Extent to which media are involved in raising awareness about the importance of ICH and its safeguarding and in

O processo de gestão operacional de aeroportos ocorre após o fim do processo de planeamento operacional e refere-se ao dia de operação das aeronaves propriamente dito. É este processo, ou o conjunto dos processos, que determina em última instância a eficiência da infraestrutura aeroportuária.

O processo de gestão operacional de aeroportos, ou seja, o conjunto de processos que executados compõem a gestão das infraestruturas aeroportuárias, do movimento de aeronaves, dos passageiros, da carga e correio, são da responsabilidade do gestor aeroportuário. Este macroprocesso de gestão, traduz-se na essência em garantir a disponibilidade dos recursos operacionais, previamente planeados, tanto aos prestadores de serviços de assistência em escala como aos operadores aéreos propriamente ditos. Assim, o gestor aeroportuário estabelece relações de cooperação com os parceiros de negócio no sentido de garantir um elevado nível de serviço

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resultante de um processo de coordenação eficiente. Este nível de relação é designado como política de decisão colaborativa, CDM (Colaborative Decision Making) (ANA, 2012d; ANA, 2013b).

Neste contexto, a disponibilidade de recursos por parte do gestor aeroportuário têm de ser considerado tanto do ponto de vista técnico como do ponto de vista estratégico, ou seja, o aeroporto tem de garantir o acesso ao recurso aos operadores aéreos, levando em conta as suas necessidades e de forma que este possa executar os processos associados ao seu modelo de negócio, criando assim o valor necessário à viabilidade económica do mesmo (ANA, 2013c).

O prestador de serviços de assistência em escala, está comprometido a cumprir algumas obrigações contratuais no que se refere aos níveis de serviço prestado, acordados com o gestor aeroportuário. Assim o gestor aeroportuário, no sentido de garantir um elevado desempenho do serviço aeroportuário, efetua medições regulares aos níveis de serviços prestados pelos prestadores de serviço de assistência em escala e detém o dever de solicitar as correspondentes medidas de correção em caso de incumprimento destes (ANA, 2013c).

O fator desempenho de serviço aeroportuário assume neste âmbito a maior importância. Como referido, o gestor aeroportuário procede no sentido de garantir a disponibilidade dos recursos aeroportuários aos operadores aéreos assim como aos prestadores de serviços de assistência em escala. O gestor aeroportuário reconhece as necessidades dos seus clientes, os operadores aéreos, e pretende garantir que estes possam executar os seus processos tendo em conta os modelos de negócio aviação praticados (ANA, 2013c).

O gestor aeroportuário define e estabelece formalmente a forma como a operação da estrutura aeroportuária é gerida. Os processos resultantes dessa definição designam-se como procedimentos. Aqui são identificadas as várias atuações ao nível das infraestruturas por parte dos seus executantes, os colaboradores, responsáveis pela realização dos processos definidos. Desta forma, o gestor aeroportuário garante o cumprimento do desempenho aeroportuário estabelecido (ANA, 2013c).

Em termos técnicos, a gestão operacional aeroportuária ou coordenação operacional, é da responsabilidade de um serviço técnico especifico designado como serviço de operações aeroportuárias ou SOA. Este serviço desenvolve a gestão operacional dos recursos aeroportuários existentes através da execução dos cinco

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processos afectos à gestão operacional de aeroportos. Estes processos são executados no âmbito das posições de trabalho existentes no SOA. A supervisão operacional chefia diretamente a equipa de gestão. Esta é composta pela coordenação de aeródromo que tem a responsabilidade de gerir o recurso Stand em estreita coordenação com o prestador de serviço de tráfego aéreo e os Follow-Me. Estes garantem a fase final do parqueamento das aeronaves e supervisionam a segurança operacional nas plataformas, designado de Safety. A coordenação de terminal realiza a gestão dos recursos afectos ao terminal aeroportuário como os balcões de Check-in, o sistema de tratamento de bagagem de chegadas e partidas, as portas de embarque ou Gates. Tendo em conta a relação existente entre os recursos aeroportuários localizados no lado terra e no lado ar, os processos executados na coordenação de aeródromo e de terminal estão intimamente relacionados e obedecem a uma execução conjunta. Finalmente, no processo de despacho é garantida a correta faturação em termos das taxas aviação cobradas pelo gestor aeroportuário através da monitorização de informação pertinente a este processo.

As ferramentas de trabalho que auxiliam os profissionais na execução dos processos de gestão, são essencialmente plataformas informáticas com ligações a sistemas de comunicação que permitem o intercâmbio de informações pertinentes em relação aos voos. A correta execução dos processos identificados garante a eficiência da infraestrutura aeroportuária (ANA, 2012d; ANA, 2013b).

Embora possam existir outras determinações, em termos transversais na indústria aeroportuária que definam este serviço, genericamente o mesmo obedece a um conjunto de normas e processos idênticos regulados internacionalmente e é assim executado nos mesmos termos. Este serviço que é parte integrante da estrutura de gestão operacional aeroportuária, tem a responsabilidade de planear e gerir de forma eficiente os recursos operacionais presentes nos aeroportos, disponibilizando os mesmos à exploração dos seus parceiros assim como dos seus clientes, os operadores aéreos (ANA, 2012d; ANA, 2013b).

Do ponto de vista técnico, no serviço de operações aeroportuárias encontram-se os núcleos coordenadores que tem a responsabilidade de, em conjunto com os parceiros aeroportuários, gerir simultaneamente as infraestruturas operacionais afectas à operação no lado ar e no lado terra. Este serviço tem ainda responsabilidades ao nível da segurança operacional aeroportuária no lado ar. O serviço de operações assume ainda responsabilidades ao nível do correto processamento financeiro das aeronaves, no que

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se refere às taxas aeroportuárias resultantes da atividade aviação, do ponto de vista do aeroporto (ANA, 2013b).

Figura 12 – Processo de Gestão Operacional de Aeroportos

Fonte: Elaboração própria a partir de ANA (2012c); ANA (2012d); ANA (2012f); ANA (2013c).

A gestão operacional da infraestrutura aeroportuária (Figura 12), executada pelo serviço de operações aeroportuárias, é um processo dinâmico. A gestão é efetuada com o auxílio de ferramentas informáticas especificamente concebidas para essa finalidade. Estes sistemas têm a capacidade de congregar informação originada por outros sistemas a montante e organizar esta informação no sentido de auxiliar o operador no complexo processo de tomada de decisão em relação aos recursos operacionais que se encontram a seu cargo. O dinamismo do processo de coordenação resulta dos naturais desvios das horas de chegada das aeronaves ao aeroporto, estes podem ser atrasos ou mesmo antecipações. Em consequência, resulta também das potenciais restrições observadas à saída do aeroporto, associados ao sistema de tráfego aéreo (ANA, 2012d).

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Estas variações provocam alterações ao planeamento operacional, o que resulta em fortes pressões sobre o sistema aeroportuário, os seus processos, a sua capacidade nominal e consequentemente a sua eficiência como iremos abordar no estudo de caso.

4 Metodologia

Num estudo científico, o investigador depara-se com o enorme desafio de escolher de forma correta e adequada a metodologia aplicada ao estudo a desenvolver. Esta terá de ser ajustada no sentido de devolver as respostas corretas face ao tema de pesquisa (Almeida, 2010).

Neste sentido, este capítulo será inteiramente dedicado ao enquadramento metodológico da presente dissertação. Pretende-se assim demonstrar, de uma forma mais clara, a sua estrutura, possibilitando uma melhor compreensão da mesma. De seguida será justificada a escolha da temática em análise, será depois definido o problema de pesquisa. Serão definidos os objetivos gerais assim como os objetivos específicos. Será ainda construído e explicado um modelo teórico que permita identificar de forma simples os conceitos importantes, e avaliar a forma como estes se interrelacionam.