7. REGRESSION ANALYSIS
7.4. I NDIRECT GROWTH EFFECTS
A natureza exploratória e aplicada quanto ao modelo de custeio desse estudo, apesar de conclusivamente satisfatório, apresentam diversas oportunidades em face à amplitude de abordagem sobre os quais o tema pode ser estudo. Os a seguir apresentados, abordam principalmente o sentido limitador dos resultados, tais como: Avançar plenamente o modelo de custeios da manutenção nas demais áreas
de gestão de projetos: integração, qualidade, recursos humanos, comunicação, riscos, aquisições e partes interessadas.
Complementar as possíveis lacunas referentes às áreas de controle e monitoramento dos custos.
A partir de acesso legalizado, poder aplicar softweres de gestão de projetos para apurar, controlar e monitorar os custos de manutenção.
Avançar na natureza explicativa da pesquisa, buscando identificar pontos e causas de desperdícios relativos aos custos de manutenção.
Avançar na proposição de indicadores para gerenciamento da manutenção. Uma proposta com base no BSC (Balanced Scorecard) alinha-se aos resultados da pesquisa.
À medida que cresce a demanda por transporte crescem também as exigências da população por um serviço melhor, o que exige em sua concepção uma busca harmônica entre os fatores de produção e padrões que possam estabelecer o correto gerenciamento de sua operação e manutenção.
Por hora: “Um país socialmente desenvolvido tem sempre um sistema de
movimentação e cargas eficiente”, Valente et al. (2008). Dessa forma a gestão dos custos de manutenção muito mais que desejável é estratégica, visto ser esse um suporte logístico aos demais sistemas de produção em qualquer segmento econômico. O correto gerenciamento dos custos não mais contempla só os sistemas das organizações, seus resultados devem concretizar uma quebra de paradigma onde haja sustentabilidade social e econômica.
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