• No results found

Høring - Forslag om sentral forskrift om lavutslippssone for biler

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Høring - Forslag om sentral forskrift om lavutslippssone for biler"

Copied!
1
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

Saksbehandler: Espen Solberg Direkte tlf.: 73567099

Dato: 04.07.2016

Saksnr.: 16/819 - 2 Arkivkode:

DOMSTOL

008 Deres ref.:

Domstoladministrasjonen Postboks 5678 Sluppen 7485 Trondheim

Besøksadresse

Dronningensgt. 2 Telefon

73 56 70 00 Brukerstøtte

815 33 140 Organisasjonsnr.

984 195 796 E-post

postmottak@domstoladministrasjonen.no

Samferdselsdepartementet

Høring - Forslag om sentral forskrift om lavutslippssone for biler

Vi viser til høringsbrev av 28. juni 2016.

Domstoladministrasjonen avgir ikke høringsuttalelse i denne saken.

Med hilsen

Solveig Moen Espen Solberg

avdelingsdirektør seniorrådgiver

Dette dokumentet er elektronisk godkjent og har derfor ingen signatur.

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Forsvarsdepartementet viser til brev fra Samferdselsdepartementet av 28.06.2016 om høring av forslag om sentral forskrift om lavutslipssone for biler. Forsvarsdepartementet noterer

Emne: Høring - forslag om sentral forskrift om lavutslippssone for

Dokumentet er elektronisk signert og har derfor ikke

Sonestørrelse og varighet på denne (§18) bør etter direktoratets vurdering baseres på og relateres til fastsatte luftkvalitetskriterier (av helse- og miljømyndighetene) og

Det er ikke noe prinsipielt i veien for at kommunene kunne vært gitt muligheten til å benytte både ordinære lavutslippssoner og miljødifferensierte bompenger i kombinasjon dersom det

NO X -utslippet fra tunge dieselbiler med euroklasse VI-teknologi er mange ganger lavere enn utslippet fra eldre tunge biler, og incentiver som fremmer utskiftning av den tunge

Bompenger/køprising med mange betalingssnitt gir i større grad insentiv til å redusere kjørelengden, noe som ert bra for lokal luftkvalitet og andre miljøparametre og viktig for

Siden kollektivtrafikk og turbusser skal bidra til redusert bilbruk i byene, bør de ikke omfattes av nye gebyrer.. Dersom forskriften blir innført og kollektivtrafikken blir