Årsaker til kø : Case E18 vest for Oslo

Kommunal- og moderniseringsdepartementet viser til høringsuttalelse fra Datatilsynet datert 22.08.2016 og slutter seg til den bekymring som reises der i forhold til bruk av

Etter avsluttet høring om lavutslippssoner sendte departementet i oktober 2016 ut endringer i Vegloven og Vegtrafikkloven som i praksis likevel utvider lokale myndigheters

Dertil er motorsyklene i all hovedsak ikke i bruk i de deler av året da luftkvaliteten gjerne er over de gjeldende normene som gjelder for kortere tid enn året (sen høst/vinter).

Vi tillot oss bemerke at bensindrevne biler har høyere utslipp av CO 2 , og at bensinbiler ogs burde ha vært medtatt dersom man hadde valgt også knytte utslipp av karbondioksid

Vi har mottatt innspill fra Oslo politidistrikt, og viser til vedlagte uttalelse..

Saken foranlediger ingen uttalelse fra Politihøgskolen..

I vårt arbeid med denne høringen har vi også gått gjennom alle innkomne svar på den alminnelige høringen og Statens vegvesen Vegdirektoratets (SVV) svar på sitt oppdrag om

Østfold fylkeskommune foreslår derfor at ordningen etableres nå, men at den så raskt som mulig utvides til også å omfatte klimagasser, slik at lavutslippssoner kan bli et verktøy