~ Trykk nr. 912

~ Trykk nr. 912

Tjenesteskrifter utgitt av Norges Statsbaner

Hovedstyret

STATISTIKK

· for tjenestebruk

Hefte 3 , RULLSNDE MATERIELL

Bestand, driftsytelser , reparasjoner og vedlikeholdsutgifter m . v .

1961 /1962/1963

'

J

Il

Hefte 3.

RULL~NDE MATERI E LL

Bestand, driftsytelser , reparasjoner og vedlikeholdsutgifter m. v.

1961/1962/1963

Ø konomiavdelingen St atistisk kont~r

30 . 3.1965

- 2 -

FO~ORD

Den de l av statistikken som presenteres i nærværende hefte omfatter tabeller for jernbanens rullende materiell med opplysninger om det n bestand, driftsytelser, reparasjoner og vedlikeholdsutgifter m.v ••

Det inneholder først og fremst tabeller for årene 1961, 1962 og 1963 samt en del hovedta ll for flere år . N år det gjelder driftsytelsene er det dog av forskjellige praktiske grunner bare t a tt med detaljtabeller for året 1962.

En

del a v tabellene e r nye . Dessuten er enkelte tabeller omredigert . På grunn av at man har tatt i bruk ny oppdeling av banenettet i 64 trafikkstreknin ger - mot tidligere 22 - er mange tabeller vesentli g utvidet.

For øvri g er t abellene utarbeidet på det samme grunnlag som t idligere, og det er således overensstemmelse med tidligere publikasjoner.

N år det gjelder statistikk på andre hovedområder av NSB 's virksomhet,

vises til bilag bakerst i heftet.

nrnHOLDSFO RTEGNELSE KOMMENTAR

BESTAND AV RULLENDE MATERIELL TABE LLER

1. Bestand av trekkraftmateriell 1951/52- 1963 • •• •. ....• . • •• . .•.. •.• ••••.

2. Bestand av trekkraftrnateriell etter aggregattype og antall

he stelcrefter 1959/ 60- 1963 . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. • • .. . 3, Bestand av vognmateriell 1951/52- 1963 •• •.... , . . ..•. . .. ••• •••. •• , •• , • • 4 . Bestand av personvognmateriell ette r vognslag 1958/59- 1963 . •.• • .• •• . • 5 . Bestand av godsvognmateriell etter vognslag og lasteevne 1958/59- 1963 6. Antall godsvogner etter vognslag og akselantall pr. 31 . 12,1963 •.•.•.•

7. Rullende mate~iell etter byggaår pr . 31.12.1963 .• ..• ... .• •.• • . •• ••• • • 8. Gjennomsnittlig antall lokomotiver og motorvogner, samlet, disponible,

Side 5

6

.7- 8 9 10 11 12 13

i drift etc . i de fors kjell i ge distrikter 1963 ..•.. • ••••• •..••.• • . •• . 14~1 5

DRIFTSYT"SLS~R TABELLE~

20 . Lokomotivers og motorvogners løp e tter iogslag 1951/52- 1963. 1000 km. . 16 21 . Lokomotivers og motorvogners løp på N SB e tter togslag og bane 1962.

Km

17 22 . Lokomotivers og motorvogners løp på NSB etter togslag, aggregattype

og bane 1962. Km · ·· · · ·•••v•••oa . . o• •· · · ·· · ·· · · ·••••••· • · • · " · ···• ·•••• 18--J1

23 . NSB lokomotivers og motorvogners løp på fremmede baner etter togslag

og aggregattyper 1962 .

^{Km • • • • • • •} • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

32 24. Løp i

km

pr . lokomotiv - og motorvognnummer og type i 1961, 1962 ,

1 9 6 3

og i

a.l t . . .

^{Ill • Q • •• •• • • •} • • • • • •• • •• • • Cl • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

3 3- 34

30. Lesste vogn.er 1961 - 1963 .. o . . .... . o. . . . . . . . .. ... . . .. ... .. .. ... . ... .... 35 31 . Løp av egne og fremmede vogner på NSB i trafikktog 1951/52 - 1963 •. .•. •

36

37 - 38

1000 aksel la:n • ~ •••••••••••••• ••••••••••••••••• o • • • •• •• • • • •• • • • • • • • • • • •

32. Løp av egne og fremmede vogner i trafikktog fordelt på baner 1962 33.

34 . 35.

1 000 aksel l<In •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• •••••••

Bruttotonnkilometer i alt 1959/60-1963 . M ill. tonnkm • •.• •. • • • •• • ••••• 39

Trafikktogenes gjennomsnittli ge vekt 1959/60- 1963 . Tonn •···• · •••• • ••• 40

Bruttotonnkilome ter i trafikktog ford el t på baner 1962 .•. . . • . .• • . . .• . 41- 43

R!i:PARASJONER OG ~DLIKEHOLDSUTGIFTER M. V.

TABELLER

50. Hovedoversikt over utførte reparasjoner og r evisjoner ved verk -

stedene i 1961 , 1962 og 1963 .• •• . • •• • .•• •• •. .. • .• •••.• ••••• ••••••.•••

51 . Antal l reviderte damplokomotiver i 1961, 1962 og 1963 •••••••••• . • • • • • 52.

53.

Antall Antall

reviderte reviderte

elektriske lokomotiver i diesellokomotiver i 1961 ,

1961 , 1962 og 1963 .... ...

1962 og 1963 . ... ...

Side

44 45-,461 47 48 Antall reviderte el ektriske motorvogner i 1961 , 1962 og 1963 ... ... .

54. 49

Antall r eviderte dieselmotor vogner i 1961 , 1962 og 1963 . ... .. ... ..

55. 50

56. Antall reviderte lokomotivkjeler i 1961, 1962 og 1963 •••• •• ••.•• •• ••• 51 57. Antall reviderte og repar erte vogner i 1961, 1962 og 1963 • • • • • • • • • • • • 52

60 . Spesifikasjon av utgifter til vedlikehold av rullende materiell i

1961, 1962 og 1963 . Q.

o.. . .. .... . .. .... .... . ... .. .. . . ... . . . ... ... 53- 5.4, 61 . Utgifter til vedlikehold av de forskjellige type r av lokomotiver og

motorvogner i 1961 ' 1962 og 1963 • • • • . • . • • . • • • . . • • . • • • • . . • . • • • • • • • • . • 55- 5 " 8 62 . Utgifter til vedlikehold av de forskjellige typer av person- og

godsvogner i 1961, 1962 og 1963 . . • • • • • . • . • . • • • • • • • • • • • • • . • • • • . • • • • • • • 59~ 60

Bilag 1 . Løp i

km

pr . lokomotiv - , motorvognnummer og type i 1961 , 1962, 1963 og i alt ( ikke vedlagt dette eksemplar).

Bil· : g. i .

0v2rsikt ov1,:ff.:.·st:!ti:::-ti-skc pubjik;;,sj.one,r vedrørende RSB, ••••··•·•••~·· 61

•

- 5 -

Det minnes om at rutinene for innhenting og viderebearbeiding av grunnmaterialet til statistikken over det rullende materiells løp nylig er gjennomgått . Fra 1. juni 1963 er det satt i verk et helt nytt system for registrering av l okomotivers og personvogners løp .

Det ville føre for langt å gi en detaljert redegjørelse for det nye opplegget . M un skal imidlertid nevne et par forhold som man bør være oppmerksom på når de t gjelder påliteligheten og omfanget av statistikken .

Traktorer

Fra 1 . 6. 1963 registreres også traktorers løp , slik at man for fram- tiden vil kunne kartlegge trekkra ftens ytelser · mcr:~ filllstendt·g . Den svakhet som statistikken på dette punkt har vært beheftet med, har så vidt man kan forstå gjort seg sterkest gjeldende når det gjelder ki lometerløp i skiftetjeneste . Statistikken vil her gi et skjevt bilde av utviklingen, fordi traktorene er blitt brukt i stadig større utstreknin g istedenfor damplokomotiver . D et vil fore- ligge oppgaver over tra ktorenes løp fr a og med året 1964.

Kjørin g av arbeidstog

U nder den forannevnte g j ennomgåels e av det statistikkompleks som registreringe n av det rull ende materiells løp representerer, har det vist seg å være en v esentlig svakhet i registreringen i for- bindel se med kjøring av arbeidstog. Dette har hatt til føl ge at det er blitt registrert e t for lite antall vognakselkilometer i forbindelse med denne kjøringen. Dette har igj en blant annet med - ført at beregnede vedlikeholdskostnader pr. vognakse lkilometer er blitt fo r h øye , s pesielt for ^Ø vogner .

Fra 1. september 1964 er det satt i verk tiltak Tor å få omtalte løp r egi str e rt mer f ull stendig. Først for året 1965 vil det imidler- tid foreligge fullstendige t all oppgaver for dette løp .

Tegnforklaring:

- betegner null .

• betegner at materiale ikke kan skaffes.

.

.

- 6 -

Tab . 1

TAB2LL 1. B ~STAND AV TREKKRAFTMATERIELL 1951/52- 1963 1 )

I '

I

N ormalt spor

r

I I

^'

Smalt ~

ⁱ

spor - ---

År Lokomoti ver

^I _{I I}

M otorvogner

^I _I

Loko- : Moto r-

i

motiver vogner

l

_{: ;}

Damp ! E lektrisk ' Diesel Elektrisk

¹

Diese l Damp Bens i n

l ^I

-

1951/52 469 86

^I

1 I ^{3) 58 4 ) 79 10}

1952/53

ⁱ

454 95 1 ^I 3) 58 4) 82 10

1953/54 441 103 1 3) 64 4) 89

10

1954/55 402 109 5 3) 71 4) 89 9

1955/56 393 '2) 124 5 3) 76 4) 90 9

1956/57 374 125 10 3) 86 4) 88 ₉

1957/58 336 135 23 5) 92 6) 86 9

1958/59 292 144 29 5) 96 7) 88 9

1959/60 276 145 28 5) 96 7) 88 9

1961 256 150 39 5) 105 7) 87 5

1962 237

^{1 51}

48 5) 105 7) 85 -

^I

_!

182 5) : 7) 82

ⁱ

1963

ⁱ i

1 51

^I

I 51 ' 105 -

^I

1) Bestand ved driftsårets slutt .

2) Fra og med driftsåret 1955/56 er dobbeltlokomotiver i Narvik distrikt regnet som to lokomotiver mot tidligere ett.

3) Herav 4 elektriske motorvogner tilhørende ekspresstogsettene.

4) Herav 8 dieselmotorvogner tilhørende ekspresstogsettene (2 motorvogner pr . sett) .

5) Herav 3 elektri ske motorvogner t i lhørende ekspresstogse ttene . 6) Herav 10 dieselmotorvogner tilhørende ekspresstogsettene

(2 motorvogner pr . sett) .

7) Herav 12 di eselmotorvogner tilhørende ekspresstogsettene (2 motorvogner pr. sett) .

•·- -~ .. -

7 7 6 6 4 4 4 4 4 4

-

-

,-

- 7 -

TAB2LL 2. B~STAND AV Tq3KKRAFTMAT~qI 3LL FOqDELT ETTER

11oaqu:GATTYP'Slt OG .ANTALL ITTSTEK:tEFTBR 1959/6 0- 1963

Pr. 30. 6 Pr . 31. 12

1959/60 1961 1962

DAMPLOKOMOTIVER

Inntil 350 HK 1 ) 61 2) 49 37

351 - 1000 Hk 85 75 65

1001 - 2000

^r•

139

137

135

2001 - 3000 ,, - _I

over 3000 Hk - I

Antall i a lt 285 261

^'

237

Hestekrefter i alt 234 700 223 199 211 203

~LEKTqisIG LOKOMOTivr.q Innt i l 350 HK

351 - 1000 Hk 44 44 43

1001 - 2000

^'I

23 23 23

2001 - 3000

^li

61 61 61

3001 - 4000 ,,

17 22 24

over 4000 Hk

Antall i alt 145 150 1 51

Hestekrefter i alt 276 062 294 062 300 322 DI~SL LLOKOMOTIV.::q

Inntil 350 HK

351 - 1000 Hk 8 14 23

1001 - 2000 , ,

20 25 25

over 2000 Hk - ⁱ

Antall i alt 28 39 48

Hestekrefter i alt 34 080 44 440 48 580

1 ) Herav 9 lokomotiver smalt spor.

2) Herav 5 lokomotiver smal t spor.

Tab. 2 .

( s. 1 )

1963

32 52 98

182 159 544

43 23 61 24

1 51 298 962

26 25

51

50 .320

-- ·---- ·

- 8 -

TABELL

2

(forts.) . BESTAND AV TREKKRAFTMAT E RIELL FORDELT ETTER AGG~EGATTYPER OG ANTALL REST~

KREFTER 1959/60-1963

- ---~ - -

Pr. 30 . 6 Pr. 31 • 12 1959/60 1961

1

1962

I

~LBKTRISKE MOTORVOGNER Se lvstendige motorvogner:

Inntil 350

^Hk

Over 350 Hk 93 102 102

Antall i alt 93 102 102

Hestekrefter i alt 58 290 71 178 71 178

Faste motorvognsett

Antall i alt 1) 3 3 3

An t all enheter i alt 9 9 9

Hestekrefter i alt - 2 940 2 940 2 940

DI~S~LMOToqvoGNER

Selvstendige motorvogner

rnntil 350

^Hk

3) Bo _{79 73}

Over 350 Hk

Antall i al t 80 79 73

Hestekrefter i alt 18 569 18 273 16 930

Faste motorvognsett

Antall i alt 2) 6 6 6

Antall enheter

i

a lt 18 18 18

Hestekrefter i alt 6 240 6 240 6 240

SKIFTETRAKTORER Bensindrevne

Antall enheter i alt 32

Hestekrefter i alt 917

Dieseldrevne

Antall enheter i alt 82

Hestekrefter i alt 10 245

1 ) Hvert sett består av 3 vogner, hvorav 1 er motorvogn . 2)

^{It n Il}

" 3

^li

, ,

2 ^{I! il}

3) Herav 4 bensinmotorvogner smalt spor .

Tab . 2 (s . 2)

1963

102 102 71 178

3 9 2 940

70 70 15 980

6 18 6 240

21

210

106

13 641

•

Drifts- år

1951 /52 1952/53 1953/54 1954/55 1955/56 1956/57 1957/58 1958/59 1959/60

1961 1962 1963

- 9 -

Tab. 3

TABE LL 3. BSSTAND AV VOGNMATERI ELL 1951/52 - 1963 1 )

! Normalt spor Smalt spo r

1·-;:::~ _ ^{,--;~st- og - - - - - - - ---,r-P _e _ r_ s _ o _ n_ ... _ _ _ _ Go-ds_- - · ·}

~ kondukt ørvo gner 2) Godsvogner 3) vogner

!

vogner

- -+--- - - · -·

I :

Ant all Antall Antall An tall Ant a ll Antall vogner aksler vogner ak sler vogne r vogner

I

! I

_l

1

179 4 258 I 12 382

^{I I}

25 503 I 25 183

1 202 4 374 12 ,1.60 I _{25 655} 25 183

1

210 4 416 12 464 25 665 24 171

1 223 4 472 1 2 512 25 761 25 170

1 237 4 538

^'12

505 25 78~ 25 170

1 254 4 612 12 428

I

I ^{25 621 25}

^I

¹⁶⁹

1

268 4 674 12 375 I ^{25 515 25} I ₁₆₉

1 282 4 732 12 046 24 861 22 168

1 2?7 4 720 l

¹¹

^{943 24 652 22}

¹

⁶¹

1 288 4 782 11 600 23 94L.- I ^{1 3 91}

1

285 4 788 11 143 23 01 (, -

I ^-

1 284 4 796 10 957

^I \

22 608 - -

'

1) Bestand ved driftså r ets slutt .

2; ^{Inkl . sove-, spise-}

¹

^{styre- og m e l} lomvogner, men ekskl . mo torvogner .

3) Inkl. pr ivate vogner registrert i NSB ' s vognpark.

- 10 -

Tab. 4

T.A.13ELL 4, :B~5TA_ND AV P:SRS0NV0GNNAT~RI"SLL BTT~R V0GNSLAG _1959/60-1963

Vogns l ag

_ An

N

tall :izr . 30.6. 1960:

ormalt spor:

Metall vogrrer T revogner I

alt

ntall sove- og sittepl .

A

s malt spor:

Trevogner

An

_ An

f

tall sittepl asser tall -pr . 31 . 12 . 1961~

formalt spa:::-:

Metall vogner Tre vogner I alt

.An

tall sove- o g s ittepl .

s malt spor~

Trevogner tall sitte-plasser

An

_An

tall pr . 31 • 1 2. 19 62:

ormalt spor :

tall tall

An _An N

ormalt

t all

M etall vogner Trevogner I alt

sove- og sittepl . pr. 31.12.1963 ,

spor:

M etallvogner Tr evogner I alt

sove- og sittepl .

I I ^Motor- vogner vogner ^Sove-

l

1 61 _{I: 9}

23 58

184 107 11 11 2 3 189

4 -

224 -

169 54

23 58

192 112

11

464 3 354

4

-

224 -

168 56

22 57

190 113

11 331 2 784

167 66

20 51

187 · 11 7 11 137 3 591

Post- og

Sitte- kand. - Spise- Andre I alt vogner vogner vogner vogner

I

29 · 1 18 6 4 529

617 189 13 32 932

908 207 19 36

1

461

54 285 - ^{- 754 69 340}

22 - - ²⁶

714 - - ⁹³⁸

!

307 18 6 4 558

616 180 13 32 922

923 198 19 36 1 480

55 099 - ^{- 700 70 617}

13 - ^{- 17}

480 - ^{- 704}

I

I

32 6 18 6 4 578

601 175 13 29 897

927 193 19 33 1 475

53 891 - - ^{624 68 630}

340 18 6 4 601

589 170 13 27 870

929 1 88 ₁₉ 31

1

471

55 437

I

- - ^{620 70 785}

i i

--

- 11 -

Tab . 5 TAB"SLL 5. GODSVOGNER BTTER VOGUSLAG MÅLT I ANTALL VOGN~R ,

ANTALL AKSLER OG SAML:m1 BÆREEVNE 1959/60- 19 63

: tukkede Åpne vogner

1

agner

med høye / m ed lavl

f l ate sider I sider

i

I

Pr. 30 . 6.1960 I

^I _I

1Jormal t s:eor

Antall vogner 4 009 1 984

1

914 2 496

" ^aksler 8 222 4 016 3 864 5 352

Bæreevne (tonn) 66 929 36 049 72 804

§malt SEOr

' ^I

!

Setesdalsbanen i

Antall ,, vogner 9 - : ⁸⁵

aksler 18 - ²⁰⁴

Bæreevne ( tonn) 59 - ⁷¹⁰

Lurskog-Hølandsbn . 2)

Antall vogner 18

1

45

" ^aksler 42 2 150

:Bæreevne (tonn) 132 7 454

Pr . 3

1 •

1 2 . 1 9 ?~-

Norm~ l t spor

I ^I

:

A11-:;ai:i.

_li

vogner 4 069 1 673

¹

683 l 2 630 aksler 8 324 J 394 3 400

^J '

5 620 .Bær ee vne (tonn) 69 165 30 413 72 809 SP1al t __ spo:i:-_

I

Setesdalsbanen 3)

i

Anta.ll vogner 8 - 80

" ^aksler 16 - 194

Bæree•me ( tonn) 52 - ⁶⁷⁶

Pr. 31 .

1

2. 1962

No:rmal t spo~

_I ' ^I

.A..ntall

li

vogner aksler 8 142 3 984 1 352 2 750 3 1 540 108 l · 5 740 ^{2 690} Bæreevne ( tonn) 68 355 2,1 706 72 346

Pr . 31.12 . 1963

i

N ormalt sp9r

I

I

Antall ., vogner 4 024 I

¹

179 1 399 I 2 119

aksler 8 196

~~ ^{404 1 2 824 . 5 914}

Bæreevne ( tonn) 70 088 673 , 72 436

'

2

1) qegistrert

i

NS:B 's vognpark,

) Aurskog - Hølandsbanen nedlagt 1.7 . 1960.

3) Setesdalsbanen nedlagt 1.9 . 1962.

I

_ _ Spesi al- Pr ivate 11,Togner vogne r

1 )

'

^I

I

1 158 382 2 383 815 15 689 6 572

3 -

12 -

42 -

- -

- -

- -

1 146 399 . 2 357 849 15 924 6 870

3 -

12 -

42 -

1 179 398 2 423 847 16 764 6 74 7

1

173 403

2 411 859 16 752 6 822

I alt

11

943 24 • . p52 198 043

97 234 811

64 194 593

11

600 .23 944 195 181

91 222 770

11 143 23 010 188 918

10 957 22 608 187 771

-

.

.,

- 12 -

TABELL 6. ANTALL GODSVOGNER. ETTER VOGNSLAG OG AKSEI..- ANTALL PR. 31.12.1963

I

Akselantall

Vognslag I alt

I '

2 3

^I

4

^I

j

Lukkede 4 024 3 950 - 74

Åpne vogner med høye sider

1

179 1 156 - ²³

li

"

^li

^lave " ^{1 399 1 386}

_i

- 13

" " flate 2 779 2 601 ^- 178 I

Spesial vogner

₁

173

¹

146

1

22

^'

Private vogner 1 ) 403 373 7 23

I alt 10 957 10 612 8 333

1) Regis trert

i

NSB ' s vognpark .

Tab. 6

I

6 I I ¹⁰

- l

I

- - -

- -

- -

3

¹

- -

3

1

• ^•

TA13ElLL 7. RULLENllE MATERIELL ETTER BYGGEÅR. PR. 31.12 - 1959, 1962 og 1963.

Byggeår,

Før 1920 1920 - 1929 1930 - 1939 1940 - 1949 1950 - 1959 1960 - 196~

År Antall

.,.

_{Antall % Antall % Antall}

% ^Antall % ^{Antall 'j(,} I alt

Lokomotiver

Damplokomotiver

_"

1959 ₁₉₆₂ 144 ₉₂ 48.0 _{38.8 70} 79 26._29.4 ₅ 6 ₅ 2._2.0 ₁ 70 _{70 29.}23.3 ₆

_-

1

_-

0.3

- -

³⁰⁰

- -

²³⁷

" 1963 71 39.0 64 35.2 3 1. 6 44 24,2

- - - -

¹⁸²

Elektriske lokomotiver 1959

- -

^{44 30,3 5 3.5 24 16. 6} 72 49,6

- -

¹⁴⁵

"

¹⁹⁶²

- -

^{43 28.5 5 3,3 24 15.9 72} 47,7 7 4.6 151

" 1963

- -

^{41 27.2 5 3.3 24 15.9 72} 47.7 9 5.9 151

Diesellokomotiver l i _{l i} 1959 1962

- - - - - - - - - ^- - ^- - - - -

^{28 28 100.}58.0 ⁰

_-

20

-

42,0 48 ²⁸

1963

- ^{- -} - - ^- - ^-

^{28 54,9 23 45, 1 51}

Motorvogner og motorvop;nsett

Elektriek drevne 1959

- - - -

^{20 20.8 20 20.8 56 58.3}

- -

⁹⁶

" 1962

- - - -

^{20 19.0 20} 19.0 56 53.4 9 8.6 105

" ¹⁹⁶³

- - - -

^{20 19.0 20} 19.0 56 53,4 9 8.6 105

Dieeeld

.,

11 revne ₁₉₆₂ 1963 1959

- - - - - - - - - - ^- - -

^{10 3 10.}

^-

^{3.9 5 35 35 35 3841.2 42..o 7 47} 47 ^{47 51. 1} 55^57.3 .3

- - - - ^- -

^{92 85 82}

Personvogner

Metallvogner 1959

- -

^{16 4,5 33 9,2 70 19.4 240 66.9}

- -

³⁵⁹

" ¹⁹⁶²

- -

^{16 3,9 30 7.3 70 17.1 240 58.5 54, 13.2 410}

l i 1963

- -

^{16 3,7 30 6.9 70 16. 1 240 55.3 78 18.0} 434

Trevogner 1959 550 58.3 333 35.J 61 6.4

- - - - ^- -

⁹⁴⁴

"

^{1962 490 56.0 324 37,0 61 7.0}

- - ^- - - -

⁸⁷⁵

"

^{1963 468 55.0 321 37.8 61 7.2}

- - - - - -

⁸⁵⁰

Godsvogner

Luk.leede ^li 1962 1959 1 818 143 2720.,9 5 711 659 17,4 16. 5 521 595 14.13. 1 6 943 946 23.1 23.8 692 741 17.0 18.6

-

299

^-

7.5 ^{4 084} 3 984

"

¹⁹⁶³ ₆₅₄ 16. 3 593 14.8 520 12.9 946 23,5 741 18.4 568 14. 1 ^d. 022

Åpna med

_"

høye sider 1959 ₁₉₆₂ 1 049 ₅₄₀ 51.1 _40.0 386 ₃₀₂ 18._22.3 8 131 ₁₀₄ 6.4 285 13,9 200 9,8

- ^-

^{2 051}

7.7 256 18.9 150 11 . 1

- ^-

1 352

"

¹⁹⁶³ 420 35.6 265 22.5 104 8.8 241 20.5 149 12.6

^- -

^{1 179}

Åpne m/lave sider

_"

all_" er flate 1959 ₁₉₆₂ 2 ₁ 056 ₇₂₄ 45._40,9 ₈ 1 ₁ 103 ₁₀₆ 24._{26. 1} 6 436 9.7 436 9,7 449 10.0

- -

^{4 480}

416 9.8 435 10,3 448 10.6 101 2.4 4 230

" " ¹⁹⁶³ 1 593 38, 1 1 075 25.7 416 10,0 435 10,4 448 10.7 211 5, 1 4 178

Spesialvo~er 1959 604 53, 1 281 24.7 105 9,2 142 12.5 5 0.5

- -

^{1 137}

"

^{1962 616 52.3 289 24,5 66 5.6 169 14.3} 5 0.4 34 2.9 1 179

11 1963 605 51,5 287 24.4 66 5.6 176 15.0 5 0.4 36 3,1 1 175

~

...

•

- 14 -

Tab.

8

( s.

1 )

TABELL 8. G.IBN'JITOMSNITTLIG ANTALL LOKOMOTIV,'.!;R OG MOTORVOGNER, SAM LEr, DISPONIBLE, I DRI FT ~c., ID: FORSKnLLIG~ DISTRIKTSR . 1963

1 i

2 3

^;

4 5 6

^I _~

7 8

I 9 i

I ^{Hensatte Antall Av} antall disponible

l d" ' ^j

Under

Hovedgruppe , . , 1.spo-

10 Til reparas j on og distrikt let rifts drift ~

¹

1 ; ^I på ut-

Sam- [ ikke

t ^~

^bl

antall erdig!ferdig - ~oi . drift

renter

repara- vask i lok. i verk:

stand ;s t and 3 og 4 sjon stall sted - Da. mplokomoti ver

Os lo ... . ... .. . . .••...

46,7 9'

1

11 , 7 25,9 15 , o 2,9 0,9 3,8 3,3

Drar.1.men •.. o • • • • • • • • • •• •

16 ,8 0,

1

6,2 10,5 ₅ ' 1 1 ,o

0, 1

3,0 1 , 3

Hamar • •• ., ..••••••..••. •

31 , 6 0 , 7 5,5 25 , 4 18, 7 0 , 3 1 , 1 2,7 2,6

Trondheim .... ... •

53 , 8 0 ,4 12,5 40,9 25,7 . 1 '5 1 ,o 7,8 4 -,9 Stavanger •• • •• •• ••••• •. 3 , 6 1 , 9 1 , 1 0,6 0,4 - - ^{0, 1 0 , 1}

Bergen . . : . . o o • • · · · ·· · ••O•

17 ,8 5,2 8 ,

1

4,5 3,0 - - ^{1 , 1 0 ,4}

Kristiansand • •• , • • •. ••• 11 , 3 2,4 3 , 2 5 , 7 3 , 5 0, 1 - ^{0,5 1 , 5}

Narvik . . ... . . . .... .. ₁

, o - 0 ,9 0 , 1 0, 1 - - ^{- -}

Su~ . . . . . . . . ^{o • • • • • • • •}

182,6

- ^{19,8 49 ,2 113 , 6 71 , 6 5, 8 3 , 1 19,0}

^'

^{14 , 1}

~lektriske lokomotiver

Oslo .. "·•····•·····•···

57,2 - ^{7,0 50,2 44, 1 0,7 2,0 1 , 2} 2,2

Dra"?lmen • . . ..... ^{Cl • • • • • • Q •}

48,0

I

- ^{3, 1 44 ,9} 39 , 9 0,3 0,4 · 1 , 1 _.3 ' 2

Hamar . ••••••.•••.••••••

0,9 - ^{- 0,9 o,8} - - - ^{0, 1}

Trond:-ieim • • .•. • • ••• • ••• - - - - ^- - - - ^-

Stavanger ..... ... o • • •

9,0 I - ^{o,B 8,2 6, 9} - ^{0,3 0 , 1} 0,9

Ber gen . . . .. ....

11 ,o ! ^-

¹

^{'7 9 ,3 8,8} - - - ^0,5

Kristj_ansanc::. •• ••• ••• .• • 5,2 - ^{1 ,o 4 , 2} 3,3 0 , 1 0,3 0,2 0,3

1~a.rvi l~ . .. . . .. .•.... ...•

19 , 1 0,6 4 , 6 13,9 9 , 5 - - - ^{4 ,4}

Sum •.•••.•••••••.•. ^{o • • •}

150,4 0 , 6 18,2 131 , 6 113,3 1 , 1 3,0 2,6 11 , 6 Diesellokomotiver

0Elo .. . . . ...... . . ....

7, 3 -

^{1 , 1}

^{6,2 5, 4} _- ^0,2 0,3 0 , 3

Drammen . .•...•• ^{a • • • •• ••}

5,0 - ^{0,4 4,6 4, 1} - - ^0,2 0,3

Hamar • ••••••••••••••••.

1 ,o - - ^{1 ,o 1 ,o} - - - ^{· -}

Trondhe i m •••••.• •••••. . 21 ,8 - - ^{21 , 8 17,8} - ^{2 , 1 0,9 1 , o}

Stavanger . . . . ... ....

1 , 1 - ^{0, 1}

¹

, o 1 ,o - - ^- -

Bereen ..•. . . . .. . . .•... .

8,9 - ^{0 , 3 8 , 6} 7,7 - ^0,5 - 0 , 4 Kri stian sand •• •.•• •• • • • 2,0 - ^{- 2,0 1 ,9} - - ^-

^0,

¹

Narvik . .. .... . . . .. .. ...

1 ,o - ^{0,2 o , 8 o,8} - ^- -

ⁱ

-

S1.W1 ••••••••••••• •• o • • • · _!

48 , 1 - ^{2 , 1 46,o} 39,7 -

^{' l}

^{218 1 , 4} l 2, 1

!

'

^!

!

i i

- 15 - ^Tab (s . ^. 2) ⁸ TABELL 8 (forts.). GJSNNOMSNITTLIG ANTALL LOKOMOTITIR OG MOTORVOGNER , SAMLET,

DISPONIBL~, I DRIFT ETC., I DE FORSKJ ELLI GE DISTRIKTER 1963

1

Hovedgruppe og distrikt

Elektriske motorvo~er Oslo . . . . . .. .. . . .

Drammen . . •..••••••••••• amar • ••.••• ••••.•••••• H

T

rondheim . •• ••. • •.••. • . Stavanger •. . ••.• . • ..• •.

er gen . . . . . ... .. . . ...

B Kr N

istiansand •• .• • • ••. ••

arvi k •••• •••••••••••••

s

um. • .. • . • . • ••. .. . . . • . •

.

-D

ieselmotorvo@er

0 Dr H

T s

B Kr N

slo . . . . .. ....... . .. ... ammen ••••••••••. ••••• amar •••••••••..•.•.•••

rond.b.eim •. •... . . . ^{o " • • •} ta vanger .... . . . . ergen . . . .. . . . . .. . ...

istiansand • •••. .. .•••

arvik . ... . .. .. . .. . .

s

llJl1 • •• • •• •• •• • • • •• •• • ••

T o tal Sl.lill •• ••••••• •• • • • •

:

²

i Sam- let an tal.

51 ,o 30 ,0

- -

6,0 9 ,0 7,0 2 ,0 105 , 0

27,8 11 , 6 10,6 22 , 1 3,0 1 , 3 7,0 -

83,4 569 ,5

3

¹

4

^I

5

^{' I}

⁶ Hensatte rtall.

I

^{. i}

ispo- ikke , I .bl I drif~s j drif~l~l. e 2 ^drift ferd1g l ferd1 k ₁

stand

^I

stand i3 o°g 4

- ^{3,4 47,6 41, 2} - ^{1 , 8 28,2 25 , 2}

- ^{- -} -

- - - -

- ^{0 , 1 5,9 5,2}

0,4 1 , 3 7,3 6,3

- - ^{7, 0 5 , 8}

- ^{0 , 3 1 , 7 1 , 3}

0,4 6,9 97, 7 85,0

0,9 5,6

²¹

, 3 16, 7

- ^{3 , 6 8,o 5, 8}

- ^{1 , 3 9,3 7,8}

- ^{3 , 1 19 ,o 15 , 0} - ^{o ,6 2 , 4 2,0}

- - ^{1 , 3}

^{1 , 2}

- ^{- 7,0} 5 ' .3

- - - -

0,9 14 , 2 68,3 53 , 8 21, 7

I

90 , 6 457 ,2 363 , 4

i 7

ⁱ

8

ⁱ 9

i

¹⁰

Av antall disponible

ivent·er ' Under

lpå . l ^Til reparasjon lrepara ut- -

i lok u. verk sjon vask

stall sted

0,2 2, 1 0,4 3 , 7

- ^{0,2 o,6 2,2}

- - - -

- ^- - -

- ^{0 , 1} - ^o,6

- ^{0, 1} - ^0,9

0, 1 0 ,5 0, 1 0,5

- - - ^{0 , 4}

0,3 3 , o

1 ,

1 8, 3

0,3 0 , 2 2,4 1 , 7

- - ^{1 , 3 0 ,9}

- ^{0,2 0,7 o , 6}

0, 1 - ^{1 , 2} 2,7

- - - ^0,4

- - -

^{0, 1}

- ^{0,4 0,4 0,9}

- ^- - -

0,4 o,8 6 ,0 7, 3 7,6

12,7

l 30 , 1 43 , 4

TJ B1LL 2C. LOKOMOTIVTI:RS OG MOTORVOGNERS LØP STT8R TOGSLAG 1951/52- 1963 . 1000 KM

- 1

l_

²

! ³ I ⁴

^I

⁵ I ⁶ I ⁷

^{1 _}

^ål

^1'

⁹ !

¹⁰

i

¹¹

^I

¹²

1____ __ __ _ _

__T ~afi kkt og - - ---- - - , - . _ Andre togslag_

D ri fts-j Rur- !Per- For-

J

B l an- ; G d

M

1 Trafi kk

Ar-

:snø-

1

4,ndre

å

_r I _{t ig -} ; _{, son-}

¹

_{, stad s- i de}

^•

_{t t} o s- _t a

m-

_{itogkm !be i ds-.}

·

_ryd-

And

_r e _: t _{o g-}

tog ' t og tog i ^{t og I og og li ~ o g !dings t og rlag}

: - - i - -- - -

^I

~alt J+n,,, . alt

- ---i---T

^{i • , -}

-y=.,..- -

l I i I .

13 ~14

- ~~:n~ i n - ^{17 r- 18}

Tog -

₁

ssi - i ^{Skift - Ai:nen Lok- og}

km

~stanse ,Ledi

_.

g

_'l

.

_no-

kJ

_·

ør- tnotorvg -

,951 / 52 4 11 9

1

12 729 2 81 0 ; 588 i ^{7 753 422 f28 481 I 337 55}

ⁱ

^{86 / 478}

. I I

1952/53 4 236 ,13 627 2 885, •· 62 6 17 798 426 f9 598 267 92 127 486

i alt ~ -- -~ - " - -

t!it _ ta~t

28 959 1 380 359 5 124 I

_j

6 863 35 822

_I

30 084 1 545 135s 4 848 I 6 151 36 835 1953/ 54 , 4 432 ;14- 024 3 439 1 469 : 1 712 381 ~o 457 214 108 l ^{103 425}

1954/ 55 I 4 961 j14 400 3 602 j 487 / 7 950 356 ; 1 756 159 81 i 121 361 30 882

¹

723 1358 4 829

6

9 10 37 792 32

¹

n 1 939 I 329 4 865 , 7

¹

33 39 250 1955/ 56 4 913 '. 14 14 1 3 592 466 /s ^{209 372 2 293 ; 195 j 102} I ,51 454 32 141 2 183 218

1956/ 57 s 005 ·14 834 3 s21 339 8 307 393 2 105 I ^{195 62 1 35 392 33 091 2 213 284}

1957/ 58

^r

5 366 i14 787 3 758 305 8 202 361 ~2 779 ! 242 ' 109 122 473 33 252 2 356 257 1958/ 59 ! 5 (t72 15 152 3 746 320 7 998 323 ; 33 01 1 1373 75 72 520 33 53 1

2

528 ' 258

·1 959/60

i

5 57 1 15 376 , 3 781 304 8 223 396 : ~n ^{651 : 451 59 48 558 34 209 2 eo3}

¹

²⁹⁰

1961 j 5 9 12 15 320 1 3 736 258 8 538 433 ~4 197 j 394 69 54 517 34 114 2 794 286 1962 , 6 107 15 489 1 3 675 241 s 738 453 4 703

1

1

339 127 50 516 35 219 2 891 294 1963 1 6 ^{285 14 653}

^!

^{3 607} 242 8 233

^I

473 3 493 316 I 60 I ^{66 4,i2} 33 935 3 143 296

I

4 845 7 306 40 053 4 678 7 175 40 272

I 4 437 7 050 40 302 4 0 11 6 797 40 328 3 9 14 7 007 41 216 3 708 6 788 41 502 3 687 6 872 42 091 3 346 I ^{6 185 40 120}

8

~

I\)

0 O'\