KAPITTEL H –
INSTRUKTØRRETTIGHETER (Helikopter)
SUBPART H – INSTRUCTOR RATINGS (Helicopter)
JAR-FCL 2.300 Instruksjon - generelt (Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.300)
JAR–FCL 2.300 Instruction – General (See Appendix 1 to JAR- FCL 2.300)
(a) En person kan ikke gi flygeinstruksjon som kreves for utstedelse av flygersertifikat eller rettighet uten at vedkommende innehar:
(a) A person shall not carry out the flight instruction required for the issue of any pilot licence or rating unless that person has:
(1) et flygersertifikat med tilknyttet
instruktørrettighet; eller (1) a pilot licence containing an instructor rating; or
(2) en egen autorisasjon innvilget av et JAA-
medlemsland i tilfeller hvor: (2) a specific authorisation granted by a JAA Member State in cases where:
(i) nye helikoptre introduseres; eller (i) new helicopters are introduced; or (ii) det registreres veteranhelikoptre
eller spesialbygde helikoptre som ingen har instruktørrettighet for;
eller
(ii) vintage helicopters or helicopters of special manufacture are registered, for which no person has an instructor rating; or
(iii) instruksjonen gis utenfor JAA- medlemsland av instruktører som ikke innehar JAR-FCL-sertifikat (Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.300.
(iii) training is conducted outside JAA Member States by instructors not holding a JAR-FCL licence (see Appendix 1 to JAR-FCL 2.300).
(b) Ingen kan gi instruksjon på syntetisk flygetrener uten å være innehaver av FI(H)-, TRI(H)-, IRI(H)-rettighet eller SFI(H)-autorisasjon.
(b) A person shall not carry out synthetic flight instruction unless holding a FI(H), TRI(H), IRI(H) rating or SFI(H) authorisation
[Endr. 1, 01.12.00] [Amdt. 1, 01.12.00]
JAR–FCL 2.305 Instruktørrettigheter og autorisasjoner –
hensikt
JAR–FCL 2.305 Instructor ratings and authorisation – Purposes Det finnes 4 instruktørkategorier. Four instructor categories are recognised.
(a) Instruktørrettighet – helikopter (FI(H)) (a) Flight instructor rating- helicopter (FI(H)).
(b) Rettighet som typerettighetsinstruktør –
helikopter (TRI(H)) (b) Type rating instructor rating- helicopter (TRI(H)).
(c) Rettighet som instrumentrettighetsinstruktør –
helikopter (IRI(H)) (c) Instrument rating instructor rating – helicopter (IRI(H)).
(d) Autorisasjon som instruktør på syntetisk
flygetrener – helikopter (SFI(H)) (d) Synthetic flight instructor authorisation – helicopter (SFI(H)).
JAR–FCL 2.310 Instruktørrettigheter –
generelt JAR–FCL 2.310 Instructor ratings –
General (a) Forutsetninger. Alle instruktører skal inneha de
sertifikater, rettigheter og kvalifikasjoner de skal gi instruksjon til (hvis ikke annet er angitt) og skal inneha fartøysjefrettigheter på luftfartøyet som benyttes til slik instruksjon.
(a) Pre-requisites. All instructors shall hold at least the licence, rating and qualification for which instruction is being given (unless specified otherwise) and shall be entitled to act as pilot-in- command of the aircraft during such training.
(b) Flere rettigheter. Hvis kravene til kvalifikasjoner og erfaring angitt i dette kapittelet er oppfylt for hver enkelt instruktørfunksjon som utøves, er instruktører ikke begrenset til å utøve én enkelt funksjon som flygeinstruktør (FI),
typerettighetsinstruktør (TRI) eller instrumentrettighetsinstruktør (IRI).
(b) Multiple roles. Provided that they meet the qualification and experience requirements set out in this Subpart for each role undertaken,
instructors are not confined to a single role as flight instructors (FIs), type rating instructors (TRIs) or instrument rating instructors (IRIs).
(c) Godskriving i forbindelse med ytterligere rettigheter. Kandidater til utvidelse av instruktørrettigheter kan godskrives de ferdighetene i «undervisning og læring» de tidligere har demonstrert for en instruktør- rettighet som innehas.
(c) Credit towards further ratings. Applicants for further instructor ratings may be credited with the teaching and learning skills already demonstrated for the instructor rating held.
JAR–FCL 2.315 Instruktørrettigheter –
gyldighetstid JAR–FCL 2.315 Instructor ratings – Period of validity (a) Alle instruktørrettigheter og [ ] autorisasjoner har
en gyldighetstid på 3 år. (a) All instructor ratings and [ ] authorisations are valid for a period of 3 years.
(b) En kandidat som ikke klarer å bestå alle seksjonene i en ferdighetskontroll før
utløpsdatoen på instruktørrettigheten skal ikke utøve privilegiene for en slik rettighet før ferdighetskontrollen er bestått.
(b) An applicant who fails to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of an instructor rating shall not exercise the privileges of that rating until a new proficiency check has successfully been completed.
[Endr. 1, 01.12.00, Endr. 2, 01.11.02; Endr. 3, 01.09.03] [Amdt. 1, 01.12.00, Amdt. 2, 01.11.02; Amdt. 3, 01.09.03]
JAR–FCL 2.320 Rettighet som flygeinstruktør (helikopter) (FI(H)) – minstealder
JAR–FCL 2.320 Flight Instructor rating (helicopter) (FI(H)) – Minimum age
En kandidat til instruktørrettighet skal være minst 18
år. An applicant for a flight instructor rating shall be at
least 18 years of age.
JAR–FCL 2.325 FI(H) – begrensede
rettigheter JAR–FCL 2.325 FI(H) – Restricted privileges
(a) Begrenset periode. Inntil en FI(H)-innehaver har gitt minst 100 timer flygeinstruksjon, og i tillegg har hatt tilsyn med minst 25 soloflyginger, er privilegiene til rettigheten begrenset.
Begrensningene fjernes fra rettigheten når ovennevnte krav er oppfylt, og anbefaling gis fra den FI(H) som har overvåket vedkommendes virke som instruktør.
(a) Restricted period. Until the holder of a FI(H) rating has completed at least 100 hours flight instruction and, in addition, has supervised at least 25 student solo flights, the privileges of the rating are restricted. The restrictions will be removed from the rating when the above requirements have been met and on the recommendation of the supervising FI(H).
(b) Begrensninger. Privilegiene er begrenset til å utføre, under overvåking av en FI(H) godkjent for dette formål:
(b) Restrictions. The privileges are restricted to carrying out under the supervision of a FI(H) approved for this purpose:
(1) flygeinstruksjon til utstedelse av PPL(H) – eller de delene av integrerte kurs som er på PPL(H)-nivå – og til typerettighet for enmotors helikopter, unntatt å godkjenne elever til første soloflyging om dagen eller om natten, og til første navigasjonsflyging solo om dagen eller om natten; og
(1) flight instruction for the issue of the PPL(H) – or those parts of integrated courses at PPL(H) level – and type ratings for single- engine helicopters, excluding approval of first solo flights by day or by night and first solo navigation flights by day or by night;
and (2) mørkeflygingsinstruksjon, forutsatt at
instruktøren innehar mørkeflygings- rettighet på helikopter, ferdigheter i mørkeflygingsinstruksjon er vist til en FI(H) autorisert til å gi FI(H)-opplæring i henhold til JAR-FCL 2.330(f), og kravet til gyldig mørkeflygingserfaring i JAR- FCL 2.026 er oppfylt.
(2) night flying instruction, provided a helicopter night qualification is held ,the ability to instruct at night has been demonstrated to a FI(H) authorised to conduct FI(H) training in accordance with JAR-FCL 2.330(f) and the night currency requirement of JAR-FCL 2.026 is satisfied.
[Endr. 2, 01.11.02] [Amdt. 2, 01.11.02]
JAR–FCL 2.330 FI(H) - rettigheter og krav
(Se JAR-FCL 2.325) (Se JAR-FCL 2.365) (Se Vedlegg 1 to JAR–FCL 2.330 og 2.345)
(Se AMC FCL 2.395) (Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.395)
JAR–FCL 2.330 FI(H) – Privileges and requirements
(See JAR-FCL 2.325) (See JAR-FCL 2.365) (See Appendix 1 to JAR–
FCL 2.330 & 2.345) (See AMC FCL 2.395) (See Appendix 1 to JAR- FCL 2.395)
[Under forutsetningen av at FI(H) i løpet av de siste 12 månedene har gitt minst 15 timer flygeinstruksjon (som kan omfatte ferdighetsprøve/kontroll) på enpilot- helikoptre, eller bestått, som en ferdighetskontroll, ferdighetsprøven beskrevet i Vedlegg 1 og 2 til JAR- FCL 2.330 og 2.345,] er privilegiene til FI(H)- rettighetsinnehavere (se begrensninger i JAR-FCL 2.325) å gi flygeinstruksjon for [utstedelse av]:
[Provided that in the preceding 12 months the FI(H) has completed not less than 15 hours of flight instruction (which may include skill testing/proficiency checking) on single-pilot helicopters, or passed, as a proficiency check, the skill test set out in Appendices 1 & 2 to JAR- FCL 2.330 and 2.345,] the privileges of the holder of FI(H) rating (for restrictions see JAR–FCL 2.325) are to conduct flight instruction for [the issue of]:
(a) [ ] PPL(H) [ ] (a) [a] PPL(H) [ ]
(b) [ ] CPL(H), forutsatt at FI(H) har minst 500 timer flygetid som flyger på helikopter, inkludert minst 200 timer flygeinstruksjon;
(b) [ ] a CPL(H), provided that the FI(H) has completed at least 500 hours of flight time as a pilot of helicopters including at least 200 hours of flight instruction;
(c) [typerettigheter for enpilots enmotors-
helikoptre] (c) [type ratings for single-pilot single-engine
helicopters]
[(d) mørkeflygingsrettighet for helikopter] [(d) a helicopter] night [qualification]
[(e)] [ ]instrumentrettighet, forutsatt at [FI(H)] har:
(1) minst 200 timer [instrument]flygetid i helikopter[ ], hvorav opp til 50 timer kan være instrumentbakketid i flygesimulator eller FNPT II; og
(2) som elev ha gjennomgått et godkjent kurs bestående av minst 5 timer flygeinstruksjon i helikopter, flygesimulator eller FNPT II (se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.395 og AMC FCL 2.395) og ha bestått relevant ferdighetsprøve som angitt i Vedlegg 1 til JAR–FCL 2.330 og 2.345;
[(e)] [ ] an instrument rating, provided that the [FI(H)] has:
(1) at least 200 hours [of instrument]
flight time in helicopters [ ] of which up to 50 hours may be instrument ground time in a flight simulator or FNPT II; and
(2) completed as a student an approved course comprising at least 5 hours of flight instruction in a helicopter, flight simulator or FNPT II (see Appendix 1 to JAR-FCL 2.395 and AMC FCL 2.395) and has passed the appropriate skill test as set out in Appendix 1 to JAR–FCL 2.330 and 2.345;
[(f)] [ ] enpilots flermotors typerettighet, forutsatt at [FI(H)] tilfredsstiller kravene i JAR–
FCL 2.365 (a), (b), (d) og (f); og [har]
(1) [ ] minst 50 timer som fartøysjef på enpilots flermotorshelikoptre, inkludert minst 5 timer på samme type helikopter som skal brukes i ferdighetsprøven,
(2) [ ] som elev ha gjennomgått et godkjent kurs bestående av minst [5] timer flygeinstruksjon i et helikopter eller en flyge- simulator av samme type som det aktuelle helikopteret (se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.365 og AMC FCL 2.365); og
(3) [ ] bestått en ferdighetsprøve for førstegangsutstedelse av enpilots flermotors FI(H)-rettighet som angitt i Vedlegg 1 til JAR–
FCL 2.330 og 2.345;
[(f)] [ ] a single-pilot multi-engine type rating, provided that the [FI(H)] meets the requirements of JAR–FCL 2.365 (a), (b), (d) and (f); and [has]
(1) [ ] at least 50 hours as pilot-in- command of single-pilot multi-engine helicopters, including at least 5 hours flight time on the same type of helicopter to be used for the skill test,
(2) [ ] completed as a student an approved course of at least [5] hours of flight instruction on the helicopter or a flight simulator of the helicopter type concerned (see Appendix 1 to JAR-FCL 2.365 and AMC FCL 2.365); and
(3) [ ] passed a skill test for the initial issue of a single-pilot multi-engine FI(H) rating as set out in Appendix 1 to JAR–FCL 2.330 and 2.345;
[(g)] [ ] FI(H)-rettighet, forutsatt at [FI(H) har]:
(1) [ ] gitt minst 500 timer [flyge]- instruksjon i helikopter;
(2) [ ] vist ferdigheter i instruksjon av FI(H) overfor en FI[E](H) [ ] gjennom en ferdighetsprøve utført i henhold til Vedlegg 1 til JAR–FCL 2.330 og 2.345; og
(3) blitt autorisert til dette av luftfarts- myndigheten.
[(g)] [ ] a FI(H) rating, provided that the [FI(H) has]:
(1) [ ] completed at least 500 hours of [flight] instruction in helicopters;
(2) [ ] demonstrated to a FI[E](H) [ ] the ability to instruct a FI(H) during a skill test conducted in accordance with Appendix 1 to JAR–FCL 2.330 and 2.345; and
(3) is authorised by the Authority for this purpose.
[Endr. 1, 01.12.00; Endr. 2, 01.11.02; Endr. 3, 01.09.03] [Amdt. 1, 01.12.00; Amdt. 2, 01.11.02; Amdt. 3, 01.09.03]
JAR–FCL 2.335 FI(H) – forhåndskrav
(Se Vedlegg 3 til JAR-FCL 2.240)
(Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.470)
JAR–FCL 2.335 FI(H) – Pre-requisite requirements
(See Appendix 3 to JAR–
FCL 2.240)
(See Appendix 1 to JAR- FCL 2.470)
Før en kandidat tillates å begynne på et godkjent kurs
til FI(H)-rettighet skal vedkommende ha: Before being permitted to begin an approved course of training for a FI(H) rating an applicant shall have:
(a) minst 300 timer flygetid, hvorav minst 100 timer som fartøysjef hvis kandidaten er innehaver av ATPL(H) eller CPL(H), eller 200 timer som fartøysjef hvis kandidaten er innehaver av PPL(H);
(a) completed at least 300 hours of flight time of which at least 100 hours shall be as pilot-in- command if holding a ATPL(H) or CPL(H) or 200 hours as pilot-in-command if holding a PPL(H);
(b) oppfylt kunnskapskravene for CPL(H) som
angitt i Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.470; (b) met the knowledge requirements for a CPL(H) as set out in Appendix 1 to JAR-FCL 2.470;
(c) fått minst 10 timer instrumentflygeinstruksjon, hvorav høyst 5 timer kan være instrument- bakketid i en FNPT II eller en flygesimulator;
(c) received at least 10 hours instrument flight instruction of which not more than five hours may be instrument ground time in a FNPT II or a flight simulator;
(d) minst 20 timer navigasjonsflygetid som
fartøysjef; og (d) completed at least 20 hours of cross-country flight
as pilot-in-command; and (e) bestått en egen opptaksprøveflyging for en FI
kvalifisert i henhold til JAR-FCL 2.330 (f), basert på ferdighetskontrollen angitt i Vedlegg 3 til JAR-FCL 2.240, i løpet av de siste 6
månedene før kurset begynner. Under
prøveflygingen vurderes kandidatens evne til å gjennomføre utdanningen.
(e) passed a specific pre-entry flight test with an FI qualified as in JAR–FCL 2.330(f) based upon the proficiency check as set out in Appendix 3 to JAR–FCL 2.240 within the six months preceding the start of the course. The flight test will assess the ability of the applicant to undertake the course.
[Endr. 2, 01.11.02] [Amdt. 2, 01.11.02]
JAR–FCL 2.340 FI(H) – kurs (Se AMC FCL 2.340) (Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.340)
JAR–FCL 2.340 FI(H) – Course (See AMC FCL 2.340) (See Appendix 1 to JAR- FCL 2.340)
(a) En kandidat til FI(H)-rettighet skal ha gjennomført et godkjent kurs ved en godkjent FTO, bestående av teoriundervisning og
flygetrening (se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.340 og AMC FCL 2.340).
(a) An applicant for the FI(H) rating shall have completed an approved course of theoretical knowledge instruction and flight training at an approved FTO (see Appendix 1 to JAR-FCL 2.340 and AMC FCL 2.340).
(b) Hensikten med kurset er å trene kandidaten i å gi instruksjon på enmotors enpilothelikoptre opp til PPL(H)-nivå. Flygeinstruksjonen skal omfatte minst 30 timers flygetrening, hvorav 25 timer flygetrening med instruktør. De resterende 5 timene kan bestå av fellestrening (det vil si at to kandidater flyr sammen for å øve på
demonstrasjon av flygeøvelser). Av de 25 timene kan inntil 5 timer gjennomføres i en
flygesimulator eller FNPT godkjent for dette formålet av luftfartsmyndigheten.
Ferdighetsprøven kommer i tillegg til flygetiden i kurset.
(b) The course is intended to train the applicant to give instruction on single-engine single-pilot helicopters up to PPL(H) standard. The flight instruction shall comprise at least 30 hours of flight training, of which 25 hours shall be dual flight instruction. The remaining five hours may be mutual flying (i.e. two applicants flying together to practice flight demonstrations). Of the 25 hours, five hours may be conducted in a flight simulator or FNPT approved for this purpose by the Authority. The skill test is additional to the course training time.
[Endr. 2, 01.11.02] [Amdt. 2, 01.11.02]
JAR–FCL 2.345 FI(H) - ferdighet
(Se Vedlegg 1 og 2 til JAR- FCL 2.330 og 2.345)
JAR–FCL 2.345 FI(H) – Skill
(See Appendix 1 and 2 to JAR–FCL 2.330 & 2.345) En kandidat til en FI(H)-rettighet skal vise, for en
kontrollant oppnevnt av luftfartsmyndigheten, evne til å instruere en flygeelev frem til det nivået som kreves for utstedelse av PPL(H), inkludert briefing før og etter flyging samt teoriundervisning, i samsvar med kravene i Vedlegg 1 og 2 til JAR-FCL 2.330 og 2.345.
An applicant for a FI(H) rating shall demonstrate to an examiner notified by the Authority for this purpose the ability to instruct a student pilot to the level required for the issue of a PPL(H), including pre-flight, post-flight and theoretical knowledge instruction, in accordance with the requirements of Appendices 1 and 2 to JAR–
FCL 2.330 & 2.345.
JAR–FCL 2.350 FI(H) – utstedelse av
rettighet JAR–FCL 2.350 FI(H) – Rating issue
En kandidat til FI(H)-rettighet som tilfredsstiller kravene spesifisert i JAR-FCL 2.310, 2.315 og 2.335 til og med 2.345 har oppfylt kravene til utstedelse av FI(H)-rettighet, med forbehold om de initiale begrensningene angitt i JAR-FCL 2.325.
An applicant for a FI(H) rating who has complied with the conditions specified in JAR–FCL 2.310, 2.315 and 2.335 through 2.345 shall have fulfilled the
requirements for the issue of a FI(H) rating, subject to the initial restrictions set out in JAR–FCL 2.325.
JAR–FCL 2.355 FI(H) - forlengelse og fornyelse
(Se Vedlegg 1 og 2 til JAR- FCL 2.330 og 2.345) (Se AMC FCL 2.355 (a) (2))
(Se IEM FCL 2.355)
JAR–FCL 2.355 FI(H) – Revalidation and renewal
(See Appendices 1 and 2 to JAR–FCL 2.330 & 2.345) (See AMC FCL
2.355(a)(2))
(See IEM FCL 2.355) (a) For å forlenge en FI(H)-rettighet skal
innehaveren oppfylle 2 av de følgende 3 kravene:
(a) For revalidation of a FI(H) rating the holder shall fulfil two of the following three requirements:
(1) gitt minst 100 timer flygeinstruksjon på helikopter som FI, IRI eller som kontrollant i løpet av rettighetens gyldighetstid, inkludert minst 30 timer flygeinstruksjon (som kan omfatte ferdighetsprøve/kontroll) i løpet av de siste 12 månedene før FI-rettighetens utløpsdato;
(1) completed at least 100 hours of flight instruction in helicopters as FI, IRI or as Examiner during the period of validity of the rating, including at least 30 hours of flight instruction (which may include skill testing/proficiency checking) within the 12 months preceding the expiry date of the FI rating;
(2) ha deltatt på et FI-oppfriskningskurs, (se AMC FCL 2.355 (a) (2)) godkjent av luftfartsmyndigheten, i løpet av FI- rettighetens gyldighetsperiode;
(2) attended a FI refresher seminar (see AMC FCL 2.355(a)(2)), as approved by the Authority, within the validity period of the FI rating;
(3) ha bestått, som en ferdighetskontroll, ferdighetsprøven fastsatt i Vedlegg 1 og 2 til JAR-FCL 2.330 og 2.345 i løpet av de siste 12 månedene før FI-rettighetens utløpsdato.
(3) passed, as a proficiency check, the skill test set out in Appendices 1 and 2 to JAR–FCL 2.330 & 2.345 within the 12 months preceding the expiry date of the FI rating.
(b) [Minst annenhver gang en FI(H)-rettighet forlenges skal innehaveren bestå, som en ferdighetskontroll, ferdighetsprøven angitt i Vedlegg 1 og 2 til JAR-FCL 2.330 og 2.345 som ett av de to kravene som må oppfylles for å tilfredsstille JAR-FCL 2.355(a).]
[(c)] Hvis rettigheten har utløpt skal kandidaten ha oppfylt kravene angitt i (a) (2) og (a) (3) over i løpet av de siste 12 månedene før fornyelse.
(b) [For at least each alternate revalidation of a FI(H) rating the holder shall pass, as a proficiency check, the skill test set out in Appendices 1 and 2 to JAR-FCL 2.330 & 2.345 as one of the two requirements to be fulfilled to comply with JAR-FCL 2.355(a).]
[(c)] If the rating has lapsed, the applicant shall meet the requirements as set out in (a)(2) and (a)(3) above within the last 12 months before renewal .
[Endr. 1, 01.12.00; Endr. 2, 01.11.02; Endr. 3, 01.09.03] [Amdt. 1, 01.12.00; Amdt. 2, 01.11.02; Amdt. 3, 01.09.03]
JAR–FCL 2.360 Rettighet som
typerettighetsinstruktør (helikopter)
(TRI(H)) – privilegier (Se AMC FCL 2.261(d)) (Se JAR-FCL 2.261(d)) (Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.261(d))
JAR–FCL 2.360 Type rating instructor rating (helicopter) (TRI(H)) – Privileges
(See AMC FCL 2.261(d)) (See JAR-FCL 2.261(d)) (See Appendix 1 to JAR- FCL 2.261(d))
[Under forutsetningen av at TRI(H) i løpet av de siste 12 månedene har gitt minst 15 timer typerettighets- instruksjon (som kan omfatte ferdighetsprøve/kontroll) på helikoptre, eller tilfredsstiller kravene i JAR-FCL 2.370(a)(2),] er privilegiene til en innehaver av TRI(H)-rettighet er å gi instruksjon til sertifikat- innehavere for utstedelse av typerettighet, [og] å gi nødvendig instruksjon i besetningssamarbeid (se JAR–
FCL 2.261(d), Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.261(d) og AMC FCL 2.261(d)).
[Provided that in the preceding 12 months the TRI(H) has completed not less than 15 hours of type rating instruction (which may include skill testing/proficiency checking) on helicopters, or meets the requirements of JAR-FCL 2.370(a)(2),] the privileges of the holder of a TRI(H) rating are to instruct licence holders for the issue of a type rating, [and] the instruction required for multi-crew co-operation as applicable (see JAR–FCL 2.261(d), Appendix 1 to JAR-FCL 2.261(d) and AMC FCL 2.261(d)).
Endr. 2, 01.11.02; Endr. 3, 01.09.03] [Amdt. 2, 01.11.02; Amdt. 3, 01.09.03]
JAR–FCL 2.365 TRI(H) - krav
(Se AMC FCL 2.365) (Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.365)
JAR–FCL 2.365 TRI(H) – Requirements (See AMC FCL 2.365) (See Appendix 1 to JAR- FCL 2.365)
En kandidat til førstegangsutstedelse av TRI(H)-
rettighet skal ha: An applicant for the initial issue of a TRI(H) rating shall have:
(a) tilfredsstillende fullført et godkjent TRI-kurs ved en godkjent FTO eller TRTO (se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.365 og AMC FCL 2.365);
(a) successfully completed an approved TRI course at an approved FTO or TRTO (see Appendix 1 to JAR-FCL 2.365 and AMC FCL 2.365);
(b) for en TRI(H)-rettighet for enpilots
enmotorshelikoptre, ha minst 500 timer som flyger på helikopter;
(b) for a TRI(H) rating for single-pilot single-engine and multi-engine helicopters, completed at least 500 hours as a pilot of helicopters;
(c) for en TRI(H)-rettighet for flerpilothelikoptre, ha minst 1000 timer som flyger på helikopter, hvorav minst 350 timer som flyger på flerpilothelikoptre;
(c) for a TRI(H) rating for multi-pilot helicopters, completed at least 1000 hours flight time as a pilot of helicopters, to include at least 350 hours as a pilot of multi-pilot helicopters;
(d) i løpet av siste 12 månedene før søknaden, minst 30 flygetimer som må omfatte minst 10 avganger og landinger som fartøysjef eller styrmann på angjeldende helikoptertype, eller en tilsvarende type etter avtale med luftfartsmyndigheten, hvorav høyst 15 timer kan være gjennomført i flygesimulator; og
(d) completed within the 12 months preceding the application at least 30 hours flight time, to include at least 10 take-offs and landings as pilot-in- command or co-pilot on the applicable helicopter type, or a similar type as agreed by the Authority, of which not more than 15 hours may be
completed in a flight simulator; and
(e) gitt minst 3 timer flygeinstruksjon relatert til de oppgaver en TRI har på angjeldende type helikopter eller flygesimulator, på et fullverdig typerettighetskurs, under oppsyn av en TRI oppnevnt av luftfartsmyndigheten for dette formålet, på en måte som er tilfredsstillende for denne TRI.
(e) conducted on a complete type rating course at least 3 hours of flight instruction related to the duties of a TRI on the applicable type of helicopter or flight simulator under the supervision and to the satisfaction of a TRI authorised by the Authority for this purpose.
(f) Før privilegiene kan utvides til ytterligere
helikoptertyper skal innehaveren ha: (f) Before the privileges are extended to further types of helicopter, the holder shall have:
(1) minst 15 timer flygetid inkludert 10 avganger og landinger i løpet av de siste 12 månedene før søknaden, som fartøysjef eller styrmann på angjeldende
helikoptertype eller på en lignende type avtalt med luftfartsmyndigheten, hvorav høyst 7 timer kan gjennomføres i en flygesimulator;
(1) completed within the 12 months preceding the application at least 15 hours flight time, to include 10 take-offs and landings as pilot-in-command or co-pilot on the applicable helicopter type, or a similar type as agreed by the Authority, of which not more than 7 hours may be completed in a flight simulator;
(2) tilfredsstillende ha gjennomgått det relevante tekniske innholdet av treningen ved et godkjent TRI-kurs (se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.365 og AMC FCL 2.365); og
(2) successfully completed the relevant technical training content of an approved TRI course (see Appendix 1 to JAR-FCL 2.365 and AMC FCL 2.365); and (3) gitt minst 3 timer flygeinstruksjon relatert
til de oppgaver en TRI har på angjeldende type helikopter eller flygesimulator, på et fullverdig typerettighetskurs, under oppsyn av en TRI autorisert av luftfarts- myndigheten for dette formålet.
(3) conducted on a complete type rating course at least 3 hours of flight instruction related to the duties of a TRI on the applicable type of helicopter or flight simulator under the supervision of a TRI authorised by the Authority for this purpose.
[Endr. 1, 01.12.00, 2, Endr. 2, 01.11.02] [Amdt. 1, 01.12.00, Amdt. 2, 01.11.02]
JAR–FCL 2.370 TRI(H) – forlengelse og fornyelse
(Se AMC FCL 2.365) (Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.365)
JAR–FCL 2.370 TRI(H) – Revalidation and renewal
(See AMC FCL 2.365) (See Appendix 1 to JAR- FCL 2.365)
(a) For å forlenge en TRI(H)-rettighet skal
innehaveren i løpet av de siste 12 månedene før rettighetens utløpsdato:
(a) For revalidation of a TRI(H) rating, the applicant shall within the last 12 months, preceding the expiry date of the rating:
(1) gi én av de følgende delene av et fullt typerettighets-/oppfrisknings-/
typegjenutstedelseskurs:
(1) conduct one of the following parts of a complete type rating/refresher/recurrent training course:
(i) en flygesimulatorsesjon på minst
3 timer; eller (i) one flight simulator session of at
least 3 hours; or (ii) en flygeøvelse på minst 1 time,
bestående av minst 2 avganger og landinger;
(ii) one air exercise of at least 1 hour comprising a minimum of 2 take offs and landings;
eller or
(2) gjennomgå et TRI(H)-oppfriskningskurs
godkjent av luftfartsmyndigheten. (2) receive TRI(H) refresher training acceptable to the Authority.
(b) Hvis rettigheten er utløpt skal kandidaten ha: (b) If the rating has lapsed the applicant shall have:
(1) minst 30 timer flygetid inkludert avganger og landinger i løpet av de siste 12
månedene før søknaden, som fartøysjef eller styrmann på angjeldende
helikoptertype eller på en lignende type avtalt med luftfartsmyndigheten, hvorav høyst 15 timer kan gjennomføres i en flygesimulator;
(1) completed within the 12 months preceding the application at least 30 hours flight time, to include take-offs and landings as pilot-in- command or co-pilot on the applicable helicopter type, or a similar type as agreed by the Authority, of which not more than 15 hours may be completed in a flight
simulator;
(2) tilfredsstillende fullført de relevante delene av et godkjent TRI(H)-kurs, avtalt med luftfartsmyndigheten (se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.365 og AMC FCL 2.365), hvor det tas hensyn til kandidatens nylige erfaring; og
(2) successfully completed the relevant parts as agreed by the Authority of an approved TRI(H) course (see Appendix 1 to JAR- FCL 2.365 and AMC FCL 2.365), taking into account the recent experience of the applicant; and
(3) gitt minst 3 timer flygeinstruksjon relatert til de oppgaver en TRI(MPA) har på angjeldende flytype og/eller
flygesimulator, på et fullverdig typerettighetskurs, under oppsyn av en TRI(H) oppnevnt av luftfartsmyndigheten for dette formålet, på en måte som er tilfredsstillende for denne TRI(H).
(3) conducted on a complete type rating course at least 3 hours of flight instruction related to the duties of a TRI(H) on the applicable type of helicopter or flight simulator under the supervision of a TRI notified by the Authority for this purpose.
[Endr. 2, 01.11.02] [Amdt. 2, 01.11.02]
JAR–FCL 2.375 Åpen JAR–FCL 2.375 Intentionally blank
JAR–FCL 2.380 Åpen JAR–FCL 2.380 Intentionally blank
JAR–FCL 2.385 Åpen JAR–FCL 2.385 Intentionally blank
JAR–FCL 2.390 Rettighet som instrumentrettighets- instruktør (helikopter) (IRI(H)) - rettigheter
JAR–FCL 2.390 Instrument rating instructor rating (helicopter) (IRI(H)) – Privileges
Privilegiene til en innehaver av IRI(H)-rettighet er begrenset til å gi flygeinstruksjon for utstedelse av IR(H).
The privileges of the holder of an IRI(H) rating are limited to conduct flight instruction for the issue of an IR(H).
JAR–FCL 2.395 IRI(H) - krav
(Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.330 og 2.345)
(Se AMC FCL 2.395) (Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.395)
JAR–FCL 2.395 IRI(H) – Requirements (See Appendix 1 to JAR–
FCL 2.330 & 2.345) (See AMC FCL 2.395) (See Appendix 1 to JAR- FCL 2.395)
En kandidat til IRI(H)-rettighet skal ha:
An applicant for an IRI(H) rating shall have:
(a) minst 500 timer flygetid under IFR, hvorav
minst 250 timer på helikopter; (a) completed at least 500 hours flight time under IFR of which at least 250 hours shall be in helicopters;
(b) tilfredsstillende fullført, ved en godkjent FTO, et godkjent kurs (se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.395 og AMC FCL 2.395) bestående av
teoriundervisning og minst 10 timer
flygeinstruksjon på helikopter, flygesimulator eller FNPT II; og
(b) successfully completed an approved course at an approved FTO (see Appendix 1 to JAR-FCL 2.395 and AMC FCL 2.395) comprising
theoretical knowledge instruction and at least ten hours of flight instruction on a helicopter, flight simulator or FNPT II; and
(c) bestått en ferdighetsprøve som angitt i Vedlegg 1
og 2 til JAR-FCL 2.330 og 2.345. (c) passed a skill test as set out in Appendices 1 and 2 to JAR–FCL 2.330 & 2.345.
[Endr.1, 01.12.00, Endr. 2, 01.11.02] [Amdt.1, 01.12.00, Amdt. 2, 01.11.02]
JAR–FCL 2.400 IRI(H) - forlengelse og
fornyelse JAR–FCL 2.400 IRI(H) – Revalidation and renewal
(a) For å forlenge en IRI(H)-rettighet skal
innehaveren oppfylle kravene angitt i JAR-FCL 2.355 (a).
(a) For revalidation of an IRI(H) rating the holder shall meet the requirements set out in JAR–FCL 2.355(a).
(b) Hvis rettigheten er utløpt skal søkeren oppfylle kravene i JAR-FCL 2.355 (b) og eventuelle andre krav luftfartsmyndigheten måtte fastsette.
(b) If the rating has lapsed, the holder shall meet the requirements of JAR–FCL 2.355(b), and any other requirements determined by the Authority.
JAR–FCL 2.405 Autorisasjon som instruktør på syntetisk flygetrener (helikopter) (SFI(H)) - rettigheter
JAR–FCL 2.405 Synthetic flight instructor authorisation
(helicopter) (SFI(H)) – Privileges
Privilegiene til en innehaver av SFI(H)-autorisasjon er å gi syntetisk flygetreningsinstruksjon for
typerettigheter og instruksjonen som kreves for besetningssamarbeid (se JAR-FCL 2.261 (d)).
The privileges of the holder of a SFI(H) authorisation are to carry out synthetic flight instruction for type ratings, and the instruction required for multi-crew co- operation (see JAR–FCL 2.261(d)).
JAR–FCL 2.410 SFI(H) - krav
(Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.240)
(Se AMC FCL 2.365) (Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.365)
JAR–FCL 2.410 SFI(H) – Requirements (See Appendix 1 to JAR–
FCL 2.240)
(See AMC FCL 2.365) (See Appendix 1 to JAR- FCL 2.365)
(a) En kandidat til SFI(H)-autorisasjon skal: (a) An applicant for a SFI(H) authorisation shall:
(1) inneha eller ha innehatt et trafikkflyger- sertifikat utstedt av et JAA-medlemsland eller et ikke-JAA trafikkflygersertifikat som er akseptabelt for luftfarts-
myndigheten;
(1) hold or have held a professional pilot licence issued by a JAA Member State or a non JAR–FCL professional licence acceptable to the Authority;
(2) ha fullført flygesimulatordelen av det angjeldende typerettighetskurset ved en godkjent FTO eller TRTO;
(2) have completed the flight simulator content of the applicable type rating course at an approved FTO or TRTO;
(3) ha minst 1000 timer flygeerfaring som
flyger på flerpilothelikoptre; (3) have at least 1000 hours flying experience as pilot on multi-pilot helicopters;
(4) ha fullført et godkjent TRI(H)-kurs (se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.365 og AMC FCL 2.365);
(4) have completed an approved TRI(H) course (see Appendix 1 to JAR-FCL 2.365 and AMC FCL 2.365);
(5) gitt minst 3 timer flygeinstruksjon relatert til de oppgaver en TRI(H) har på
angjeldende helikoptertype, på et fullverdig typerettighetskurs, under oppsyn av en TRI(H) oppnevnt av
luftfartsmyndigheten for dette formålet, på en måte som er tilfredsstillende for denne TRI(H);
(5) have conducted on a complete type rating course at least one flight simulator session of at least 3 hours related to the duties of a TRI(H) on the applicable type of helicopter under the supervision and to the satisfaction of a TRI(H) notified by the Authority for this purpose;
(6) i løpet av de siste 12 månedene før søknaden ha bestått en ferdighetskontroll på angjeldende type flygesimulator, som angitt i Vedlegg 1og 2 til JAR-FCL 2.240;
og
(6) have completed within a period of 12 months, preceding the application, a proficiency check as set out in Appendix 1 to JAR–FCL 2.240 on a flight simulator of the applicable type; and
(7) i løpet av de siste 12 månedene før søknaden hatt minst 1 time flygetid som observatør i førerkabinen på angjeldende type [eller lignende type etter avtale med luftfartsmyndigheten].
(7) have completed within a period of 12 months, preceding the application, at least 1 hour flight time as an observer on the flight deck of the applicable type [or similar type as agreed by the Authority].
(b) Hvis privilegiene søkes utvidet til andre typer
flerpilothelikoptre skal innehaveren ha: (b) If the privileges are to be extended to further types of multi-pilot helicopters the holder shall have:
(1) tilfredsstillende fullført simulatordelen av
angjeldende typerettighetskurs; og (1) satisfactorily completed the flight simulator content of the relevant type rating course;
and (2) gitt minst 3 timer flygeinstruksjon relatert
til de oppgaver en TRI(H) har på angjeldende helikoptertype, på et fullverdig typerettighetskurs, under oppsyn av en TRI(H) oppnevnt av luftfartsmyndigheten for dette formålet.
(2) conducted on a complete type rating course at least one flight simulator session of at least 3 hours related to the duties of a TRI(H) on the applicable type of helicopter under the supervision of a TRI(H) notified by the Authority for this purpose.
[Endr. 1, 01.12.00, Endr. 2, 01.11.02; Endr. 3, 01.09.03] [Amdt. 1, 01.12.00, Amdt. 2, 01.11.02; Amdt. 3, 01.09.03]
JAR–FCL 2.415 SFI(H) - forlengelse
og fornyelse JAR–FCL 2.415 SFI(H) – Revalidation and renewal
(a) For å forlenge en SFI(H)-autorisasjon skal innehaveren i løpet av de siste 12 månedene av autorisasjonens gyldighetsperiode:
(a) For revalidation of a SFI(H) authorisation the applicant shall within the last 12 months of the validity period of the authorisation:
(1) lede en simulatorsesjon på minst 3 timer som en del av et fullverdig typerettighets- /oppfrisknings-/ typegjenutstedelseskurs, og
(1) conduct one simulator session of at least 3 hours as part of a complete type
rating/refresher/recurrent training course, and
(2) ha bestått en ferdighetskontroll som fastsatt i Vedlegg 1 og 2 til FCL 2.240 på en flygesimulator av angjeldende type.
(2) have completed a proficiency check as set out in Appendix 1 to JAR-FCL 2.240 on a flight simulator of the appropriate type.
(b) Hvis autorisasjonen er utløpt skal søkeren ha: (b) If the authorisation has lapsed the applicant shall have:
(1) fullført flygesimulatordelen av
angjeldende typerettighetskurs; (1) completed the flight simulator content of the applicable type rating course;
(2) fullført og bestått et godkjent TRI(H)-kurs som avtalt med luftfartsmyndigheten (se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.365 og AMC FCL 2.365);
(2) successfully completed an approved TRI(H) course as agreed by the Authority (see Appendix 1 to JAR-FCL 2.365 and AMC FCL 2.365);
(3) gitt minst 3 timer flygeinstruksjon relatert til de oppgaver en TRI(H) har på
angjeldende flytype, på et fullverdig typerettighetskurs, under oppsyn av en TRI(H) oppnevnt av luftfartsmyndigheten for dette formålet, på en måte som er tilfredsstillende for denne TRI(H); og
(3) conducted on a complete type rating course at least one flight simulator session of at least 3 hours related to the duties of a TRI(H) on the applicable type of helicopter under the supervision and to the satisfaction of a TRI(H) notified by the Authority for this purpose; and
(4) bestått en ferdighetskontroll som angitt i Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.240 på en flygesimulator av angjeldende type.
(4) have completed a proficiency check as set out in Appendix 1 to JAR-FCL 2.240 on a flight simulator of the appropriate type.
[Endr. 1, 01.12.00; Endr. 2, 01.11.02] [Amdt. 1, 01.12.00; Amdt. 2, 01.11.02]
Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.300
Krav til særskilt autorisasjon for instruktører uten JAR-FCL-sertifikat til å gi instruksjon ved en FTO eller TRTO utenfor JAA-medlemsland
(Se JAR-FCL 2.300 (a) (2) (iii))
Appendix 1 to JAR-FCL 2.300
Requirements for a specific authorisation for instructors not holding a JAR-FCL licence to instruct in a FTO or TRTO outside JAA member States
(See JAR-FCL 2.300(a)(2)(iii))
1 1
(a) Instruktører som ønsker å gi instruksjon til JAR-FCL-sertifikat inkludert instrument- rettighet må:
(a) Instructors seeking to instruct for a JAR- FCL licence including instrument ratings shall:
(i) inneha minst et CPL og rettigheter utstedt i overensstemmelse med ICAO anneks 1 slik det kreves av vedkommende ikke-JAA-land for den instruksjonen som skal gis på helikoptre registrert i det landet;
(i) hold at least a CPL and ratings issued in accordance with ICAO Annex I required by the respective non-JAA Member State for the instruction to be given on aircraft registered in that State;
(ii) ha minst 500 flygetimer som flyger på helikopter, hvorav minst 200 timer som flygeinstruktør med relevans for den opplæringen det planlegges å gi, og tilfreds- stille erfaringskravene i JAR-FCL 2.330 (a), (b), (c), (d) og/eller (e);
(ii) have completed at least 500 hours of flight time as a pilot of helicopters of which at least 200 hours shall be as a flight instructor relevant to the intended training to be given and meet the experience requirements of JAR-FCL 2.330(a), (b), (c), (d) and /or (e);
(iii) ha fullført godkjent(e) relevant(e) teorikurs og flygetrening i overensstemmelse med JAR-FCL.
Kurset kan være modifisert, etter godkjenning av luftfarts-
myndigheten, tatt i betraktning kandidatens tidligere utdannelse og erfaring, men skal inneholde minst 30 timer bakkeinstruksjon og 15 timer flygetrening med en instruktør som innehar et JAR- FCL-sertifikat og rettighet i overensstemmelse med JAR-FCL 2.330 (f);
(iii) have completed in accordance with JAR-FCL the approved relevant course(s) of theoretical instruction and flight training. The course may be modified, as approved by the Authority, taking into account the previous training and the
experience of the applicant, but shall comprise at least 30 hours of ground instruction and 15 hours of dual flight instruction performed by a flight instructor holding a JAR- FCL licence and rating in accordance with JAR-FCL 2.330(f);
(iv) ha bestått ferdighetsprøven angitt
i JAR-FCL 2.345; (iv) have passed the skill test set out in
JAR-FCL 2.345;
(v) autorisasjonens gyldighetsperiode settes etter luftfartsmyndighetens skjønn, men den skal ikke overskride 3 år;
(v) validity period of the authorisation is at the discretion of the Authority but not exceeding 3 years;
(vi) forlengelse eller fornyelse av enhver autorisasjon utstedt i henhold til punkt (i) til (iv) ovenfor skal være i overens- stemmelse med JAR-FCL 2.355.
(vi) revalidation or renewal of any authorisation issued in accordance with para (i) - (iv) above shall be in accordance with JAR-FCL 2.355.
(b) Autorisasjonen blir begrenset som følger: (b) The authorisation will be restricted as follows:
(i) ingen instruksjon til utstedelse av
instruktørrettigheter; (i) no instruction for the issue of any instructor ratings;
(ii) ingen instruksjon i et JAA-
medlemsland; (ii) no instruction within a JAA
Member State;
(iii) instruksjon bare til elever som har tilstrekkelig kompetanse i det språket instruksjonen gis på;
(iii) instruction to students only who have sufficient knowledge of the language in which the instruction is given;
(iv) til de deler av det integrerte ATP- kurset hvor instruktøren kan vise relevant erfaring i forhold til den påtenkte opplæringen, i henhold til punkt 1 (a) (ii);
(iv) to those parts of the ATP integrated course where the instructor can demonstrate the experience relevant to the intended training according to paragraph 1 (a)(ii).
(v) ingen instruksjon til MCC-trening slik det er definert i Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.261(d) og AMC FCL 2.261(d).
(v) no instruction for MCC training as defined in Appendix 1 to JAR-FCL 2.261(d) and AMC FCL 2.261(d).
2 2
(a) Instruktører som ønsker å gi instruksjon til
JAR-FCL-typerettighet skal: (a) Instructors seeking to instruct for a JAR- FCL type rating shall:
(i) som et minimum ha det sertifikatet og de rettighetene, utstedt i overensstemmelse med ICAO anneks 1 slik det kreves i det respektive ikke-JAA-landet, for den instruksjon som skal gis på luftfartøy registrert i det landet;
(i) hold at least the licence and ratings issued in accordance with ICAO Annex I required by the respective non-JAA Member State for the instruction to be given on aircraft registered in that State;
(ii) tilfredsstille erfaringskravene gitt i JAR-FCL 2.365 (a) og (d) for å kunne fungere som TRI(H), eller i JAR-FCL 2.410 (a) (3) og (7) for å kunne fungere som SFI(H);
(ii) comply with the experience requirements of JAR-FCL 2.365(a) and (d) in order to act as TRI(H) or with JAR-FCL 2.410(a)(3) and (7) in order to act as SFI(H);
(iii) ha gitt minst 100 timer flyge- eller flygesimulatorinstruksjon som typerettighetsinstruktør (TRI(H) eller tilsvarende);
(iii) have completed as a type rating instructor (TRI(H) or equivalent) at least 100 hours of flight or
simulator instruction time;
(iv) autorisasjonens gyldighetsperiode settes etter luftfartsmyndighetens skjønn, men den skal ikke overskride 3 år;
(iv) validity period of the authorisation is at the discretion of the Authority but not exceeding 3 years;
(v) ha tilfredsstilt fornyelseskravene i JAR-FCL 2.370 og ha fungert som TRI(H), eller i JAR-FCL 2.415 og ha fungert som SFI(H).
(v) have complied with the revalidation requirements of JAR-FCL 2.370 acting as TRI(H) or JAR-FCL 2.145 acting as SFI(H).
(b) Autorisasjonen blir begrenset som følger: (b) The authorisation will be restricted as follows:
(i) ingen instruksjon til utstedelse av
instruktørrettigheter; (i) no instruction for the issue of any instructor ratings;
(ii) ingen instruksjon i JAA-
medlemsland (ii) no instruction within a JAA
Member State (iii) instruksjon bare til elever som har
tilstrekkelig kompetanse i det språket instruksjonen gis på
(iii) instruction to students only who have sufficient knowledge of the language in which the instruction is given
(iv) ingen instruksjon til MCC-trening slik det er definert i Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.261(d) og AMC FCL 2.261(d).
(iv) no instruction for MCC training as defined in Appendix 1 to JAR-FCL 2.261(d) and AMC-FCL 2.261(d).
[Endr. 1, 01.12.00; Endr. 2, 01.11.02] [Amdt. 1, 01.12.00; Amdt. 2, 01.11.02]
Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.330 og 2.345.
Tilretteleggelse av ferdighetsprøve, ferdighetskontroll og muntlig teoriprøve til flygeinstruktørrettighet (FI(H))
(Se JAR-FCL 2.330, 2.345, 2.355 og 2.395)
Appendix 1 to JAR–FCL 2.330 & 2.345 Arrangements for the flight instructor rating (FI(H)) skill test, proficiency check and oral theoretical knowledge examination
(See JAR–FCL 2.330, 2.345, 2.355 and 2.395) 1 Ferdighetsprøven til FI(H)-rettighet er beskrevet
i Vedlegg 2 til JAR-FCL 2.330 og 2.345. Prøven består av en muntlig teoriprøve på bakken, briefing før og etter flyging, samt demonstrasjon av FI(H)-ferdigheter under flyging under ferdighetsprøver på helikopter.
1 The skill test for a FI(H) rating is set out in Appendix 2 to JAR–FCL 2.330 & 2.345. The test comprises oral theoretical examinations on the ground, pre-flight and post flight briefings and in- flight FI(H) demonstrations during skill tests in a helicopter.
2 En kandidat til ferdighetsprøven skal ha fått instruksjon på samme type helikopter som brukes under prøven. Helikopteret som brukes under prøven skal oppfylle kravene i Vedlegg 1a til JAR–FCL 2.055, punkt 25.
2 An applicant for the skill test shall have received instruction on the same type of helicopter used for the test. The helicopter used for the test shall meet the requirements set out in Appendix 1a to JAR–
FCL 2.055, paragraph 25.
3 Før ferdighetsprøven tas skal kandidaten ha gjennomgått nødvendig opplæring. FTOen skal fremlegge kandidatens treningsjournal hvis kontrollanten ønsker det.
3 Before taking the skill test an applicant shall have completed the required training. The FTO shall produce the applicant's training records when required by the examiner.
4 Seksjon 1, den muntlige teoridelen av
ferdighetsprøven, er delt inn i to deler: 4 Section 1, the oral theoretical knowledge examination part of the skill test, is sub-divided into two parts:
(a) kandidaten skal gi en prøveleksjon under simulerte undervisningsforhold, hvor kontrollanten er en av «elevene».
Prøveleksjonen velges fra punktene a til h i seksjon 1. Hvor mye tid som kan brukes til forberedelse av prøveleksjonen skal avtales på forhånd med kontrollanten.
Kandidaten kan anvende egnet trykt materiale. Prøveleksjonen skal ikke vare lenger enn 45 minutter.
(a) the applicant is required to give a lecture under test conditions to other ‘student(s)’, one of whom will be the examiner. The test lecture is to be selected from items a–h of Section 1. The amount of time for preparation of the test lecture shall be agreed beforehand with the examiner.
Appropriate literature may be used by the applicant. The test lecture should not exceed 45 minutes.
(b) kandidatens kunnskaper om punktene a til i i seksjon 1 og kunnskaper om emnet
«undervisning og læring» i FI(H)-kurset prøves muntlig av kontrollanten.
(b) the applicant is tested orally by an examiner for knowledge of items a–i of Section 1 and the ‘teaching and learning’ content given in the FI(H) courses.
5 Seksjon 2, 3 og 7 gjelder FI(H)-rettighet for enmotors (SE) enpilothelikopter (SPH). Disse seksjonene består av øvelser som demonstrerer evnen til å være FI(H) (dvs. demonstrasjons- øvelser som instruktør), utvalgt av kontrollanten fra flygetreningsdelen av FI(H)-kurset (se AMC FCL 2.340 og 2.395). Kandidaten skal
demonstrere evner som FI(H), inkludert briefing før og etter flyging samt flygeinstruksjon.
5 Sections 2, 3 and 7 are for a FI(H) rating for single-engine (SE) single-pilot helicopters (SPHs).
These parts comprise exercises to demonstrate the ability to be an FI(H) (i.e. instructor
demonstration exercises) chosen by the examiner from the flight syllabus of the FI(H) training courses (see AMC FCL 2.340 and 2.395). The applicant will be required to demonstrate FI(H) abilities, including briefing, flight instruction and de-briefing.
6 Seksjon 4 er med hensikt gjort åpen, og kan benyttes til demonstrasjon av andre FI(H)- ferdigheter; dette bestemmes av kontrollanten og bekreftes av kandidaten før ferdighetsprøven.
6 Section 4 is intentionally blank and may be used for the inclusion of other FI(H) demonstration exercises, as decided by the examiner and acknowledged by the applicant before the skill test.
7 Seksjon 5 består av ytterligere demonstrasjons- øvelser som instruktør til FI(H)-rettighet for flermotors (ME) SPH. Hvis denne seksjonen er nødvendig skal den utføres på ME SPH, flygesimulator eller FNPT II. Hvis
flygesimulator eller FNPT II benyttes skal et ME-helikopter simuleres. Denne seksjonen kommer i tillegg til seksjonene 2, 3 og 4 (hvis relevant) samt 7.
7 Section 5 comprises additional instructor demonstration exercises for a FI(H) rating for multi-engine (ME) SPHs. This part, if required, shall use a ME SPH, flight simulator or FNPT II.
If a flight simulator or FNPT is used, this shall simulate a ME helicopter. This part shall be completed in addition to sections 2, 3. 4 (if applicable) and 7.
8 Seksjon 6 er med hensikt gjort åpen. Den skal inneholde ytterligere demonstrasjonsøvelser for FI(H)-rettighet, hvis FI(H)-rettighet søkes for instrumentrettigheter (IR); innholdet bestemmes av kontrollanten og bekreftes av kandidaten før ferdighetsprøven. Disse øvelsene vil være relatert til opplæringskravene til førstegangs- utstedelse av en IR.
8 Section 6 is intentionally blank. This part will include additional FI(H) rating demonstration exercises, as decided by the examiner and agreed with the applicant before the skill test, for an FI(H) rating for instrument ratings (IR). These exercises will be related to the training requirements for the initial issue of an IR.
9 Under ferdighetsprøven skal kandidaten sitte i det setet som FI(H) vanligvis sitter i.
Kontrollanten eller en annen FI(H) skal fungere som «elev». Kandidaten skal forklare de relevante øvelsene og demonstrere for «eleven»
hvordan de skal utføres. Deretter skal «eleven»
utføre de samme øvelsene, innlagt feil som ofte gjøres av uerfarne elever. Kandidaten skal korrigere feil muntlig og/eller ved inngripen, hvis nødvendig.
9 During the skill test the applicant shall occupy the seat normally occupied by the FI(H). The
examiner or another FI(H) shall function as the
‘student’. The applicant shall be required to explain the relevant exercises and to demonstrate their conduct to the ‘student’, where appropriate.
Thereafter, the ‘student’ shall execute the same manoeuvre including typical mistakes of
inexperienced students. The applicant is expected to correct mistakes orally and/or, if necessary, by intervening.
10 Seksjon 1 og 2 til 7 (som relevant) skal være fullført i løpet av en periode på 6 måneder, men hvis mulig bør alle seksjonene fullføres på samme dag. Dersom det blir stryk på en av øvelsene i seksjon 2, 3 og 4 (hvis brukt) samt 5/6 (hvis relevant), kreves det ny prøve som dekker alle øvelser. Dersom det blir stryk i Seksjon 1, kan ny prøve avlegges for denne seksjonen separat.
10 Sections 1 and 2 through 7 (as relevant) shall be completed within a period of six months but all sections should, wherever possible, be completed on the same day. Failure in any exercise within sections 2, 3 and 4 (if applicable) and 5/6 (if relevant) requires a re-test covering all exercises.
Section 1, if failed, may be retaken separately.
11 Kontrollanten kan på et hvilket som helst stadium avbryte prøven hvis flyge- eller instruksjonsferdighetene kandidaten viser tilsier at det er nødvendig å ta hele prøven på nytt.
11 The examiner may terminate the test at any stage if it is considered that the applicant's
demonstration of flying or instructional skills require a re-test.
12 Kontrollanten skal være fartøysjef, unntatt hvis kontrollanten samtykker i at en annen FI(H) er fartøysjef under prøven. Ansvaret for flygingen skal fordeles i overensstemmelse med nasjonale bestemmelser.
12 The examiner shall be the pilot-in-command, except in circumstances agreed by the examiner when another FI(H) is designated as pilot-in- command for the flight. Responsibility for the flight shall be allocated in accordance with national regulations.
13 Ferdighetsprøvens innhold og seksjoner fastsatt i Vedlegg 2 til JAR-FCL 2.330 og 2.345 skal brukes under gjennomføringen av ferdighets- prøven. Ferdighetsprøvens sammensetning og søknadsskjemaets utforming kan bestemmes av luftfartsmyndigheten (se IEM FCL 2.130).
13 The skill test contents and sections set out in Appendix 2 to JAR–FCL 2.330 and 2.345 shall be used for the skill test. The format and application form for the skill test may be determined by the Authority (see IEM FCL 2.330).
[Endr. 1, 01.12.00] [Amdt. 1, 01.12.00]
Vedlegg 2 til JAR-FCL 2.330 og 2.345 Innholdet i ferdighetsprøven for FI(H)- rettighet, muntlig teoriprøve og ferdighetskontroll
(Se JAR-FCL 2.330 og 2.345) (Se IEM FCL 2.330)
Appendix 2 to JAR–FCL 2.330 and 2.345 Contents of the flight instructor rating (FI(H)) skill test, oral theoretical knowledge
examination and proficiency check (See JAR–FCL 2.330 and 2.345)
(See IEM FCL 2.330)
SEKSJON 1
TEORIKUNNSKAP - MUNTLIG SECTION 1
THEORETICAL KNOWLEDGE ORAL a Luftfartslovgivning
Air law
b Generell kunnskap om luftfartøy Aircraft General Knowledge c Flygeplanlegging og ytelse
Flight Performance and Planning d Menneskelige ytelser og begrensninger
Human Performance and Limitations e Meteorologi
Meteorology f Navigasjon
Navigation g Driftsprosedyrer
Operational Procedures h Flygeteori
Principles of Flight
i Undervisningsadministrasjon Training Administration
SEKSJON 2 OG 3: UTVALGTE HOVEDØVELSER: SECTIONS 2 AND 3 SELECTED MAIN EXERCISE:
SEKSJON 2 BRIEFING FØR FLYGING
SECTION 2 PRE-FLIGHT BRIEFING a Visuell presentasjon
Visual Presentation b Teknisk nøyaktighet
Technical Accuracy c Evne til å forklare tydelig
Clarity of Explanation d Evne til å snakke tydelig
Clarity of Speech e Instruksjonsteknikk
Instructional Technique
f Bruk av modeller og hjelpemidler Use of Models and Aids
g Elevmedvirkning Student Participation
SEKSJON 3 FLYGING SECTION 3
FLIGHT a Tilrettelegging for demonstrasjon
Arrangement of Demo
b Samordning av tale og demonstrasjon Synchronisation of Speech with Demo c Feilretting
Correction of Faults d Manøvrering av helikopteret
Helicopter Handling e Instruksjonsteknikk
Instructional Technique f Generelt flygerskjønn/sikkerhet
General Airmanship/Safety g Posisjonering, bruk av luftrommet
Positioning; use of Airspace
SEKSJON 4 ANDRE ØVELSER
SECTION 4 OTHER EXERCISES
a b c d e f g
SEKSJON 5 FLERMOTORS ØVELSER
SECTION 5
MULTI-ENGINE EXERCISES a 1 Tiltak ved motorfeil rett etter avgang
1Actions following an Engine failure shortly after take-off b 1 Enmotors innflyging og “gå-rundt”
1A single-engine approach and go around c 1 Enmotors innflyging og landing
1A single-engine approach and landing
d e f g
1 Disse øvelsene skal demonstreres ved
ferdighetsprøven til instruktørrettighet for enpilots flermotorsfartøy.
1 These exercises shall be demonstrated at the skill test for the single-pilot multi-engine instructor rating.
SEKSJON 6 INSTRUMENTØVELSER
SECTION 6 INSTRUMENT EXERCISES
a b c d e f g
SEKSJON 7
DEBRIEFING ETTER FLYGING SECTION 7
POSTFLIGHT DE-BRIEFING a Visuell presentasjon
Visual Presentation b Teknisk nøyaktighet
Technical Accuracy c Evne til å forklare tydelig
Clarity of Explanation d Evne til å snakke tydelig
Clarity of Speech e Instruksjonsteknikk
Instructional Technique
f Bruk av modeller og hjelpemidler Use of Models and Aids
g Elevmedvirkning Student Participation
Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.340
Kurs til flygeinstruktørrettighet (helikopter) (FI(H))
(Se JAR-FCL 2.340) (Se AMC FCL 2.340)
Appendix 1 to JAR-FCL 2.340
Flight Instructor rating (Helicopter) (FI(H)) course
See JAR-FCL 2.340 See AMC FCL 2.340
HENSIKT MED KURSET COURSE OBJECTIVE
1 Målet med FI(H)-kurset er å lære opp innehavere av helikoptersertifikat til det ferdighetsnivået som kreves for utstedelse av FI(H)-rettighet, og i den sammenheng å:
1 The aim of the FI(H) course is to train helicopter licence holders to the level of proficiency necessary for the issue of a FI(H) rating and, for that purpose, to:
a. gjenoppfriske og oppdatere
instruktørelevens tekniske kunnskaper; a. refresh and bring up to date the technical knowledge of the student instructor;
b. lære opp instruktøreleven i å undervise i
teorifag og flygeøvelser; b. train the student instructor to teach the ground subjects and air exercises;
c. sikre at instruktørelevens flyging holder
en tilstrekkelig høy standard; og c. ensure that the student instructor’s flying is of a sufficiently high standard; and d. undervise instruktøreleven i metodikk for
grunninstruksjon, og å anvende denne på PPL-nivå.
d. teach the student instructor the principles of basic instruction and to apply them at the PPL level.
2 Bortsett fra seksjonen om «undervisning og læring» er alle punktene i pensum for bakke- og flygetrening et supplement til PPL(H)-pensum, og bør være kjent stoff for kandidaten.
2 With the exception of the section on Teaching and Learning, all the subject detail contained in the Ground and Flight Training Syllabus is
complementary to the PPL(H) course syllabus and should already be known by the applicant.
3 FI(H)-kurset bør legge særlig vekt på individets rolle relatert til betydningen av menneskelige faktorer i samspillet mellom menneske og maskin, og mellom teorikunnskaper og
omgivelsene. Spesielt bør kandidatens modenhet og dømmekraft vies oppmerksomhet, inkludert vedkommendes forståelse av voksne personer, deres atferdsmønster og forskjellige
utdannelsesnivåer.
3 The FI(H) course shall give particular stress to the role of the individual in relation to the importance of human factors in the man-machine and theoretical knowledge environment interaction.
Special attention should be paid to the applicant’s maturity and judgement including an
understanding of adults, their behavioural attitudes and variable levels of education.
4 I løpet av kurset skal kandidaten gjøres bevisst på egne holdninger til betydningen av
flygesikkerhet. Økt sikkerhetsbevissthet skal være et grunnleggende mål gjennom hele kurset.
Det er svært viktig at kurset gjennom opplæringen tar sikte på å gi kandidatene kunnskaper, ferdigheter og holdninger som er egnet i gjerningen som flygeinstruktør.
4 During the course, the applicants shall be made aware of their own attitudes to the importance of flight safety. Improving safety awareness shall be a fundamental objective throughout the course. It will be of major importance for the course of training to aim at giving applicants the knowledge, skills and attitudes relevant to a flight instructor’s task.
5 Når kurset er gjennomført på en tilfredsstillende måte og den avsluttende testen er bestått, kan kandidaten få utstedt FI(H)-rettighet.
5 On successful completion of the course and final test the applicant may be issued with a FI(H) rating.
UNDERVISNING OG LÆRING TEACHING AND LEARNING 6 Pensum er angitt i AMC FCL 2.340, del 1. Et
godkjent FI(H)-teorikurs skal omfatte minst 125 timer, inkludert progresjonsprøver. Flygere som innehar eller har innehatt en FI(A)-rettighet godskrives for 75 timer mot de 125 timene med
«undervisning og læring» del 1 av FI(H)-kurset.
6 The syllabus is set out in AMC FCL 2.340 part 1.
An approved FI(H) theoretical knowledge course shall comprise not less than 125 hours including progress tests. Pilots holding or having held a FI(A) rating are credited with 75 hours towards the 125 hours of the Teaching and Learning part 1 of the FI(H) course.
FLYGETRENING FLYING TRAINING
7 Flygetreningsplanen er angitt i AMC FCL 2.340, del 2. Et godkjent FI(H)-kurs skal omfatte minst 30 timer flygeinstruksjon.
7 The flying training syllabus is set out in AMC FCL 2.340 part 2. An approved FI(H) course shall comprise not less than 30 hours of flight
instruction.
FERDIGHETSPRØVE SKILL TEST
8 Når kurset er fullført skal kandidaten ta ferdighetsprøven i overensstemmelse med Vedlegg 1 og 2 til JAR-FCL 2.330 og 2.345.
8 On completion of the course, the applicant shall take the skill test in accordance with Appendices 1 and 2 to JAR-FCL 2.330 & 2.345.
[Endr. 2, 01.11.02] [Amdt. 2, 01.11.02]
Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.365
Kurs til rettighet som typerettighetsinstruktør (helikopter) for en- eller flerpilothelikopter, som relevant, sertifisert for VFR- og IFR- operasjoner (TRI(H))
(Se JAR-FCL 2.365) (Se AMC FCL 2.365)
Appendix 1 to JAR-FCL 2.365 Course for the type rating instructor
(helicopter) for, as applicable, single or multi- pilot helicopters certificated for VFR or IFR operation (TRI(H))
See JAR-FCL 2.365 See AMC FCL 2.365
1 Målet med TRI(H)-kurset er å lære opp innehavere av helikoptersertifikat til det ferdighetsnivået som kreves for utstedelse av TRI(H)-rettighet, og i den sammenheng å:
1 The aim of the TRI(H) course is to train helicopter licence holders to the level of proficiency
necessary for the issue of a TRI(H) rating and, for that purpose, to:
a. gjenoppfriske og oppdatere tekniske
kunnskaper; a. refresh and bring up to date technical
knowledge;
b. lære opp instruktøreleven i å undervise i
teorifag og flygeøvelser; b. train the applicant to teach the theoretical knowledge subjects and air exercises;
c. sikre at instruktørelevens flyging holder
en tilstrekkelig høy standard. c. ensure that the applicant’s flying is of a sufficiently high standard.
2 Alle punktene i pensum for teorikunnskap og
flygetrening bør være kjent stoff for kandidaten. 2 All the subject detail contained in the Theoretical Knowledge and Flight Training Syllabus shall already be known by the applicant.
3 FI(H)-kurset bør legge særlig vekt på individets rolle relatert til betydningen av menneskelige faktorer i samspillet mellom menneske og maskin. Spesielt bør kandidatens modenhet og dømmekraft vies oppmerksomhet, inkludert vedkommendes forståelse av voksne personer, deres atferdsmønster og forskjellige evnenivåer.
3 The TRI(H) course shall give particular stress to the role of the individual in relation to the importance of human factors in the man-machine environment. Special attention shall be paid to the applicant’s maturity and judgement including an understanding of adults, their behavioural attitudes and variable levels of ability.
4 I løpet av kurset skal kandidaten gjøres bevisst på egne holdninger til betydningen av
flygesikkerhet. Økt sikkerhetsbevissthet skal være et grunnleggende mål gjennom hele kurset.
Det er svært viktig at kurset gjennom opplæringen tar sikte på å gi kandidatene kunnskaper, ferdigheter og holdninger som er egnet i gjerningen som typerettighetsinstruktør.
4 During the course, the applicants shall be made aware of their own attitudes to the importance of flight safety. Safety awareness shall be a fundamental objective throughout the course. It will be of major importance for the course of training to aim at giving applicants the knowledge, skills and attitudes relevant to a type rating instructor’s task.
5 Når kurset er gjennomført på en tilfredsstillende måte og den avsluttende testen er bestått, kan kandidaten få utstedt rettighet som
typerettighetsinstruktør (helikopter); denne gir innehaveren tillatelse til å gi teoriundervisning og flygeinstruksjon (og kan omfatte syntetisk flygetrening) til enhver typerettighet for helikopter som kandidaten er kvalifisert for (se JAR–FCL 2.365).
5 On successful completion of the course and final test, the applicant may be issued with a type rating instructor (helicopter) rating permitting the holder to give theoretical knowledge instruction and flight instruction (and may include synthetic flight instruction) in order to instruct for any helicopter type rating for which the applicant is qualified (see JAR–FCL 2.365).
