132 kV ytre ring Nordfjord

(1)

132 kV ytre ring Nordfjord

Konsekvensutgreiing friluftsliv og reiseliv Fagrapport

2012-04-13 Oppdragsnr.: 5120623

(2)

Rev. Dato:

18.09.2012

Omtale Utarbeidet

olkle

Fagkontroll elrii

Godkjent olkle

Dette dokumentet er utarbeida av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandlar. Opphavsretten tilhøyrer Norconsult.

Dokumentet må berre nyttast til det formål som framgår i oppdragsavtalen, og må ikkje kopierast eller gjerast tilgjengeleg på annan måte eller i større utstrekning enn formålet tilseier.

Norconsult AS | Pb. 626, NO-1303 Sandvika | Vestfjordgaten 4, NO-1338 Sandvika

(3)

Innhald

1 Friluftsliv og reiseliv – målsetjing og metode 7

1.1 Målsetjing og Innhald 7

1.2 Metode 8

1.3 Datagrunnlag 11

1.4 0-Alternativet 12

1.5 Undersøkingsområdet og definisjonar 13

2 Skildring av tiltaket 16

2.1 Teknisk skildring av stasjonar 16

2.2 Teknisk skildring av leidningar og kablar 18

2.3 Traséskildring 21

3 Område 1: Bryggja - Deknepollen 27

3.1 Dagens situasjon og verdivurdering 27

3.2 Påverknad 29

3.3 Konsekvensvurdering 32

4 Område 2: Deknepollen – Oldeide 33

4.2 Påverknad 34

5 Område 3a: Oldeide – Hennøy, Indre lei 38

5.2 Påverknad 41

6 Område 3b: Oldeide – Hennøy, Ytre lei 47

6.2 Påverknad 48

7 Saneringar: Bryggja - Svelgen 53

7.2 Påverknad 54

8 Område 4: Hennøy – Svelgen 56

8.2 Påverknad 57

(4)

9 Område 5: Svelgen – Myklebustdalen 60

9.2 Påverknad 61

10 Oppsummering 64

10.1 Oppsummering av konsekvensar på delstrekningane 64

10.2 Konsekvensar i anleggsfasen 65

10.3 Konsekvensvurdering av transformatorstasjonane 65

11 Avbøtande tiltak 70

12 Kjelder 71

Vedlegg 1 Temakart friluftsliv

Vedlegg 2 Temakart fritidsbustadar og reiseliv

(5)

Samandrag

Denne rapporten gjer greie for verdiane for friluftsliv, fritidsbustadar og reiseliv i austre del av Vågsøy og Bremanger kommunar, og vurderar konsekvensane for desse interessene av den planlagde 132 kV ytre ring kraftleidningen frå Bryggja, via Deknepollen, Bremangerlandet, Hennøy, Svelgen og til Ålfoten

transformatorstasjon i Myklebustdalen. Strekninga er del inn i 5 ulike område, samt eit område med saneringar mellom Bryggja, over Nordfjorden til Svelgen. I alle områda finnest det fleire alternative trasear for leidningen.

Rapporten er basert på innsamla data, rapportar, turbøker, turkart, intervju med representantar frå

organisasjonar og reislivsbedrifter og informasjon frå lokale og regionale styresmakter. Datagrunnlaget for verdivurdering av friluftslivet er vurdert som godt. Datagrunnlaget for vurdering av fritidsbustadar er basert på digitale FKB data. Omfanget av bruken av fritidsbustadane er ikkje sjekka opp for alle enkelthytter.

Datagrunnlaget for reiseliv er vurdert som noko svakare. Grunnlaget for å vurdere påverknad og konsekvens er basert på tilgjengelege trasekart, synfaring, bilete og visualiseringar frå nokre utvalde punkt langs

leidningen.

Heile området består av variert naturlandskap som legg godt til rette for friluftslivaktivitetar, og

turmoglegheitene kan lett varierast for å tilpassast kvar enkelt. Naturen i området legg særleg til rette for fotturar på fjellet samt fiske og turar med båt på sjøen, mellom holmar og skjer. Fjellområda har særleg verdi for dei som bur i området lokalt og delar av områda er relativt mykje brukt i forhold til folketalet. Nokre område er også av regional betyding. Fjord- og kystområda er også mykje nytta i friluftslivsamanheng, men har kanskje størst verdi i reiselivssamanheng. Fjord- og kystlandskapet i tiltaksområdet er del av ein større landskapsattraksjon, som kanskje har sin hovudverdi i dei indre delane av fjordane, men som også tiltrekkjer seg turistar til regionen elles og dei ytre delane av fjordane. Kysten, med sitt særeigne landskap og attraktive fritidsfiske er også eit eige trekkplaster både for turistar nasjonalt og internasjonalt. Fritidsbustadane i

området består både av eldre og fråflytta bustadhus nytta som fritidsbustadar, og nyare hytter.

Samanstilling av konsekvensvurderinga og prioritering av dei ulike alternativa er vist i tabellen nedanfor.

Dei mest konfliktfylte alternativa for friluftsliv er knytt til trasear som skjer gjennom fjellområde utan

vesentlege inngrep frå før. Dette gjeld særleg for området mellom Oldeide og Berle og for fjellplatået mellom Omvendeskardet og Sandsegga, samt alternativet som går sør for Sørdalen naturreservat.

For fritidsbustadar er konsekvensane generelt vurdert som små, men det må presiserast at vurderinga er gjort på eit overordna nivå, og det er ikkje sett på alle enkelthytter langs traseane.

For reiselivet vert konsekvensane små. Det er noko usikkerheit knytt til vurdering av påverknad på reiselivet, sidan det er gjort lite undersøkingar på konsekvensar av infrastrukturtiltak som 132 kV kraftleidningar, men hovudtrekka i vurderingane går på at ei 132 kV kraftleidning ikkje vil påverke det store landskapsrommet i kyst- og fjordlandskapet, som er hovudtrekkplasteret for turisme i regionen, på ein slik måte at turistar vil unngå å reise til området av den grunn. Enkeltståande reiselivsbedrifter eller attraksjonar kan sjølvsagt verte påverka av nærføring eller uheldig nærverknad av leidningen.

(6)

Samanstilling av konsekvensvurdering og prioritering for dei ulike delområda. For prioritering betyr + = bedre enn, 0 = lik og - = dårlegare enn.

Område Alternativ Friluftsliv Fritidsbustadar Reiseliv

Konsekvens Prioritet Konsekvens Prioritet Konsekvens Prioritet

1 1.0 Ubetydeleg Ubetydeleg Ubetydeleg

1.0.1 Ubetydeleg 0 Ubetydeleg 0 Ubetydeleg 0

1.1 Ubetydeleg 0 Ubetydeleg 0 Ubetydeleg 0

1.2 Ubetydeleg - Ubetydeleg - Ubetydeleg 0

1.2.1 Ubetydeleg 0 Ubetydeleg 0 Ubetydeleg 0

1.3 Ubetydeleg - Ubetydeleg 0 Ubetydeleg 0

3 A 1.0 Middels negativ Liten negativ Ubetydeleg

2.0 Liten negativ + Ubetydeleg + Ubetydeleg +

3.1 Middels negativ + Liten negativ 0 Ubetydeleg/liten

negativ

-

3 B 3.0 Liten negativ Liten negativ Ubetydeleg

3.2 Liten negativ 0 Liten negativ 0 Liten negativ -

3.3-1.0 Middels negativ - Ubetydeleg + Ubetydeleg -

Sanering Liten/middels

positiv

Liten positiv Ubetydeleg

4 1.0 Middels negativ Ubetydeleg Ubetydeleg

1.5 Middels negativ - Ubetydeleg + Ubetydeleg 0

1.6 Middels negativ - Ubetydeleg 0 Liten positiv +

(7)

1 Friluftsliv og reiseliv – målsetjing og metode

1.1 MÅLSETJING OG INNHALD

Denne konsekvensutgreiinga er utarbeida på oppdrag frå SFE Nett i samband med planlegging av 132 kV Ytre Ring forbindelsen i Ytre Nordfjord. Utgreiinga dekkjer temaet friluftsliv og reiseliv og inneheld ei skildring av dagens situasjon og vurdering av moglege konsekvensar av det planlagde tiltaket for fagtemaet, samt avbøtande tiltak.

Målet for utgreiinga er å skildre moglege konsekvensar av at tiltaket vert gjennomført for friluftslivutøvarar, fritidsbustadar og reiselivet. Utgreiinga skal gi grunnlag for å:

 Kunne velje ein trasé som gir minst mogleg konflikt

 Planleggje ei best mogleg lineføring i prosjektet

 Skildre eventuelle avbøtande tiltak som kan gjere prosjektet betre

 Gje grunnlag for å fatte avgjersle om tiltaket skal utførast eller ikkje

NVE har fastsett konsekvensutgreiingsprogram for gjennomføring av prosjektet Ytre Ring i brev til SFE Nett datert 30. mars 2012, og kravd følgjande utgreiingar innanfor fagtemaa friluftsliv og reiseliv:

Friluftsliv

 Det skal redegjøres for viktige friluftsområder som kan bli berørt av anleggene. Dagens bruk av friluftsområdene skal beskrives. Det skal vurderes hvordan anleggene vil kunne påvirke dagens bruk av områdene.

Fremgangsmåte:

Informasjon om dagens bruk av området skal innhetes fra lokale og regionale myndigheter, aktuelle interesseorganisasjoner og andre lokalkjente. Direktoratet for naturforvaltnings håndbøker nr. 18 «Friluftsliv i konsekvensutredninger etter plan- og bygningsloven» (2001) og nr. 25

«Kartlegging og verdsetting av friluftslivsområder» (2004) kan benyttes i utredningen. Viktige områder skal vises på kart. Utredningene skal sees i sammenheng med vurderingene for

«landskaps og visualisering» og «kulturminner og kulturmiljø».

Reiseliv

 Reiselivsnæringen i området skal beskrives, og anleggets mulige virkninger for reiselivet skal vurderes.

(8)

Fremgangsmåte:

Informasjon om dagens bruk av området skal innhentes fra lokale, regionale og sentrale

myndigheter, aktuelle interesseorganisasjoner og andre lokalkjente. Vurderingen av virknigner skal ses i sammenheng med de vurderinger som gjørs under temaene «landskap og virsualiseringer»,

«friluftsliv» og «lokalt næringsliv».

1.2 METODE

I utgreiingsprogrammet for friluftsliv står det at «Direktoratet for naturforvaltnings håndbøker nr. 18

«Friluftsliv i konsekvensutredninger etter plan- og bygningsloven» (2001) og nr. 25 «Kartlegging og verdsetting av friluftslivsområder» (2004) kan benyttes i utredningen». Kva metodikk som er hensiktsmessig i ulike utgreiingar vil avhenge av storleiken på området som skal utgreiast, kva typar aktivitetar som vert utøvd i område og kva type tiltak som skal konsekvensutgreiast.

Kraftleidningar gjer eit forholdsvis lite arealbeslag, men vil påverke lange strekningar. Påverknaden vil i liten grad dreie seg om barrierar og fysiske hindringar, men meir om opplevinga av eit område og kor attraktivt området er. Det er difor valt å bruke kriteria i Staten Vegvesen si handbok 140 både for verdi-, omfang- og konsekvensvurdering. Kriterium i og synspunkt frå dei to handbøkene nemnt i utgreiingsprogrammet er likevel tenke med i vurderingane.

Metodikken i Statens Vegvesen si handbok 140 er ei systematisk, tredelt prosedyre samansett av ei vurdering av verdiar, omfang og konsekvensar i tiltaket sitt plan- og influensområde. Dette er den mest brukte metodikken for utgreiing av ikkje-prissette konsekvensar, og målet er og gjere

analyser, konklusjonar og tilrådingar enklare å forstå, og lettare å etterprøve.

For fritidsbustadar og reiseliv finnes ikkje eigne handbøker som definerer kriterium for verdi og omfang. For desse fagtema er det teke utgangspunkt i verdi- og omfangskriteriuma NINA har brukt på fleire konsekvensutgreiingar av friluftsliv og reiseliv, bl.a. Tangeland m.fl. 2006. Desse

kriteriuma er tilpassa slik at dei passar inn i begrepsbruken og konsekvensvifta til Statens vegvesen si handbok 140.

1.2.1 Verdi

Innanfor kvar delstrekning i utgreiingsområdet vert eit utval område som er viktige for kvart fagtema omtalt og gjeve ein verdi på bakgrunn av verdikriteriuma i tabellane under. Verdiane på

delstrekninga vert vegd mot kvarande og det vert gjeve ein samla verdi for heile delstrekninga.

Verdien er eit uttrykk for tilstand, eigenskapar og utviklingstrekk knytt til eit bestemt område/miljø.

Verdivurderinga tek utgangspunkt i kva området/miljøet har å seie for ulike brukarar, og kriterium som bruksfrekvens, opplevingskvalitetar, funksjon, eignaheit og tilrettelegging er viktige.

For fastsetting av verdien er det fire ulike verdikategoriar: ingen - liten – middels – stor verdi (Handbok 140). I nokre tilfelle vil det også vere hensiktsmessig å nytte mellomkategoriar som f.

eks. liten/middels og middels/stor.

(9)

Tabell 1-1 Kriterium for verdivurdering av friluftsliv. Kjelde: Statens vegvesen, Handbok 140.

Verdisetjing Liten verdi Midels verdi Stor verdi

Friluftslivområde Område som er mindre brukt til friluftsliv

Område som vert brukt av mange til friluftsliv Område som er særleg godt eigna til friluftsliv*

Område som vert brukt svært ofte/av svært mange

Område som er ein del av samanhengande områder for langturar over fleire dagar

Område som er attraktive nasjonalt og

internasjonalt og som i stor grad tilbyr stillheit og naturoppleving

* Område som er særleg godt eigna til fiske, jakt, padling, skøyter eller andre friluftsaktivitetar med spesielle krav til området.

Tabell 1-2 Kriterium for verdivurdering av fagtema fritidsbustadar. Kjelde: Tangeland m.fl. 2006.

Verdisetjing Liten verdi Middels verdi Stor verdi

Fritidsbustadar Hytteområde av lokal og til ei viss grad regional betyding. Lavt til middels høgt tal på hytter, og lite infrastruktur i tilknyting til hyttene.

Hytteområde av betyding for relativt store grupper.

Området er ferdig utbygd eller det er planlagt og sett i gang utvikling.

Infrastruktur- og næringsverksemd i tilknyting til hyttene.

Hytteområde av stor betyding for store grupper som høyrer til i fleire regionar. Stort tal på eksisterande hytter av ulike alder, og som regel planlagde nye

hytteområde. Også velutbygd infrastruktur- og næringsverksemd som vert basert på fritidsbustadane.

Tabell 1-3 Kriterium for verdivurdering av fagtema reiseliv. Kjelde: Tangeland m.fl. 2006.

Verdisetjing Liten verdi Middels verdi Stor verdi

Reiseliv Lite utvikla næring med

enkeltbedrifter som kan ha ei viss lokal betyding.

Få gjestar. Hovudsakleg regionalt marknad.

Signifikant næring med fleire bedrifter. Variert marknad som besøker fleire ulike attraksjonar.

Hovudsakleg heimemarknaden.

Fleire og ulike

næringsaktørar. Mange marknad og segment til stades, både nasjonale og utanlandske

besøkande. Attraksjonar og næringsaktørar av internasjonal og nasjonal betyding. Næringa er av stor betyding for regionen

(10)

1.2.2 Omfang

Omfangsvurderingane skal gi ei skildring av kva, og kor store endringar ein trur tiltaket vil medføre for friluftslivet i dei påverka områda. Omfanget vert vurdert i forhold til 0-alternativet, og for dei same områda eller miljøa som er verdivurdert. Omfang vert gjeve på ein femdelt skala: stort negativt - middels negativt - lite/intet - middels positivt - stort positivt, jamfør tabellane under.

Vurderinga av omfanget av tiltaket inngår som ein del av drøftinga av konsekvensane av tiltaket.

Vidare er det ikkje alltid slik at eit tiltak påverkar brukarane si åtferd, men det kan likevel ha noko å seie for deira tilfredsheit med å bruke området. Dersom brukarane f.eks. ikkje har gode alternativ, eller har sterk tilknyting til området, vil dei kunne fortsette å bruke det, men med redusert utbytte.

Kriteriuma for vurdering av tiltaket sin påverknad for friluftsliv er vist i Tabell 1-4 og for fritidsbustadar og reiseliv er vist i Tabell 1-5.

Tabell 1-4 Kriterium for vurderingar av eit planlagd tiltak sin potensielle påverknad på friluftsliv (omfang). Kjelde: Statens vegvesen 2006.

Stort positivt omfang

Middels positivt omfang

Lite/intet omfang

Middels negativt omfang

Stort negativt omfang Bruksmoglegei

ter

Tiltaket vil i stor grad betre bruksmogleghei tene for området

Tiltaket vil betre bruksmogleghei tene for området

Tiltaket vil ikkje endre

bruksmogleghei tene for området

Tiltaket vil redusere bruksmogleghei tene for området

Tiltaket vil øydelegge bruksmogleghei tene for området Barriere for

ferdsel og opplevingar

Tiltaket vil fjerne betydelege barrierar mellom viktige målpunkt

Tiltaket vil i nokon grad redusere barrierar mellom viktige målpunkt

Tiltaket vil i liten grad endre barrierar

Titlaket vil i nokon grad medføre barrierar mellom viktige målpunkt

Tiltaket vil medføre betydelege barrierar mellom viktige målpunkt Attraktivitet Tiltaket vil i stor

grad gjere området meir attraktivt

Tiltaket vil gjere området meir attraktivt

Tiltaket vil stort sett ikkje endre området sin attraktivitet

Tiltaket vil gjere området mindre attraktivt

Tiltaket vil i stor grad redusere området sin attraktivitet Identitetsskapa

nde betydning

Tiltaket vil i stor grad auke området sin identitetsskapa nde betyding

Tiltaket vil auke området sin identitetsskapa nde betyding

Tiltaket vil stort sett ikkje endre området sin identitetsskapa nde betyding

Tiltaket vil forringe området sin identitetsskapa nde betyding

Tiltaket vil øydelegge området sin identitetsskapa nde betyding

(11)

Tabell 1-5 Skala for vurdering av tiltaket sin verknad på fagtema fritidsbustadar og reiseliv. Kjelde:

Tangeland m.fl 2006 og Statens vegvesen 2006.

Omfang Kriteriet

Stort negativt Tiltaket vil i stor grad setje grenser for

reiselivsnæringa sine vekst- og utviklingsmoglegheiter.

Middels negativ Skadeverknadane som følgje av tiltaket vil bli

merkbare og betydelege, men først og fremst for delar av området eller ei grein av næringa, medan andre delar av næringa i mindre grad vil bli påverka.

Lite negativt Tiltaket vil ha mindre, oftast lokale og avgrensa

skadeverknadar for reiselivsnæringa.

Intet/ubetydeleg Tiltaket vil ha ingen eller ubetydelege verknadar på dagens eller planlagt, framtidige aktivitetar i området.

Lite positivt Tiltaket vil ha små positive verknadar for dagens eller

planlagt, framtidig aktivitet i området.

Middels positivt Tiltaket vil ha middels positive verknadar for dagens eller planlagt, framtidige aktivitetar i området.

Stort positivt Tiltaket vil ha store positive verknadar for dagens eller planlagt, framtidig aktivitet i området.

1.2.3 Konsekvens

Konsekvensane av eit tiltak vert vurdert i forhold til den forventa tilstanden til området dersom tiltaket ikkje vert gjennomført (0-alternativet). Konsekvensvurderingane skal vere ei samanstilling og avveging av verdien av området, verknadar av tiltaket for fagtemaa og kva alternative

område/aktivitetar som finnest. I første omgang vert verdien av området samanstilt med omfanget av tiltaket, og vist på ein nidelt skala frå meget stor negativ til meget stor positiv konsekvens, jfr.

Figur 1-1. Tilgangen på alternative område vil kunne brukast som eit justeringskriterium.

1.3 DATAGRUNNLAG

Grunnlagsmateriale for utgreiinga er henta frå tilgjengeleg skriftleg informasjon og kartfesta friluftslivinformasjon frå bl.a. friluftskart for Selje og Vågsøy kommune, turkart for Bremanger, temakart om friluftsliv i Vågsvåg kommune sin kommuneplan, Fylkesdelplan for arealbruk for Sogn og Fjordane fylkeskommune, FRIDA-registreringar, informasjon frå lokale bebuarar og

brukargrupper som Sogn og Fjordane Turlag, Keipen Turlag og Ytre Nordfjord Turlag, informasjon frå kommunane, arealplanar, destinasjonsselskap og enkelte reiselivsaktørar og parallelle

fagutgreiingar for temaa landskap, kulturminne og naturmiljø. I tillegg er utgreiinga er bygd på intrykk frå synfaring i plan- og influensområdet, bilde frå planområdet og visualiseringar av det planlagde tiltaket gjort i tilknyting til fagutgreiing landskap.

(12)

Temakartet for friluftsliv er basert på Fylkesdelplan for arealbruk for regionalt viktige friluftsområde.

For lokalt viktige friluftsområde er det teke utgangspunkt i FRIDA registreringane til Fylkesmannen i Sogn og Fjordane, og tilpassa dagens bruk.

For fullstendig oversikt over datagrunnlaget sjå kjelder i kapittel 12.

Figur 1-1 Konsekvensvifta. Kilde: Håndbok 140 (Statens vegvesen 2006).

1.4 0-ALTERNATIVET

Konsekvensane av tiltaket vert vurdert i forhold til 0-alternativet som er den framtidige situasjonen for friluftsliv og reiseliv i området dersom tiltaket ikkje vert realisert. 420 kV-lina mellom Ørskog og Fardal er under bygging og vil gå gjennom delar av tiltaksområdet. Sjølv om denne lina ikkje var bygd på synfaringstidspunktet er den del av 0-alternativet som tiltaket vil bli sett opp mot. Bortsett frå Ørskog – Fardal leidningen er det pr. i dag ikkje vedteke eller gjort offentleg kjent andre planar for planområdet som kan endre forholda for friluftslivet eller reiselivsnæringa i høve til korleis situasjonen er i dag.

(13)

1.5 UNDERSØKINGSOMRÅDET OG DEFINISJONAR 1.5.1 Undersøkingsområdet

Undersøkingsområdet, dvs. det området som vert utreda i fagrapporten, omfattar både sjølve planområdet for tiltaket, og influensområdet for tiltaket.

Planområdet er det området som vert direkte påverka av tiltaket, dvs. mastepunkt, ryddebelte og byggeforbodsbelte i tilknyting til leidningen. Influensområdet er definert som det samla området der opplevingar knytt til friluftsliv, fritidsbustadar og turistar sine opplevingar kan verte påverka av tiltaket, først og fremst på grunn av at kraftleidningen vil bli synleg i landskapet. Som hovudregel er den visuelle influenssona slik den er definert i landskapsutgreiinga på ca. 5 km i landskapsrom med fritt utsyn (Stenes og Berg 2012).

1.5.2 Friluftsliv

Den vanlige definisjonen av friluftsliv er ”opphold og fysisk aktivitet i friluft i fritiden med sikte på miljøforandring og naturopplevelser” (Miljøverndepartementet 2001). For friluftslivsutøvarar står opplevinga i sentrum, og opplevinga er ein kombinasjon av den aktiviteten utøvarane utøver, dei fysiske omgjevnadane aktiviteten føregår innanfor, og andre utøvarar i området. Aktivitetane er ei sentral del av opplevinga, og det kan difor vere hensiktsmessig å gjere ei avgrensing i forhold til det som kan reknast som friluftslivsaktivitetar (DN-handbok 18):

 nærmiljøaktivitetar (leik og opphald i grøne område),

 fotturar/skiturar (kortare spaserturar eller fleire dagars fotturar/skiturar)

 haustingsaktivitetar (jakt, fiske, sopp- og bærplukking),

 vassaktivitetar (bading, soling, padling, båtutfart)

 spenningsaktivitetar (dykking, klatring, rafting),

 aktivitetar i grenselandet mellom friluftsliv og fritid (dersom dei skjer i naturomgjevnadar, f.

eks. sykling, jogging).

 friluftsliv i tilknyting til motoriserte aktivitetar

Ulike aktivitetar vert påverka forskjellig av ulike typar inngrep. I denne utgreiinga er tradisjonelle aktivitetar som fotturar/skiturar og båtutfart vektlagt sidan dette er dei mest utbreidde aktivitetane i området.Det er god tilgang på friareal for å utøve friluftsliv i området. Området er prega av korte avstandar mellom fjord og fjell, og store kontrastar i naturen som er med på å forsterke dei store naturkvalitetane i regionen. Friluftslivet i regionen er i stor grad knytt til fotturar i fjella, ofte med ein fjelltopp som turmål, eller aktivitetar knytt til fjorden og sjøen som fisking eller kajakkpadling.

Området består av naturmiljø med spreidd busetnad. Skoggrensa går om lag på 300 meter i dei indre delane av området, medan skog somme stadar er heilt fråverande i dei ytre delane av området. Terrenget er kupert med alt frå slakare kollar til bratte fjellsider med toppar opptil 700 - 800 meter, med små fjellvatn spreidd i mellom. Dette varierte terrenget legg godt til rette for turar i fjellet av varierande lengde og vanskelegheitsgrad, noko som gjer det mogleg for alle å finne ein tur tilpassa sitt nivå. Heile området ligg kystnært og har difor ustabilt snødekke om vinteren, men dei indre og høgareliggande delane vil ha snø store delar av vinteren. Delar av området har gode fiskevatn på fjellet, og sidan heile området ligg ved kysten er det ideelt for kyst- og havfiske.

Skjergarden og fjordane gjer området attraktivt for fritidsbåtar, inkludert kajakkpadling.

Sidan landskapet er dominert av naturmiljø, og sidan alle toppar, små og store, er eit potensielt turmål, dei fleste vatn eit potensielt fiskevatn og heile sjøen eit potensielt område for fritidsfiske- og

(14)

på bakgrunn av tilgjengelege turkart, turbøker, turlag og idrettslag sine trimpostar og informasjon frå lokale turlag med det utgangspunkt at dette gjev informasjon om dei mest nytta turmåla og turområda.

1.5.3 Fritidsbustadar

Fritidsbustadar er fast eigedom med bygning som i hovudsak vert nytta til fritidsformål. Skillet mellom fritidsbustadar og kommersielle overnattingsstadar er noko utydeleg då fleire fritidsbustadar vert leigd ut i periodar eigarane ikkje nyttar dei. Fritidsbustadar som vert leigd ut vert rekna som ein del av reiselivsnæringa i eit område.

For fritidsbustadar er det beliggenheit, utsikt og bruken av sjølve fritidsbustadane og det umiddelbare nærområdet som hage/uteplass som vert vurdert. Aktivitetar utøvd av hyttefolk utanom hyttene/fritidsbustadane vert rekna som friluftsliv. For å unngå dobbeltvekting vert dermed aktivitetar og turmål utanom hyttene vurdert under friluftsliv og ikkje teke med i vurderinga av fritidsbustadar.

Fritidsbustadane i området er prega av spreidd plassering, og består i hovudsak av eldre

bustadhus, våningshus på nedlagde småbruk og gamle støylar som no er nytta til fritidsbustadar.

Det finnes også innslag av nyare hyttebusetnad, både i mindre hyttefelt og enkeltvis. Eigarane er stort sett frå regionen, men nokre fritidsbustadar vert periodevis leigd ut til turistar frå resten av landet og frå utlandet. Utleigde hytter vil fall inn under definisjonen av reiseliv.

1.5.4 Reiseliv

FN-organisasjonen World Tourism Organization definerar reiseliv til å omfatte «personers reise og opphold utenfor det geografiske området hvor de vanligvis ferdes, og hvor hovedformålet med reisen ikkje er å få lønnet arbeid på det stedet de besøker» (Statistisk sentralbyrå 2003). Reiseliv omfattar båda yrkes- og servicerelaterte reiser, samt reiser i ferie og fritid. Reiseliv omfattar også reiser utan at personen må overnatte utanfor fast bustad (Statistisk sentralbyrå 2003).

Reiselivsnæringa er samansett av verksemder som sel tenester og produkt til turistar. Turistar reiser gjerne til eit område for å oppleve eit område dei ikkje ferdast i til dagleg. For dette

influensområdet til Ytre Ring dreiar det seg for det meste om å oppleve natur, noko som er gratis, medan reiselivsnæringa først og fremst sel produkt for at turistane skal bu, ete og reise.

Konsekvensane for reiselivet i denne rapporten vert dermed det same som konsekvensane for næringsaktørane som lev av turistane, som følgje av at turistar si oppleving av kraftleidningen vil medføre sannsynlegheit for auke/nedgang i turiststraumen.

Reiseliv i influensområdet til Ytre Ring dreiar seg hovudsakleg om sommarturisme for å oppleve natur, landskap, fred og ro og eventuelt fisking. Det dei reiser for å oppleve er i stor grad gratis, og det er desse opplevingane som i hovudsak kan bli påverka av kraftleidningen. Reiselivsnæringa består i hovudsak av bedrifter som tilbyr overnatting, matservering, sal av effektar og opplevingar.

Desse bedriftene kan bli påverka av tiltaket dersom det kjem færre turistar til området som følgje av at kraftleidningen vert byd, og det difor vert mindre omsetjing for desse bedriftene. Det som vert vurdert i denne rapporten for fagtema reiseliv er derfor om reiselivsbedriftene vert direkte påverka av kraftleidningen gjennom nærføring eller indirekte påverka ved at det er færre turistar som kjem til å oppsøke regionen/tiltaksområdet og dermed redusere omsetjinga for reiselivsnæringa i området. Det er berre konsekvensane for reiselivsbedriftene i tiltaksområdet som vert vurdert, ikkje eventuelle konsekvensar for at regionen for øvrig kan bli påverka ved at tiltaksområdet eventuelt tiltrekk seg færre turistar.

(15)

Under tema reiseliv vil det verte vurdert om leidningen vil påverke reiselivsbedrifter og

turistattraksjonar i influenssonen til leidningen i form av nærføring, attraktivitet, utsikt og oppleving.

Reiselivet i regionen kan grovt delast inn i fire hovudtypar:

 Fjord/cruiseturisme (cruisebåtar, hurtigruta, mindre cruisebåtar)

 Kystturisme (sjøfiske)

 Bilturisme (campingturistar, charterbussar)

 Utmarksturisme (jakt, innlandsfiske)

1.5.5 Overlapping

Friluftsliv, reiseliv og fritidsbustadar er tema som delvis overlappar kvarandre, særleg i område som Ytre Nordfjord der oppleving av natur og utøving av friluftsliv er eit mål både for friluftslivutøvarar, tilreisande turistar og brukarar av fritidsbustadar.

(16)

2 Skildring av tiltaket

Tiltaket omfattar Bremanger og Vågsøy kommune i Sogn- og Fjordane fylke. Omsøkt løysing omfattar bygging av ny 132 kV luftleidning med innskotne sjøkablar over Vågsfjorden og Frøysjøen.

2.1 TEKNISK SKILDRING AV STASJONAR

Hennøy og Bremangerlandet A transformatorstasjoner er utgreia og konsesjonssøkt gjennom henhaldsvis Hennøy og Bremangerlandet vindkraftverk. Svelgen transformatorstasjon er omhandla i eigen konsesjonssøknad, medan Ålfoten transformatorstasjon er gjeven konsesjon gjennom Statnett sitt prosjekt Ørskog-Fardal.

2.1.1 Utviding av Bryggja transformatorstasjon

Bryggja transformatorstasjon består i dag blant anna av 132 kV-anlegg og 66 kV-anlegg. For å etablere ein ny 132 kV-forbindelse mot Deknepollen må eksisterande 132 kV-anlegg utvidast med følgjande komponentar:

 2 skt. 132 kV brytarfelt med enkel samleskinne. Konvensjonelt utandørsanlegg

 132 kV innstrekkstativ for leidning frå Deknepollen

 Utviding av eksisterande bygningar grunna punkt 1 og 2

 Utviding av kontroll- og hjelpeanlegg

Figur 2-1 Bryggja transformatorstasjon. Blått felt angir område for nødvendig apparatanlegg for 132 kV.

(17)

Stasjonen er i dag gjort klar for ytterlegere tre felt, slik at den omsøkte utvidinga ikkje vil krevje ytterlegare areal ut over det som i dag er inngjerda.

2.1.2 Utviding av Deknepollen transformatorstasjon

Det er ikkje 132 kV-anlegg i Deknepollen transformatorstasjon i dag. Ved etablering av ein ny 132 kV-forbindelse vil det vere naudsynt å utvide med følgjande komponentar:

 3 skt. 132 kV bryterfelt med enkel samleskinne. Konvensjonelt utandørsanlegg

 132 kV innstrekkstativ for leidning frå Bryggja

 1 stk. 132/22 kV transformator, 40-50 MVA (innandørs i eksisterande trafocelle)

 Utviding av eksisterande bygningar grunna punkt 1 - 3

 Utviding av kontroll- og hjelpeanlegg

For å få plass til eit utendørs 132 kV-anlegg som skissert over er det krevd eit areal på ca. 35x15 meter. Det er ikkje plass til denne utvidinga innanfor dagens areal. For å få plass til den skisserte utvidinga vil det derfor vere trong for å utvide stasjonen mot aust. Dette vil igjen medføre trong for utfylling av Deknepollvatnet, sjå Figur 2-2.

Alternativt kan stasjonen byggast som eit innandørs, gassisolert 145 kV koblingsanlegg ved at det vert etablert eit eige rom vegg i vegg med ledig celle for ny hovudtransformator. Arealtrongen for eit slikt tilbygg er ca. 7x8 meter. Det er plass til denne utvidinga utan trong for ytterlegare utviding av dagens eigedomsgrenser.

Begge løysingane er utgreia og vert omsøkt utan prioritering.

Figur 2-2. Deknepollen transformatorstasjon. Naudsynt arealer for utendørs 132 kV apparatanlegg

(18)

2.2 TEKNISK SKILDRING AV LEIDNINGAR OG KABLAR 2.2.1 Luftleidning og mastetype

Leidningane vil i hovudsak bestå av tremaster med tre faseliner. Mastene vil verte bygd for 132 kV driftsspenning. Normalt vil mastene vere 13-18 meter høge med spennlengder på 100-250 meter avhengig av terrenget. Sjå Tabell 2-1 for teknisk spesifikasjon.

Leidningen som er planlagt omsøkt vil bestå av kreosotimpregnerte trestolpar med traversar i galvanisert stål. Størrelseforholdet mellom typiske mastetyper på dei ulike spenningsnivåa som eksisterer i forsyningsområdet er vist i Figur 2-3.

132kV tremast 66 kV tremast 22 kV tremast

Figur 2-3. Masteskisse som viser hovudprinsippet for ulike masteløysingar. Omsøkt mast er vist til venstre i figuren. Innanfor same spenningsnivå vil den geometriske utforminga av mastene kunne variere noko. Master i lange spenn og/eller store vinklar kan bli utført som stålmaster og/eller med kryssavstivningar.

På strekninga mellom Svelgen og Ålfoten transformatorstasjonar vil det vere aktuelt å erstatte dagens 132 kV med ein ny dobbeltkurs 132 kV. Mastetype for denne strekninga vil vere ei tårnmast i fagverkskonstruksjon av stål som vist nedanfor (prinsippskisse i Figur 2-4). Se for øvrig Tabell 2-1 for teknisk spesifikasjon.

2.2.2 Jord- og sjøkabel

Det vert omsøkt sjøkabel over Vågsfjorden og Frøysjøen. Kryssinga av Vågsfjorden over til Bremangerlandet har ei lengd på ca. 6 km, med utgangspunkt i alternativ 1.0. Kryssinga over Frøysjøen har en lengde på 4 til 10 km, avhengig av kva alternativ som vert valt.

Over Vågsfjorden er det planlagt TXRA, 3x300 mm²Cu sjøkabel. Over Frøysjøen er det planlagt TXRA, 3x400 mm²Cu sjøkabel. Det legges ein kable per fase, totalt tre kablar.

På land og i strandsona vil kablane verte gravd ned. Kabelgrøfta vil normalt ha ei djupne på ca. 1 meter og ei total breidde på ca. 1 meter. I sjø vert kablene lagde med ei større innbyrdes breidde, ca. 20 meter. I sjøen vil ein fortrinnsvis søke å beskytte kablane ved hjelp av nedspyling. Dersom det ikkje er mogleg kan det vere aktuelt å fylle over med sandsekkar eller betongmatter.

(19)

For å sikre kablane mot skader vil det vere eit ankringsforbod over kabeltraseen i sjø (anker frå fritidsbåtar er normalt ikkje noe problem). På land blir det eit klausuleringsbelte på totalt 5 meter rett over kabelgrøfta.

Utføringa frå Deknepollen transformatorstasjon, i retning Bremangerlandet, er planlagt som jordkabel, TSLF 3x1x630 mm²Al. Total lengde vil være ca. 1, 5 km. Kabelgrøfta vil normalt ha ei djupt på ca. 1 meter og en total breidde på ca. 1 meter. Over kabelgrøfta vil det bli eit

klausuleringsbelte på totalt 5 meter.

I overgangen mellom kabel og luftleidning vert det etablert ei kabelendemast. Eit eksempel på ei slik mast på spenning 132 kV er vist i Figur 2-5.

Figur 2-4. Masteskisse som viser dobbeltkurs tårnmast, 132 kV.

(20)

Tabell 2-1 Tekniske spesifikasjonar for planlagd luftleidning.

Bryggja-Deknepollen- Bremangerlandet-Hennøy- Svelgen

Svelgen-Ålfoten

Spenningsnivå 132 kV 132 kV

Linetype Feal 240 Feal 240

Innføringsvern, dvs.

toppliner i

innføringsvernsonen

2xFe 70 1xFe 70

Mastetypar Trestolpar m/ståltraversar Dobbelkurs stålmast

Faseavstandar Normalt 4,5 m 7-8 m

Normale mastehøgder Normalt 13-18 m 22-30 m (til toppspir).

Isolatorar/lengde Glassisolatorar/ca. 2,0 m Glassisolatorar/ca. 2,0 m

Normale spennlengder 100 - 250 m 150 – 400 m

Byggeforbodsbelte Ca. 28-30 m Ca. 28 m

Ryddebelte Normalt det same som

byggjeforbodsbeltet

Normalt det same som byggjeforbodsbeltet Avstand ved paralellføring

Normalt 16 - 18 m c/c. (Ved parallellføring med 22 og 66 kV)

Normalt 16 - 20 m. (Ved parallellføring med 22 kV, 66 kV og 132 kV).

Normalt ca. 35 m c/c ved parallellføring med 420 kV Traselengd Ca. 34 km basert på alternativ

1.0

Ca. 19 km basert på alternativ 1.0

(21)

Figur 2-5. Eksempel på kabelendemast. Foto Norconsult.

2.3 TRASÉSKILDRING

Under følgjer ei kort omtale av traseen.

2.3.1 Bryggja-Deknepollen

Kvalheim kraft har konsesjonssøkt eit nytt vindkraftverk, Vågsvåg, i Vågsøy kommune. Vindparken er planlagd med ei yting på 24 MW og innmating til Deknepollen transformatorstasjon. For å handtere ny produksjon må det etablerast ein 132 kV forbindelse mellom Deknepollen og Bryggja.

Alternativ 1.0 tek utgangspunkt i at den eldste av dagens to 66 kV-forbindelsar mellom desse to stasjonane vert rive og nytta til ei ny 132 kV luftleidning.

(22)

Figur 2-6. Traseløysing mellom Bryggja og Deknepollen transformatorstasjonar. Løysinga vert utløys av ei realisering av Vågsvåg vindkraftverk.

2.3.1.1 Saneringsmoglegheiter

Utbygging på denne strekninga legg til rette for at ein av dei eksisterande 66 kV-forbindelsane mellom Bryggja og Deknepollen kan rivast.

2.3.2 Deknepollen-Bremangerlandet A/B-Hennøy

Vestavind kraft har konsesjonssøkt eit nytt vindkraftverk, Bremangerlandet, i Bremanger kommune.

Vindparken er planlagt med ei yting på 81 MW. Det eksisterar ikkje kapasitet til å handtere ny produksjon på Bremangerlandet med dagens 22 kV-nett. For å kunne handtere dette må det etablerast ein ny 132 kV-forbindelse frå fastlandet i Bremanger (Svelgen/Hennøy), via Bremangerlandet og over til Måløy (Deknepollen). Videre må det etablerast ein ny 132/22 kV transformering i tilknyting til vindparken (Bremangerlandet A).

Alternativ 1.0 medfører jordkabel ut til Vågsfjorden og sjøkabel vidare over til Oldeidet. 1.1, 1.2 og 1.2.1 er alternative trasear ut frå Deknepollen stasjon og ut til sjøen. Alternativ 1.3 er basert på eit alternativt landtak ved Oldeidet, noko lengre vest for 1.0-alterntivet.

Frå Bremangerlandet A transformatorstasjon held 1.0 alternativet fram over fjellet til Gotraneset, med sjøkabel over Frøysjøen til fastlandet. Frå landtaket ved Omvendskardet fortset 1.0 som luftleidning opp til ny Hennøy transformatorstasjon. Alternativ 2.0 og 3.1 er alternative

krysningspunkt over Frøysjøen med tilhøyrande variantar av ledningstrasear på Bremangerlandet og fastlandet utanfor Svelgen.

(23)

Det er i dag forventningar om ein forbruksvekst i tilknyting til områda Bremanger, Kalvåg og Smørhamn. Skulle ikkje Bremangerlandet vindpark få konsesjon, vil ei alternativ plassering av Bremangerlandet transformatorstasjon (alternativ B), nærare tunglastområda, vere å føretrekke.

Bremangerlandet B transformatorstasjon er plassert vest for Ryland. Denne plasseringa får konsekvensar for traséføringa mellom Oldeidet og Hennøy.

Figur 2-7. Traseløysing med utgangspunkt i Bremangerlandet A stasjonsalternativ. Løysinga vert utløyst av at Bremangerlandet vindpark vert realisert.

Basert på Bremangerlandet B transformatorstasjon vil luftleidninga (alternativ 3.0) frå Oldeidet fortsette vestover, sør for Dalavatnet og busetnaden ved Førdedalen. Her i frå er det lagt opp til

(24)

parallellføring med eksisterande 22 kV fram til stasjonspunktet. Alternativ 3.2 er eit alternativ som krysser over austenden av Dalavatnet for å unngå rasutsett område sør for vatnet.

Mot fastlandet fortset alternativ 3.0 delvis parallelt med eksisterende 22 kV fram til landtaket ved Smalenova. Herfrå er det to sjøkabelalternativer (3.0 og 3.3) med landtak ved henhaldsvis Merkingsneset og Omvendeskardet. Merkingsneset er tenkt som kaianlegg for turbinar til Hennøy vindpark. Luftleidningstraseen fortset opp skardet mot Hennøy vindpark. Dette er tiltenkt trasé for adkomstveien til Hennøy vindpark.

Figur 2-8. Traseløysing med utgangspunkt i Bremangerlandet B stasjonsalternativ. Løysinga vert utløyst av forbruksveksten på Bremangerlandet, samt at Bremangerlandet vindpark ikkje vert realisert.

2.3.2.1 Saneringsmoglegheiter

Ved å etablere ein samanslutta 132 kV-forbindelse mellom Deknepollen og Hennøy legg ein til rette for betydelege saneringsmoglegheiter:

 66 kV-ledning Bryggja-Maurstad (2,5 km)

 66 kV-leidning Maurstad-Rugsund (9,6 km inkludert luftspenn over Nordfjorden)

 66 kV-leidning Rugsund-Botnen-Svelgen (18,7 km)

 Maurstad transformatorstasjon

 Rugsund transformatorstasjon

(25)

Saneringsmoglegheitene er like uavhengig av om ei løysing med utgangspunkt i Bremangerlandet A eller B transformatorstasjon blir realisert.

2.3.3 Hennøy-Svelgen

Vestavind kraft har konsesjonssøkt eit nytt vindkraftverk, Hennøy, i Bremanger kommune.

Vindparken er planlagd med ei yting på 35 MW og innmating til ny Hennøy transformatorstasjon.

For å handtere ny produksjon er det etablert ein 132 kV forbindelse mellom Hennøy og Svelgen.

Alternativ 1.0 følger fjellpartia i underkant av Storenyken mot Svelgen transformatorstasjon.

Alternativ 1.5 er en variant av denne som ligger noko lengre nord, opp på høgdedraget over Storenyken

Figur 2-9. Traseløysing mellom Svelgen og Hennøy transformatorstasjon. Løysinga vert utløyst av at Hennøy vindpark blir realisert.

2.3.4 Svelgen-Ålfoten

Avhengig av kor mykje vindkraft som blir realisert ved Hennøy, Bremangerlandet og sør for Florø (Guleslettene) vil det vere trong for å betre overføringskapasiteten mellom Svelgen og Ålfoten.

Ålfoten er planlagd ny sentralnettstasjon på forbindelsen Ørskog-Fardal. Stasjonen er omsøkt og konsesjonsgitt med ny 132 kV-anlegg på vegne av SFE Nett.

Minimumsløysing mellom Svelgen og Ålfoten er temperaturoppgradering av eksisterende 132 kV som går der i dag. Blir det i midlertid realisert mykje vindkraft vil dagens forbindelse bli erstatta med ein ny 132 kV dobbeltkurs.

Alternativ 1.0 er planlagt bygd i eksisterande trasé til dagens 132 kV fram til Langevatnet. Herfrå er

(26)

transformatorstasjon. Alternativ 1.6 er ein variant som unngår Sørdalen naturreservat. Traseen tek av sør for Sørdalsvatnet og går over fjellpartiet fram til Langesjøvatnet.

Figur 2-10. Traseløysing mellom Svelgen og Ålfoten transformatorstasjon. Løsynnga vert utløyst av eventuell ny fornybar produksjon ved vindkraftverk ved Hennøy, Bremangerlandet og sør for Florø.

2.3.4.1 Saneringsmoglegheiter

Dersom det vert etablert ein ny 132 kV dobbeltkurs på strekninga vil dagens 132 kV kunne sanerast. Leidninga er ca. 19 km. Ved ei rein temperaturoppgradering vil det ikkje bli trong for å bygge ein ny forbindelse, og då helle ikkje sanering.

(27)

3 Område 1: Bryggja - Deknepollen

3.1 DAGENS SITUASJON OG VERDIVURDERING 3.1.1 Friluftsliv

Området strekk seg langs nordsida av dei ytre delane av Nordfjorden.

Nord for Bryggja, med blant anna utgangspunkt i Heggedal og Navevatnet, ligg eit dagsturområde med mange turalternativ. Turane varierer mellom kortare ettermiddags- og kveldsturar til dagsturar.

Området er kupert med toppar opp til 600 meter og fleire gode fiskevatn. Fleire turar er også tilpassa barnefamilier. Nord for Heggedal er det også ei lysløype som vert nytta til turar både om sommaren og vinteren.

Vintertrimmen Junior til Ytre Nordfjord Turlag har postar på Noranakken og ved Lefdalsvatnet.

Bryggja sanitet arrangerer onsdagsturar i sommarhalvåret til ulike turmål i dette området, og det ligg lokale turbøker på bl.a. Høgeberget, Blankevasstua, Tolvdalsegga, Lefdalsvatnet,

Maustadnakken og Grønnkollen. På friluftskartet for Selje og Vågsøy kommunar (Selje

reiselivskontor) er det merka av og skildra fleire både merka og umerka turar i området. Området er eit lokalt viktig turområde for dei som bur på Bryggja.

Dagens 66 kV kraftleidning startar frå transformatorstasjonen som ligg vest for Navevatnet, og kryssar over dei søndre delane av dette turområdet der fleire av turane startar.

Dagens leidning går sør for Fagerlid og på nordsida av Tolandselva og nord for Inste og Ytste Raudeggvatnet. Det går sti langs elva inn til vatna som begge har rikeleg med småaure. Fagerlid er utgangspunkt for turar til bl.a. Salen og Kattavassegga.

I Austadalen kryssar leidningen traséen mot Sankta Synnevahornet som er høgste fjelltoppen i Vågsøy kommune. Ruta frå Austadalen er den kortaste og mest nytta ruta til toppen.

Frå Almenningsfjellet kryssar også leidningen to ulike stiar til Hanekammen, eit turmål som gir flott utsikt til Måløy.

Områda kring Sankta Synnevahornet og Hanekammen er del av område avmerkt som

dagsturområde på Temakart Friluftsliv i kommuneplanen sin arealdel. Begge toppane er turmål i Vintertrimmen til Yter Nordfjord Turlag, men influensområdet til kraftleidningen er i nedre del nær ei rekkje andre inngrep som reduserer verdien av området.

Deknepollvatnet er avmerkt som nærturområde på kommuneplanen sitt temakart for friluftsliv. På Dalsneset på nordsida av vatnet ligg ein trimpost for Vintertrimmen Junior (Yter Nordfjord Turlag), og Skavøypollen skule har kanoar ved vatnet og eit rasteområde med grue på Dalsneset. Vatnet

(28)

nærturområde med stor lokal verdi. Nedtil vatnet ligg det også fleire næringsareal som reduserer noko av naturverdien ved vatnet.

Figur 3-1 Deknepollvatnet. Deknepollen transformatorstasjon i høgre bildekant. Dagens 66 kV leidning kryssar vatnet. Dalsneset midt i bilete.

Det er mykje hjort i området, og hjortejakta på strekninga vert organisert av fleire vald.

Fjordområdet og områda rundt øyar og holmar vert nytta av folk med fritidsbåtar til fiske, båtturar, soling og bading.

Influensområdet på strekninga inneheld ein del startpunkt for fjellturar og nokre kortare nærturar og nærturområde som er viktige for kvardagsfriluftslivet og dei med kortare rekkevidde, som

småbarnsfamiliar. Områda nord for Bryggja og ved Deknepollvatnet har middels verdi.

Den samla verdien for friluftsliv på delstrekning 1 vert middels/liten.

3.1.2 Fritidsbustadar

Langs traseen i dette delområdet er det ein del fritidsbustadar knytt til området rundt Bryggja, og ved ein del av vatna nord for Bryggja. Ved lysløypa nord for Heggedal er eit område sett av til framtidig hyttebygging for tre hytter i kommuneplanens sin arealdel (Vågsøy kommune 2000).

Desse hyttene er planlagde rett sør for eksisterande kraftleidning.

Det ligg fritidsbustadar spreidd langs kysten mellom Bryggja og Deknepollen. Dei fleste av desse ligg langs strandlina, men nokre ligg også eit stykke oppe fjellsida.

(29)

Områda rundt Bryggja har middels verdi med tanke på tal på fritidsbustar, medan området elles har liten verdi.

Den samla verdien for fritidsbustadar på delstrekning 1 vert liten/middels.

3.1.3 Reiseliv

Fire regionale destinasjonsselskap har delt inn Sogn og Fjordane mellom seg. Delområde 1 ligg innanfor området til Reisemål Stryn og Nordfjord som driv nettsidawww.nordfjord.nosom er Nordfjord sin offisielle reiselivsportal og dekker kommunane Stryn, Hornindal, Gloppen, Eid, Vågsøy og Selje. Tiltaksområdet er promotert med fokus på fjell, brear, sjø, storslått fjordlandskap, natur og friluftsaktivitetar som ski, fiske og surf.

Turistane kjem hovudsakleg for å sjå fjordlandskapet og kystlandskapet med tilhøyrande

friluftslivopplevingar. Cruiseturismen innover Nordfjorden er stor med 80 – 90 cruisebåtar som legg til hamn i løpet av sesongen (Reisemål Stryn og Nordfjord), men dei fleste cruise har Olden i indre del av Nordfjord som hamn. Nokre skip, inkludert Hurtigruten, nyttar Måløy som hamn.

Nore fjordsenter ligg på Bryggja med utleige av hytter, campingplassar og båtar. I følgje Nore (pers. medd.) er turissesongen her hovudsakleg i perioden mai – september, i tillegg til at nokre har campingvogn ståande heile året. I turistsesongen har dei besøk av ei god blanding av nordmenn og utlendingar frå blant anna Tyskland, Nederland, Sverige og Danmark. Mange av dei tilreisande er på rundtur i regionen med bil, og medan somme dreg vidare etter ei natt eller to er det også mange som kjem for å vere eit par veker for å fiske, nyte naturopplevingar, ro og fred (Nore pers.

medd.). I tillegg er det utleige av enkelthytter/overnatting i Bryggja, på Rundshaug, langs fjorden til Totland og på Almenningen er det hytteutleige ved Falkevik hytter og Almenningen camping. Fleire stadar er det båtutleige i tilknytning til hytteutleige.

Totalt sett er reiselivsnæringa i Nordfjord stor, med besøkande frå både inn- og utland, attraksjonar av internasjonal verdi og mange ulike næringsaktørar, men hovudtyngda særleg av fjord/cruiseturismen er i dei indre delane av Nordfjord, medan kystturismen har hovudvekta endå lenger ut mot kysten. Delstrekninga har størst verdi for bilturistar og som del av ein attraktiv region som tiltrekk seg turistar frå heile landet og fleire utanlandsmarknadar.

Den samla verdien for reiseliv på delstrekning 1 vert middels.

3.2 PÅVERKNAD 3.2.1 Alternativ 1.0

Alternativ 1.0 på strekninga mellom dei to transformatorstasjonane er å skifte ut eksisterande 66 kV med ei ny 132 kV leidning i same trasé, bortsett frå i austenden av Ytste Raudeggvatnet der ny leidning vil bli lagt bak hyttene i staden for å gå mellom hyttene og vatnet som dagens leidning gjer.

Den nye leidningen vil som i dag hovudsakleg vere tremaster med tre faseliner. Normalt vil dei nye mastene bli 13-18 meter høge i forhold til dagens 66 kV master som er 10 – 15 meter høge.

Avstanden mellom fasane vil auke frå 3 meter til 5 meter og byggeforbodsbeltet og ryddebeltet vil bli utvida frå dagens 20 meter til 30 meter. Strekninga er vist i Figur 2-6.

3.2.1.1 Friluftsliv

Leidningen vil krysse startområda for fleire fotturområde, som området nord for Bryggja, forbi Raudevatna og stiar mot Sankta Synnevahornet og Hanekammen. Sidan leidningen vil følgje

(30)

bli trekt noko lenger vekk frå vatnet) vil omfanget som følgje av traseval vere intet i forhold til 0- alternativet. Skilnaden vil vere noko høgre master med noko lengre avstand mellom fasane og dermed breiare ryddebelte. For dei fleste friluftsområda vil dette ha svært lite å seie sidan leidningen er noko ein passerar under eller ser på frå avstand frå toppar eller andre utkikspunkt.

Områda der leidningen passerer like ved rasteplassar, som ved Raudeggvatna og

Deknepollvatnet, er nok dei område som til ei viss grad kan merke den auka dimensjonen på leidningen.

For dei som utøver friluftsliv vil ikkje tiltaket endre bruksmoglegheitene eller medføre barrierer utover slik situasjonen er i dag. Påverknaden på attraktiviteten av området på grunn av innføring av en større leidning vil vere så liten at få vil legge merke til det.

Driftsfasen av leidningen vil ikkje påverke moglegheitene for fiske eller jakt i området.

Det samla omfanget av alternativ 1.0 på delstrekning 1 for friluftsliv vil vere intet.

3.2.1.2 Fritidsbustadar

Dei fleste fritidsbustadane på delstrekninga ligg nede ved fjorden og har naturleg utsiktsrekning ut over fjorden.

Figur 3-2 Utsikt frå uteplassen til hytte på Runnshaug med dagens to 66 kV leidningar i forgrunnen.

Det er leidningen lengst bort frå hytta som skal skiftast ut med 132 kV.

Ved Runnshaug ligg det ei hytte som har dagens leidning mellom seg og utsikta (sjå Figur 3-2). Å bytte ut dagens 66 kV leidning med ei 132 kV leidning kan medføre at leidningane vil få ulik høgd, men dette vil ikkje få noko stor konsekvens på grunn av terrengskilnadar som likevel medfører ulike

(31)

høgd på leidningane. Ei 132 kV leidning kan dekkje til eit noko breiare del av synsfelt frå hytta, men skilnadane frå dagens situasjon vil bli små.

Ved Raudeggesætra ved Ytste Raudeggvatnet vil leidningen bli flytta på baksida av sætra, slik at den vert parallellført med den andre 66 kV leidningen i området, og ikkje lenger går mellom sætra og vatnet, men på baksida av sætra i forhold til naturleg utsiktsretning. Dette vil vere ein positiv konsekvens av tiltaket.

Samla vil omfanget av alternativ 1.0 på delstrekning 1 for fritidsbustadar vere intet.

3.2.1.3 Reiseliv

Omfanget for reiselivet vil vere avgrensa då områda med størst verdi for reiselivet er knytt til fjorden, sjøområda og det store landskapsrommet. Det er lite truleg at ei utskifting av dagens 66 kV leidning til 132 kV leidning vil påverke det turistane kjem for å oppleve i tilstrekkeleg grad til at dei vil endre reisemønster eller påverke opplevinga deira av landskapet.

Sidan dei fleste reiselivsbedriftene på strekninga, som består av ulike typar overnattingsstadar, ligg ned mot sjøen med utsynsretning mot fjordlandskapet vil dei heller ikkje verte påverka av tiltaket.

Unnataket er ein avmerka overnattingsstad på Rundshaug, som har leidningen mellom seg og fjorden. Endringa er likevel så lita at det ikkje er grunnlag for å tru at det til påverke eventuelle turistar si oppleving eller bruk av staden.

Samla vert omfanget av alternativ 1.0 på delstrekning 1 for reisliv intet.

3.2.2 Alternativ 1.0.1

I alternativ 1.0.1 skal det byggjast ei masterekke med smalare traversar gjennom industriområdet på Almenningfjellet for å redusere byggjeforbodsbeltet. Traseen er identisk med 1.0 alternativet, og vert samanlikna opp mot tilsvarande strekning på 1.0 alternativet.

3.2.2.1 Friluftsliv

Omfangsvurderinga av alternativet vil vere identisk med alternativ 1.0.

Omfanget er intet.

3.2.2.2 Fritidsbustadar

3.2.2.3 Reiseliv

(32)

3.3 KONSEKVENSVURDERING

Tabell 3-1 Konsekvensvurdering av Delstrekning 1 Bryggja – Deknepollen for fagtema friluftsliv, fritidsbustadar og reiseliv. Alternativ 1.0.1 er vurdert opp mot alternativ 1.0 på tilsvarande strekning. + = bedre enn, 0 = lik og - = dårlegare enn alternativ 1.0.

Tema Verdi Omfang Konsekvens Prioritering*

Friluftsliv

1.0 Middels/liten Intet Ubetydeleg

1.0.1 Middels/liten Intet Ubetydeleg 0

Fritidsbustadar

1.0 Liten/middels Intet Ubetydeleg

1.0.1 Liten/middels Intet Ubetydeleg 0

Reiseliv

1.0 Middels Intet Ubetydeleg

1.0.1 Middels Intet Ubetydeleg 0

(33)

4 Område 2: Deknepollen – Oldeide

4.1 DAGENS SITUASJON OG VERDIVURDERING 4.1.1 Friluftsliv

Området ligg i ytre del av Nordfjorden og omfattar Vågsfjorden og Fåfjorden samt korte strekningar på land både på fastlandet i Vågsøy og på Bremangerlandet.

På halvøya mellom Deknepollen og Skavøypollen ligg Kletten som er eit lokalt turmål og del av Vintertrimmen og Vintertrimmen Junior (Barnas Turlag) til Ytre Nordfjord Turlag. Kletten kan nåast frå ein lengre, slakare sti frå Okshola, eller ein kort, bratt sti frå fastlandssida av Måløybrua.

Det er fleire høgre turmål både på Vågsøya og fastlandssida av Vågsøy kommune, dei næraste er Veten på Måløysida og Hanekammen på fastlandssida.

Steinvik campingplass ca. 1 km vest for kabelendemasta i Oksholen har båtutleige. Mykje brukte fiskeplassar frå land er bl.a. aust for Steinvik campingplass, Biskjelneset sør for Vemmelsvika og Grindavika sør for Måløy sentrum (Vågsøy turkart).

Sjølve fjordområdet mellom fastlandet på Vågsøy-sida, Husevågøya, Gangsøya og

Bremangerlandet er mykje nytta til båtferdsel og fiske. Det vert fiska både med tro, garn og teiner.

Frå Oldeide går det sti opp gjennom Buskgjølet mot Blandevatnet og turområdet oppe på platået på nordre del av Bremangerlandet.

Samla sett er området rundt Høgehaugen og Kletten er eit viktig nærturområde for dei som bur her, sjølv om området er lite. Stien frå Oldeide og opp på fjellet er mest nytta av dei som bur på

Oldeide. Fjordområdet på delstrekninga har middels verdi for både lokale og tilreisande med fritidsbåtar.

Den samla verdien for friluftsliv på delstrekning 2 er middels/liten.

4.1.2 Fritidsbustadar

Det ligg nokre få fritidsbustadar mellom Deknepollen og Kulevåg. I tillegg er det fleire

fritidsbustadar på øyane og holmane mellom fastlandet og Bremangerlandet, som på Skavøy, Grindøya og Husevågøy.

Den samla verdien for fritidsbustadar på delstrekning 2 er liten.

(34)

4.1.3 Reiseliv

Ned mot sjøen ved Skavøypollen ligg Steinvik Camping. Her er det campingplass, utleige av hytter og leiligheter, rorbuanlegg og småbåthamn med båtutleige. Turistane er her god blanding av nordmenn og utlendingar frå søreuropa og Russland. Ein del av turistane kjem for å fiske, men i hovudsak nyttar dei Steinvika camping som base for turar til reisemål i regionen (Nygård, pers.medd.).

Hurtigruta går gjennom Vågsfjorden og Skatestraumen på veg mellom Måløy og Florø, og det same gjer hurtigbåten som går mellom Selje, Måløy og Bergen to gongar dagleg. Cruisetrafikken inn Nordfjorden passerar også området.

Den samla verdien for reiseliv på delstrekning 2 er middels/liten.

4.2 PÅVERKNAD 4.2.1 Alternativ 1.0

Alternativ 1.0 er planlagt med jordkabel langs eksisterande veg frå Deknepollen

transformatorstasjon til kabelendemast/muffe ved Okshola. Vidare er det planlagt sjøkabel fram til kabelendemast/muffe ved Oldeide A og luftleidning vidare fram til Bremangerlandet A

transformatorstasjon.

4.2.1.1 Friluftsliv

Kabelen på fastlandssida i Vågsøy vil leggast langs eksisterande veg, og vil ikkje påverke

friluftslivet i området. Det vil bli ståande ei kabelendemast i Okshola på eit lite, grønt område med eit par små naust, men dette ligg i eit område med veg og bustadfelt, og vil ikkje påverke utøving av friluftsliv. Kabelen over til Bremangerlandet vil heller ikkje påverke friluftslivet verken på land eller på sjøen. Luftleidningen mellom kabelendemasta på Oldeide og Bremangerlandet A transformatorstasjon ligg aust for turstien frå Oldeide opp på fjellet, og vil heller ikkje påverke friluftslivet.

Det samla omfanget av alternativ 1.0 på delstrekning 2 for friluftsliv vil vere intet.

4.2.1.2 Fritidsbustadar

Fritidsbustadar på delstrekninga vil ikkje bli påverka av tiltaket.

Det samla omfanget av alternativ 1.0 på delstrekning 2 for fritidsbustadar vil vere intet.

4.2.1.3 Reiseliv

Verdiar for reiselivet på delstrekninga vil ikkje bli påverka av tiltaket.

Det samla omfanget av alternativ 1.0 på delstrekning 2 for reiseliv vil vere intet.

4.2.2 Alternativ 1.1

I alternativ 1.1 vil kabelen mellom Deknepollen transformatorstasjon og kabelendemasta ved Okshola gå gjennom en mikrotunnel under busetnaden i området heller enn å bli graven ned langs eksisterande veg.

(35)

4.2.2.1 Friluftsliv

Intet omfang.

4.2.2.2 Fritidsbustadar

Intet omfang.

4.2.2.3 Reiseliv

Intet omfang.

Figur 4-1Område for kabelendemast i Okshola.

4.2.3 Alternativ 1.2

I alternativ 1.2 vil det gå luftleidning frå Deknepollen transformatorstasjon til kabelendemasta ved Kulevåg, og sjøkabel fram til Grindøya der den møter alternativ 1.0.

4.2.3.1 Friluftsliv

Luftleidningen vil gå i bakkant av busetnaden opp mot Kletten, og krysse turstien som går frå Måløybrua til toppen av Kletten, men leidningen vil likevel ligge i eit område prega av busetnad, inngrep og andre infrastrukturinngrep, og vil stort sett ikkje endre området sin attraktivitet.

Det samla omfanget for friluftsliv for alternativ 1.2 på delstrekning 2 vil vere intet.

4.2.3.2 Fritidsbustadar

Fritidsbustadane mellom Deknepollen og Kulevåg vil få eit nytt infrastrukturanlegg bak husa, men

(36)

og vil stort sett ikkje endre området sin attraktivitet for bustdane som vil ha naturleg utsiktsretning mot sjøen.

Det samla omfanget for fritidsbustadar for alternativ 1.2 på delstrekning 2 vil vere intet.

4.2.3.3 Reiseliv

Det er ikkje truleg at tiltaket vil påverke attraktiviteten på strekninga for reiselivet. Det er heller ingen reiselivsbedrifter som vil bli påverka av tiltaket.

Det samla omfanget for reiseliv for alternativ 1.2 på delstrekning 2 vil vere intet.

4.2.4 Alternativ 1.2.1

Alternativ 1.2.1 inneber jordkabel frå Deknepollen transformatorstasjon til kabelendemasta ved Kulevåg langs eksisterande veg.

4.2.4.1 Friluftsliv

Intet omfang.

4.2.4.2 Fritidsbustadar

Intet omfang.

4.2.4.3 Reiseliv

Intet omfang.

4.2.5 Alternativ 1.3

Alternativ 1.3 inneber at sjøkabeltraseen vert trekt noko lenger nordvest for ferjekaia ved Oldeide, til Oldeide B kabelendemast, og luftleidning vidare derfrå til Bremangerlandet A

transformastorstasjon.

4.2.5.1 Friluftsliv

Dette alternativet vil krysse nedre del av stien mellom Oldeide og Blandevatnet og resten av fjellområdet på nordre Bremangerlandet. Kryssinga vil skje heilt i starten av stien i det området som framleis er påverka av veg, busetnad og bl.a. fergekai ved Oldeide. Tiltaket er ikkje vurdert å påverke attraktiviteten av området som friluftsområde.

Det samla omfanget for friluftsliv for alternativ 1.3 på delstrekning 2 vil vere intet.

4.2.5.2 Fritidsbustadar

Intet omfang.

4.2.5.3 Reiseliv

Intet omfang.

(37)

4.3 KONSEKVENSVURDERING

Tabell 4-1 Konsekvensvurdering av Delstrekning 2 Deknepollen - Oldeide for fagtema friluftsliv, fritidsbustadar og reiseliv. Alternativ 1.1, 1.2, 1.2.1 og 1.3 er vurdert opp mot alternativ 1.0 på tilsvarande strekning. + = bedre enn, 0 = lik og - = dårlegare enn alternativ 1.0.

Tema/alternativ Verdi Omfang Konsekvens Prioritering

Friluftsliv

Alternativ 1.0 Middels/liten Intet omfang Ubetydeleg

Alternativ 1.1 Middels/liten Intet omfang Ubetydeleg 0

Alternativ 1.2 Middels/liten Intet omfang Ubetydeleg -

Alternativ 1.2.1 Middels/liten Intet omfang Ubetydeleg 0

Alternativ 1.3 Middels/liten Intet omfang Ubetydeleg -

Fritidsbustadar

Alternativ 1.0 Liten Intet omfang Ubetydeleg

Alternativ 1.1 Liten Intet omfang Ubetydeleg 0

Alternativ 1.2 Liten Intet omfang Ubetydeleg -

Alternativ 1.2.1 Liten Intet omfang Ubetydeleg 0

Alternativ 1.3 Liten Intet omfang Ubetydeleg 0

Reiseliv

Alternativ 1.0 Liten/middels Intet omfang Ubetydeleg

Alternativ 1.1 Liten/middels Intet omfang Ubetydeleg 0

Alternativ 1.2.1 Liten/middels Intet omfang Ubetydeleg 0

(38)

5 Område 3a: Oldeide – Hennøy, Indre lei

5.1 DAGENS SITUASJON OG VERDIVURDERING 5.1.1 Friluftsliv

5.1.1.1 Bremangerlandet

Fjellområda både aust og vest for Berlepollen er godt eigna og mykje nytta til fotturar. Området vest for pollen har i hovudsak kortare turar og også enkle turalternativ i motsetnad til fjellområdet aust for pollen som har bratt stigning opp til fjellområ, og mest er nytta til lengre dagsturar til blant anna Hornelen. Det ligg likevel til rette for både spektakulære turmål på vestsida av pollen, i tillegg til lengre dagsturar, sidan fjellområdet er ein del av Søre Bremangerlandet som fortsetter

sørvestover. Delar av området er også nytta til skiturar om vinteren.

Frå Oldeide og frå Oldeidstunnelen går det stiar mot Blandevatnet og Oldeidsmannen til eit område som er del av eit større fjellområde nytta til dagsturar vidare vestover på Bremangerlandet. Sjølve turområdet oppe på fjellet er mykje nytta, men influensområdet til kraftleidningen omfattar berre starten av stiane inn til dette området, og desse startpunkta er heller ikkje av dei mest nytta

innfallsportane. Unnataket er på vinteren då turen frå Oldeidstunnelen kan tilby ein slak innfallsport til det mest snøsikre området på Bremangerlandet. Området får liten/middels verdi for friluftsliv.

Området ved Svorasåta er ikkje like mykje nytta i friluftslivsamanheng som dei omkringliggande områda. Ferdselen i dette området er mest knytta til skiturar om vinteren (Nygaard og Liset pers.

medd.). Området får liten/middels verdi.

På vestida av Berlepollen er blant anna Nordsjøløypa og sti til Smalerabben (540 moh) skildra i turboka for Bremanger og avmerka på turkartet. Nordsjøløypa går frå Førde over til Berle via Berlevatnet og er den gamle ferdselsvegen mellom dei to bygdene. Turen går delvis lang veg og delvis langs god sti og er godt merka og tilrettelagt for både norsk og utanlandske turistar. Turen til Smalerabben er del av Fjelltrimmen til Keipen Turlag med turbøker på 16 toppar på

Bremangerlandet (sjå Tabell 5-1). Smalerabben kan særleg vere ein spennande tur, då dette er ein særeigen fjellformasjon der toppen er ein smal rygg som berre er 1-2 meter på det smalaste. På nordsida er det 500 høgdemeter rett ned i Dalsbotnen og på sørsida er det 300 høgdemeter rett ned i Berledalen (Turboka for Bremanger). Den vanlegaste ruta til Smalerabben er langs merka løype frå frå vest, men turen er også nytta som rundtur. I seinare tid er også ruta til Smalerabben frå aust merka, så denne ruta kan bli meir vanleg (Nygaard og Liset pers. medd.) På turkartet for Bremanger er det også merka av turar til Hælkinna og frå Berle mot Svartevatnet og vidare til Hesjedalen.

Berlevatnet er nytta som eit enklare og meir lavterskel turmål enn turar til fjelltoppane rundt, og vert nytta til fisking og bading, og mange nyttar området rundt vatnet som rasteplass og til grilling.

(39)

Det er mange som brukar området, det kan tilby eit breidt spekter av type turar, med ei viss grad av tilrettelegging for dei som treng det, og alternativ med mindre tilrettelegging for dei ønskjer det. I tillegg er det godt eigna for fisking og det har ein kulturhistorisk verdi i form av den gamle ferdselsvegen som går gjennom området. Som fotturområde vil heile området frå Berle, oppover mot Berlevatnet og med dei omkringliggande fjelltoppane få middels verdi for friluftsliv.

Tabell 5-1 Tal på innskrivingar i Fjelltrimmen-turbøkene til Keipen turlag på Bremangerlandet.

Tal på innskrivingar

Turmål moh 2006 2007 2008 2009 2010

Oldeidsmannen 637 108 84 254 436 511

Steinfjellet aust (TV-mast) 638 184 190 391 819 784

Steinfjellet vest 681 690 572 634 639 700

Karihaugen 643 277 311 347 413 476

Huseheia 521 743 642 615 675 758

Leianipa 546 686 562 648 687 670

Veten 527 649 586 658 804 868

Smalerabben/Storerabben 540 151 213 224 372 372

Svartevasshornet 585 - 155 133 143 151

Langevasshornet 591 236 190 135 171 191

Hesten 275 - 302 168 293 299

Rylandshornet 391 1195 732 626 860 742

Geitenipa 420 - 385 355 574 532

Holehornet 251 398 428 553 630 717

Førsnipa 300 - 355 707 2176 1885

Strusnipa 281 - - 696 2026 1908

Det er bestandar av både hjort og rype i området, og det vert drive noko hjortejakt i dei

lavareliggande delane av området. Hjortejakt vert organisert av dei tre valda Oldeide, Dalsbotnen og Berle. Det vert drive lite rypejakt i området, og det er stort sett grunneigarane i området som jaktar (Indrehus pers. med.)

På austsida av Berlepollen ligg eit avgrensa fjellplatå med Hornelen (860 moh) som høgste punkt.

Hornelen er Nord-Europas høgste sjøklippe og er eit kjent og svært viktig turmål i regionen for dei som vil gå litt lengre turar. Klippa stuper bratt ned i sjøen mot aust og har vore eit kjent landemerke i fleire århundre då den ligg langs seilleden som var den gamle allfarvegen då storparten av trafikken i område gjekk til sjøs. Til toppen av Hornelen går det går raudmerka sti både frå Hunskår på nordsida av fjellområdet, og frå Berleneset rett aust for Berle. Ulike turlag arrangerer fleire turar til Hornelen kvar sommar. Store delar av fjellområdet aust for Berlepollen er avmerka som eit regionalt viktig friluftsområde med nasjonal verdi i fylkesdelplan for arealbruk.

Det er berre den sørvestre delen av «halvøya» og det regionalt viktige friluftsområdet som er del av influensområdet for kraftleidningen. Alternativ 3.1 vil krysse stien opp mot Hornelen på den første vesle avsatsen over Hestvika og det første området som er eit naturleg utkikkspunkt mot Berle,