Meddelelser fra Veidirektøren [16]

steu och betong kosta uugefiir detsaJTima samt att asfalt antinge11 ar dy1·are eller billigwre iiu de båda foregående typerna beroende på, orn grunden iir

Kjøringen foregaar midt efter veien og kan ikke godt foregaa anderledes, idet de lauge og tunge lass har vanskelig for at holde forskjellige spor og automatisk

I fjeldterræug eller hvor det er særlig brat blir der anbragt store, velformede staibbestener med en langsmedlr-,pende træpl an lce i hj-ulnavets høide, om

Da fnndamenterir.g med sænkbrnnder tildels fremstiller sig som en nødvendighet, hvis man Yil bygge hvælv, dt>r hvor man ikke har fjeld eller meget fast bund

paa en vei som denne i tilfælde ha,dde maattet utføres med kraftige firehjulsdrevne biler. Motoren som var av minste type for dette chassis viste sig i forhold

�u høi grad av fuldk.ommenhet. I Norge er dette vistno·k omtrent ikke prøvet. Derimot har vi adskillig erfaring i at tjære veiene. 1folg·edaunelse gTusvei nær

belt ut v;r naturalarbeide var veien SOlll 1·egel ikke saa ·god som eler hvor veikassen hadde overtat vedlikeholdet enten ved veivoktere eller ved.. a.lmindelig

Efter at disse var bragt i endelig orden for alle de 3 nævnte ruter blev der indhentet anbud paa det nf>dvendige vognmateriel. Av disse var 19 paa