Ano de 1590
Partiram cinco navios para a Índia em 8 de Maio99 ou em 5 de Maio100. Foi
capitão-mor Matias de Albuquerque que foi vice-rei durante cinco anos.
Custou esta armada aos contratadores um total de 111:550$623 reis101.
Nau Bom Jesus. Capitaneada por Matias de Albuquerque.
Foi construída de novo e custou 29:302$370 reis102.
Invernou em Moçambique, chegou à Índia em Maio de 1591, regressou no ano seguinte com o governador Manuel de Sousa Coutinho103. Perdeu-se no regresso em
fins de Fevereiro de 1592104
Nau S. Cristóvão. Capitaneada por Álvaro de Paiva.
Foi provavelmente reparada pois tinha regressado da Índia um navio com o mesmo nome em 15 de Setembro de 1589105. Custou 27:581$948 reis106
99João C. Reis. Memórias das armadas da Índia 1487-165. Organização, Introdução e Notas. Edições Mar-
Oceano Macau -1990, p 259
100Luiz de Figueiredo Falcão Livro em que se contém toda a fazenda e real património dos reinos de
Portugal, India e Ilhas adjacentes e outras particularidades. Copiado fielmente do manuscripto original e
impresso por ordem de do governo de sua magestade. Lisboa Imprensa Nacional 1859, p 179
101Idem ibidem, p. 201 102Idem ibidem, p. 203 103João C. Rei, op. cit., p.259 104L.F. Falcão. Op. Cit., p.179 105Idem ibidem, p.178 106Idem ibidem, p.203
68
Arribou a 29 de Junho e entrou em Lisboa no inicio de Setembro de 1590107
Nau Conceição. Capitaneada por Lopo de Pina.
Foi provavelmente reparada pois tinha regressado da Índia um navio com o mesmo nome em 15 de Setembro de 1589108. Custou 16:143$805 reis109
Teria dezassete rumos e meio de comprimento de quilha, conforme modelo que deveria ser seguido, referido por Batista Lavanha110 e conforme modelo apontado por
Manoel Fernandes de nau para a Índia111. Essa medida correspondia 26,95 metros,
considerando o “rumo” uma medida de 1,540m112. O custo de construção duma nau
destas dimensões nova seria de 29:354$000 reis, segundo Oliveira Martins113. Citando
Luiz Figueiredo Falcão, o já referido custo de construção da nau Bom Jesus de dimensões provavelmente semelhantes foi de 29:302$370 reis.
A nau Conceição arribou a Lisboa entrando no rio a 28 de Maio de 1590“por lhe renderem os mastros”.114
Nau Santa Cruz. Capitaneada por João Lopes de Azevedo
Foi provavelmente construída de novo pois o nome não existia desde 1554115.
Custou 21:628$440 reis116
107Idem ibidem, p.179
108Idem ibidem, p.178 109Idem ibidem, p.203
110João Baptista Lavanha, Livro Primeiro da Architectura Naval, Lisboa, Academia de Marinha, 1996, p. 117 111Manoel Fernandes, Livro de traças de carpintaria. Academia de Marinha, Lisboa Programa Nacional de
Edições comemorativas dos descobrimentos portugueses. Lisboa 1989, p.22
112J.B. Lavanha. op. cit., p.108
113J.P. Oliveira Martins, Portugal nos mares, Ensaios de crítica História e Geographia, 2ªEdição, livraria
Editora, Lisboa 1902 , p.116
114 J.C .Reis. op.cit., p.259 115Idem ibidem, apêndice. 116 L.F. Falcão. op. cit., p.203
69
Arribou também a Lisboa entrando no rio a 28 de Maio de 1590“por lhe renderem os mastros”.117
Nau S. João. Capitaneada por Pedro Gonçalves.
Foi possivelmente reparada. O nome já existia numa nau que regressara a Lisboa a salvo em 7 de Agosto de 1580118. Custou 16:894$060 reis.119
Não prosseguiu por ter encontrado ventos desfavoráveis e calmarias120
Ano de 1590.
Partiram mais três navios. Foi capitão-mor Rui Gomes de Gran Naveta Espírito Santo. Capitaneada por Diogo Pereira Tibau.
Partiu a 25 ou a 26 de Outubro. Foi á Índia e não tornou121
Galeão S. Lucas. Capitaneada pelo capitão-mor. Partiu a 19 de Dezembro de 1590
Foi provavelmente construído de novo pois o nome não foi identificado anteriormente
Perdeu-se na região da ilha da Madeira122, ou no Vale das Éguas123.
Caravela Sta. Catarina do Porto. Capitaneada por Gaspar Fagundes. Partiu a 29 de Dezembro.
117 J. C .Reis. op.cit., p. 259
118 L.F. Falcão. Op. Cit., p.179 119Idem ibidem, p.203 120 J. C .Reis. op. cit., p.259 121 L.F. Falcão. op. cit., p.179 122Idem ibidem, p.179 123 J. C .Reis. op.cit., p.260
70
Invernou a Moçambique e dali passou à Índia na Monção124.Foi à Índia e não
tornou125.
Ano de 1591.
Partiram cinco navios para a Índia em 4 de Abril126. Foi capitão-mor Fernão de
Mendonça.
Custou esta armada aos contratadores posta à vela até sair pela barra, um total de 98:803$948 reis127
Nau Madre de Deus. Capitaneada pelo capitão-mor.
Foi possivelmente reparada. O nome já existia numa nau que regressara a Lisboa a salvo em 11 de Setembro de 1590.128 Custou 21:765$396 reis129
Foi tomada pelos ingleses em 15 de Agosto de 1592 na ilha do Corvo.130Nessa
ilha achou uma armada inglesa. Combateu um dia com ela mas teve de se render. As pessoas foram postas em terra e a nau foi levada pelos ingleses.131
Nau S. Cristóvão. Capitaneada por João Trigueiros.
Terá provavelmente sido reparada. O nome já existia numa nau que regressara a Lisboa a salvo em 15 de Setembro de 1589132. Custou 20:438$933 reis133
124Idem ibidem, p.260
125 L.F. Falcão. op. cit., p.179 126Idem ibidem, p.180 127Idem ibidem, p.203 128Idem ibidem, p.179 129Idem ibidem, p.204 130Idem ibidem, p.180 131J. C .Reis. op.cit., p.260 132 L.F. Falcão. op. cit., p.178 133Idem ibidem, p.204
71 Regressou a 18 de Julho de 1592134.
Nau S. Bernardo. Capitaneada por Simão Vaz Telo.
Terá provavelmente sido reparada O nome já existia numa nau que regressara a Lisboa a salvo em 3 de Setembro de 1590135. Custou 21:426$420 reis136
Perdeu-se à vinda, não se sabe onde.137
Nau Santa Cruz. Capitaneada por António Teixeira de Macedo.
Tinha arribado no ano anterior a 28 de Maio por se lhe terem partido os mastros. Custou 16:813$563 reis138 (reparação)
No regresso encontrou a armada inglesa junto ao Corvo. Conseguiu desembarcar a tripulação na Ilha das Flores e depois o capitão incendiou o navio em 9 de Julho de 1592139, tendo-se perdido com toda a fazenda140
Nau S. João. Capitaneada por Julião de Faria Cerveira.
Tinha arribado no ano anterior, não tendo conseguido prosseguir por ter encontrado ventos desfavoráveis e calmarias. Custou 15:359$636 reis141 (reparação)
Veio da Índia a 13 de Agosto de 1593142
134Idem ibidem, p.180 135Idem ibidem, p.179 136Idem ibidem, p.204 137Idem ibidem, p.180 138Idem ibidem, p.204 139Idem ibidem, p.180 140 J. C .Reis. op.cit., p.260 141 L.F. Falcão. op. cit., p.204 142Idem ibidem, p.180
72
Nau S. Luis. Até chegar à Índia foi capitaneada por D. Francisco de Mascarenhas.143 Em
seguida até Malaca onde se destinava foi por Diogo Nunes Gramacho, em vez de Sebastião de Aruelos que na Igreja de S. Roque deu uma bofetada a um homem144.
Foi provavelmente construída de novo pois o nome apenas existia numa nau que partira a 5 de Abril de 1582 e se perdera no Rio Quelimane entre o Cabo da Boa Esperança e Sofala145.
Não houve informação da sua actividade comercial Ano de 1592.
Partiram cinco navios para a Índia em Abril. Foi capitão-mor Francisco de Melo, irmão do monteiro mor146.
Custou esta armada aos contratadores um total de 96:678$233 reis147
Nau Santo Alberto. Foi capitaneada pelo capitão-mor.
Terá provavelmente sido reparada. Este nome já existia numa nau que regressara a Lisboa a salvo em 3 de Setembro de 1590148
Vindo da Índia fez água pelas peças de popa, varou em terra na Aguada de S. Braz e salvou-se muita parte da gente e foi a Moçambique mareando pelo Sertão149.
Perdeu-se à vista do Cabo da Boa Esperança.150
Nau Nazaré. Foi capitaneada por Braz Correia.
143J. C .Reis. op.cit., p.260
144 L.F. Falcão. op. cit., p.180 145 J. C .Reis. op.cit., p.258 146 Idem ibidem, p.260 147 L.F. Falcão. op. cit., p.204 148 Idem ibidem, p.179 149 J. C .Reis. op.cit., p.260 150 L.F. Falcão. op. cit., p.180
73
Terá provavelmente sido reparada. Este nome já existia numa nau que regressara a Lisboa a salvo em 3 de Setembro de 1590151
Abriu uma água em 14 graus e daí foi directa a Moçambique, a carga foi para a Índia e a nau afundou em seguida152, na costa de Moçambique153.
Nau Chagas. Veio da Índia para onde partira em 1584. Foi capitaneada pelo capitão mor Francisco de Melo.
Quebrou o mastro do traquete no Cabo da Boa Esperança. Arribou a Moçambique trazendo a maior parte da gente da nau S. Alberto e da nau Nazaré154. Veio
de Invernada passou por Angola rumo às ilhas. Nas vésperas de S. João, à vista do Faial, pelejaram com ela três navios ingleses; pegaram-lhe fogo em 23 de Junho de 1594155,
não se salvando dela fazenda não mais do que 13 homens156
Galeão S. Paulo. Foi capitaneada por Sebastião Gonçalves de Alvelos.
Terá provavelmente sido construída de novo pois o último navio que aparece com esse nome é de 1560157. Custou 12:141$468 reis158
Chegou até à linha, quebrando-se o mastro do traquete, arribou a esta cidade no mês de Setembro159. Segundo Luis Figueiredo Falcão ter-se-ia perdido “não se sabe
onde”160. Tal afirmação parece no entanto um lapso pois vem mais adiante afirmado por
151 Idem ibidem, p.179
152 J. C .Reis. op.cit., p.260 153 L.F. Falcão. op. cit., p.180 154 J. C .Reis. op.cit., p.260 155 L.F. Falcão. op. cit., p.180 156 J. C .Reis. op.cit., p.260 157 L.F. Falcão. op. cit.,p. 167
158 Livro Nautico ou meio pratico da construção de navios e galés antigas, p. 178 159 J. C .Reis. op.cit., p.260
74
este autor que uma nau com o mesmo nome que partiu em 1594 também capitaneada por Sebastião Gonçalves de Alvelos também se teria perdido “não se sabe onde”161
Galeão S. Pantaleão. Foi capitaneada por Álvaro Rodrigues de Távora Ovianes.
Terá provavelmente sido construída de novo pois não existia anteriormente nenhum navio com esse nome.
Voltou para concertar o leme tendo saído de novo em 17 de Abril 162. Em seguida
viu as ilhas daí a conta certa arribou em Novembro a Vigo, com a armada e veio a esta cidade em Fevereiro de 1594163 ou ao primº Março 1594164
Nau Conceição. -Foi capitaneada por Luis Soto.
Terá provavelmente sido reparada. Conforme referido tinha arribado a Lisboa entrando no rio a 28 de Maio de 1590 “por lhe renderem os mastros”
Regressou a 1 de Março 1594165
Nesse ano de 1592 foi publicado em 30 de Outubro um alvará que instituía uma nova instituição o “Consulado” para protecção dos navios comerciantes que viessem ao porto de Lisboa. Obrigava anualmente à criação duma armada com doze velas, com mantimentos para 8 meses, para guardas as costas do reino e comboiar navios portugueses166
Ano de 1593.
161 Idem ibidem, p.181
162 Idem ibidem, p. 180 163 J. C .Reis. op. cit., p.260 164 L.F. Falcão. op. cit., p.180 165 Idem ibidem, p.180
75
Partiram cinco navios para a Índia em 6 de Abril167. Foi capitão-mor D. Luis
Coutinho Cavaco.
Nau S. Filipe. Foi capitaneada pelo capitão mor
Terá provavelmente sido construída de novo pois outra nau com o mesmo nome foi tomada por Francis Drake nas ilhas quando retornava, no ano de 1587168
Tornou viagem a 31 de Julho de 1594.169
Nau S. Cristóvão. Foi capitaneada por António Teixeira de Macedo.
Terá provavelmente sido reparada. Uma nau com o mesmo nome já referida tinha regressado a 18 de Julho de 1592.
Perdeu-se a 17 de Agosto de 1 594170
Nau S. Francisco. Foi capitaneada por João Lopes de Azevedo.
Terá provavelmente sido reparada. Uma nau com o mesmo nome já referida tinha regressado a 14 de Agosto de 1588171.
Ficou na Índia por se não poder tomar uma água que fazia.172 Veio a 25 de Julho
de 1595173
Nau S. Bartolomeu. Foi capitaneada por Lopo de Pina de Azevedo.
167 L.F. Falcão. ,op. cit, p.181
168 J. C .Reis ,op. cit.,p.260 169 L.F. Falcão. ,op. cit, p.180 170 Idem ibidem, p. 181 171 Idem ibidem, p.178 172 J. C .Reis. ,op. cit. p.260 173 L.F. Falcão. op. cit., p.181
76
Terá provavelmente sido construída de novo. Uma nau com o mesmo nome apenas é referida em 1538 numa armada capitaneada pelo vice rei D. Garcia de Noronha174.
Chegou á Índia no ano de 1594175. Regressou em 1595 tendo-se perdido em 15
de Abril de 1595176
Nau S. Pedro. Pedro Gonçalves Pero Vaáz.
Terá provavelmente sido construída de novo. Uma nau com o mesmo nome apenas é referida em 1577 numa armada de quatro naus capitaneada por Pantaleão de Sá177
Veio a tomar a ilha de Ascensão e não achando água foi ao Brasil, e estando surta (fundeada), lhe deu um tempo em que varou a terra. Salvou-se a maior parte da fazenda e toda a gente178. A nau perdeu-se a 4 de Agosto de 1594179
Ano de 1594.
Partiram três navios para a Índia em 1 de Abril180 ou em 30 de Março181. Foi
capitão-mor Aires Miranda Henriques.
Nau Nossa Senhora do Vencimento ou Nau Monte do Carmo. Foi capitaneada pelo capitão-mor.
O nome Nossa Senhora do Vencimento é-lhe atribuído por Luis Figueiredo Falcão182. João C. Reis designa a nau capitaneada pelo capitão-mor de Monte do
174 Idem ibidem, p. 158
175 J. C .Reis. ,op. cit.,p.260 176 L.F. Falcão. ,op. cit.,p.181 177 Idem ibidem, p.174 178 J. C .Reis ,op. cit., p.260 179 L.F. Falcão. ,op. cit., p.181 180 Idem ibidem, p.181 181 J. C .Reis. ,op. cit., p.261 182 L.F. Falcão. ,op. cit., p.181
77
Carmo183. Neste autor um nome Nossa Senhora do Vencimento do Carmo apenas
aparece referido numa nau que integrou uma armada que zarpou em 1612184. Para esse
ano aparece uma nau com o nome de Nossa Senhora do Monte do Carmo segundo Figueiredo Falcão185. É pois credível que se trate do mesmo navio com duas designações
diferentes.
Terá provavelmente sido construída de novo pois não há qualquer referencia prévia a esse(s) nome(s)
Torna viagem a 12 de Agosto de 1595186
Nau S. Paulo. Foi capitaneada por Sebastião Gonçalves de Alvelos.
Terá provavelmente sido reparada. Tinha regressado a Lisboa em Setembro de 1592 devido a um incidente já referido, após ter partido em Abril do mesmo ano
Perdeu-se não se sabe onde187
Nau S. João. Foi capitaneada por Luis do Souto.
Terá provavelmente sido reparada. Tinha voltado da Índia uma nau com o mesmo nome a 13 de Agosto de 1593
Torna viagem a 12 de Agosto de 1595188.
Uma nau com o nome de Madre de Deus, que foi feita na Índia perdeu-se na costa de Melinde com toda a fazenda e maior parte da gente perdeu-se no deserto189.
183 J. C .Reis. ,op. cit., p.261
184 Idem ibidem, p.266 185 L.F. Falcão. ,op. cit., p.181 186 Idem ibidem, p. 181 187 Idem ibidem, p. 181 188 Idem ibidem, p. 181 189 J. C .Reis. op. cit., p.261
78
A outra nau com o mesmo nome tinha sido apresada pelos ingleses nos Açores em 15 de Agosto de 1592.
Ano de 1595.
Partiram cinco naus para a Índia em 13 de Abril190. Foi capitão-mor João de
Saldanha.
Nau Nossa Senhora da Luz. Foi capitaneada pelo capitão-mor.
Terá provavelmente sido construída de novo pois não há qualquer referência prévia a esse nome.
Perdeu-se vinda da Índia191
Nau Vitória. Foi capitaneada por João Rodrigues Carreiro.
Terá provavelmente sido construída de novo pois a única nau com o mesmo nome tinha-se perdido em 5 de Agosto de 1556 na ilha Terceira192
Desapareceu vinda da Índia193
Nau S. Pantaleão. Foi capitaneada por João Paes Freire.
Terá provavelmente sido reparada. Uma nau com este nome tinha chegado a Lisboa no dia 1 de Março de 1594
Regressou em 8 de Agosto de 1596194
Nau S. Simão. Foi capitaneada por Antonio Carvalho.
190 L.F. Falcão. op. cit., p. 181
191 Idem ibidem, p. 181 192 Idem ibidem, p. 165 193 Idem ibidem, p. 181 194 Idem ibidem, p. 181
79
Terá provavelmente sido construída de novo pois a única nau com o mesmo nome tinha-se perdido em 25 de Dezembro de 1508.
Arribou à costa de Melinde195, e veio a 27 de Agosto de 1597196
Nau Rosário. Foi capitaneada por Gaspar Palha Lobo.
Terá provavelmente sido construída de novo pois a única nau com o mesmo nome tinha partido em 1551 e depois regressado197.
Perdeu-se a 8 de Abril de 1597198. Varou em terra em Moçambique tendo-se
salvado a fazenda199
Ano de 1596.
Partiram cinco naus para a Índia em 13 de Abril200. Foi capitão-mor João Gomes
da Silva e levou o vice rei conde da Vidigueira D. Francisco da Gama que posteriormente construiu a fortaleza de Mombaça e que em Goa degolou o Cunhale201
Nau Madre de Deus de Guadalupe – Foi capitaneada pelo conde almirante vice rei. Terá provavelmente sido construída de novo pois não existia previamente nenhuma nau com este nome202.
Acabou por se perder incendiada em Cochim203 após a seguinte trajectória204:
Foi invernar em Mombaça e em 25 de Setembro, estava em 10 graus e meio da parte Norte, donde arribou a Mombaça, e dali foi em fustas e arribou a Goa, a 22 de Maio. A
195 J. C .Reis. op. cit., p. 261 .
196 L.F. Falcão. op. cit., p.181 197 J. C .Reis. op. cit., p. 216 198 L.F. Falcão. op. cit., p.181 199 J. C .Reis. op. cit., p.261 200 L.F. Falcão. op. cit., p.181 201 J. C .Reis. op. cit., p.261 202 Idem ibidem, apendice 203 L.F. Falcão. op. cit., p.182 204 J. C. Reis. op. cit., p.261
80
nau foi na monção á Índia e estando carregada em Cochim para vir para este Reino (na qual vinha Matias de Albuquerque), se lhe pegou fogo, dia de Reis, e ardeu toda sem se salvar nenhuma fazenda; Matias de Albuquerque embarcou na nau S. Martinho, que veio para este Reino no ano de 1598.
Nau Conceição. Foi capitaneada pelo capitão-mor.
Terá provavelmente sido reparada uma nau com o mesmo nome que a 28 de Maio de 1590 arribou a Lisboa “por lhe renderem os mastros” vinte dias após ter zarpado
Torna a 27 de Agosto de 1597205
Nau (Galeão) S. Filipe - Foi capitaneada por Luis da Silva, que foi capitão da Armada do Norte no ano de 1597 e depois morreu na guerra do Cunhale, de uma espingardada pela testa. Sucedeu-lhe André Furtado de Mendonça que prendeu o Cunhale206
Terá provavelmente sido reparada. Uma nau com o mesmo nome, tinha tornado viagem a 31 de Julho de 1594
Torna a 27 de Agosto de 1597207
Nau Monte do Carmo208ou Nau Nossa Senhora do Vencimento209. Foi capitaneada por
Gonçalo Tavares.
Terá provavelmente sido reparada uma nau com o mesmo nome que tinha regressado em 12 de Agosto de 1595.
Torna a 27 de Agosto de 1597210.
Nau S. Francisco. Foi capitaneada por Vasco Borges da Fonseca.
205 L.F. Falcão. op. cit., p.182
206 J. C .Reis. op. cit., p.261 207 L.F. Falcão. op. cit., p.182 208 J. C .Reis. op. cit., p.261 209 L.F. Falcão. op. cit., p.182 210 Idem ibidem, p. 182
81
Terá provavelmente sido reparada a nau com o mesmo nome que veio a 25 de Julho de 1595.
Deu à costa na ilha de S. Miguel em 17 de Outubro de 1597 por causa dos ingleses.211após a seguinte trajectória212: Arribou ao Brasil e carregou na Baía de
açucares vindo de lá, arribou às Antilhas a Porto Rico aonde descarregou os açucares por fazer muita água. Vindo para o Reino achou na ilha de S. Miguel uma armada inglesa em Novembro de 1597 onde varou em terra.
Ano de 1597.
Partiram três navios para a Índia em 5 de Abril213. Foi capitão mor D. Afonso de
Noronha
Nau Nª.Srª. do Castelo. Foi capitaneada pelo capitão-mor.
Terá provavelmente sido construída de novo pois não existia previamente nenhuma nau com este nome214
Chegou a 2 de Agosto de 1598215
Nau S. João. Foi capitaneada por Jorge da Silveira de Castelo Branco.
Terá provavelmente sido reparada pois uma nau com o mesmo nome tinha regressado a 25 de Julho de 1595
Chegou a 2 de Agosto de 1598216
Nau S. Martinho. Foi capitaneada por Cristóvão de Sequeira de Alvarenga.
211 L.F. Falcão. op. cit., p.182
212 J. C .Reis. op. cit., p.261 213 L.F. Falcão. op. cit., p.182 214 J. C. Reis.op. cit., apendice 215 L.F. Falcão. op. cit., p.182 216 Idem ibidem, p. 182
82
Terá provavelmente sido construída de novo pois a última nau com esse nome é noticiada como tendo integrado uma armada em 1562217
Tornou a salvamento a 2 de Agosto de 1598218. Seguiu depois para o Brasil para
a Baía e daí voltou a Portugal onde chegou a 24 de Outubro do ano de 1600 219.
Ano de 1598.
Partiram a 4 de Abril quatro naus e um galeão. Foi capitão-mor D. Jerónimo Coutinho.
Estiveram surtas em Santa Catarina e daí passaram para Belém, por esta na Barra uma Armada inglesa que impediu a partida220 de que era capitão-mor o conde Camorlão.
A 14 de Maio tornaram para dentro221.
Nau S. Roque. Capitaneada pelo capitão-mor
Terá provavelmente sido construída de novo pois a última nau com esse nome é noticiada como tendo integrado uma armada em 1537222
Nau Paz. Capitaneada por João Paes Freire.
Terá provavelmente sido construída de novo pois não existia previamente nenhuma nau com este nome223
Nau Conceição. Capitaneada por Sebastião da Costa
Terá provavelmente sido reparada a nau do mesmo nome que a 27 de Agosto de 1597 arribou a Lisboa.
217 L.F. Falcão. op. cit., p.168
218 Idem ibidem, p. 182 219 J. C .Reis. op. cit., p.261 220 L.F. Falcão. op. cit.,p.182 221 J. C .Reis. op. cit., p.261 222 L.F. Falcão. op. cit., p.168 223 J. C. Reis. op.cit., apiendice
83 Nau S. Mateus. Capitaneada por Diogo de Sousa
Terá provavelmente sido construída de novo pois não existia previamente nenhuma nau com este nome224
Galeão S. Simão. Capitaneado por Cosme de La Fetar
Terá provavelmente sido reparado pois um navio com mesmo nome, se bem que designado por nau, tinha chegado a Lisboa a 27 de Agosto de 1597225.
Ano de 1599.
Partiram em 6 de Fevereiro de 1599 quatro das naus anteriormente aprontadas, com alteração no comando da nau S. Simão. Manteve-se o capitão-mor Jerónimo Coutinho.
Chegaram todas a salvamento a 23 de Agosto de 1600226.
Nau S. Roque. Capitaneada pelo capitão mor
Nau Conceição. Capitaneada por Sebastião da Costa.
Nau Paz. Capitaneada por João Pais Freire.
Nau S. Simão. Capitaneada por Diogo de Sousa.
Trouxe a bordo um elefante227
Partiram a 22 de Março mais três naus capitaneadas por Simão de Mendonça. Dessas a nau S. Mateus que tinha ficado retida no ano anterior mudou o comando para Gaspar Tenreiro228
Nau Castelo. Foi capitaneada pelo capitão-mor.
224 Idem ibidem, apendice
225 L.F. Falcão. op. cit.,p.181 226 Idem ibidem, p. 181 227 J. C .Reis. op. cit., p.261 228 L.F. Falcão. op. cit.,p.183
84
Terá provavelmente sido construída de novo pois a última nau com esse nome é noticiada como tendo regressado a Lisboa em 13 de Setembro de 1564, tendo sido