[publikasjonen i pdf]

(1)

75.

årgang

NR. 6, 1957

STATISTISKE MELDINGER

Monthly Bulletin of Statistics

INNHOLD

Oppholdsstatistikk 1956 173 Skipsfarten mellom Norge og utlan-

det i 1956 175

Arbeidskonflikter 1956 210 Register for måneds- og kvartals-

statistikk *63

STATISTISK SENTRALBYRÅ

OSLO

(2)

No.

1, 1957.

Explanation of symbols.

Data not available Nil

Less than half the final digit shown Standardbetegnelser brukt i tabellene

Oppgave mangler Null

Mindre enn Y2

Foreløpig eller beregnet tall Logisk umulig

Rettet siden forrige nr. av S. M.

Bradd i en eerie

— S.01

• Provisional or estimated figures

▪ Category not applicable

Revised since previous Issue of S. M.

Break in the homogeneity of a series

Abonnement tegnes I Statistisk Sentralbyrå, Dronningensgt. 16, Oslo Enkelthefter kan Wipes i bokhandelen

Pris pr. årgang kr. 15,00, pr. nr. kr. 1,50 I KOMMISJON HOS H. ASCHEHOUG & CO.

(3)

173

Oppholdsstatistikk 1956.

Statistikken

over

innreiste utlendingers oppholdstid i

Norge

bygger på oppgaver som blir innhentet av politiet både når

de reisende

kommer til landet og når

de

forlater

landet

igjen.

Til og med 1951 omfattet oppholdsstatistikken utlendinger av alle nasjo- naliteter. Etter hvert som det

er blitt

gjennomført lettelser med kontrollen av

de

nordiske

lands

statsborgere som

reiser

til

Norge, har

imidlertid omfanget av statistikken

blitt mindre.

Således

er

fra og med 1952 svensker, dansker og

is-

lendinger ikke med i statistikken og fra og med 1953

heller

ikke finner.

For

å få sammenliknbare oppgaver

for alle

år fra og med 1951

har en

i tabell 1 holdt svenske, danske, islandske og finske statsborgere helt utenfor statistikken.

Oppholdsstatistikken omfatter utlendinger som

har

oppholdt seg i

Norge

minst 1 døgn og maksimum 91 døgn eller 3 måneder.

Da de reisende

blir

fordelt

etter innreisemåned, vil statistikken nødvendigvis bli liggende noe etter

fordi en

må

vente over

3 måneder etter utløpet av statistikkperioden

for

oppgavene kan bli

bearbeidd.

Statistikken

viser at den

gjennomsnittlige oppholdstid

for

utlendinger som kom til

Norge

i 1956 var 10,8 døgn. Av

de

nasjonaliteter som

er

spesifisert hadde U.S.A.-borgere og canadiere

lengst

oppholdstid med 12,0 døgn i gjennomsnitt.

Dernest fulgte nederlendere og briter med henholdsvis 11,4 og 11,1 døgn. Kortest oppholdstid hadde italienere og sveitsere med henholdsvis 6,0 og 7,6 døgn i gjennomsnitt.

De

utlendinger som kom til

landet

i

desember

hadde

lengst

oppholdstid,

mens de

som kom i september hadde kortest oppholdstid. Gjennomsnittstallene

var

henholdsvis 17,4 og 7,7 døgn. Om

lag

50 prosent av utlendingene oppholdt seg i landet mellom 1 og 7 døgn, og om

lag

82 prosent 14 døgn eller mindre.

Mer

enn 4 ukers oppholdstid hadde vel 6 prosent av utlendingene.

Den

gjennomsnittlige oppholdstiden

for

utlendinger som besøker

Norge, er blitt

stadig kortere i løpet av

de

senere årene.

Fra

gjennomsnittlig 12,3 døgn i 1951

har

oppholdstiden gått ned med 1,5 døgn til 10,8 døgn i 1956. Nedgangen gjør seg gjeldende

for de fleste

nasjonaliteter,

men er

mest markert

for vest-

tyskere og østerrikere.

For

nord-amerikanere

er

nedgangen også større enn

for alle

nasjonaliteter

under

ett.

11

(4)

Tholds- I. i døgn

Innreisemåned

Hele a.

.1

ret

„a.

p=

¹⁾

,

a)r.

A

^r-

^-,'''1

^'':',^,^-

^'

^-8 ^"a`

⁴

^7-:-1

⁴

..,.a) t%

z

<1

-1a.,'..,

,c))

-A.

o

1>•

''

s

rn.

4 i

5,8 7,1 3,8 11,8 4,7 4,3 4,9 6,7 8,6 12,4 12,5 4,9 5,9

2 .. . 6,5 5,3 4,9 9,0 7,6 8,0 8,8 11,9 15,5 19,0 16,0 6,0 10,

0

3 .. . 6,5 4,0 4,3 7,1 8,0 8,5 8,8 10,3 13,3 15,1 13,0 4,3 9,4 4 .. . 4,2 3,6 2,9 5,0 4,8 5,7 6,5 7,4 9,3 9,9 8,0 3,3 6,6 5 .. . 3,1 ,6 3,4 4,1 6,5 6,2 5,5 6,7 7,1 7,7 8,0 3,7 6,1 6 .. . 2,8 4,0 3,9 3,0 4,7 5,5 6,4 6,0 6,4 6,6 4,6 4,4 5,8 7 . . . 3,2 2,7 2,9 2,5 7,3 5,4 5,8 6,9 5,0 3,7 3,7 4,8 5,8 - 7 . 32,1 30,3 26,1 42,5 43,6 43,6 46,7 55,9 65,2 74,4 65,8 31,4 49,6 -14 . . . 48,8 49,3 52,5 39,1 36,4 34,0 32,6 32,0 26,2 11,7 12,0 38,1 32,9 -21 . . . 6,7 9,3 11,4 6,3 7,2 8,5 10,4 7,4 3,6 4,3 3,7 8,5 8,3 -28 .. . 2,6 3,4 5,2 2,4 2,3 3,0 3,9 2,4 1,7 2,2 3,0 2,9 3,0 -35 . . . 2,6 1,3 1,5 1,6 1,4 1,8 2,0 0,8 0,8 2,2 1,8 3,5 1,5 -42 .. . 1,0 1,3 0,8 0,9 1,2 1,5 1,1 0,4 0,5 1,3 2,7 3,0 1,0 -49 .. . 0,5 0,7 0,5 1,2 1,1 1,4 0,9 0,3 0,3 0,8 1,0 2,4 0,8 -56 .. . 0,7 1,1 0,5 1,5 1,3 1,3 0,8 0,2 0,3 0,5 1,5 1,6 0,7 -63 .. . 1,0 0,7 0,5 0,9 1,1 1,4 0,7 0,2 0,7 0,7 4,6 3,9 0,8 -70 .. . 0,6 0,6 0,3 0,7 1,0 0,9 0,4 0,1 0,2 0,8 1,0 1,5 0,4 -77 . . . 1,2 0,9 0,2 1,3 1,1 0,9 0,2 0,1 0,2 0,5 1,0 1,6 0,4 -84 . . . 1,2 0,7 0,3 0,8 1,1 0,9 0,2 0,1 0,1 0,3 0,9 0,7 0,3 -91 .. . 1,0 0,4 0,2 0,8 1,2 0,8 0,1 0,1 0,2 0,3 1,0 0,9 0,3

-

100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0

at

100,0 100,0

0 ti

1 8 15 22 29 36 43 50 57 64 71 78 85

174

Tabell 1. Gjennomsnittlig oppholdstid for innreiste utlendinger i 1951-1956.i.

Døgn.

Innreise-

år eller -mined

$^-, :.'0

4

• ii."

-i-. cl) rt io„

e.,

ai ci, 0,

PZ ^"CI

g

.., ,-L'ID

pli i

l

-,

),

4,₀₀

4

d °^s)

h

,, .7) 0)

'3 r8

, ,,-

;-, it,

<I) 4)

ct t

4

.

a)

'-lce ti

g-i g

0 n ..

;_, -,

rci i.)

4 (T,

rt,,

° _,:' --,2,,, .-'8 qi arg

'8.

¹

....

._ci)

-..

4

, Tti Ta 176 1951 12,3 20,2 11,3 10,3 11,0 7,9 16,7 7,5 10,5 14,0 8,1 12,3 . 1952 12,2 16,5 10,8 10,0 10,4 7,7 13,7 8,1 10,7 13,8 8,5 12,1 . 1953 . .. . . 11,9 15,5 10,9 9,9 11,3 8,8 17,5 7,8 11,3 13,6 8,1 12,1 . 1954 11,6 13,4 10,6 9,7 11,0 9,5 13,2 7,7 12,8 12,6 8,2 11,6 . 1955 11,5 11,6 11,1 9,7 10,3 8,1 12,2 6,6 13,6 11,9 7,9 11,1 . 1956 . .. . . 11,1 10,3 11,4 9,7 10,5 7,6 8,4 6,0 13,2 12,0 7,5 10,8 . Måned i 1956

Januar .. . 12,3 15,0 18,5 5,2 23,7 17,6 14,8 21,6 14,3 14,6 11,0 13,5 14,1 Februar . 12,3 17,6 8,7 6,0 8,9 7,4 7,8 15,8 14,5 14,5 12,0 13,0 11,6 Mars 12,4 11,3 13,7 16,0 11,9 9,7 8,0 9,9 14,3 12,6 10,1 12,2 11,8 April 10,9 14,3 16,1 9,1 9,6 15,4 4,9 23,8 12,5 15,2 6,4 12,5 13,8 Mai 10,7 15,9 12,8 10,6 9,8 15,1 10,7 15,4 13,8 18,6 6,9 13,5 12,7 Juni 11,8 13,3 13,7 11,5 12,5 8,5 7,9 8,5 24,7 16,7 8,4 13,6 12,8 Juli 12,2 11,1 12,1 10,1 12,2 7,7 10,5 6,9 11,8 10,8 8,0 11,1 11,9 August . . . 10,2 7,7 8,7 8,6 8,8 5,0 5,6 4,4 9,2 7,7 6,5 8,3 8,6 September 8,4 8,1 10,7 6,7 6,8 6,0 4,9 4,8 9,7 7,4 6,3 7,7 8,0 Oktober. . 9,1 8,2 9,4 7,6 9,4 9,9 5,7 10,1 11,2 8,8 5,0 8,5 9,3 November 10,4 20,2 20,3 5,8 7,2 11,3 12,0 5,7 16,9 13,7 6,0 13,3 12,4 Desember 14,0 19,1 14,0 19,9 14,3 9,4 12,8 10,5 24,9 22,0 10,5 17,4 18,8

Svensker, dansker, islendinger og finner er ikke tatt med.

Tabell 2. Innreiste utlendinger i 1956 fordelt prosentvis etter oppholdstid.'

Svensker, dansker, islendinger og finner er ikke tatt med.

(5)

175 Skipsfarten mellom Norge og utlandet i 1956.

Statistikken over skipsfarten mellom Norge og utlandet bygger på opp- gayer fra Tollvesenet over skip som kommer til og går fra norske havner.

Statistikken omfatter alle skip helt ned til 5 nettotonn som kommer til norsk havn for å losse eller laste (herunder sette i land eller ta ombord passasjerer).

Skip som kommer for å bunkre, for å proviantere, for å reparere, for ordre e. 1.

er ikke regnet med, og det er heller ikke tatt med utenlandske flytende hoteller som besøker norske havner.

I de følgende tabeller 1-3 er bare regnet med skipenes direkte fart på Norge, dvs. hvert skip er for hver tur bare telt én gang for inngående til Norge (på forste anløpshavn) og én gang for utgående fra Norge (på siste anløpshavn).

For å kunne vise skipsanløpene i de enkelte havnene for skip av norsk og fremmed nasjonalitet som tar del i farten mellom Norge og utlandet, har en i tabell 4 fordelt anløpene på de 43 viktigste havner. En del av skipene kommer direkte fra utlandet til vedkommende norske havn, mens andre først har vært innom en annen norsk havn; på samme måte går enkelte skip direkte fra en norsk havn til utlandet, mens andre går videre til en eller flere andre norske havner og derfra til utlandet. I tabell 4 har en derfor delt opp anløpene i skip kommet fra utlandet direkte til havnen, og i skip kommet fra utlandet via annen norsk havn. For skip gått har en delt mellom skip gått direkte til utlandet fra havnen og skip gått via annen norsk havn til utlaNlet.

Alt i alt har en slike oppgaver for om lag 100 havner og lasteplasser. Av plasshensyn har en imidlertid bare offentliggjort tall for de 43 største havnene her. Som grense har en brukt havner hvor det i året minst var kommet med last og i ballast skip på tilsammen 50 000 nettotonn. Oppgaver for de mindre havner kan fåes i Byrået.

Den samlede anløpstonnasjen for skip kommet til Norge i direkte fart, med last og i ballast, var i 1956 13 146 000 nettotonn mot i 1955 12 464 000 nettotonn, dvs. en stigning på 682 000 nettotonn eller 5,5 pct. Av den samlede anløpstonnasjen i 1956 og 1955 kom henholdsvis 6 814 000 nettotonn og 6 768 000 nettotonn med last, eller henholdsvis 52 pct. og 54 pct.

Etter tabell 1 gikk norske skips andel i farten på Norge ned fra 43,2 pct.

i 1955 til 40,7 pct. i 1956. Også danske og nederlandske skips andel gikk noe ned fra 1955 til 1956, nemlig henholdsvis fra 7,0 til 6,1 pct. og fra 4,0 pct. til 3,4 pct., mens finske skips andel holdt seg uforandret på 1,0 pct. For alle de andre nasjonaliteter var det derimot en prosentvis stigning i farten på Norge fra 1955 til 1956. Størst var stigningen for svenske og tyske skip, som økte sin andel henholdsvis fra 20,5 til 22,5 pct. og fra 10,1 til 11,0 pct.

I tallene i tabell 1 er farten med svensk jernmalm fra Narvik regnet med.

Holder en denne malmfart utenfor, slik som gjort i tabell 2, var den norske

andelen i anløpene 54,8 pct. i 1956 mot 55,3 pct. i foregående år. Den norske

deltakingen i malmfarten på Narvik er forholdsvis liten. I 1956 var den bare

(6)

Netto- tonn

Pro-

sent

5 038 840 708 615 795 311 62 587 818 743 194 935 875 775 308 956 385 362

54,8 7,7 8,7 0,7 8,9 2,1 9,5 -- 3,4

4,2

9 189 124 100,0 1956 176

på 8 pct., mens svensk tonnasje utgjorde 57 pct. og tysk tonnasje 16 pct. av den samlede tonnasjen i denne fart.

Tallene i tabell 4 for skip kommet til de viktigste norske havner i 1956 viser at Oslo hadde det største anløp med 4 170 000 nettotonn. Deretter kom Narvik med 3 976 000 nettotonn, Bergen med 2 296 000 nettotonn, Stavanger med 1 504 000 nettotonn og Kristiansand med 1 315 000 nettotonn.

Tabell 1. Samlet tonnasje kommet til Norge i årene 1938 og 1954-1956.

1938 1954 1955 1956

Skipenes nasjonalitet

Netto- tonn

Pro- sent

Netto- tonn

Pro- sent

Netto- Pro- tonn sent

Netto- Pro- tonn sent Norske 4 791 101 49,4 4 992 594 42,8 5 386O36 43,2 5 350 457 40,7 Svenske 1 167 943 12,1 2 420 267 20,7 2 562 449 20,5 2 962 969 22,5 Danske 622 966 6,4 858 833 7,3 868 658 7,0 800 756 6,1 Finske 158 891 1,6 109 918 0,9 125 918 1,0 130 735 1,0 Tyske 1 409 308 14,5 1 237 966 10,6 1 257 221 10,1 1 449 734 11,0 Nederlandske 764 500 7,9 403 079 3,5 504 401 4,0 446 886 3,4 Britiske 399 802 4,1 769 294 6,6 968 694 7,8 1 048 406 8,0

Greske 46 276 0,5 20 301 0,2 29 593 0,2 - -

Amerikanske (U.S ) . . 3 103 - 382 547 3,3 298 488 2,4 361 336 2,8

Andre 341 897 3,5 474 258 4,1 462 529 3,8 594 291 4,5

I alt . . . . 9 705 787 100,0 11 669 057 100,0 12 463 987 100,0 13 145 570 100,0

Tabell 2. Samlet tonnasje kommet til Norge eksklusive tonnasje kommet til Narvik etter jernmalm i årene 1938 og 1954-1956.

Skipenes nasjonalitet

1938 1954 1955

Netto- tonn

Pro- sent

Netto- tonn

Pro- sent

Netto- tonn

Pro- sent Norske

Svenske Danske Finske Tyske Nederlandske Britiske Greske

Amerikanske (U.S.) Andre

I alt. . .

4 571 583 620 69 467 160 399 46 3 179

163 772 910 310 722 876 802 276 103 122

64,4 8,2 8,6 1,0 6,6 2,3 5,6 0,7 0,1 2,5

4 638 676 846 100 621 170 711 5 320 237

947 911 626 201 582 450 428 145 783 892

55,6 8,1 10,2 1,2 7,5 2,0 8,5 0,1 3,9 2,9

5

9 000 721 865 113 699 218 883 7 266 271

349 077 735 184 971 372 793 388 799 433

55,3 8,0 9,6 1,2 7,7 2,4 9,8 0,1 2,9 3,0 7 102 056 100,0 8 329 965 100,0 048 101 100,0

(7)

I

7 7

5É,,,I,..r.j

cD-4-,--.0,,7-,-.

cD Z'ZE cea) ,,,—,

-4-, ,-,-,4)78_...1.,..•z 77-,,-,,M=itt.1,--, ,t,Is7: XI ] I 1 11 11 ,-,, ,-, 0, Ii X=Ii i LI'.i 0 c4D cti I I,' c- cq ,t ,t0 0 ct lic•Cca c:, --,a° ,--1 IC, c.CX=Xic-,...0MO=

X t- ut Xmt c..0 Cq X 00-1,-1=NTZTt0't=C\I dq t-QDX10,tN CaCato⁰-chi

Ct

I I i c't X CD 11 11) ) ,C, ,-,i 1 ) 0i ,--, )-- 00i i I, ..:7,7ZifZ,--i=It-f,',. ..-..,CA,..-, ..t,--,

!

, GO)--1Ot

a)to;.,0Z

ca,...,

-1.

_,

oattiO

0-,Y.) ',.,.,.4z,0-4 rn4)d Z

ce'-':

1--, .ce

0

,

, ,5H,11.CaNCacC0=e.',17'1II,tINNIcCIMIN,--.1cCi

,-,'NNic--drIC0cCez,--im

-,.'''''=C1,--i icZ it1 crz ,-, m r- ez ct cs, C'a if:, 'X,tC) i--,t•r-r-Ncttc.s:),---,,,),!Xx,ztir-,-,M'1.h,--400NNNUtti.iDOX=Ilir-,-.1N-tictt—CA N- Ttt-=0=,-,,...MMTt, ,..,,-,,-.4,-.I ,.-1NGqoc.4ceDTt ,.--,',Xcolf2,m If.: ,t QD QD Tt Tt QD Tt = ,-,, -.i QD1 i TtI 11 :C) c•CI CaI Cz ,-, ,-,I,-,,,,t,t,..11c:,...r-, •-.11?-NT.:,-,, Tt,-.1,-.,..,• 0714CON

5,-,.a0_,...__4,ri c,.',eZ

.''4)

0<1 .24 c1)01,1:,nXtr.",'=0===1111CacCC:),,v7,t-,.cC., ,MX=IcD.cH00 r- c9 0 IL CA Ct CD X Tt Tt ,t 10 ,--, dt Cq = 00 Tt t- ut ,t cgt ut c..0c.ID CDCT I-- Cq © 00 Cq ,t r.... 17,, CT CT C.0 =.", '7? Cil CT Ct 1--. CT t.■. t- CA 00 Tt dt10 00

00N,--,t-=,tiMMXTC,-..dHTtTtLot-1,i,..cte,.010C5tTtNt-',X,-.Nt-N4.,Ttt-,-..-,==,N, ,....■,, ...., t- t- QD ,.CA Tt TtNTt N,--, ,--,t-dt,--IutXdt 1-1'!TtN.,-.4 ,-.1,-.1(0 ,f m ,Z c°1 m, c.0 ,T1, 0 X 0f•-,11,t,--,X ,, t-C1 Tt Tt

,

, ezdt

Ci.)Zcil);-•0

,--,•..4

4.

4.(1)EE0

f,

,WCk

- t

cact”a)--1 0=0^-4-

it

4,...,,---,0'' ,.,1--e:',NM©11,ti't,,--,,--,==',005;),1r.)=C1c.OutMut,X,t1,Tt.,-.,--, ,

0,7t4,-,X0,..,14=-tt'iut0=Nmtlt-0CtN100,--.,Mt-r.1=,tq,. cc © ,.. Itt ”. 4::> Tt dt = •i-f ,ti eZ C:'Ct t- X CA,ti ,FI ,--I mt utQD CDN,1----=00N,Tti-TtN100000‘1.1CA=m1.01.010mvOtutOXN114-.!-1.1"-Citd,-,,.utx) ,-.1 ctCt'ce

, -, , . . ,

N©NN,..-4,--4 Cl,-.., t-10,-.1CtCtCO ce!t-== ,dt ut CD X ,f, X 70 If., c.0 11 v:). ,t /17: r71] Z.0 ,. ,.. ,--ii,... ,q = IC cIDi ,..I ,....1,,it, ,--., ,I)q ,-, c ID C A CD, ,....,,,AcT,' ,.-,IACAr.=N,..-,

'

'I 01010

4.ce,.,

'CI4) 5^,^le'wZ

Z ,,..TH,1q0.010,-.t-XN10N=-11-z0=',71.1 t- ..-, ez r- ,. =, ,• cc c. ,--, cs:I vz st-- Ca 11 Ca 1q r- ,,,I4 I,tni 11 ,--1 4DIX0=1--.=000t-utN,--IN=t-MI.MC.:,=Mic--1,1==CIN,1,1,141C,t-1----=t-,--,M■714 C,C) Cr ,ti IfZ If:Cr;) 1_,'C`Iz,c, cq..,,t -,f,--i t- ce:t-Inv•Zt-C',--41--It"z©,-.!•-•,--1m.c\1Mi, 00 141r.°)''''"Dr.XC,1Tt =0-JCtMr•-1COQD

-

, 1

! Tt X = ,t t- ,--, CD ,d, 11 11 csZI cc, ,..-, ,--, ,t ,-. Ti r- ,-, 0I CaI Ca --1.10,,IN=10M=1101,-,r-m, ,91 ,--,,ti,MXCaXv

' CO,-,0I--

,q,..G).,..,-Fie

0.70caz

unWZct.)1:14--,.-. 1

,..-..„ •„..,0 ...ce

D• . . • •1 : 0„... .., • . .c,,.... • -&-•a) ,-cc. .—,(D cl,...• 0Z r-Nle ,) ,

••••,Cm,W,-W,..W•0,--zQw alcpci.)ci) ,.rn rw•• . . c) ,,,„• Z• ' • ci.) ,•Wm ,--4 '' • r•-,c)• i,--a)+..■``'• ctti)c)(1)(1.) ,-W ,•Wcn. ,g .,-,,,,(gceg.,5,...—;.., E".-Pd,--rk ,-;"Ci"s, • . ,...cl,);.r, a) . x.ccrf, w(2, ce ,..w • ,-.■p., • ;."', ..,1;..,,,,e P.7-1 0;..1a:=,..i,,,,M..,,, ,.cl.) -_,,z, El Z0 :t.', . i...to rn i-40cl) .,..,carnci) -P

c:,t.ttc)$..,c1);.;:e10.p.mPpca;..nr) =1 a.., .Z a, aa, p.„1aa aa a, nr) nr, ,t = :t F,, GC I-Z nr) .r:.) 0-4 = .,,t .td o.)

(8)

8 6

34 24

59 102

17 11 Havn

Halden

Kommet fra utenlandsk havn Kommet fra norsk havn

Kommet i alt 14 Gått til utenlandsk havn 47

Gått til norsk havn 86

Gått i alt Sarpsborg

Kommet i alt 58 31 804 Gått til utenlandsk havn — 88 64 360 Gått til norsk havn 110 99 581

Gått i alt Fredrikstad

Kommet i alt Gått til utenlandsk havn Gått til norsk havn

Gått i alt

Moss

Gått i alt Drobak

Kommet i alt

12 760 9 413 22 173 766 1 042 781 422 812 905 1188 1 855 686 274 650 139 583 806 607 857 1 456 746

14 11 728

5

743

117 97 482

131 109 210

5

⁷⁴³

4 1 756 363

8 6 769 3 380

12 8 525 5 743

25 21 871 11 1 693 4 1 166

160 133 093 6 308 3 296

185 154 964 17 2 001 7 1 462

18 7 833 8 2 446 4 542

27 14 994 1 37 12 700

45 22 827 9 2 483 16 1 242 32 30 763 53 27 015 9 6 814 93 84 188 8 11 664 15 3 051 125 114 951 61 38 679 24 9 865 29 74 927 22 8 716 27 24 481 75 64 219 3 1 160 33 14 187 104 139 146 25 9 876 60 38 668

2 281 44 4 433

31 12 251 9 3 851 33 12 532 53 8 284

22 24 872 1 53 13 2 171

125 140 343 40 6 094

147 165 215 1 53 53 8 265

12 11 299 14 2 319 105 3 934

17 10 992 2 304 13 504

29 22 291 16 2 623 118 4 438 13 17 244 118 4 411 8 1 643

8 6 225 4 315

21 23 469 118 4 411 12 1 958 102 278 932 301 180 309 73 103 178 143 186 282 38 16 981 16 13 930 245 465 214 339 197 290 89 117 108 253 543 992 129 157 282 129 93 891 333 339 463 28 23 241 140 40 216 586 883 455 157 180 523 269 134 107 3 780

4 837 8 617

133

34 737 74 565

49

20 19

28

168 192 64 345 90 451 154 796

20 881 23 206 145 23 351

med last

I

i ballast antallinettotonniantalli nettotonn

med last

I

i ballast antalli nettotonnlantalll nettotonn.

109 302 16 028 15 776

Gått til utenlandsk havn Gått til norsk havn

Gått i alt Oslo

Gått i alt 198

64 85 149 59 114

161 24 25 173

163 941 103 289 64 903

61 030 107 398 168 428 5 722 15 159

(9)

179

fra de viktigste norske havner i 1956 etter skipenes nasjonalitet.

Danske Finske Tyske

med last i ballast med last i ballast med last i ballast

antalli nettotonn antalli nettotonn antalljnettotonn antalli nettotonn antallinettotonn antalli nettotonn

5 983

1 129

31 1 067 2 072

6 731 1 737

288 10 9

2 33

61 1 112 3f 1 067 11 2 025 43 8 803

2 412

700 1 112 604 857 1 461 293 2 689 2 982

11 748 1 4 756 300

12 048 1 4 756 230

5 838 6 068 624 85 709 407 2 580 2 987 5 074 504 5 578 6 338 216 6 554

81 710 3 6 337 5 672

87 382 3 6 337

74 113 1 242

19 582

93 695 1 242

1 228 499

35 6

506 6 958

2 143

4 1 561 10 3

6 3 1 067 45 9 101 9 1 727

19 2 827 7

3 325 12

15 4 931 3 088

2 948 9 900 8

26 17

22f 31521 19 32 8 019 34 12 848

17 1 148 2

4 483 18

10 537 3 614

3 046 3 239

29 9

13 14

21f 1 631 20 42 14 151 23 6 285

52 6 141 14

10 724 3

2 197 925 27 015

11 881 6 68

42 4

62f 6865f 17 110 38 896 10 3 122

17 7 230 6

9 5 590 47

22 264 9 210 4 820

6 155 50 16

4 756 18 37

26 I 12 820 I 53 4 756 34 10 975 87 31 474

29 2 661 8

7 618 1

283 1 990 34 10 447

6 465 6 21

36f 3279f 9 55 16 912 7 2 273

6 276 9 891 916 4

1 85 28

839 2 783

24 3

9 27

131 10011 32 12 3 622 51 16 167

400

7 1 847 2

1

3 985 2 811 15

266 2

3

7f 1847f 3 18 4 796 4 666

3f 871f 3

4

3 460 1 037 10

3 534

431 6

3

3f 871f 7 6 965 16 4 497

506 521 873 28 37 8 089 11

8 542 2 948 14

242 242 4 756 1 581 6 337

301 109 995 23 590 13 43

543 f 529 962 f 39 344 133 585 27 11 490

347 517 426 62 33 3 549 137

54 915 49 226 14 985

26 248 42 86

88 154 2

380 f 520 975 f 199 3 130 41 233 240 104 141

(10)

1 80 Tabell 4 (forts.).

Havn

Nederlandske Britiske

med last i ballast med last i ballast

antalli nettotonn antalli nettotonn antalll nettotonn antall nettotonn Halden

Kommet fra utenlandsk havn . . 15 3 584 4 1 032 - - 1 939

Kommet fra norsk havn 2 662 4 1 487 10 6 939 34 23 474

Kommet i alt 17 4 246 8 2 519 10 6 939 35 24 413

Gått til utenlandsk havn 10 2 892 8 1 776 9 6 105 - -

Gått til norsk havn 1 319 6 1 778 36 25 247 - -

Gått i alt 11 3 211 14 3 554 45 31 352 - -

Sarpsborg

62 17 203 10 3 226 9 3 577 - -

Kommet fra utenlandsk havn .

Kommet i alt 63 17 472 17 6 186 22 12 643 30 18 522

Gatt til utenlandsk havn 15 4 590 37 10 323 13 7 922 1 347

Gått til norsk havn 2 1 596 23 6 262 31 19 648 8 3 595

Gått i alt 17 6 186 60 16 585 44 27 570 9 3 942

Fredrikstad

4 736 8 1 671 9 42 336 1 701

Kommet fra norsk havn 2 1 254 4 1 081 44 46 601 23 12 033

Kommet i alt 6 1 990 12 2 752 53 88 937 24 12 734

Gått til utenlandsk havn 11 2 551 4 736 10 5 426 6 33 205

Gått til norsk havn 2 520 1 935 55 35 708 7 27 926

Gått i alt 13 3 071 5 1 671 65 41 134 13 61 131

Moss

9 2 666 - 5 921 - -

Kommet fra utenlandsk havn . 3

Kommet fra norsk havn 2 511 - - 2 4 168 - -

Kommet i alt 11 3 177 - - 5 10 089 - -

Gått til utenlandsk havn - - 6 1 193 - - -

Gått til norsk havn - - 5 1 984 - - 5 10 089

Gått i alt - - 11 3 177 - 5 10 089

Drobak

2 516 2 1 293 - - - -

Kommet fra norsk havn - - 2 605 1 4 715 - -

Kommet i alt 2 516 4 1 398 1 4 715 - -

Gått til utenlandsk havn 4 1 898 1 322 - - 1 4 715

Gått til norsk havn - - 1 194 - - - -

Gått i alt 4 1 898 2 516 - - 1 4 715

Oslo

58 63 052 14 3 557 141 266 979 8 5 921

Kommet fra norsk havn 6 2 263 10 3 021 34 79 553 13 7 998

-

64 65 315 24 6 578 346 532 21 13 919

Kommet i alt 175

Gått til utenlandsk havn 28 6 819 33 57 828 17 18 441 59 226 739

Gått til norsk havn 5 2 028 23 5 458* 107 76 998 13 38 273

Gått i alt 33 8 847 56 63 286 124 95 439 72 265 012

(11)

Amerikanske Andre

1 81

med last i ballast med last nettotonn antall nettotonn antallinettotonn

1 169 1 169 3

1

1 032 344

4 1 376

725

1 725

16 1

8 911 180 17 9 091

3 2 626

10 2

11 3

895 062 12 14 957

9 9 051

- 1 -

4 4

630 630

2 4 766

9 051 1 2 4 766

4 630 1

1 4 4 9

440 611 4 630 2 051

3 1

7 6

628 301 4 13 929

39 5

178 22

995 949

1 1

4 4

623 599

58 5

103 14

734 842

44 201 944 2 9 222 63 118 576

19 1

87 4

109 521

24 2

110 9

494 042

6 16

6 7

572 496 20 91 630 26 119 536 22 14 068

Total antalij nettotonn

1 376 1 376 1 169 1 169 6 807 1 379 6

9 6

15 8 186

348 I 225 053 173 53 863 254 213 914 76 61 059 191 137 027 148 109 370 445 I 350 941 1 224 I 170 429 14 957

12

7 165 7 792 6

145 104 983 124 156 341 203 142 646 202 129 199 498

2 128 2

1

348 247 629 326 I 285 540 182 100 975 12 5 818 143 123 011 38 14 326 325 I 223 986 I 50 I 20 144 41 12 160 71 39 880 35 18 027 232 179 837 76 1 30 187 303 i 219 717 60 39 501 123 22 000 8 12 276 35 12 871 68 51 777

I

¹⁵⁸

I

^{34 871}

2 626 3

521 4 245 4 766 2

I

antalli nettotonn antall nettotonn 51 13 063 29 15 771 21 12 855 192 i30550 72 25 918 221 I 146 321 104 51 724 24 6 041 134 102 618 31 11 856 238 154 342 55

I

^{17 897}

151 46 984 63 36 622 64 28 832 244 167 007 215 75 816 307

I

^{203 629}

186 99 914 71 22 384 162 125 139 102 31 479

med last i ballast i ballast

13 929 13 929 3 13-6- - 3 136 32 85 687 9 20 623 41 106 310

2173 2 474 055 590 981 172 2763 3 455 227 863 1 459 015 861 950 688 1724 12409703

241 486 705 209 227 586 450 I 714 291 679 1 252 415 813 523 464 1492 1 775 879 145 20 474 40 47 651 14 9 844 23 7 987 159 I 30 318 I 63 I 55 638

(12)

1 82

Tabell 4 (forts.).

Norske Svenske

Havn med last

I

^{i ballast}

antalli nettotonniantalll nettotonn

med last

I

^{i ballast}

antallinettotonn l antall nettotonn Tofte

Kommet fra utenlandsk havn. 2 531 55 55 231 17 5 403 2 658

Kommet fra norsk havn i 83 57 43 646 1 212

Kommet i alt 3 614 112 98 877 18 5 615 2 658

Gått til utenlandsk havn 44 47 218 2 203 2 658 18 5 615

Gått til norsk havn 69 52 070 _ _

Gått i alt 113 99 288 2 203 2 658 18 5 615

Drammen

Kommet fra utenlandsk havn. 54 43 810 27 33 431 85 20 525 14 7 808 Kommet fra norsk havn 104 72 397 254 236 926 7 6 611 10 8 274

Kommet i alt 158 116 207 281 270 357 92 27 136 24 16 082

Gått til utenlandsk havn 114 92 230 34 26 744 23 17 565 18 7 272 Gått til norsk havn 245 238 279 47 32 948 9 12 168 66 7 883

Gått i alt 359 330 509 81 59 692 32 29 733 84 15 155

Tønsberg

Kommet fra utenlandsk havn. 39 39 444 19 11 485 25 3 297 3 110

Kommet fra norsk havn 33 29 294 5 4 508 4 286 2 59

Kommet i alt 72 68 738 24 15 993 29 3 583 5 169 Gått til utenlandsk havn 24 12 819 15 14 029 5 169 14 2 748

Gått til norsk havn 7 2 147 50 55 736 15 835

Gått i alt 31 14 966 65 69 765 5 169 29 3 583

Sandefjord

Kommet fra utenlandsk havn. 17 28 033 9 1 153 17 4 235 3 461

Kommet fra norsk havn 28 15 327 22 11 489 7 2 029 2 64

Kommet i alt 45 43 360 31 12 642 24 6 264 5 525

Gått til utenlandsk havn 18 11 829 5 9 919 5 525 7 3 561

Gått til norsk havn 25 11 854 28 22 400 17 2 703

Gått i alt 43 23 683 33 32 319 5 525 24 6 264

Larvik

Kommet fra utenlandsk havn. 116 75 377 19 11 336 9 1 516 11 1 950

Kommet fra norsk havn 37 50 408 87 67 744 5 513 9 851

Kommet i alt 153 125 785 106 79 080 14 2 029 20 2 801 Gått til utenlandsk havn 137 81 510 10 18 338 20 2 025 6 1 512

Gått til norsk havn 77 64 475 35 40 543 1 839 7 454

Gått i alt 214 145 985 45 58 881 21 2 864 13 1 966

Brevik

Kommet fra utenlandsk havn. 15 17 247 8 27 392 1 37 34 12 007

Kommet fra norsk havn 4 2 209 24 69 817 2 9 485 1 31

Kommet i alt 19 19 456 32 97 209 3 9 522 35 12 038 Gått til utenlandsk havn 14 39 386 10 14 341 30 4 627 1 44

Gått til norsk havn 18 57 823 9 5 115 5 7 411 2 9 478

Gått i alt 32 97 209 19 19 456 35 12 038 3 9 522

(13)

57 4 995 1 58

1 69 14 1 028

552

I

- - 19 2 915 7 1 716

•-• - - 8 2 208 12 3 558

- - 27 5 123 19 5 274

58 5 064 15 1 086 2 552

183

med

last

i

ballast

med

last

i ballast med last

I

i ballast antall

I

nettotonn antallf nettotonn antallinettotonn antallinettotonn antall nettotonn antall nettotonn

5

E737

SI 4 942 9 3 890 14 5 508

1 69 21 6 636

61

1 806

-

SI 4 942 9 3 890 35

I

^{12 144}

2 1 526 - - 3 3 158 25 7 546 8 3 763

4 280 - - 2 1 784 10 4 598 1 127

6 1 806 - 5 4 942 35 12 144 9 3 890

36 6 454 18 3 361 15 6 773 40 20 434 9 3 448

24 2 720 26 2 832 1 561 42 13 477 22 4 442

60 9 174 44 6 193 16 7 334 82 33 911 31 7 890

60 7 724 5

325

10 4 760 31 9 150 18 14 578

4 742 35 3 376 6 2 574 34 10 756 31 7 482

64

I

^{8 466}

I

⁴⁰

I

^{6 901} ¹⁶ ^{7 334} ⁶⁵ ^{19 906} ⁴⁹ ^{22 060}

16 1 306 2 178 - - - - 18 9 344 - -

4 393 5 390 - - - - 22 12 275 - -

20 1 699 7 568 - - - 40 21 619 - -

6 484 2 246 - - - _ - - 10 8 015

2 153 17 1 384 - - - - - - 30 13 604

8 637 19 1 630 - - - 40 21 619

20 1 414 7 446 14 2 741

6 3 106 10 779 - .17 4 434 6 1 727

26

I

4 520 17 1 225 _

I

_ 31

I

^{7 175}

I

⁶

I

^{1 727}

17 1 245 4 219

8 606 14 3 675

25

I

1 851

I

18

I

3 894 12 1 007 31 2 464

9 553 22 2 196

21 1 560 53 4 660

- - 8 1 919 8 2 410

- - 8 1 728 13 2 845

- _ 16 3 647 21 5 255

10 2 722 12 1 679

2 552 16 4 906 8 1 090

2 552 26 • 7 628 20 2 769

2 118

4 236

61

354

61

354

61

³⁵⁴

- - 2 803 1 150

- - 4 1 530 - -

- - 6 2 333 1 150

- - 1 157

1 150 5 2 176

li

1501 61

^{2 333}

(14)

1 84 Tabell 4 (forts.).

Havn

Nederlandske Britiske

med last I i ballast med last i ballast antallinettotonn I antallinettotonn antall nettotonn antalli nettotom Tofte

Kommet fra utenlandsk havn . . - - - 3 1 773

Kommet fra norsk havn - - 2 813 - - 3 1 768

Kommet i alt - - 2 813 - - 6 3 541

Gått til utenlandsk havn 813 - 4 2 571 - -

Gått til norsk havn - - - - 2 970 - -

Gått i alt 2 813 - - 6 3 541 - -

Drammen _____

18 4 190 4 837 7 24 771 - -

Kommet i alt 21 4 936 11 3 229 51 62 341 15 7 750

Gått til utenlandsk havn 11 3 217 7 1 562 10 5 030 6 30 354

Gått til norsk havn 3 702 12 2 870 48 33 746 1 249

Gått i alt 14 3 919 19 4 432 58 38 776 7 30 603

Tønsberg

Kommet fra utenlandsk havn . . 2 466 - - 6 40 225 2 14 355

Kommet fra norsk havn 1 258 - - 1 595 1 595

Kommet i alt 3 724 - - 7 40 820 3 14 950

Gått til utenlandsk havn - - 1 197 3 18 481 4 29 472

Gått til norsk havn - - 2 527 1 595 2 7 222

Gått i alt - 3 724 4 19 076 6 36 694

Sandefjord

6 1 635 5 1 069 6 6 810 1 1 079

Kommet fra norsk havn - - 1 201 2 1 424 1 595

Kommet i alt 6 1 635 6 1 270 8 8 234 2 1 674

Gått til utenlandsk havn 1 069 3 684 - - - -

Gått til norsk havn - - 4 1 152 2 1 674 8 8 234

Gått i alt 5 1 069 7 1 836 2 1 674 8 8 234

Larvik

Kommet fra utenlandsk havn . . 3 788 2 321 1 29 - -

Kommet fra norsk havn - 3 749 2 1 307 10 6 683

Kommet i alt 3 788 5 1 070 3 1 336 10 6 683

Gått til utenlandsk havn 5 1 070 1 201 5 3 222 1 29

Gått til norsk havn - - 2 587 7 4 768 - -

Gått i alt 5 1 070 3 788 12 7 990 1 29

Brevik

- - - i 1 077

Kommet fra utenlandsk havn.

Kommet fra norsk havn - - - -

Kommet i alt - - - 1 1 077

Gått til utenlandsk havn - - - - i 1 077 - -

Gått til norsk havn - - - -

Gått i alt - - - i 1 077 -

(15)

1 85

Amerikanske Andre Total

med last i ballast med last i ballast med last i ballast

antalli nettotonn antalli nettotonn .antalli nettotonn antall nettotonn antalli nettotonn antalll nettotonn 18 218 74 63 170

364 84 54 017 18 582 158 117 187 60 521 33 14 265

58 792 7 2 191

119 313 40 16 456 126 957 72 48 885 134 082 336 263 616 261 039 408 312 501 135 572 98 88 795 296 737 199 58 263 432 309 297 147 058 100 490 26 26 128 50 497 14 5 896 150 987 40 32 024 31 953 48 68 511 3 239 116 79 308 35 192 164 147 819 47 044 36 29 396 26 320 47 20 672 73 364 83 50 068 42 247 29 18 969 21 207 84 41 009 63 454 113 59 978 81 439 76 18 904 57 687 141 79 865 139 126 217 98 769 96 289 26 21 854 73 513 70 46 170 169 802 96 68 024 18 205 44 40 626 13 460 27 75 755 31 665 71 116 381 48 389 12 14 542 67 992 22 17 123 116 381 34 31 665

1 715 39

li 1 154 3

1 1 715 11541 42

1 1 715 78

1 1 154 82

2 2 869 160 I

- _ 255

- 2 1 000 225

21 1 000 480

1 656 250

1 344 1 881 344

2 1 000 1 881 594

-

1 6 408 107

- 1 7 396 1 344 66

- I

-

2 13 804 1 344

J

¹⁷³

f

2 13 804 38

1 344 11

344 2 13 804 49 I

■■••■■..e

2 2 176 11 25 188 82

- 5 5 817 60

2 2 176 16 31 005 142 I 11 25 660 2 2 176 64

5 5 345 48

16 31 005 2 2 176 112 1 154 151

- - 69

- 1 1 154 220

245

1 1 154 95

1 1 154 340 1

201 2 I 5 907 I 14 I 2 5 907 I 34 I

3 299 46

2 608 25

2 5 907 71

(16)

Norske Svenske

antalli nettotonn

I

i ballast med

last

antall nettotonn antalll nettotonn antallj nettotonn

i ballast med

last

186

Tabell 4 (forts.).

Skien

Kommet fra utenlandsk havn . . 19 10 7.07 28 9 495 17 1 038 152 8 288

Kommet i alt 75

J

^{55 140 127} ^{82 165}

I

²⁹

I

^{1 984}

I

²²⁵

I

^{12 167} Gått til utenlandsk havn 73 38 154 12 14 380 227 11 543 3 190

Gått til norsk havn 86 60 591 32 25 328 2 502 22 1 916

Gått i alt 159 98 745

I

⁴⁴

I

^{39 708}

I

²²⁹

I

^{12 045}

I

²⁵

I

^{2 106}

Porsgrunn

Kommet fra utenlandsk havn . 99 107 023 243 77 375 51 26 999 660 72 671 Kommet fra norsk havn 31 31 908 221 187 621 12 14 570 226 20 667 Kommet i alt 130

I

138 931 464 264 996 63 41 569 886 93 338 Gått til utenlandsk havn 370 167 764 51 60 506 904 95 478 20 25 502 Gått til norsk havn 128 136 833 47 44 525 9 1 641 23 15 754 Gått i alt 498 304 597 98 105 031 913 97 119 43 41 256 Kragerø

Kommet fra utenlandsk havn . 6 2 480 14 8 112 2 236 3 150

Kommet fra norsk havn 3 1 219 64 42 193 - - 3 140

Kommet i alt 9 3 699 78 50 305 2 236 6 290

Gått til utenlandsk havn 51 31 451 6 290

Gått til norsk havn 27 18 854 9 3 699

Gått i alt 78 50 305 9 3 699 6 290 Risør

Kommet fra utenlandsk havn. 12 11 545 4 2 380 1 40

Kommet fra norsk havn 52 34 594

Kommet i alt

I

¹²

I

^{11 545}

I

56

I

^{36 974}

I

1

I

⁴⁰

Gått til utenlandsk havn 38 25 353 6 7 956

I

⁴

Gått til norsk havn 18 11 450 7 4 032

Gått i alt 56

I

36 803

I

13

I

11 988

I

4 Eydehamn

Kommet fra utenlandsk havn . 16 12 713 6 3 900 Kommet fra norsk havn 14 13 600 42 30 406 Kommet i alt

I

30

I

26 313

I

48 34 306

8 983 4 353 -

15 342 - - 1

24 325 4 353 1

13 091 6 856 8

48 869 3 89 6

61 960 9 945 14

4 567 12 1 747 3

14 621 4 872 4

19 188 16 2 619 7 Havn

Gått til utenlandsk havn 26 16 511 9

Gått til norsk havn 24 18 681 18

Gått i alt SOI

351921

27 Aren dal

Kommet fra utenlandsk havn . 28 14 786 22 Kommet fra norsk havn 12 5 861 72

Kommet i alt

I

40

I

20 647 94

Gått til utenlandsk havn 77 50 622 7

Gått til norsk havn 20 12 797 30

Gått i alt

I

⁹⁷ 63 419 37

2 034 2 034

2 236

2 846

2 1 188 4 2 034

1 40

5 571

571 34 34 716 1 657 2 373 676 207 883

(17)

187

med last i ballast med last i ballast med last I i ballast ntalljnettotonn antallinettotonn antallinettotonn antalli nettotonn antall nettotonn lantalll nettotonn

21 1 960 96 6637

4 475 41 3 853

25 2 435 137 10 490

141 10 908 4 457

2 107 15 1 474

143 11 015 19 1 931 83 8 214 533 43 193 2 136 184 15 099 85 8 350 717 58 292 777 63 496 7 3 308

4 477 16 1 916

781 63 973 23 5 224

2 219 13 1 944

2 75 15 1 451

4 294 28 3 395

24 2 127 1 9

4 1 268 3 285

28 3 395 4 294

3 491 16 4 023 5 506 27 5 569 8 997 I 43 I 9 592 7 473

5 554 17 4 704 13 027 I 17 I 4 704 20 571 100 39 334 9 259 102 25 416 29 830 202 64 750 75 543 22 7 463 8 200 28 5 753 83 743 I 50 I ^{13 216}

5 724

1 884 18 2 789 1 884 23 I 3 513 3 946

431 3 1 020

4 377

I

³ ^{1 020}

3 2 140 16 11 470 1 4 756 10 5 816 4 6 896 26 17 286 30 22 114 1 4 756 30 22 114 1 4 756

13 23 36 39 22 61 66 33 99 225 27 252 5 5 24 1 25

li 1471 ii 1 147 1 158

757 5 979

li 1471 ii 1 147 3 757 6 1 137

1 147 3 712

147 3 425 31 757

147 1 147 6 1i37 31 757

3 1 669

1 651

41 2 320 303 303 9 2 093 6 1 059 15 3 152 36 6 836 7 1 257 43 8 093

1 805

2 1 212 3 2 017 11 1 948 25 5 159 36 7 107 4 1 446

5 857

9 2 303

7 853 17 1 438 5 3 231

3 232 12 1 473

10 1 085 29 2 911 5 3 231

29 2 895 2 466 3 231

2 198 6 437

31 3 093 8 903 3 231

(18)

Britiske 1 88

Tabell 4 (forts.).

Nederlandske

Havn med last i ballast med last i ballast

antalli nettotonn antalli nettotonn antalll nettotonn antalli nettoton

1 3 Skien

Kommet fra utenlandsk havn Kommet fra norsk havn

Kommet i alt

Kommet i alt 23

18 4 22 Gått til utenlandsk havn

Gått til norsk havn

Gått i alt Risør

Gått i alt 29

2 29 24 53 8 12 20

429 6 928 5 435 12 363 1 778 4 568 6 346

5 667

1 087 241

2 213 1 355

6 754 241 7 3 568

594 22 194

24 627

5 6 11

3 632 4 320 7 952

2 770 3 1 715 6 4 485 8 1 903

20 4 487 28 6 390

2 699 4 2 869

- 2 1 616

699 6 4 485 Gått til utenlandsk havn 11

Gått til norsk havn 3

Gått i alt 14 Porsgrunn

Kommet fra utenlandsk havn. 22 Kommet fra norsk havn 1

Gått til utenlandsk havn 52

Gått i alt 57 Kragerø

Kommet fra utenlandsk havn. 1 Kommet fra norsk havn

Kommet i alt

■■■•••••

Gått til utenlandsk havn Gått til norsk havn . . .

Gått i alt Eydehamn

Kommet i alt Gått til utenlandsk havn Gått til norsk havn

Gått i alt Arendal

Kommet fra utenlandsk havn. . 3 Kommet fra norsk havn

Kommet i alt 3 Gått til utenlandsk havn 23

6 1 083 7 308i 13 4 164 429

10 2 567 12 4 187 22 6 754

^1_

12 8 192 12 8i92 12 8 773 15 9 307 27 18 080 25 31 000 24 29 321 49 60 321 17 11 339 29 21 536 46 32 875

15 9 888 15 9 888

7 4 373 18 12 921 25 17 294 6 23 885 20 19 877 26 43 762

1 457

6 3i11

7 3 568

194 1 594 22 24 627

— 20 22 841 —

— 1 714 1 594

— 21 23 555 1 594

1 898

10 7 054 11 7 952 429

315 744 3 001 1 478 4 479 6 075 935 7 010 11 966 1 231 13 197 241 241

194 194 295 295 295 295 780 780 5 111 1 360 6 471

(19)

189

Amerikanske Andre Total

med last i ballast med last i ballast med last i ballast

antalljnettotonn antalli nettotonn antalli nettotonn antalli nettotonn antalll nettotonn antalll nettotonn 72 17 625 298 29 526 108 59 867 262 98 940

13 124 9 9

7 356 3 443

6 13 124 18 10 799

19 1

11 898 180

6 13 124

20 12 078 13 124

1 154 1 154 1 154

1 154

180 77 492 560 503 79 852 19 130 77 539 88 633 157 391 107 355 215 146 1597 104 90 885 794 459 306 031 2391 2394 459 598 121 203 170 098 146 2597 629 696 267 11 3 176 46 10 3 178 118 21 6 354 164

128 45 694 1

38 22 995 18 166 68 689 19 15 13 326 30

3 757 61

18 14 083 91 67 52 288 8 23 12 736 11 90 65 024 19 20 14 677 12 15 14 251 52 35 28 928 64

128 466 15 027 33 851 48 878 262 700 276 418 539 118 140 322 92 393 232 715 13 954 53 871 67 825 9 5 481 5 490 28 158 38 109 66 267

•9 143 5 383 14 526 5 369 37 460 42 829

37 21 094 10 9 788

30 23 001 21 16 588 67 44 095 31 26 376

344 59 22 943 69 21 866

884 24 7 241 142 64 244

1 344 4 884 83 30 184 211 86 110

3 868 184 70 948 23 11 085

2 360 43 18 460 45 16 122

5 1 228 -

F

²²⁷ ^{89 408} 68 1 27 207

12

[publikasjonen i pdf]

75.

NR. 6, 1957

STATISTISKE MELDINGER

Monthly Bulletin of Statistics

Oppholdsstatistikk 1956 173 Skipsfarten mellom Norge og utlan-

det i 1956 175

Arbeidskonflikter 1956 210 Register for måneds- og kvartals-

statistikk *63

STATISTISK SENTRALBYRÅ

CONTENTS

No.

Oppholdsstatistikk 1956.

over

Norge

de reisende

de

landet

er blitt

de

lands

reiser

Norge, har

blitt mindre.

er

is-

heller

For

for alle

har en

har

Norge

Da de reisende

fordelt

fordi en

vente over

for

bearbeidd.

viser at den

for

Norge

de

er

lengst

De

landet

desember

lengst

mens de

var

lag

lag

Mer

Den

for

Norge, er blitt

de

Fra

har

for de fleste

men er

for vest-

For

er

for alle

under

.1

p=

,

A

-,'''1

'

4

4

z

<1

,c))

o

''

4

^-,'''1

^'

⁴

⁴