OR-01-80-vedlegg.pdf (5.130Mb)

Vedlegg til NILUs oppdragsrapport 1/80.

FOTOKJEMISKE OKSYDANTER I GRENLAND MODELLBEREGNINGER

VEDLEGG

VEDLEGG A: Utslipp av hydrokarboner, karbonmonoksyd

og nitrogenoksyder ... 3

VEDLEGG B: Beregning av fotokjemiske reaksjoner ... 31

VEDLEGG C: Spredning av forurensninger ... ₄₉

VEDLEGG D: Langtransport av oksydanter, ... 77

- 3 -

VEDLEGG A

UTSLIPP AV HYDROKARBONER, KARBONMONOKSYD OG

NITROGENOKSYDER

INNHOLD Al

Al.l

Utslipp fra arealkilder

Hydrokarboner fra antropogene kilder Hydrokarboner fra naturlige kilder Karbonmonoksyd

Nitrogenoksyder

Fordeling av midlere døgnutslipp i beregnings- området

A2 Utslipp fra punktkilder A3 Referanser

Al.2 Al.3 Al.4 Al.5

L • L

UTSLIPP AV HYDROKARBONER, KARBONMONOKSYD OG NITROGENOKSYDER

Al UTSLIPP FRA AREALKILDER ·

Al.l Hydrokarboner fra antropogene kilder

Alle antropogene hydrokarboner (HC) henfø~es- i beregningene til følgende typer:

Ikke-reaktiv Formaldehyd Acetaldehyd N-butan Etylen Xylen Propylen

I tabell Al er det gitt de antropogene RC-utslippene i Grenland som angitt i SFTs årsrapport for 1977 (1) med det tillegg at trafikkutslippene er fordelt på bensin og diesel ut fra f~lgende opplysninger fra SFT:

Salg av diesel i 1977 Utslipp HC fra diesel

18300 p^j 39 kg/m³

Dette gir et utslipp fra diesel på 2.0 tonn/døgn. En antar at dette ·også inkluderer skip. Utslippet fra bensinbiler blir

satt lik 4.5 tonn/døgn.

Tabell Al: Utslipp av hydrokarboner, Grenland 19??.

Type Utslipp (tonn/døgn)

. Bensin 4.5

Diesel 2.0

Forbrenning, olje 0.4

Maling, lakk 2.5

Lagring 0.8

Renseri 0.2

SUM 10.4

L • L

I tabell A2 er det gitt fordeling av hver utslippstype på de ulike hydrokarboner (vekt%). Denne tabellen er basert på litteraturstudier (2,~14) og et visst skjønn.

Tabell A2: Fordeling (vekt%) for hydrokarboner, Grenland.

Ikke- Forrnalde- Acet- n- Etylen Xylen Propy- ( Kw&

reaktiv hyd aldehyd butan len

Bensin 18 1 1 20

C

^{20 20 20 100}

Diesel 12 2 1 15 15 25 30 100

Forbrenn-

ing, olje 70 0 0 10 10 5 5 100

Maling,

lakk. 17 1 2 10 15 50 5 100

Lagring 5 0 0 50 30 10

s_to

Renseri 50 0 0 10 30 5 5 100

--

Basert på tabell Al og A2 kan utslippene i Grenland fordeles på de aktuelle hydrokarboner. Dette er gjort i tabell A3.

Tabell A3: Utslipp (kg/døgn) av hydrokarboner, Grenland.

!

Ikke-

C

Formalde-1 Acet-

C

^n-

_C

Ety- Xy- PropyJ Sum 5 ^5;n vekt reakt.lhyd laldehv~ buta1 len len len

, I -

Bensl.n 810 45 45 900 ^I

C

^{900 900 900 4500 43.3}

Diesel 240 40 20 300 300 500 600 2000 19.2

!?orbrenn-·

ing, olje 280 0 0 40 40 20 20 400 3.9

Maling, ^C

lakk

C

^{425 25 50 250} 375 1250 125 2500 24.0 Lagring

C

^{40 0 0 400 240 80 4·0 800 7.7}

Renseri

_C

100 0 0

_C

20 60

_C 101

^{10 200 1.9}

·;

I

B% 76 0

-

^{169 5}

SUM 1395 110 115 1910 1915 10400 100.0

I

B

6 vekt 18.2 1.1 1.1 r8.4 18.4

+%

^{_6 .} _s ¹¹ ~ • 3 100.0

L 7 L

Utslippene varierer over året, uken og døgnet. Årsvariasjonen vil i hovedsak gjelde kategorien "Forbrenning, olje". En vil

foreslå at en ikke tar hensyn til årsvariasjoner, fordi Økt

fyringsbehov om vinteren muligens kompenseres av større generell aktivitet (f.eks. trafikk) om sommeren.

Variasjonen over uken er estimert på grunnlag av trafikktellings- data (5). For virksomhet som ikke er trafikkavhengig, kjenner en ikke til ukevariasjonen. En vil foreslå at ukevariasjonen for alle utslipp settes lik trafikk-variasjonen, gitt i

tabell A4.

Tabell A4: Utslippsfaktor for ukedagene.

Mandag 1.05

Tirsdag 1.05 ))

Onsdag 1.1

Torsdag 1.1

-

Fredag

-

; ":u•wEHR 1~ 0. 8 .

søndag 0.8

Variasjonen over døgnet er estimert for trafikkutslippene (5).

For andre utslipp har en også antatt en viss døgnvariasjon.

I tabell AS er døgnvariasjonen gitt ved at hver time er til- ordnet en faktor f, som gir grunnlag for beregning av utslippet på følgende måte:

Utslipp (kg/h)

=

Utslipp (kg/døgn) f/24 Tabell A5: Utslippsvariasjon over døgnet.

Klokkeslett ':ra fikk Annen v.!.rksomhet

l 2 3 4 5 6 7 a I 10 11 12 13 14 15 16 17 18 l~ 20 21 22 23 24 0.2 0.1 o.~ 0.0 0.1 0.3 0.9 1.1 J.l 1.2 1.4 1.6 1.6 1.6 1.6 1.9 1.6 1.6 1.5 I .1 l.2 O.? O.i ·o.4 o.6 0:6 o.6 o.6 o.~ a.a 1.0 1.0 1.2 1.2 1.4 1.1 1.4 l.4 1.4 1.4 1.2 1.2 1.n 1.0 0.8 0.8 c.6 o.6

L . L

For "Bensin" og "Diesel" brukes faktoren for "Trafikk". For de andre utslippene brukes faktoren for "Annen virksomhet".

En antar at døgnvariasjonen i tabell 5 kan brukes for alle ukedagene.

I tillegg til utslippene ovenfor var det ekstraordinære etylen- utslipp på Rafnes 29-31.7.78. Ca 300 kg etylen pr. time ble sloppet ut fra 29.7 kl 09 til 30.7 kl 02 og i en 3\ times periode (ikke tidfestet) den 31.7.

Den romlige fordeling av BC-utslippene blir beregnet på grunnlag av trafikk- og befolkningsdata. I figur Al og A2 er det gitt fordeling på rutenettet (lxl km) av folketall og bil-km pr. døgn, utarbeidet av SFT, Porsgrunn.

Salg av bensin og diesel var i 1977 (6):

Bensin 47600 m³ Diesel 18300"

Forbruk av bensin og diesel regnes til henholdsvis 0.12 1/km og 0.25 1/km (7).

Bensin: 47600 m ³

a

0.12 1/km tilsvarer 1087000 km/dØgn Diesel: 18300 m ³

a

0.25 1/km tilsvarer 201000 km/dØ9:n SUM 1288000 km/døgn

Herav lokalt kjørt (iflg. rutekart) 875000 km/døgn (68%)

Rest 413000 km/døgn (32%)

Av den samlete trafikk regnes altså 68% kartlagt ut fra trafikktellinger og fordeles etter rutekartet for bil-km.

Resten (32%) fordeles proporsjonalt med folketallet i hver

rute. Dette gjelder kategoriene "Bensin" og "Diesel" i tabell Al.

De øvrige kategoriene fordeles utelukkende etter folketallet.

Den enkleste måten å vise den nøyaktige beregningsmåten, er antakelig åta et praktisk eksempel:

,

I) I) 0 ^I) 0. 2 2 2 2 0. 2 J•32

.J .,I ,, o ,, ~•-"·\oo 1000 o 3:;o.

/00 300

(J {J U soo :_.,a.HJ. 20~ 000 0

o o 11)1)0. ,, •;.,,, soo. soc. ~o. 400.

◊) z◊◊) lOOO. 1200.

\\

l:50. 0.

0. C4Cl2) 20 00. )\ 0. 0.

◊ z◊◊)

J}l

^2000.

? ?

0. 300 100. 400. l "/00.

0 O O 0. 0. 0. 300. 10~ 00.

\\

"" ◊ "" ◊) ◊) ◊ z◊◊◊) 1:;o~o

//(.

o ~o o 1:,0 107 t°~ooo

u u

2

'S '~ 5¥Q5

o 0. 0 300 -~ 0 0 0 200\ 00

0 0. ~OfJ. ~)<.'fJ. 0. 0. 0. 0. ~000. jOOO

◊¥ ◊)

0 0. 0.

0.

0

0.

2

2 2 0. 300

(). 2 0. 2 "")

2 sx) 2 0. 2 0.

2 "· ^{(J, ()_}

2

l · :1

I -" IOIJO 1000.

J , .. , 2000 z◊◊

. J C:' 2 )

l !7 2 2 2 0. ~00.

.J 11_ I)

"· ^{I) () 2 0. 0.}

I'.. 2 2 2 2 2 0. 0. ◊) 0. J•l5

.J l"

"· ^{() 2 u I) 0. 0. 0. J•l4}

.J--1: 0. 2 2 u ^c) 2) 0. 0. ,J•l3

.J. ,..:: t)

"· ^{0. () 1) 0. 0. 0. J•l2}

· xB 2 2 2 Cl) 0. 0. 0.

I 11_1 2) "") 0. ""

"· ^{0. 0. 0.}

◊)

0. 0.

0. 0

0. 0.

0. 0

2 2)

0. 0.

0 JOO.

z◊◊) l ◊◊

~00. JOO

ISOO 100.

0. 200. 800. I 000

.

~\

'.JOO.

"

0. C).

CJ 0. 2 ^I) 2 ◊) 2) 2)

): :: ::):

~~j

0\0 0. 0 ◊) 0.

7

^◊)

o/o~o.} o

:)¥:

◊) 0. 2 0.

c.• "") 0. CJ 0. 0. 0. 2 0. 2 2

) yL 7 2 2 ⁽⁾ 2 2 2 ) 0. 2 2 0. 2

Cl "") I), (). 0. 0. 2 0. 2 2

2 2 2 dl 0. 0. 0. 0. 0. 2) u ◊)

)C G "") 2

"· ^{(). 2 2 2 0. 0.}

I) 2 2 ⁽⁾ 2) 0. 2) 2

J. "") "" "" I) 2 0.

·-'. 2 0. u ^CJ 2 2

0.

2 2)

0.

n

2)

2

2

2

0.

2

'300

2

2

2

'300

500

0.

2 ()

0.

o.

2)

0.

2

0.

0.

2

2

2

n

2

2 0.

2)

2

◊)

0.

0.

<J.

0.

0.

0.

2

0.

2

0.

0.

2

2

0.

2 2

2

0.

0.

0.

0.

()

2

0.

0.

0.

0.

2

0.

0.

2) • 2!n )

0.

0.

2

2 J•31

J•30

J•29

J•27

J•21,

J•25

J•24

J•23

J•22

J•21

J•20

J•17

J•l0

J• ,

J• .

J• 7 J• I,

J• • J• G J• j J• % J• I

% . , 10 II 12 13 14 1'3 ! •

Figur Al: Innbyggertallet, Bamble, Porsgrunn og Skien innen hver ]p ^% (ajourført) 1978.

10

l .J.: 0.

.J• JI 0.

.J . .:·'

.J, .!/

u

0 0 0 0 10 1!5 40 35 I~

¥ uu¥·

")" 5 5?u ^{)" u}

0 ~ 40 ~50 35. 10. o.

0. '' I~ "'· / I. I JO~. ^{!5. :;.}

: : : ^{)": :: ¥: :: :¥ :}

O 50 5 0 2ll 1:;. :50 lbO. 10,) 3S.

,, J w' zo. 5. ::s~. 5. 205. 4 0. 43. 10. 14~1f'·

lb

() (I CY 0. 4:;_

2 2 21 ! % 2 0.

f)

Cxx

"") 0.

J,1er 2

~•O.

10 *l ! ,

'5

^{I'' J\.20.}

1,: .!'I.. ',1 () 0.

¥

~ 0.\ 0.

,. .,~ 27. 0. 0.

'\

"" J7 0.

II () I)

J,,.11> 2 rC V u 0. .30. 0. 0. 0. J•ll,

"" "" ₂ 2 0. 22.

2 rC rC 0. 9.

"" "" "" u 2

OJ (• () fJ O

.J,·l I "" "" 0.

J,-:J(.1 () u

,J, .. , "" 2 0.

l w) V 2 ^(I l' 0 0.

.J. ,1 fl I) 0,

rC 2 2 0. 0.

,J- J (I 2 2) 0.

J-. 1 •) n rl u xn 2

) l CY ⁽⁾ 2

... ")" ^{.: ,.,} 2 2 dl 2 0.

"l

u·u ^{0. Cn f.1 1.l, 2}

0.

0.

2

0.

C,,

0.

0.

◊)

0.

0.

2

10. 240. 1:;o.

ss. 283. 200. ¥

,/~~ 5u

<..,~,,

0. 75. l':5.

II',

0.

0.

0.

2"

0.

0.

0.

0.

0.

0.

2"

0.

0.

0.

0.

0.

2

2"

0.

2)

2

10.

10 0.

2

0.

2

xn

2

2

5.

40. 2

130 2~.

5. 111.

40. 19 2

2

0.

2

2

2

n

"

2

2

2

0.

33 2

2

0.

2

0.

0.

0.

2

2

0.

2

0.

2

o o o a o ~ ~

\

0, 0

U O O 0.\

⁰

:d::::

2

sg

0.

0.

0.

0.

2

0.

◊)

0.

2

0.

0.

0.

0.

0.

0 2

2

2

2

2

2

2

0.

2

2

2

xn

2

0.

2 .. 1•32

J•31 J•30

.J•29

J•28 J•27

J•25 J•24

J•21 J•:?0

J•17

0. J•l5

J•l3 J•l2

J• , ,Ja 8

J• 7

")l • 6

0.

2 )

2"

2"

2

0. "l • 5

2 J• 4

0 J• 3 0 .J• 2

(I J• 1

T ^{% • b ,} 10 II 12

,.,

_{14 1:5 16}

Figur A2: Antall bil-km/døgn for hver Totalt antall bil-km/døgn Enhet: 100 bil-km/døgn.

km", 875360.

- 11 -

"Beregn utslippet av etylen i rute "Brevikbrua sør", (J=l2 ,J=ll) som har 1000 innbyggere og 15750 bil-km/døgn, on sda« kl.16".

I alle rutene er det 89400 innbyggere og 875360 bil-km /døgn.

Den aktuelle ruta har altså 1.12% av befolkningen og 1.80% av antall bil-km /døgn.

Et totalutslipp av hydrokarboner fra "Bensin" pa ² 4.5 tonn/døgn gir følgende bidrag i ruta:

4500

.

0.68

.

0.0180 = 55.1 kg/døgn 4500 • 0.32 • 0.0112 = 16.1 k9/dø9:n SUM 71.2 kg/dØ9:n

Alle utslippskategoriene (tabell Al) gir bidrag i ruta som vist i tabell A6.

Tabell A6: Totalt HG-utslipp i "Breirikbrua sør".

1,-··.

Utslipp i "Brevikbrua sør" kg/døgn Totalt utslipp Fordelt Fordelt

HC(tonn/dØgn) etter etter

av bil-km folketall Sum

Bensin 4.5 55.1 16.1 71.2

Diesel 2.0 24.5 7.2 31. 7

Forbrenning,

olje 0.4 0 4.5 4.5

Maling, lakk 2.5 0 28.0 28.0

Lagring 0.8 0 9.0 9.0

Renseri 0.2 0 2.2 2.2

De ulike utslippskategoriene har ikke samme hydrokarbon- sammensetning (tabell A2). Utslippet av etylen beregnes ved å bruke kolonnen for vektfraksjon etylen (tabell A2). Utslippet onsdag kl. 16 beregnes ved å bruke faktoren for onsdag, som er lik 1.1 (tabell A4), og faktorene for kl. 16, som er lik 1.6 for "Bensin" og "Diesel" og 1.4 for de andre utslippskategoriene

(tabell AS). Beregningene er sammenfattet i tabell A7 nedenfor.

- 12 -

Tabell A?: Beregning av etylenutslipp onsdag kl. 16.

Utslipp HC

I

Vekt 6 Skalerings Utslipp etylen kg/døgn etylen faktorer onsdag kl. 16

uke, time kg/h

Bensin 71.2 20 1.1, 1.6 1.04

Diesel 31. 7 15 - ^CC - 0.35

Forbrenning,olje 4.5 L

10 1.1, 1.4 0.03

Mali_ng, lakk 28.0 15 - ^CC - 0.27

Lagring 9.0 30 - ^CC - 0.17

Renseri 2.2 30

-

^{CC - 0.04}

- ---

Sum 1.91

Al.2 Hydrokarboner fra naturlige kilder

Utslipp av terpener fra barskog i Grenland er anslått til 600 µg/m^%h,· som tilsvarer 0. 5 µg/g h ut fra en nålevekt på 1200 g/m^% (8).

I figur A3 er skogdekningsgraden (0-9) estimert for hver km^%•

Midlere skogdekningsgrad blir 4.6, dvs. 46% av hver km^% er i middel dekt av skog.

Over hele området (528 _km^%n blir utslippet etter dette:

600 · 528 • 9.46 • 10-6 • 24 ==· ·J.5 (benevning: tonn/døgn) Terpener kan ikke inkluderes direkte i modellberegningene,·

fordi den kjemiske nedbrytningsmekanismen ikke er tilstrekkelig kjent.

Imidlertid er det ønskelig at en vurdering foretas for terpeners virkning på ozondannelsen ved hjelp av modellberegninger. En metode, som er svært unøyaktig, men som lar seq gjennomføre

teknisk, er følgende:

Terpeners "fotokjemiske reaktivitet" sammenliknes med de hydrokarbonene som er inkludert i modellen. Totalutslippet

13

J-,:,2 (; (I 0. 0. 4 C" 7 8 8 6. 8 8 J•32

.J~ :J l ) ) 0 0. 0. • !>. C" a 8. 6. 8 J•31

J··,,)c.)

¥ ·

^{0. 0. 4 8 '5 8. 7. 6 7 J•30}

.J~.',!O:, '3. .J J. .• .: 0 2 '5. 5. 7. 6. 6. '5 J•29

J•2fl C) % % 3. 0 0 3. 7. 4. 7. 8 7 J•28

J,··v 7.

"·

^{~- s. 4. 0. I. 4. '5. 7. 8. 7 J•27}

Ja,2l, 0. " ^{7 8. 7. K 0 C) 6. 4. 8. b J•26}

,J, :.!'::i *:x) Cn) Cn)

u·· ^{8. 6. 2. 0 0. '5. 6. '5. 7 J•2'5}

J·•:!1 7. 6 ¥ ^{7 gx) b. 2. 0 ) j 2 . b 7. '5 . J•24}

. J. cJ Cn) Cn) . , I,. :"'' ) b. 5. ::,_ *i 0 ,,_ _{7 . '5.} • ^{, J•23}

.J ))) l< 0 7 13. I,. 3. 0 K 2. 7 4 6 , J•22

l CI ,.

-~

^{I % :)" 2.}

⁾⁾

^{'5 8. . J•21}

·-' 2'• ^{7 ~ 1 I 0 0} , 3. 1 4 '5 7 fl J•20

.J I~ "" .,_ _!J. "" 0. 0. 0. Cn C) I. 7. 7 J•l9

.J-1►.t 2 7. 7 ;. • ^{l " 0. 0. 2 7 2) 7 } J•IS}

·-' ^I/ -~- ^.,

b\

C) ◊) 0 ·; • 0 8. J•l7

.J··-Jl, :1. 7 5 ^gx"

s"-

^{l. 4 2 7 7 J•l6}

. J, 1 'J 6. 7. Cn Cl H) ^J. • ) 0 7 J•l'5

.J,·,11 l, 6. 7 13 :'" 0 J•l4

·.J"1•..:

5· ^{·,. 8. 7.} " ^{3 J•l3}

,J··,12 7 7 7 ⁽¹ 13. 2 2 I IJO• ^J•l2.

,J, xB >!. '3. 'l 7, 8. 7. d""

b

·~

^{1 I I 2. J•II}

J-•1(.1 7 h" 7 yx) 7" 9.

u·

^{7 '5 J 7 4 J•tO}

. Ja "· " ,. b. ^I) ,; 7) 8. 6.

"' ^{·1 . 7. :;_ '5. 4. 0. J• 9}

J, 8 l, 8. 0. 4. 7. :s. 7, 8. '5. • 4. 4, J• 8

. J, .

,

_{*:x) 'l.} 7, 8. H) 7. 7" 6 . 8 .

¥

J• 7

J, ₆ 7 0 7. e ~ ^{9 b. 7. 5. 2.}

~·

^{C) J• t-}

J•·· !:.i K) .,_ _{b. >l 8 7. 6. 6} ~- ^6. 5. 2 ◊) 2" 0, J• '5

J~ 1 7 2 7 7 ::' 4, '5.

)"¥

²

2" 0. .J• 4

. J,·· 5)B ·, gl I,. 6 . 4. 8. 7 '5. 2 C) 2 0 2) ◊) J• 3

i 55L

J., '.l

.,

7 d· :'" ::;_

¥ ·

0. 2 ) 0 2 2" 0. J• 2 J,· "") "" n" ◊) 0. 2) 2 0. 2 0. .J•

% ';, b 7 gx , 10 II 12 1'3 I 4 1:5 lb

Figur A3: Estimat av skogdekningsgrad (0-9) for hver km2

,

Grenland.

- 14 -

av terpener, som er estimert til 3.5 tonn/døgn, omgjøres til ekvivalente utslipp av de andre hydrokarbonene, n-butan, etylen, xylen og propylen. Disse utslippene leses inn og fordeles over området etter rutenettet for skogdekningsgrad. Utslippet antas å være konstant over døgnet og uavhengig av temperatur, i mangel av kvantitativ kunnskap om noe annet.

Som et første estimat er det regnet med et utslipp på 10% av

totalmengden, 350 kg/døgn, for hver av hovedtypene av hydrokarboner.

Al.3 Karbonmonoksyd

Som utslippsfaktor for bensin brukes 250 kg CO/m³ bensin for biler av årgang før 1974, og 24% mindre dvs. 190 kg/m³, for biler av årgang 1974 og nyere (6). Hvis en regner at 65% av bilene er av årgang eldre enn 1974, blir det midlere utslippet 229 kq/m³, som tilsvarer 27.5 g/km ved et bensinforbruk på 0.12 1/km. Utslippet fra diesel regnes lik 20 kg/m³•

Totalutslippet i Grenland blir da:

Bensin: 47600 m³ å 229 kg/m³, dvs. 10900 tonn/år 29.9 tonn/døgn Diesel: 18300 m³ å 20 kg/m³, dvs. 366 tonn/år = 1.0 tonn/døgn

Sum 11266 tonn/år = 30.9 tonn/døgn

Fordeling på ruter skjer ved at 68% fordeles etter antall

bil-km i hver rute og 32% etter folketallet i hver rute. Uke- og døgnvariasjonen blir som "Bensin" og "Diesel" under avsnittet om hydrokarboner (tabell A4 og AS).

Al.4 Nitrogenoksyder

Totalt utslipp fra arealkildene er 1.6 tonn/døgn, regnet som

N (1). Av dette kommer 0.8 tonn/døgn fra biltrafikk 0.5 tonn/døgn fra skipstrafikk og 0.3 tonn/døgn fra "Annen industri". Den

geografiske fordelingen av de to siste kategoriene er ikke skikke- lig kjent. En mulighet er å fordelt utslippene fra skip langs

en linje fra Skien til Langesund. Utslippene er imidlertid ikke kontinuerlige, men kommer fra et relativt lite antall mobile punktkilder.

i

- 15 -

En vil her bruke den enkleste fordelingsmåte, som ikke er korrekt, men som antakelig ikke vil forårsake alvorlige feil i modellbereg- ningene, nemlig å slå de tre kategoriene sammen og fordele

1.6 tonn/døgn, regnet som N, med 68% etter bil-km og 32 % etter befolkning, og med uke- og døgnvariasjon som "Bensin" og "Diesel".

I alle tilfeller vil de stasjonære punktkildene for nitrogen- oksyder være vesentlig større enn det som her er regnet som arealkilder, se pkt. A2.

Fordelingen mellom nitrogenmonoksyd (NO) og nitrogendioksyd (NO2) antas for arealkildene å være 95:5, regnet på volumbasis.

Al.5 Fordeling av midlere døgnutslipp i beregningsområdet Siden utslippet er fordelt etter trafikk, befolkning og skog- dekning, er det nødvendig med 19 utslippskart for å beskrive hele utslippsfeltet fra arealkildene i området. Utslippet varierer videre over uken, og på forskjellige måter over døgnet, slik at en fullstendig beskrivelse fra time til time over uken ville resultere i 3192 kart. I figur A4-Al2 er det derfor vist midlere døgnutslippskart for hydrokarboner, CO og nitrogenoksyder.

16

H:LT• I Nl\'f\A• l

l 2 J I\

,w .. 0 LNltl.l• E 0:1.

:S t, 1 IJ Y 10 ll ro 14 1~ u;

0. o. 0. 7. 10 '.!7. 1:1. 11. 0. 0.

l';.!

0. o. o. o.

0.

Jn31,)

J•29

J•27

o. o. 10. 20. 21. :m. 110. o. :.z:i.

~~ 3tl7. 113. :•1•,. 63. 2•.

0. 0. 0.

--;-~~1·Ø1~·

^3.

": : : ^{): ::} : ^:: :\:

0. 33. 3. 0, 19. 10. 90. '..HY. lBO. 23.

nn

:J. 23. 31. 1~3. \3Q, 24.

: : : ^.. :\: ^{): ::}

. , ?~: .: :

0. 2>~'<:: 1::: I::

0. 0. 0. 't,9. 193.

:: : I: 2:~:·(i •:

0. 0. 0. 0. 15 0. \~ 35

0. 0. 0. 0. 6,, b O 3 119

o. 13 ~ 0\..0_10?

0. 0 21. o. 0. 11:5.

o. o. o.

%")

^se.

?_x)

o. 0. 0. 0. 41. ~ 0.

0. 3. 0. 1'). 3.

0. 3. ·O. o. 11.

0. 3. 0. lb. 0.

0. o. 14. 8. 0.

0.

12.

.)•19 0. 9. ^<).

0. o. 0. 46. 21. 2

lL! 7 0. o. o.

Jolb 0. 0. 0.

o. 0. 0.

J•14 0. 0. 0.

o. o. 0. 0. 0. 0.

J•12 0. 0. 0. 0. 0. 0.

0. 0. 0. 0. 0. o.

J•IO 0. 0. 0. 0. o. o.

0. 0. 0. 0. 0. 0. . o.

o. 0. 0. 0. 0. 0.

..,: ... 7 0. 0. o. 0. o . o. o.

0. 0. 0. 0. ◊) 0. 0.

◊) 0. 0. 0. 0. o. 0.

0. 0. 0. 0. 0. 0. 0.

o. 0. 0. ◊) 0. 0. o.

◊)

J• I 0.

0.

0.

0.

0.

0.

0.

0. "·

o.

O.·

o.

0.

0.

0.

0.

3.

0.

o.

0.

0.

o.

0.

0.

0.

o.

◊)

·O.

0.

17.

0.

0.

0.

39.

0.

0.

◊)

0.

0.

0.

0.

0.

o.

o.

0.

0.

0.

2)

0.

o.

2)

0.

0.

0.

2)

o.

0.

2

0.

2) O:

0.

0.

0.

0.

0.

0.

0.

0.

0.

0.

2 )

0.

0.

0.

1: 0. 0.

~ \)o~

o.·~~ .o.

!gL­( o\

\'S

2) cJ

: : : ~'.\1

o. o. o. o. ~ o

7j ?l"""/

: : : ~J~

0 0~: ::

:

^¥

: : :

0. 0.

o. 0.

0. o.

o.

0.

0.

0.

~2.

33.

2 25.

2

Q.

0.

0.

2

0.

ze.

2 2)

2 J•::'11

J.a28

J.-24

.J•22

J•l~

.J•tS J•l4

J••'12

J•tl

J•tO

.J• 9

.J• a

,J.i: I

.J• ,,

.J .. .,

J• %

J• l

I) •1 10 11 1·1. 1'1 II\ J"', :,,

Figur A4: Midlere dø~nutslipp av formaldehyd (CH20) for hver kni2.

Enhet: 10- kg/døgn.

17

" " ^y

J•32

J•30

J•29

J•27 J•2b

:s

0. 0. 0. 0. I :5 (1. 10. ltJ. Y.

O. 0 0. I~ .. 23\ <I,. I 1-7. 0. a9.

~~ ~•_;4 4•5 'N WO 71. W.

0. 0. · 6~\ ).

0. 0. 01\. 0. ~i\. e:. 17b. 2~1. .,:J, 2:1. o. 2:s. :s1. 10. "" io:,. 19~ :•3.

Et. 10~. ^:.!JI\. :.!O) \

. t 18. '11 . 127 l 73.

0. 1~. 13. JO:!:. :.!C9.

\

0, ~3. 32. l':7.

\\

153.

-;:::-,;

3. ""~(· 216.

w

^\•~10

30.~\_y,o.

o. 0. 53. \ 87.

0. 0. 19b.

0. 2:S. 3. o. 14. IS.

J•25 0. 3. 0. 0. 10.

J•24 0. 3. 0. a.

J•23 0. 3. . 0. 12. 0.

J•22 0. 0. ti. 6. 0. 0.

0.

J•20 9.

J-19 0.

20.

7. 11.

J•l9 0. o. 0. :,2. 26.

o.

2 o.

J•l7 0. 0. 0. j) 31. 14.

l • CCg o. 0. 0. 0.

o.

0. rs,

0. 0.

IV

o.

0.

0.

3.

0.

0.

It l'l.

o. ·o.

0. ◊) o. 0.

o. 0.

0. o.

3. 0.

0. 0.

32. 3 .

:s. 25.

53. 25.

z◊" 23.

181. 20.

79. 133.

173. 48.

249.

0. 3!1 . 13

0.

◊)

0.

0.

0.

0.

o.

. 0.

23.

0.

o.

0.

39.

..

o.

0.

0.

0.

0.

2

0.

2

0.

0.

0.

0.

0.

lb 0.

0.

0.

0.

◊)

◊)

0.

o.

o.

0.

o.

0.

0.

0.

0.

0.

o: ^J•JO

0. J•20

0. J•27

0. J•25

0. J•23 0. Jro22

o. J•:=:1

0. Jm-13

0. J•!7 2) l • CCg

J-1:S 0. 0. 0. 0. o. 0. 0.

J-14 o. 0. 0. 0. ·o. 0. 0.

J•l3 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0.

lL! % 0. 0. 0. o. 0. 0.

J-11 o. ◊) ◊) 0. o: 0. 0. 0. 26.

0. o. 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0. 32. J•IO

l & 9 0. o. 0. o. 0. o. o. 0. 0. 0. o. ^{J• .,}

J- . 0. 0. 0. 0. 0. 0. 2) 0. o. 0. 30. J• s

J• 7 0. o. o. 0. ◊) o. 0. K) 0. ◊) 27. ,J• 7

J• • 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0. J• b

0. 0. o. 0. o. 0. o. 0. 0. 0. 0. J• 5

J• • 0. 0. 0. 0. o. 0. 0. 0. 0. o. 0. 0.

J• j 0. 0. 0. 0. o. Cx) 0.

lH % 0. 0. 0. o. 0. ◊) 0.

J• I 0. 0. 0. 0. 0.

• 0.

7 Il 9 10 t I

0.

2 0.

o.

0.

0.

12 l"l lit I~ 11, J• G

l ¥ j

J• %

J• I

Figur AS: Midlere dø~nutslipp av acetaldehyd (CH₃C HO) for h:ver ]p ^%•

Enhet: 10- kg/døgn.