik man allerede

ikke det at jeg vil prosedere på at aktuelle fører ikke har vært meget uaktsom, men spørsmålet som samfunnet og allmenheten bør stille er om ikke produsent, markedsførere av

Side 2/2 Det vil ikke være en politioppgave å drive tilsyn, vi ser allikevel et behov for å tilrettelegge for at politiet ved behov skal kunne utføre kontroll og eventuelt

Når det gjelder § 2 første ledd første setning om at loven gjelder utprøving der kjøretøyet ikke har en ansvarlig fører på tradisjonell plass kan ordlyden omfatte både

Det følger av forslag til § 4 at både fysisk og juridisk person etter søknad kan få tillatelse til utprøving av selvkjørende kjøretøy på veg.. Det må kunne legges til grunn at

Det vil også være viktig kompetansebygging knyttet til slike systemer, prosesser, opplæring og rammeri en organisasjon som skal ha ansvaret for operasjon av

Statens havarikommisjon for transport (SHT) har med interesse lest høringsforslaget som framstår som godt gjennomarbeidet og innrettet for å ivareta sikkerheten i framtidige