l_
MEDDELELSER FRA VEIDIREKTØREN
Nr. 39 Inn ho Id: Vinterkjoring med motorsykkel. Driftsresultater fra Salhusferjen. Okt. 1923
Vinterkjøring med motorsykkel
av
uvdelingsingenior Thor Ler s e n, Hedmark fylkes veivesen.
l>a dd l"on11c11llig kan Ya:re ,I\· inlt'rcsse, sb: jeg Lillale 111ig ;'\ l>eskriYc el tr:1nsporl
llliddel hn>rmcd 111:111 i nordre Øslcrd:ilen har skaffet sig en billig ug hurtig Jieforlfring pii vinlerJ:on·. --
Del består, kort ullnkt, i en krnrtig motor- sYkkel l'orspC'nL en slede� • Det forutskikkes den bemerkning at syste
met nu h:ir �,\?rl prøvet gjCllll�c!!I f'l<;_!:S_Villll
O" JHI t"orsK}efrig-c-stn;, i distnktc 1er, og at
cl�l er i stadig utbredelse.
J1cil-c11kleste form er en motorsykkel uten
ski som blir liil1crtet en spis�lcde .. Delte kan gå bni 1i;1 fasle Ycicr. Blir vc1cnc. litt løse eller glalle rn,'i der settes ski («park skt)>) på syklcn sam� s11ckjclti11g pa l,akhjulct. Sp1sslcdc_n _so1�1 ca· for stiY ug tung og har for s_male me1.e1 _c1�
sl;ittcs 111ed en sø·sielt rornrhcH_let slede cftc1 systemet «bukk og gjei"t». Sleden som enten
reste�: til syklens h:1gasjeb:-crer, eller bedre til hakhjulets aksel, t:uier godt erter syklen i kun·er og har ikke lell for å velte, sch· med god forl.
De videre forsok h:ir imidlertid fort til :il cdrnkk og gjcil-syslcmcl>, er funnet ovcrflodig.
Det t{,'\r ogsf1 hm med et sett korte meier som understøtter sledens OYerslcll så langt bak at en del av belastningen hviler på syklens bak
hjul og forhøier dettes friksjon mot Yeibanen, hvilket er en stor fordel p{1 løs Yei, (se fig. 1).
Sisle Yinter yar del i bruk en del sleder av denne type, som \'ar meget pent utstyrt (se fig. 2 - 5). DC'ssulen er der deh-is anvendt en kort ski på forhjulet snmt forbedret en del på «pa1·kskic11e» således at disses sløl!cpunkt anbringes høiest mulig (se fig. 2) på forgaricn like over bensintunkcn. Delte anbel'alcs.
Av fi�. 5 kan sees sletlcns oplagri11g p:1
og en ski på forhjulet saml snckjelling p/'1 bak
hjulet kan P.å temmelig løs Yci kjøres ntcd 30- 40 km. lår( inc1rnolfs1i sfort lass. -
-1 ;,.;orclrc Østerdalen var denne hcfordrin•r (med forskjellige av de foran ne,·nte slede�
konstruksjoner) i brnk i følgende postruter
siste Yinlcr: -;:.
---,1
r;!}',5 :. '.
:l)nset-;-.:ylrncn J ynsct-13rydalcn ta. :111 k111.
AIYdal-Foldal ,> :t:! l>
l·hoppang-Ytre Hen<hl !aneslad-Øvrc Henda! »»
J� ''
» .Jordet-1:=111 I 1' >> �O >>]) cssutcn er det L'- unc sene en ' >
r,
> » laYcl siir slci:i-=-· - mange priYale som har merke tfc .· .�1 og e(· ,y1 TonHJicl, og ye) :'i li! fornøie'f�t .tle h�r I d1�triklet har det ikke men fordi d�t d;�ti.1 er forholdene for små, løusomt på d- 1 ei lunnet scrdclcs praktisk og terveier. L e ange og ofte dårlig holdte vin-Ordføreren · E
postruten R . 1 !ngenlal skriver således om I l ena-Fæmunclsenden ·
<< 1enhold
n
Ddeles at En" 1 eres ærede av 23. ds. med- en Harley
0
<?�al kommune siste høst kjøpte modell 18 " avidson motorsykkel - nyeste av po;ten a 20 hestel,refler - til befordring Ti-ysil. mel!e111 Fæmundsenden og Jordet iVi bro) . .
(Bjørns <ei pai k-sln og slede av Tynset styret nioens) modelJ, og både syklen og ut
T" synes å fungere udmerkct.
\"'C. I' 1 et meget uhelcli,r stcrli•• J>·'i «runn a,· 11rcr-l tross for al vrcr og føre i Yinter har saot ·t 1 · ,..,, .
,.., ' "' ' '
;1;_!;' s ac tg storm. og sncdr_ev, s;i vi _dehis har.:1ltet ha hestch.1elp, spesielt over Skarven, er '1 stort selt \'Cl l'ornøict med forclagc11dcl. Hulcu ei.· H7 km. lang med fi poslåpneril'r og el u_L.111 av postkasser og lu1·e11 frem og Lil
l?ake KJ?,res 110.rmalt på 1() til 12 Lilner. '.'logrl lotogn1l1 hnr \"I dessverre• ikke.
llarley-DaYidson 111olorsyk1;c·I. l_)el s:1111111e er Lilfclle med omlrcnl sa111Ll1ge pn,·all'. l)L·1111t.·
sykkel har ,·isl sig .1 passe godt.
!)en 11,·c store modell ,1\' dl'lle llll'rke so111 nu er ko1i1111el p:°1 111;1rkedel <d larlt·y f):l\·idson Big» har sisle ,·inler ,·:l'rel hcnyllcl :I\· l'lcrt' Iler og g.ir 111cgel hr:i. l)en sees pi\ f ig. 2 og :3:
l�n s:1d:111 sykkel har i vi11lt'r \':t'l"l :1n,T1Hll 1 poslr11len Tynsel-:'\ylrot•JJ og a11,·c11<llt· ,·:111- ligvis 2 li111er p:i luren fre111 og lill>:ikt' c:1. <iU l,11>.
O" h:tclcTc 111ed I og :l pn:-,sns.ic1·e1· J'or111l'11 po:-,Jc11.
n Bc11si11J"orlfi'ii1fet c:1. -1 liter.
Fonleler ved del le sysll'III:
1. :'lle"cl billig i anskaffelse·, id('[ 1110 lcll·s,·ldt·n k rc�-c r I i len l'or:111 ti ,·ing f'r:i sit so1u 111en11- sl \T (crJ>arkski» og s!d p:'i l'orh.i11kl s:11111 sn-ekjcl!ing). Slcd<;11 IJJllig i ;111skn 1Telsc (het·
i distriktet er :ille hJe111111el,l\·et) e:1. kr. I.W.oo med l)CJJI 11[SI\T.
2. Sm:'i 0drif'ls- og Yedlikeholdsulgirter i for
hold til tra11sporle\'ne11.
3. \'inter\'eiene trenger ingen ekslrn forl10ld!-i
rcgkr. :'llolorkjore!øict kl:in·r sig med cl_cn snialc nogcnl1111dc Inste l>:111<· («n·, .. ru) 1111clt erter \'eien S01ll del �tllicl IJlir p;j"
71:,
lange, lite trafikerle strck111ngcr hYor det sjelden blir kjørt sne plog. h'.an ht·st O'' slede l�o111111c l'rcn,, vil i almindelighel ogsS delte 111olor- kjøretøi klare del. • -4. l�nn skaffe y:'.\rc aYsidcsliggencle :ynclt !Jc
lolkcde strøk en ra-:;k og billig frenilrn_111st
��111 de vel neppe ellers 11oge11g:1ng ,·ilde la hverken ved hJelp av nye "ode sneploger eller nye a11lomobillype1· for�·i11lerlr:1fikk.
!i. Det har p{\ vintertiden ll'll mr .'i passnl' hC'sler sch· p:i s111al vei. -
.\\' 11le111pl'r \'l'l jt'g kun .'i ll<'\'IH' al del k:111
\':t'l"l' koldt for perso11t1·al'ikk. ]):1 i111idlcrlid folk ller-1distrikl<'l l"orst:ir :i kle sig, hores eler forholds\'is liten klage O\'l'I" <lelle punkt. Der kjøres i '.:!.'i u11<llagelses\'is :Ill k11lde•<rader. ;-.:ogt•11 risiko for Yellning pi'1 ujc\'n Yl·i �r cle1· jo ogs:i, on1 ikke kjorcren er _litt påpas�e1ig. 0 I ._1!111i11.dt•
lighel medfører dog ikke Yl'it11111g pa \'1nlerlore nogen al\·orlig t":ire.
1),1 jeg twr inntrykk ay at dcllc enkle og billige s,·sle111 :ned dels gode cgcnskapl'r il�kt•
er l;jcnl -i ll�angc lr:ik[sr ay landet, �j]l;1le'.· .I��
nii" å anl>elale det ogs:i hlir prø,·et I post111l.l 1 i a�1dre distrikter hvor aulo111ohild1·il"l f;tllcr 101·
dyr på yinterl'ørc. . .
DcrYcd vilde systemet hli kjenl .og y1sselig ogsi't optas av pri\'ate og p/'1 den n_wlc ko111n1t·
!andel tilgode i form av innspar\ tH_I. ,
Det skal lilslutl bemerkes at Jeg 1) t_rc Ilen;;
dal har set befordret samti_di� i"> pns�.ns.1er�·r pa denne 111.ite. Det var da nkl1gnok 1111 \'t'J.
Angående priser 111. 11. p:1 111olorsylder ol{
lilhen•<crsledcr meddeles: ..
]);r er truffet overensko111sl 111ed l 1r111.1l't Sorcnscn & Balchen, �{risliania 0111 1()0/� r.1h'.1ll p:t de til enhver tid g.1cldcnde utsalg�pr1sl·r lnr J·Iarley-Davidson rnotor.s):k!er og s1�1l'\'<lgner, som innkjnpes g.ie111.�em \ e1cl1rcktøren !or skyss-, post- eller rutct.r.1l 1kk. .
Sil'clcr lwn liks hos hr. 0. :'Il. ll.1or11s111CH'11, TY11sel for kr. 1:i0,00 pr. slk. ll·,·c·1·l Tynsl'l jern (>(inestnsjon, komplett med !JC'sl:1g, lrl'kk og nrnlii1g. °J::in·c t:rtl'r �rnske. LeYe�·ingslid 11 d:1g<', for større partier lill lengere• l1cl .
Driftsresultater for Salhusferjen.
(Efter meddelelse fra ovoringonior Bessoo.)
So111 0111l1:111cllel i <<:'llt'clclcklser l"r:1 \"eidirek
lort'11» 11r. :il J,Je\' eler i 1!118 .r11ska1Tel l'll 1110lor
l"t-r.ie til S:illrns re,·jesl"ecl. F('.r.il'll, solll op_rel
lrolder· forhi11clelsc11 111elll"111 h,1rmoe11 og lasl- 1.rndel '1:11· f"olge11de di111e11sjo11er:
Lengclc o,Trall 1-1,0 111.
Brl'cld<· p,i sp,111t -1,7 li lhhdc i riss 2,-1 "
l)�·pg,iende 1,-1 >>
:'llidlspant koer. Til I "I 111. clypg.-' ll.(i7 111.
Kjoreha.11<'11 lrnr t·n fri hrt•dde •)'. 1,2.-> rneler.
!':"\ l>t•gge srcler "" dl'nne - ;1dsk11L \'_cd rl'kk
\'erk - lopt'r en I ,Il 111cter bred gang lor passa- sjl'rer. · Storstc lillatll' p;1ssasjc1·a11tall er ,'j:.J s_:i\'el !1:"1r ferj1·11 er ull'll som fulll !Jclaslcl 111ed kJorto1er.
Ferjen har propell i h�gge _ender.
:'llaskincn er en 50/liO I·,. llh.. -! cyl. -I Lakls F.:'ll. 1Jensi11n1otor,so1J1 lll�d -_IUO on1�lreini1Jl:fCr ut
\'ikler ca. 25 E. Hh.. Lylrndcnham. t::l,l mm.
Sl:1 •tit• 11 "cl C 180 1!1111.
�Feijcns kostende Yar k1:,. li:i 000,00 og ferje
lJayner, broer m. 111. kom pa kr. lil 500,0U, altså Lils,1111111c11 kr. 12(i5011,00. Dessuten er der an
skaffet en liten 111otorl>åt for person- og sykkel
transport, og Ilt.Ill har Yiclerc den gn111\e roferje
og c11 1·01J:il so111 hcnylll's 11:11· 111olorrarloil'11l' a\' en eller ;111nen grunn ikke kan IJl"ukt•s.
:'llolorrcrjcn g:ir regul:crl kun fr:1 kl. 7 mor
gen til kl. JO aften. Den ha1· ikke l"asle O\'l'r
rarlslider, 111en g.'i,· si\s11:1rl nogen \'il O\'l'J".
Betjeningen hesti\r ,I\' :i 111.11111, fl'rjclurl'r, 111:1ski11isl og h,its111.1n11, 111cd rolgcndc .1,·lu1111i11u·:
Forer kr. :1,-IOO fli". :'ir
+
1:1 o o ay rerjein1it.\laskinisl » :l,200 >> >>
+
J,> o o » BiHsnwnn » :3,000 1> >1+1;;00 »(l"r.t I 2 11) Delte kan synes i\ Y:crc noks.i 111l'gl'I, 111en 111.111 har ansell del nodYe11<lig ,it hl'sl'lnirl''l'll tjener forholdsYis godt, for at der ikke skal 01�lii \'anskclighetcr pil grunn av den lange ljcncsle-
lid, 15 timer pr. dag. ·
Nogen almindclig overfort om 11alten er tie,·
ikke, et forhold som man har under O\'Cr\'eielsc i\ fil fornndret. Da det viste sin å være alde1es t_1111ulig
tt
skaffe �i\ �tor betjeni1�g husrum, Llev lyll�el nødsaget til a opføre en stor fe·rjemannsbo.ltg. l denne er der 3 leiligheter, hver på 2 ,\ 3 værelser med lqøkkcn. I tilfelle o,·l'r",111"
til nattskift vilde det bli vanskelig å skaffe0de�
-Ide mann lrnsrum, en mann med familie er der slett i kkc plass for.
Driftsinntekter og utgifter de 2 siste år har vært følgende:
-
I , -I 1 \J2()-:IO. ti
um I
I -.,
lWl-;J() u 1\)22---
- - - ---I 1111 ll' Id L'.t,rifl Inntekt Clgifl
kr. kr. kr. kr.
lnnfrk/cr: I
F<:'rjl·peng<'r 17 ,J;Hi.-f;"j I I 211 i'i!l7 .fifi
I
1.
2. :1.
:1 . , 5
L 'ly1/fer: I
Ve 1:i e Of/ b11/er. I
lkljl'll i 11g l !l (l.(:l.22 1 !1 il-1!1.1:I
llre1111sel 1 I -1:IO. IO 1 1() 272.0.) �
S111 u r:1 i 11g I
tn.oo
I 800.72Hl'dsk:rp \l87.:l7 .i7!).0-I
.-\ssu r.111st• 2 -!Dl.till :!61(UHI
Il<' pa rasj n 11 <· r pi\ 1110101·rl'1".it·,1 7 781.:i:i 2 1 7.">H.7-1.:;
Do. )) (1\Ttge l>:'\ter 7U.7.i 888.1:1
Din•rse 1 28!).(Hl a 3:i7.\l2 ti
-17 2-12.08 :18 22:2.8:l
\'('/li i k<· lwld ap kujer o.r, t, /"()(',. 11112.73 :W7.0;i
f-'i:1:j1·mu1111s/111s<'1 I :l.:i() :110.-1�
I 17 -l:J!>.-1,> -10 2.i8.:11 20 :i!)7 .. ),)
I
�)8 8111 1.: IllB:ila 11sc - 11l'ltoutgirt
:w
821. 8G I I 18 202.7.i-!8 2.38.:31 -18 2:i8.:-ll :rn 8011.:m :18 8()0.311 (;_je111H·111s11illig kr. 1.::1. Jll". kg. !Jc11si11.
l ler:1\' reparasjon el'ler l>rucld p:'\ kru111l.1pp,1ksl'I, i1111selni11g :1,· nye koblinger og kl;1ssil"ik.1- sio11 kr. li :·i\111.1111.
I°lvr,1,· til 11n· l>illl'llei· kr. (i()IJ.00, an•rlissemc11lcr kr. �:,l!.IHI og bensinhus kr. �-111.lJIJ. lh-11si11pris 1:r. l.l:> - 11.tm pr. kg .
lier.I\· dokksctni11•' o•• ht•sikli•<clsl' e,r. kr. 1-lUIUIO.
.\n:rtissl'111cnll'r l"';;. i?r. lt>O.lJfJ"'og belysning a\' k,1jc11c ca. kr. 1.-;o.rn1.
og en ski pii rorhjulet saml snekjelling p.°1 bak
hjulet k�...12_[1 �e_:11mel�g løs YCi kjøres med }0- -10 km. la1T1ned noksa storl la:;s:
-1 ::S:ordre Østerdalen yar denne befordring (med forskjellige aY de foran nernlc slede
konstruksjoner) i bruk i følgende postruter
sisle Yinler: -
r;g.5.�
Tynset-Xytrøen t"a. :111 kill.
T\"11set-13rnlalcn ,1
:n
>>,\l\"llal-Foltlal •> 40 i>
llanestad-0Yrc Hend.il » 18 ,1 Koppang-Ytre Henda! >> -10 ,>
.lordet-Fæmundscnden •> (i7 >>
Dcs�tcn_� d�.L m�!nge_ pri\"'.1tc som har luYct sig sletlcr og e�· ,:el _fortw1cl, og yef :1 merke de private h�r I d1�tnktet har det ikke til fornøielse, dertil er lorholdene for smii, men fordi det er funnet serdelcs pn1ktisk 0,, lønsomt på de laoge og ofte tliirlig holdte vin'.:'
teryeier. .
Ordføreren i Engerdal skriver således 0111 postruten Rena-Fænrnndsenden:
d henhold til Deres ærede av 23. ds. med
deles at Enger�al kommune siste høst kjøpte en Harley pav1dson motorsykkel _ 11·yeste modell, 18 a 20 heste1crefter - til befordrinrr ff':'. !�rys1l. osten mcllem Fæmunclscnden O" Jordet ,..,
i
. Vi brnker park-ski og slede av T 'nsel
�B.�ørnsmoens) modell, og både syklcn 0�, ;11_
Stj re;. synes a _fungere udmerket. "
Y"'Cr 1 lil tros
ls f lor
! ,:il Va!r
l_ og røre i Yinler har . , e m�gc li 1e < 1g, sær 1g på grunn av nær
snrl Stadig 11�:illet ha hesleh,!elp, :iflCsiclt oYer Skarven erStOJ"lll. og Slledrcy, så yj dclYiS har ,., stort :,ell \'Cl _Jornmct med foretagendet.' Huteu er fit km. lang med i) post:1p11erit·r og el ut,tll a,· postkasser og luren frem o•• Lil
l_rnke gji-,rcs no_rmnll p:'l 10 til t� ti111er. '.'logN lofogr:111 lrnr \'I dessn'IT<' ikke.
LilJ"clle med omtrent samtlige priYatl'. l>l'nne sykkel har \'ist sig :1 passe gocll.
Ilen ll\'e store nwclell :1\' delte 111crkc se1111 nu er ko1irn1cl p.°1 111:irkcclcl «!Jarle\' J);1\'idson Big» lwr siste Yinter \',L'l"C:l l>en,·tiet :t\' fll'rl' her og giir meget hrn. Ilen sees -p:i fig. 2 og :J.
En s:'\cl:111 sykkel har i Yinler \':l'rl ann·ndt i postruten Tynsel-�ytrot•n og a11,·e1Hllt' ,·,111- JigYis 2_ time_r pii luren frc111 og tilbakt· ca. (ill km . og lwcTcle med 1 og 2 passasjerer rorulen posten.
llc:nsinrorlri'iikcl· t"a. -I liter.
Fordeler Ycd <lette s\'slc111:
1. :\leget hillig i anskatfe:sc·, iclt'I 111otnrs\'ldl'n krc\'cr liten roranclring fra sil so111m-l'rul
slyr ("J>arkski» og ski p:i f"orhjull'l s:11nt snekjclting). Sleden billi•• i a11sk.tlTt'lsc (her i distriktet er alle hje111n1claYcl) c·:1. kr. 1.->0.oo med Dent utstyr.
2. Smi\ 0drifts- og Yedlikeholdsulgilkr i ror
hold til transporleYnen.
3. \'intern•icne tren•'cr in"en ckslr,1 forholds- 1:egler. :\lotorkjøt'etøiet'klan·r sig llled d.cn sm:tle nogcnluntle (";iste h:111<· («rygg,1) m1clt erter veien soni del ,1llid !,lir p:1 de l:111ge, lilc 11:al'ikerte slrekningc.•r h\'Or elet sjelden blir kjørt sneplog. Kan hesl og slede kon1n1c r1:e111, vil i almintlelighcl og_s:i �elle 111otor- kJøTetøi klare del.
-l. Kan skaffe y!\rc aYsidesliggcnclc :ynclt he
folkede slrøk en rao;k og billig rrclllko111sl s�m <le vel neppe ellers nogcngang Yilcle ra hverken YCd h.i<:IP av nye gode sncploger eller nye a1;to1�1obilt>·per ror \'intcrtr:11'ikk.
fi. Det har pa v1nlerl1de11 lett l'nr ;°1 passt're hester sch· pii smal \'ei. -
.\\' ule111per Yt'l jeg kun å IH'\'lll' :il del ka11
\':l're koldt l'or personlral'ikk. J)a i11ticll<·rlitl folk her1ilistrikt<'l f"orsl.°1r ;'\ Ide si•' hores eler f"<!rhol<1�\is liten klage .o�·t·r dette l�;nkl. l)('r lq"1res 1� uncltagclses\'1s ,Ill kulcl• ") f" :-1 • o • ('"r:tcler. ;-..;o••t·11 ,:, n ns1 �o or �·e,tn1ng pa_ u.1c�n \'ei er cl('r .io ogs:'i, Olll lighel medfører dog ikke Yikke lqorercn er l1tl papasselig. I alrnincll'ltnin•• p,'i ,·inlcrfor<' t'
nogen afyorJig fore. "'
Da j('g har inntrykk ay al dette t·nldt' o"
billige syslclll med dets gode egt•nskap(.'I" ikk�
er kjenl i mange trnkter a,· Inndel, tillatc1· jeg
!llig ii anl�cf"n_le det ogs:'i blir prøYel i p_ostrul_er
1 andre cl1stnklcr h\'or aulomohildril'I taller lor dyr pft Yinterf'øre.
Der\'ct.l vilcle systemet hli kjenl og Yisselig ogs.'i op_tas av _p1:inite og på den n�iitc kollln1t·
)andel tilgode I form av innspart tid.
Det skal tilsi u ll bemerkes al jeg i Yt_re Hen;;
clal har set befordr('t samtidig :i passas,1en•r pa denne m,'itc. Det yar da riktignok rin Yl'i.
Angående priser 111. /!. pii motorsykler og til hengcrsleder meddeles: ..
Der er truffet O\'erenskolllst 111ed I I r111al'l Sorcnscn & Balchen, Kristiania Olll 10°'� ralJ'.1tl på de til enll\'er tid gjeldende utsalg�pnser for IlarlcY-l>aYiclson motorsykler og s1clc\·ogner, som i11nkjopes gjen1.�e111 \'eidirektoren ror skyss-, post- eller rutPtnil 1kk. .
Sleclcl' kan t'iies hos hr. 0. ;\I. B.1orns111<1t•11, T\'llSCt l'or kr. 1:io,nn pr. slk. lt-n·1·l Ty11sd jC'rn ll.111cslasjon, ko111plell med he_sl:1g,_ trekk og
•!rnling. Far\'e t:rter �inske. LeH·�·111gsl1d 1-1 clagt•, lor større pnrt1er lill lengc•rc• lid.
Driftsresultater for Salhusferjen.
(Efter meddelelse fra ovoringonior Bassoe.)
So111 0111h:i11dlel i 1c:'lleddell'lsl'r
rra
\"eidirck(CJl'l'II » 11r. ;;1 IJle,· dl'r i J!llK :iuskalTel l'll lllolor
rcrje !il Salhus rcrjcsred. Fl•1·jc11, solU oprcl
holclcr ro1·1>i11clelsc11 111ellc111 Kar11wc11 og 1'asl
l.i11dct h;1r folgc111k cli1t1l'llsjo11L'r:
Lengde on·rall 1-1,ll 111.
Bredd«· p:°1 sp;111l -1,7 "
l>Yhdc i riss 2,-1 "
I >�·pg:°1e11de 1,-1 11
:'llidlspanl km·L Til 1,-1 111. dypg.,. O.(i7 111.
l,jorelia1H'll har l'II fri hrcddc a\' 1,2.i meler.
J>;'1 IH·ggc sider ;1\· denne - adskill Y_cd rckk
\'erk - lopl·r en I ,Il 111elcr bred gang lor p;1ssa-
sjt:rer. ·
.· . Storsll' til lalle pass;1sjcrnntall er 33 s_;hel !>ilr lcl"Jl'II er uten solll fullt belastet med kJort.01c1·.
Ferjen har propcJI i hegge ender.
:'llaskinen l'r en 50/liO E. IIK. -! eyl. -I takls F. :\I. ht'nsi 11111otor, som med -100 omdreininger lll
,·i Ider ca. 15 E. IIK. Cylinderdiam.
rnii
mm.Slw'h·n"de 180 111111.
�Fe1ie11s kostende \'ar kr. u3 000,00 og fcrjc- liaYner; broer 111. Ill. kom pi't kr. 61500,0U, altså tilsa111111cn kr. 12(i fitl0,00. Dessuten er der an
skaffet en I ilen molorl>ål for person- og sykkel
transport, og nw11 har videre den gnmlc rol"erjc
og en rolJål so111 henYLLes 11;'\r ltll>lorfarloiL·ne a\' e11 elkr annen gruiin ikke kan brukes.
:\lolorferjen g;'\r regula�rl kun fra kl. 7 mor
gen til kl. 10 aften. Den har ikke fasle on·r
forlslitkr, 111e11 går s;hnart nogen ,·il o,·e1-.
llel.k11i11.!.te11 hest;ir ,1\· :1 111.11111, ferjefurer, 11iaski11ist og httls1na11n, med fulgcnde a\'lon11i11•<:
Forer kr. :1,-1110 pr. iir+J:-,oo a\" ferjein,J.
:\laskinist n :1,21111 >> » +J.iOo >> (fra I 2 11) B1\ts111an11 >> 3,000 >> 1>+1300 >>
Delte kan synes å Y;crc nuks,i 11ll'gl·I, llll'll man har :1nsl'll del 110tlYcntlig at beset11i11••e11 tjener furholdsYis gutll, for al tier ikke skal 01�-;tå Yanskcligheler pi'1 grunn av tien lange ljcncslc- litl, 15 limer pr. tlag.
:s'ogen almintlclig overfort om uallen er dc1·
ikke, et forhold som man har under overYciclsc å f:i forandret. l>a tlct Yiste si« å yære aldeles 1_1m11lig :1 skaffe �å �!or beljcni1�g husrum, blev lyll�ct nødsaget til a opføre en stor ferjemanns
bolig. I denne er der 3 lcili"heter ll\·er på 2 :\ 3 Yærclser med kjøkken. C tiHeiie oYer«an••
til nnttskift vildc det bli vanskelig å skarrc"'cte�
-Ille mann husrum, en mann merl familie er der slett ikke plass for.
Driftsinntekter og utgifter de 2 siste år har vært følgende:
!1111frklcr:
l '7 1!)20-:JO_,; 1!)21 Inntekt
kr.
I
U«il'l
kr. Inntekt
kr. Ctgifl
kr.
Ft•r.il'Jll'ngt'r 17 4:·m.-1:i I
1.
2.
:L
;J
·1
u
L'lyi/'ler:
f-'t·1:ic Of/ b/itcr.
Beljen i 11g llrl'llllSel S11111r:1i11g Ht'dslwp .\ssu r:111st·
H t' (W ras.i o 11 «· r
I lo. pi\ 1110\orfl'rjl'n
" o,-r 1gc h:1ler Il i H' rs l'
\'c•tllikcl10/tl a11 k"icr Of! hrcwr J-'C'1:ic•mc11111.�lrnsC'/
lt1h111sc - nt'lloulgirt
' 17 -1:.l(i.-l.i :Hl 82 l .8(i -18 2.i8.:ll
lDll-1:l.:n 1-1 -(:!O. ](I I 1 1-12.011
!l87.:l7 2 -l!ll.Otl 7 782.5:i 2
7(i.7.i 1 280.0!l a -17 2-12.08
1 012.73 :l . .iO -to 2;18.:11
.rn
238.:111!1 !l-l!l.2:1 JO '.:!72.0."i·I
8011.72 .i7!W-I :! 6 I (i.till 2 7.i!l. 7-1:,
888.1:l 3ii7.!)2ti :l8 222.8:\
I
:W7.ll.i ::10.-1 :!20 ;in-i . .i.i :\8 811tl.'.\ll 18 2ll2.7.i
:\8 8011.:IO
:m
8t1tL3o (;je1111c111s11illig kr. I.M pr. kg. hcnsi11.I fl'r:iy reparasjon t'lkr hrudd p;i kr11111l;1ppaksd, i1111sel11i11g a\' nye kolJlingt·r og klassil"ib
sjo11 kr. li .->(1tl.(III.
I°1l-r;1,· til nve l>ilkller kr. 1;01J.1Jll, an·rtisst'111c11ler kr. :!t,t1.11t1 og be11si11h11s kr. :!-Hl.lill.
l!t-11sinpris l�r. l.F> - ll.�tl pr. kg.
lll'ray dokksclnin•' o« bl'sikti!.telse c,t. kr. 1 -lUtl.00 .
. \n·rlisse111enll'r
/'i.
17r. H,o.rni og helysning aY kajcne t·a. kr. ]Sli.Ull.111c<l opg jør h\'Cr måned.
Takstene so111 fra ble september 19:22 er nedsatt naget er folgende:
A. J{joreredskapcr:
Personbil med clrnuffor Godsautomohil
Hu�eautomobil og motorsykkel med sHlevogn og clrnuffor . . .
:\Iotorsykkel ulen sideYo"n
Firehjulet Yogn med 1 eller 2 hester og kusk. . . .
Tohjulet redskap med hest og kusk Slede . . . .
Sykkel og syklist
B. Personer:
I-frcr pers. l"rarcgnet clrnulTør O'' kusk .Barn under 5 år i følge m�d en av foreldrene hetaler intet.
kt-. 2,00
» 2,0U
» 1,00
» 0,5U
» O,:iO
» O,:iU
» U,:iU
» 0,::25
» 0,10
C. Dyr:
Los hest . . » 0,::25
Storfe pr. slk. » 0,25
Får, gjeter og s\·in pr. stk. » 0,10 O\'enståenue takster gjelder fra kl. 7 mor
gen til kl. 9 aflen. Tii andre tider c.lohbelt t�1kst. :\1olo.rferjen går kun fra kl. 7 morgen
�11 kl. 1U alten med undlagelse fo1· læge1· og Jordmødre.
De_ gamle takster var, spesielt for biler,
\"el hø1e, ?g man har inntrykk av at trafikken har tatt sig op efter nedslngct.
.ln_q. ulyiflen,·.
De slnrslc. ulgil'Lsposlcr er: l. hctjcning, ::2. brensel O'' .I. reparasjon og Yc<llikchnld ay motorferjen.,..,
1. lfcUcning.
IJerunder er opførl såvel den f'nsle !onn som prosenter a,· fcrjepenge1,e. Enn Yidcre er der medtatt el mindre brlop til Yikar
trenges t manns betjening til llH>lorl't'r_jcn.
2. flc1111selsko11/oe11 ,·il reduseres cl'lcrh\'crl som bensinprisen f:dlc1·, ror inne\'ærcndc iir hlir reduksjonen z-:HJOO l�r.
.':J. Ul!Jijfrr til rew11·a.�jo11 oy v�·dl1kehol<I_ a \" 1110- lorl"cr_jen Yar i den fc-,rstc lJC_I lcm111el1_g store pli grunn av f'll'n.: forsk_jell1gc_ uheldige 0111- slendigheler. I den siste :JCI er clc!g ut
girtenc g/Ht betydelig ned, n1c11 ele :1 rl1ge besiktigeber og dokkscl11inger Yil 111:111 .10 stadig 111i'1lle regne med.
Trnfikkc11s slurrc:/sc Yil st·cs ,l\' 11cdeusl:1e11clc opgaYc oyer antallet :1v solgte hilll'tlc1·:
År
li
ore 10I
1!!:W-lU::21 iioG17 l!J:21-1!.J:22 ::2Dl-l8
::2.-,
ore
llj/j:2!) li'i(j(jj
ore :jU li!l07
JUi)' i Sum 6ro
,;.1 u-l ,;::r; t 7 7C1!1z J 10::2::21 u:21z-b
For aulomobiler benyttes formentlig 2 billetter å 100 ore.
Salhusfe,�jens nclloulgifl dreie1· sig :ilts:'i nu
0111 en. kr. �O 000.00 ;'\rlig. i\1uligens Yil man i fremtiden kunne bringl� den endel ned, dog
neppe i nogen hetydclig g1·ad. �
Ved å gå over til elektrisk drift, lllccl accumulrilorballcricr, kunde Yisslnok clril'tsul
gift?nc rec.lus<;r<?s, mc11_ �elle �·ilde til g_irng_jelcl bc\'lrkc adskil!Jge utg1f Ler til 0111b\'"ni11,, O"
nyanslwffelsc1·. ·,.., t> "'
Sch· om utgiftene er stort' :111sccs dog Sal
lrnsf'e_rjcns anlegg:' \',crc J'ullt berelligt·l.
l·.11 hro O\'Cl' har111s1111clct er del jo t•n u11111- lighcl :"i lenke p:1, og el lidsmcssi" ·fer·1<':1nlc""'
I I. I I I I 1 · . 0 ,., • "'"'
ei_-< e_r or :1 <0 e es nm \'Cll< 1g lnr :1 slwfft· ele slo re d1stn.klcr p:1 K:1r111oc11 med en J'olkc·111cn,rcl(> :i,·
1::2-1.l 000 mennesker en god forhinclels� iucd Haugesund b,· og fastlandet.
S:'lcla_n scim_ · forholdene i den senc•n• tid har 11ty1Jdet sig! er en molorl'cr_jc• i Salhus 11/Jso/111/ 11odv<•wl1!J uanset hrncl drif'tcn koster.
TRYKT VED VEIDIREKTØRENS KONTOR.
