• No results found

Fedafjord bru: rapport fra strekkprøving av bærekabel

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Fedafjord bru: rapport fra strekkprøving av bærekabel"

Copied!
9
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

Te k n o l o g i a v d e l i n g e n

Seksjon for bruteknikk: 2005-06-20 Nr: 2394

R A P P O R T

Fedafjord bru - rapport fra strekkprøving av

bærekabel

(2)

Postadr.:

Telefon:

Tittel

Saksbehandler Prosjektnr:

Dato:

Antall sider og vedlegg:

Utarbeidet av

Kontrollert av

Emneord:

Sammendrag

Summary

TEKNOLOGI-RAPPORT nr.

Vegdirektoratet Teknologiavdelingen

Postboks 8142 Dep 0033 Oslo 22 07 35 00 www.vegvesen.no

2394

Fedafjord bru - rapport fra strekkprøving av bærekabel

Gunnar Gundersen

Gunnar Gundersen 2005-06-20

Hengebruer, Kabel

Strekkprøving av hovedkabel for Fedafjord bru ble utført av Deutsche Montan Technoligie GmbH (DMT) i Bochum, Tysk- land 3. juni 2005.

Kabelens bruddstyrke ble registrert til 11.150 kN, som er 5 % over spesifisert bruddlast. E-modul ble etter prøvingen beregnet til 110.000 N/mm2.

(3)

Teknologirapport nr. 2394

Innhold

Generelt ... 3

Kabeldata... 3

Testdata ... 3

Gjennomføring av testen ... 3

Konklusjon ... 4

Seksjon for bruteknikk: 2005-06-20 2

(4)

Generelt

Det skal utføres strekkprøving av to bærekabler for Fedafjord bru. Formålet ved prøvingen er å verifisere kabelens bruddstyrke, og å finne kabelens E-modul.

Første strekkprøve ble utført 3. juni 2005.

Strekkprøvingen ble utført av Deutsche Montan Technoligie GmbH (DMT) i Bochum, Tyskland.

Tilstede ved testen var Manfred Vorholt og Friedrich Dürrer fra DMT, Knut Gjerding-Smith fra Haug og Blom-Bakke as, Per O. Lie fra Bertel O. Steen as, Knut Strengelsrud og André Pfahlert fra DNV, Friedhelm Eric Rentmeister fra Bridon Gelsenkirchen, Anton van der Elst fra HSM og Gunnar Gundersen fra Statens vegvesen.

Kabeldata

Kabelen er en spiralslått, lukket, galvanisert kabel.

Spesifisert bruddlast er 10600 kN.

Kabeldiameter er beregnet til 103 mm.

Trådenes strekkfasthet er spesifisert til min. 1570 MPa.

Tverrsnittsareal er spesifisert til 7384 mm2. Vekten av kabelen er beregnet til 64.1 kg/m.

Testdata

Strekkprøvingen utføres iht.: Håndbok-122. Kabler til hengebruer og skråstagbruer Tekniske spesifikasjoner (1999).

Lastnivå A: 5 % av bruddlasten = 530 kN Lastnivå B: Egenvektslast = 3400 kN.

Lastnivå C: Egenvekt pluss trafikklast = 4515 kN.

Lastnivå D: Halv bruddlast = 5300 kN.

Gjennomføring av testen

Kabelen var montert i testmaskinen da vi ankom bedriften kl. 9.

Kabelens diameter ble målt til 104.6 mm.

Lengden av prøvestykket var 5.125 m målt mellom kabelhodene.

Det ble benyttet spesifisert kabelhode i en ende av teststykket.

Det var påmontert måleutstyr for å registrere kabelens forlengelse.

Etter 6 pendlinger mellom lastnivå B og C, var økning i forlengelsen nede i to hundredels millimeter. Det ble da besluttet å gå til lastnivå D.

Seksjon for bruteknikk: 2005-06-20 3

(5)

Teknologirapport nr. 2394

Etter at registreringer av forlengelse var fullført ble kabelens E-modul beregnet til ca. 111 000 N/mm2.

Måleutstyret ble så demontert, og kabelen strukket til brudd ved kontinuerlig pålasting over en periode på ca. 15 minutter.

Bruddlasten ble registrert til 11 150 kN, som er 5 % over spesifisert bruddlast. Bruddet oppstod på fri kabellengde.

Konklusjon

Testen viste at kabelen oppfyller kravene.

Foto 1: Kabel montert i prøvemaskin

Seksjon for bruteknikk: 2005-06-20 4

(6)

Foto 2: Registreringsenhet for måling av forlengelse av kabelen

Foto 3. I en ende ble benyttet et av de spesifiserte kabelhodene.

Seksjon for bruteknikk: 2005-06-20 5

(7)

Teknologirapport nr. 2394

Foto 4. Kabelen er strukket til brudd.

Foto 5. Brudd i kabelen.

Seksjon for bruteknikk: 2005-06-20 6

(8)

Foto 6. Ikke spinnemiddel i ytre trådlag.

Foto 7. Bruddet er ikke nært hodet, dvs. det er på fri kabellengde.

Seksjon for bruteknikk: 2005-06-20 7

(9)

Statens vegvesen Vegdirektoratet Postboks 8142 Dep N - 0033 Oslo Tlf. (47) 22 07 35 00 E-post: [email protected]

ISSN 1504-5005

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Dette betyr at en ikke kan stenge viktige bruer over en lengre periode, og vedlikeholdsarbeidet må derfor utføres samtidig som det er trafikanter på brua, som igjen kan gi

Den tenkte brua vil ha en lav høyde og det vil derfor ikke være gunstig om buene peker innover, fordi frihøyden da blir lavere.. Dette må derfor kompenseres med bredere vei, og det

Det vil bli sett på jevnt fordelt temperaturandel som skaper aksielle krefter i alle konstruksjonsdeler og en lineært varierende temperaturdifferanse som skaper bøyekrefter

Utstøping av forankring av hengestangskabel ble utført i Bridons anlegg i Gelsenkirchen, Tyskland 15. Produksjonsstøp av forankring i en ende av hengestang nr. 8 vest og 8 øst

Da vi ankom DMT ble det opplyst at prestressing med E-modulbestemmelse var utført i England, og at det kun var avsliting av kabelen som skulle utføres i Bochum.. Det som påstås

4.08 The test shall be considered satisfactory if the breaking load after the completion of 2 million cycles in the fatigue test is equal to 2.2 x the assumed maximum load in

Å etablere samvirke vil bidra til å øke kapasiteten i midtfeltet, men vil ikke redusere opptredende moment ved pilar og må derfor også kombineres for å være en fullgod

(SINTEF Materialer og kjemi): Nye materialer for bruk i tunnel og bru. Etatsprogrammet Varige konstruksjoner 2012-2015. Statens vegvesen rapport nr. Forsmo bru i aluminium. 87..