• No results found

Jernbaneprosjektet Sandbukta-Moss-Såstad Jf

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Jernbaneprosjektet Sandbukta-Moss-Såstad Jf"

Copied!
1
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

St.prp. nr 1 (2008-2009) - Spørsmål nr. 5 fra Transport- og kommunikasjonskomiteen.

Jernbaneprosjektet Sandbukta-Moss-Såstad

Jf. Budsjett-innst. S. I (2007-2008) og Budsjett-innst. S. nr.

13 (2007-2008) hvor stortingsflertallet økte Jernbaneverkets budsjettramme med 10 mill. kroner, hvorav 5 mill. kroner ble prioritert til prosjektet Sandbukta-Moss-Såstad.

- Hva er Regjeringens plan for satsing på prosjektet

Sandbukta-Moss-Såstad, jf. at Regjeringen ikke følger opp prioritering av dette prosjektet i forbindelse med budsjettet for 2009?

Svar:

Prosjektet Sandbukta-Moss-Såstad ble tilført 5 mill. kr til planlegging i 2008. Status for prosjektet per desember 2008 er at hovedplan for prosjektet er til endelig behandling i Jernbaneverket. Videre er behovet for ulike grunnundersøkelser kartlagt, og det er utarbeidet opplegg for nærmere undersøkelser i marka som skal gjennomføres i 2009. Dette gjelder overflateundersøkelse for fire påhugg (innslaget ved Sandbukta, området der kulvert går over fra fjell til betong i Moss og begge sider av Kleberget tunnel), og grunnundersøkelse ved havna, frysesonen og fjellforholdene nær denne. Arbeidet med grunnundersøkelsene planlegges gjennomført 1. halvår 2009.

Prosjektet vil bli nærmere vurdert og prioritert opp mot andre prosjekter på Østfoldbanen og langs jernbanenettet for øvrig, i forbindelse med Nasjonal transportplan 2010-2019.

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Forurensede masser som ikke disponeres på eiendommene skal i henhold til forurensningsforskriften § 2-5 (Klima- og miljødepartementet, 2004) leveres godkjent deponi

Bane NOR skal bygge nytt dobbeltspor mellom Sandbukta i Moss og Såstad i Rygge, og søker Fylkesmannen i Østfold om utslippstillatelse etter Forurensningslovens § 11 for

• Utslipp av anleggsvann fra dagsone (Kransen og Moss stasjon) og fra tunnelarbeider generert av. anleggsarbeider for Carlbergtunnelen og

Innenfor tiltaksområdet/anleggsområdet er det hovedsakelig funnet rene masser, men også noe forurensede masser i tilstandsklasse 2, samt én prøve i tilstandsklasse 5.. Prøver fra

masser som er på området ikke er av tilfredsstillende kvalitet (ikke egnet som byggegrunn) Dersom massene kjøres ut, må de leveres til godkjent deponi som lettere

 Ved avslutning av anleggsarbeidet skal det utarbeides en sluttrapport som viser total avfallshåndtering gjennom hele anleggsperioden. Entreprenør Sluttrapport leveres Bane

For stoffer som ikke har fastsatt tilstandsklasse eller kun foreslått normverdi/justert foreslått normverdi er overskridelser av normverdi vist som uthevet lilla skrift i Tabell 5

I henhold til akseptable tilstandsklasser for ulike arealbruk gitt i Tabell 4 kan masser med konsentrasjoner innenfor tilstandsklasse 3 aksepteres til gjenbruk innenfor større