Texture-Based Tracking with Polygonal Models

Um olhar voltado para as mobilidades humanas, pautado nas histórias apresentadas neste capítulo, acrescido com as informações documentais sobre a história do município e das visitas e observações de campo, possibilitou-me, identificar vários conjuntos de fluxos de pessoas, munido de referências teóricas sobre migrações, mobilidades e deslocamentos. A sistematização desses fluxos, incialmente pelas características em relação à dimensão de tempo (tempo de afastamento de seu lugar de origem) e às diferentes lugares articulados através dos fluxos migratórios, aponta agentes e lógicas diferentes. Como se organizam estes fluxos, quais são as forças estruturantes, hegemônicas e de resistência e quais as lógicas atrás dos mesmos serão foco dos seguintes capítulos.

Identificar os sistemas migratórios é uma sistematização de mobilidades humanas a partir da sua relação específica de espaço e tempo e os sistemas econômicos-sociais-políticos-culturais dos quais fazem parte.

No território de Barcarena, vários agentes têm circulado, chegado, saído e retornado, sendo que seus deslocamentos parecem às vezes desconectados e despercebidos como parte de uma lógica complexa das transformações sociais. A abordagem das mobilidades apresentou-se como um mecanismo importante de primeiro olhar e organização destas informações. Esta análise do que está em movimento e o que está fixo revelou agentes em movimento que às vezes são ignorados.

O mapeamento dos fluxos, segundo as dimensões tempo e distância, referentes a processos de mobilidade contemporâneos, desde a implementação do complexo industrial-portuário-urbano até os anos da realização desta pesquisa (2012, 2013, 2014), apresenta os seguintes fluxos:

Pessoas que vão para Barcarena 1) Diariamente (indo e voltando)

a) Trabalhadores de empresas que moram em Belém e Abaetetuba, e vão diariamente para Barcarena e voltam diariamente para suas casas;

b) Funcionários públicos municipais, estaduais e federais, que moram em Belém e trabalham em Barcarena;

2) Regularmente (indo e voltando, ficando por curtos períodos em Barcarena);

a) Caminhoneiros de todo o Brasil transportando cargas para os portos e indústrias; b) Tripulações de navios internacionais e nacionais que frequentam os portos

trazendo e levando produtos;

3) Temporário (permanecendo por períodos de seis meses a dois anos); a) Prostitutas na Vila do Conde;

b) Trabalhadores de outros estados vinculados a empreiteiras; 4) Permanente (Fixando e investindo em residência e permanência); a) Moradores de periferias de Belém;

b) Trabalhadores rurais sem terra.

Pessoas que “saem”15 _{de Barcarena} 1) Diariamente (indo e voltando todos os dias)

a) Estudantes de escolas de ensino médio e de faculdades que estudam em Belém ou Abaetetuba;

b) Vendedores de açaí, peixes e outros produtos agrícolas nas feiras de Belém; 2) Regularmente (saindo por curtos períodos de Barcarena)

a) Pescadores que trabalham em alto no mar;

3) Temporariamente (estando por períodos de três meses a dois anos em outros municípios e voltando para Barcarena)

a)Trabalhadores de Barcarena recrutados através de empreiteiros e outras agências para trabalhar em obras e indústrias em outros municípios e estados do Brasil;

4) Permanente (fixando e investindo em residência em outro lugar)

a) Moradores deslocados pelas desapropriações para outros lugares dentro do município ou para outros municípios;

b) Pessoas que mudam de residência em função do emprego, casamento ou estudo.

15 _{Saem, entre aspas, pois em alguns casos a circulação é dentro do município, em outros é um}

A maior parte das mobilidades identificadas está diretamente ligada à organização da divisão e dinâmica do mercado de trabalho e as outras ligadas à dinâmica de acesso a moradia e educação. O mercado de trabalho e os modos de produção que estruturam as condições e limites da organização do trabalho foram profundamente influenciados pela história de ocupação e implementação do complexo industrial-portuário-urbanístico, que também reorganizou a dinâmica da moradia, da propriedade e do acesso à terra. Esta transformação social, na sua complexidade, apresenta-se, de certa forma, neste quadro dos deslocamentos das pessoas.

A análise das lógicas e forças estruturantes atrás destas mobilidades nos próximos capítulos levou à identificação de quatro sistemas migratórios, diferenciados entre si pela modalidade de deslocamento e sua relação com o mercado de trabalho e dinâmica de moradia, que transformam e organizam a vida das pessoas que moram ou passam pelo território de Barcarena. São os seguintes sistemas migratórios, cuja conceituação foi elaborada a partir de suas características elementares:

Metropolização: É um sistema de mobilidades caracterizado por movimentos pendulares e pela redistribuição espacial de moradias segundo classe e renda. Barcarena, apesar de não fazer parte oficialmente da região metropolitana adquiriu uma dinâmica de mobilidades pendulares própria de uma região metropolitana, na qual, para muitos funcionários da indústria, dos portos e dos serviços públicos, Barcarena é seu local de trabalho e Belém o local de moradia, enquanto que para pessoas das periferias de Belém, o município de Barcarena se constitui como possibilidade de moradia.

Circulação de mercadorias: É um sistema caracterizado pelos fluxos de caminhoneiros e tripulações de navios que passam por Barcarena, fazendo parte de uma logística de cadeias produtivas no mercado globalizado e comandado pela lógica do capital mundial;

Mobilidade do trabalho: É um sistema de circulação de trabalhadores entre canteiros de obra, minas e indústrias num contexto de localização estratégica de indústrias, portos, minas, infraestruturas na economia globalizada, caracterizada pela precarização do trabalho (terceirização do trabalho, temporalidade de contratos) e hegemonia de empresas multinacionais na construção civil, mineração, agronegócio e indústria.

Deslocamentos forçados e Des-re-apropriações: É um sistema caracterizado por deslocamentos forçados no contexto de reorganização do espaço para servir a projetos de desenvolvimento industrial e de infraestrutura. Os deslocamentos são forçados diretamente por agentes do estado ou da indústria ou provocados pelos impactos ambientais causados pela instalação e dinâmica de funcionamento dos complexos industriais e infraestruturais. Instala-se uma disputa pela terra, que inclui, além dos deslocamentos, as retomadas de territórios.

As transformações sociais que se configuram dentro e a partir destas dinâmicas são aprofundadas nos capítulos seguintes. A caracterização de cada sistema emerge da análise das diferentes e diversas mobilidades das pessoas em termos de tempo e espaço e em relação às forças estruturantes destas mobilidades. Fez-se necessário abordar estes quatro sistemas migratórios, pois nenhuma mobilidade humana que ocorre num certo espaço pode ser entendida sem considerar as outras mobilidades humanas que transcorrem no mesmo espaço, as pessoas ocupando e abandonando-o sucessivamente, ao mesmo tempo ou intercalando-se. As mobilidades são resultados de forças estruturais e individuais diversas, dentro de sistemas de organização das sociedades e na sua tradução na ação individual e coletiva, dentro de limites dos hábitus e no conjunto de relações de poder e das possibilidades de resistência, e assim serão abordados.

5 CIRCULAÇÃO DE MERCADORIAS: BARCARENA NO GLOBAL, COMO