I. EXPLICATI0.'.\ DES SIGN'ES
♦
=
Des dispositions particulieres sont prcvues dans la section B, point d) pour le calcul des taxes voyageurs.m
=
Gare pourvue d'un bureau de douanc ...&: = Parcours par bateau.
~
=
Parcours en autocar.i
=a
gauche du nom d'une gare: coupon utilisable seulement pendant la duree d'exploitation. Consulter l'horaire.+ =
ltineraire le plus pratique (rapidite, etc.).0
=
Serie pour laquelle existent des coupons fixes.4:
=
Parcours pour lequel la CIV n'est pas applicable.(\') = Distance valable pour les voyageurs isoles.
(B) = Distance valable pour les bagages.
(G)
=
Distance valable pour les voyagcurs en groupcs.Il. DESCRIPTI0N ET UTILISATI0N DU FASCICULE Il/Ill 1. Partie 1 de ce Fascicule est divisee en sections A, Il et C.
La section A (feuilles blanches) comprend des parcours des chemins de fer de !'etat et les distances pour les parcours en question. Les prix pour les parcours figurant dans section A sont obtenus d'un bar erne, section B( feuilles jaunes) sur la base des distances des parcours.
L'indication oe: ... km) dans la colonne de kilometrage signifie que des voitures de premiere classe ne circulent que sur la distance indiqu~e entre parentheses. Pour calculer le prix de Ire clasøe, dans ces cas, on ajoute au prix de 2e classe pour la distance totale la diff~rence entre lee prix de Ire et de 2e claaøe pour la distance figurant entre parentheses.
Billets emis pour voyages entre Hamar et gares meridionales d'un cote, et Støren et gares septentrionales de l'autre cote, sont valables alternativement par Dovre ou par Røros.
Section C (feuilles blcues) comprend des parcours de coupon pour des autocars ou des bateaux. Les prix pour ces parcours sont indiques separement pour chacun des parcours.
Pour les parcours figurant dans la section C il est emis des coupons simple. Seulement pour relations dont les prix rcduits d'aller et retour sont indiques separement, les coupons d'aller et retour doivent etre cmis.
2. Les parcours sont indiques a leur ordre alphabctique. Les indications completes (serie, coordonnes de la carte, itineraire et distance) ne sont mentionnees qu'une seule fois, sous le nom de la gare qui, dans !'ordre alphabctique, vient en premi~r lieu.
3. Un seul coupon passe-partout pcut counir plusieurs parcours succcssifs, repris
a
la section A. Le prix sera etabli pour la distance totale sur la base du bareme B. L'itineraire doit contenir le nom de la gare, ou se rencontrent les parcours de coupon. La distance totale esta
indiquer sur le coupon, tandis que les numcros de serie ne doi,·ent pas etrc indiques.Un parcours figurant dans la section C ne peut etrc fusionne ni aYec un autre parcours de la section C, ,ni avec un parcours de la section A.
Rettelaeablad nr.
Supplånent No.
Nachtraa Nr.
Amendment No.
Gjelder fra
5 Valable l partir du
1972
GWtia ab 1. 1.
Applicable from
multiplier la taxe normale pour voyage simple (indiqul!e dans section B) avec le coefficient correspondant (0. 80, 0. 75, 0. 70, 0. 65, resp. o. 50).
Pour les voyages aller et retour il est peri.u le double du prix rl!duit pour voyage simple.
Pour les parcours figurant A la section C, les taux de rl!duction pour groupes sont indiqul!s pour certaines sl!ries. Pour les autres parcours figurant dans cette section, aucune reduc-tion n'est accordl!e, et l'emission des billets collectifs n'est pas admise.
6. Dans les bulletins de bagages l 'itineraire est forml! par les noms des gares indiqul!s en car-acteres gru seulement.
Les frais accessoires pour l 'acheminement des bagages dans les traversees A Oslo et Kristiansand sont indiqul!s dans la section B, · point d).
7. Liste des points fronti~re:
Dans ce fascicule
Charlottenberg (Gr) Kornsjø (Gr) Storlien (Gr) Vassijaure (Gr) Frederikshavn ravn 1 Hirtshals havn
Dans le fascicule du pays voisin Charlottenberg gr
Kornsjø gr Storlie.n gr
Vassijaure gr 1 Frederikshavn ravn Hirtshals havn
') Pour les parcours par bateau Frederikshavn-Fredrikstad ou Frederikshavn-Larvik.
2) Pour le parcours par bateau Hirtshals-Kristiansand.
9 Trykk nr. 811
Teil 1
Vorbemerkungen
I. ZEICHENERKLARUNG
♦ = Besondere Bestimmungen fur die Prcisberechnung sind im Abschnitt B, Pkt. d) angegeben
æ
=
Zollamt am Ort..c =
Schiffstrecke~ = Autobus
I
= Links, vor der Name des Bahnhofs: Betriebsdauer beschrankt, siehe Fahrplan+ =
Gunstigster Beforderungsweg (Schnelligkeit, usw.) 0 = Reihe fur welche gedruckte Fahrscheine vorhanden sindst = Verbindung, fur die die CIV nicht anwendbar ist (V)
=
Entfernung gilt fur Einzelreisen(B) = Entfernung gilt fur Gepack (G)
=
Entfernung gilt fur GruppenreisenIl, BESCHREIBUNG UNO BENUTZUNG DES HEFTES Il/Ill 1. Teil 1 dieses Heftes besteht aus den Abschnitten A, B und C.
Abschnitt A (weisse Blatter) enthalt Fahrscheinstrecken sowic Entfernungcn fur die betreffenden Verbindungen der Staatsbahnen.
Die Fahrpreise fur die Fahrscheinstrecken des Abschnitts A sind auf Grund der Kilo-meterzahl der i:;:ahrscheinstrecken aus der Preistafel im Abschnitt B (gelbe Blatter) zu entnehmen. Der Vermerk (le: ... km) in der Entfernungsspalte bezeichnet dass die 1. Wagen-klasse nur auf der in Klammern angegebenen Entfernung gefilhrt wird. Der Fahrpreis 1. Klasse wird sogebildet, dass zum Fahrpreis 2. Klasse flir die ganze Strecke der Unterschied zwischen den Fahrpreisen 1. und 2. Klasse flir die in Klammern angegebene Km-Entfernung zugeschlagen wird.
Fahrkarten zwischen Hamar und siidlich gelegcnen Bahnhofen cinerseits und Støren und nordlich gelegenen Bahnhofen anderseits konnen beliebig uber Dovre oder Røros benutzt werden.
Abschnitt C (blaue Blatter) enthalt Fahrscheinstrecken der Auto- un<l Schiffstreckcn. Die Fahrpreisc sind hei den betrcffen<len Fahrscheinstrcckrn angegeben.
Fur Strecken, im Abschnitt C angegehen,sind Fahrscheine fur einfache Fahrt zu benutzen.
Fahrscheine fur Hin- und Ruckfahrt sind nur in dem Falle zu benutzen wenn ermassigter Fahrpreis fur Hin- und Ruckfahrt ang(:geben ist.
2. Die Fahrscheinstrecken sind in der Buchstabenfolge aufgefuhrt. Die vollen Angaben einer Fahrscheinstrecke (Reihe, Hinweise auf die Karte, Reiseweg und Entfernung) erscheinen nur einmal, und zwar unter dem in der Buchstabenfolge zuerst stehendcn Bahnhofsnamen.
3. Es ist gestattet aneinander anschliessende im Abschnitt A angegebene Fahrscheinstrecken zusammenzulegen. Der Preis wird auf Grund der Gesamtentfernung der Teilstrecken und der Preistafel B berechnet. In der Wegevorschrift ist der Name des Bahnhofs (der Bahn-hofe) mitzunehmen, wo sich die zusammengezogenen Fahrscheinstrecken treffen. Die zusammengelegte Kilometer-Zahl ist auf den Fahrschein anzugeben. Reihennummern sind nicht aufzufuhren.
Strecken im Abschnitt C angegeben, konnen weder mit einer anderen Fahrscheinstrecke im Abschnitt C noch mit einer Strecke im Abschnitt A zusammengelegt werden.
Rettelsesblad nr.
Supplement No.
Nachtrag Nr. 5 Amendment No.
Gjelder fra Valable a partir du
Giiltig ab 1. 1. 197 2
Applicable from
Abschnitt B angegebene volle Fahrpreis fUr einfache Fahrt mit den entaprecbenden Koeffizi-enten 0. 80, 0.75, 0.70, 0.65und0.50zuvervielfachen.
FUr Hin- und RUckreise wird das Doppelte des ermlissigten Fabrpreiaea fUr einfache Fahrt berechnet.
FUr einige im Abschnitt C enthaltenden Strecken sind die Ermlissigungslitze fUr Gruppen besonders angegeben. FUr die Ubrlgen in diesem Abscbnitt aufgefUrten strecken wlrd keine Ermlissigung gewll'.hrt, und die Ausfertigung von Sammelfahrscbeinen ist nicht geatattet.
6. In den Gepll'.ckschein sind als Obergangswege nur die fett gedruckten Bahnbofsnamen
einzu-tragen. ..
Die NebengebUhren fUr UberfUhrung von Reisegeplck in Kristiansand und Oslo sind im Abschnitt B, Pkt. d) angegeben.
7. Verzeichnis der Grenzpunkte:
In diesem Hefte
Charlottenberg (Gr) Kornsjø (Gr) Storlien (Gr) Vassijaure (Gr) Frederikshavn havnl Hirtshals havn2
Im Hefte des Nachbarlandes Charlottenberg gr Kornsjø gr Storlien gr Vassijaure gr Frederikshavn havnl Hirtshals havn2
1
) Im Verkehr iiber die Schiffstrecken Frederikshavn-Fredrikstad oder Frederikahavn-Larvik
1) Im Verkehr iiber die Schiff,trecke Hirtshals-Kristiansand
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