KAPITTEL I - KONTROLLANTER
(FLY) SUBPART I – EXAMINERS
(AEROPLANE)
JAR–FCL 1.420 Kontrollanter - formål JAR–FCL 1.420 Examiners – Purposes Det finnes 6 kontrollantroller: Six roles of an examiner are recognised:
(a) Flygekontrollant - fly (FE(A)). (a) Flight examiner – aeroplane (FE(A)).
(b) Typerettighetskontrollant - fly (TRE(A)). (b) Type rating examiner – aeroplane (TRE(A)).
(c) Klasserettighetskontrollant - fly (CRE(A)). (c) Class rating examiner – aeroplane (CRE(A)).
(d) Instrumentrettighetskontrollant - fly (IRE(A)) (d) Instrument rating examiner – aeroplane (IRE(A)).
(e) Kontrollant for syntetisk flyging - fly
(SFE(A)). (e) Synthetic flight examiner – aeroplane (SFE(A)).
(f) Flygeinstruktørkontrollant - fly (FIE(A)). (f) Flight instructor examiner – aeroplane (FIE(A)).
[Endr. 1, 01.06.00] [Amdt. 1, 01.06.00]
JAR–FCL 1.425 Kontrollanter - generelt
(Se Vedlegg 1 til JAR- FCL 1.425)
(Se AMC FCL 1.425) (Se IEM FCL 1.425)
JAR–FCL 1.425 Examiners – General
(See Appendix 1 to JAR- FCL 1.425)
(See AMC FCL 1.425) (See IEM FCL 1.425)
(a) Forutsetninger (a) Pre-requisites
(1) Kontrollanter skal inneha et sertifikat med tilknyttet rettighet som minst tilsvarer det sertifikatet eller den rettigheten de er autorisert til å holde ferdighetsprøver eller ferdighets- kontroller til og, hvis ikke noe annet er spesifisert, privilegiet å instruere til dette sertifikatet eller denne rettigheten.
(1) Examiners shall hold a licence and rating at least equal to the licence or rating for which they are authorised to conduct skill tests or proficiency checks and, unless specified otherwise, the privilege to instruct for this licence or rating.
(2) Kontrollanter skal være kvalifisert til å fungere som fartøysjef under en ferdighetsprøve eller ferdighetskontroll, og skal tilfredsstille de gjeldende erfaringskravene angitt i JAR-FCL 1.435 t.o.m. 1.460. Hvis ingen kvalifisert kontrollant er tilgjengelig kan kontrollanter/inspektører etter skjønnsmessig vurdering av luftfarts- myndigheten bli autorisert uten å oppfylle de relevante kravene til instruktør-/type-/klasserettighet som er nevnt over.
(2) Examiners shall be qualified to act as pilot- in-command of the aircraft during a skill test or proficiency check and shall meet the applicable experience requirements set out in JAR–FCL 1.435 through 1.460. Where no qualified examiner is available and, at the discretion of the Authority, examiners/
inspectors may be authorised without meeting the relevant instructor/type/class rating requirements as mentioned above.
(3) En kandidat som søker kontrollant- autorisasjon skal ha avholdt minst én ferdighetsprøve i rollen det søkes kontrollantautorisasjon for, inkludert briefing, gjennomføring av selve ferdighetsprøven, bedømming av kandidaten som tar ferdighetsprøven, debriefing og journalføring/
dokumentasjon. Denne «Kontrollant- autorisasjonsprøven» skal foregå under oppsyn av en inspektør fra luftfarts- myndigheten eller av en senior- kontrollant spesielt autorisert av luftfartsmyndigheten til dette formålet.
(3) The applicant for an examiner authorisation shall have conducted at least one skill test in the role of an examiner for which
authorisation is sought, including briefing, conduct of the skill test, assessment of the applicant to whom the skill test is given, de- briefing and recording/documentation. This
‘Examiner Authorisation Acceptance Test’
will be supervised by an inspector of the Authority or by a senior examiner
specifically authorised by the Authority for this purpose.
(b) Flere roller. Hvis kravene til kvalifikasjoner og erfaring angitt i dette kapittelet er oppfylt for hver enkelt rolle som utøves, er
kontrollanter ikke begrenset til å utøve én enkelt rolle som FE(A), TRE(A), CRE(A), IRE(A) eller FIE(A).
(b) Multiple roles. Provided that they meet the qualification and experience requirements set out in this Subpart for each role undertaken,
examiners are not confined to a single role as FE(A), TRE(A), CRE(A), IRE(A) or FIE(A).
(c) Overholdelse av JARer. Kontrollanter autoriseres i henhold til JAR-FCL 1.030. En kontrollant skal rette seg etter gjeldende standardiseringsordninger for kontrollanter, som er enten utformet eller godkjent av luftfartsmyndigheten (se Vedlegg 1 til JAR- FCL 1.425, AMC FCL 1.425 og IEM FCL 1.425).
(c) Compliance with JARs. Examiners will be authorised in accordance with JAR–FCL 1.030.
The examiner shall comply with appropriate examiners’ standardisation arrangements made or approved by the Authority (see Appendix 1 to JAR-FCL 1.425, AMC FCL 1.425 and IEM FCL 1.425).
(d) Påtegninger i sertifikatet. I sertifikater hvor forlengelsespåtegninger kan legges inn av kontrollanten skal kontrollanten:
(d) Entries in the licence. In licences where
revalidation entries may be made by the examiner, the examiner will:
(1) fylle ut følgende detaljer: rettigheter, dato for prøven, gyldighetsperiode, autorisasjonsnummer og signatur;
(1) complete the following details: ratings, date of check, valid until, authorisation number and signature;
(2) sende originalskjemaet for
ferdighetsprøven/ferdighetskontrollen til utstedende luftfartsmyndighet og beholde en kopi av prøveskjemaet i sitt personlige arkiv.
(2) submit the original of the skill
test/proficiency check form to the issuing Authority and hold one copy of the check form on personal file.
[Endr. 1, 01.06.00] [Amdt. 1, 01.06.00]
JAR–FCL 1.430 Kontrollanter -
gyldighetsperiode JAR–FCL 1.430 Examiners – Period of validity
En kontrollantautorisasjon kan være gyldig i høyst 3 år. Kontrollanter gjenautoriseres etter skjønnsmessig vurdering av luftfartsmyndigheten, [og i henhold til Vedlegg 1 til JAR-FCL 1.425].
An examiner’s authorisation is valid for not more than three years. Examiners are re-authorised at the discretion of the Authority, [and in accordance with Appendix 1 to JAR-FCL 1.425].
[Endr. 2, 01.08.02] [Amdt. 2, 01.08.02]
JAR–FCL 1.435 Flygekontrollant - (fly) (FE(A)) -
privilegier/krav
JAR–FCL 1.435 Flight examiner (aeroplane) (FE(A)) – Privileges/requirements Privilegiene til en FE(A) er å avholde: The privileges of a FE(A) are to conduct:
(a) ferdighetsprøver for utstedelse av PPL(A), ferdighetsprøver og ferdighetskontroller for tilknyttet enpilots type-/klasserettighet, forutsatt at kontrollanten har minst 1000 timer flygetid som flyger på fly, inkludert minst 250 timer flygeinstruksjon;
(a) skill tests for the issue of the PPL(A) and skill tests and proficiency checks for the associated single-pilot class/type rating provided that the examiner has completed not less than 1000 hours flight time as a pilot of aeroplanes, including not less than 250 hours flight instruction;
(b) ferdighetsprøver for utstedelse av CPL(A), ferdighetsprøver og ferdighetskontroller for tilknyttet enpilots type-/klasserettighet, forutsatt at kontrollanten har minst 2000 timer flygetid som flyger på fly, inkludert minst 250 timer flygeinstruksjon.
(b) skill tests for the issue of a CPL(A) and skill test and proficiency checks for the associated single- pilot class/type ratings provided that the examiner has completed not less than 2000 hours flight time as a pilot of aeroplanes, including not less than 250 hours flight instruction.
[Endr. 1, 01.06.00] [Amdt. 1, 01.06.00]
JAR–FCL 1.440 Typerettighets- kontrollant (fly) (TRE(A)) - privilegier/krav
JAR–FCL 1.440 Type rating examiner (aeroplane) (TRE(A)) – Privileges/requirements
Privilegiene til en TRE(A) er å avholde: The privileges of a TRE(A) are to conduct:
(a) ferdighetsprøver for utstedelse av typerettighet
for flerpilotfly; (a) skill tests for the issue of type ratings for multi- pilot aeroplanes;
(b) ferdighetskontroller for forlengelse eller fornyelse av flerpilots type- og instrument- rettighet;
(b) proficiency checks for revalidation or renewal of multi-pilot type and instrument] ratings;
(c) ferdighetsprøver for utstedelse av ATPL(A);
forutsatt at kontrollanten har minst 1500 timer flygetid som flyger på flerpilotfly, hvorav minst 500 timer som fartøysjef, og innehar eller har innehatt en TRI(A)-autorisasjon.
(c) skill tests for ATPL(A) issue;
provided that the examiner has completed not less than 1 500 hours flight time as a pilot of multi- pilot aeroplanes of which at least 500 hours shall be as pilot-in-command, and holds or has held a TRI(A) rating or authorisation.
[Endr. 1, 01.06.00] [Amdt. 1, 01.06.00]
JAR–FCL 1.445 Klasserettighets- kontrollant (fly) (CRE(A)) - privilegier/krav
JAR–FCL 1.445 Class rating examiner (aeroplane) (CRE(A)) – Privileges/requirements
Privilegiene til en CRE(A) er å avholde: The privileges of a CRE(A) are to conduct:
(a) ferdighetsprøver for utstedelse av klasse- og
typerettighet for enpilotfly; (a) skill tests for the issue of class and type ratings for single-pilot aeroplanes;
(b) ferdighetskontroller for forlengelse eller fornyelse av klasse- og typerettighet for enpilotfly og forlengelse av instrument- rettighet;
forutsatt at kontrollanten innehar [eller har innehatt] et trafikkflygersertifikat [(A) og innehar et PPL(A)] og har minst 500 timer som flyger på fly.
(b) proficiency checks for revalidation or renewal of class and type ratings for single- pilot aeroplanes and revalidation of instrument ratings;
provided that the examiner holds [or has held] a professional pilot licence[(A) and holds a PPL(A)]
and has completed not less than 500 hours as a pilot of aeroplanes.
[Endr. 1, 01.06.00; Endr. 2, 01.08.02] [Amdt. 1, 01.06.00; Amdt. 2, 01.08.02]
JAR–FCL 1.450 Instrumentrettighet- kontrollant (fly) (IRE(A)) - privilegier/krav
JAR–FCL 1.450 Instrument rating examiner (aeroplane) (IRE(A)) – Privileges/
Requirements Privilegiene til en IRE(A) er å avholde
ferdighetsprøver for førstegangsutstedelse og ferdighetskontroller for forlengelse eller fornyelse av instrumentrettigheter, forutsatt at kontrollanten har minst 2000 timer flygetid som flyger på fly, inkludert minst 450 timer under IFR, hvorav 250 timer som flygeinstruktør.
The privileges of an IRE(A) are to conduct skill tests for the initial issue and proficiency checks for the
revalidation or renewal of instrument ratings, provided that the examiner has completed not less than
2 000 hours flight time as a pilot of aeroplanes, including not less than 450 hours flight time under IFR of which 250 hours shall be as a flight instructor.
[Endr. 1, 01.06.00] [Amdt. 1, 01.06.00]
JAR–FCL 1.455 Kontrollant for syntetisk flyging (fly) (SFE(A)) -
privilegier/krav
JAR–FCL 1.455 Synthetic flight examiner (aeroplane) (SFE (A)) –
Privileges/requirements Privilegiene til en SFE(A) er å avholde
ferdighetskontroller for type- og instrumentrettighet på flerpilotfly i en flygesimulator, forutsatt at kontrollanten innehar et ATPL(A), har minst 1500 timer flygetid som flyger på flerpilotfly og har rett til å utøve privilegiene til en SFI(A) (se JAR-FCL 1.405).
The privileges of an SFE(A) are to conduct type and instrument rating proficiency checks on multi-pilot aeroplanes in a flight simulator, provided that the examiner holds an ATPL(A), has completed not less than 1 500 hours of flight time as a pilot of multi-pilot aeroplanes and is entitled to exercise the privileges of a SFI(A) (see JAR–FCL 1.405).
JAR–FCL 1.460 Flygeinstruktør- kontrollant (fly) (FIE(A)) - privilegier/krav
JAR–FCL 1.460 Flight instructor examiner (aeroplane) (FIE(A)) –
Privileges/requirements Privilegiene til en FIE(A) er å avholde
ferdighetsprøver og ferdighetskontroller eller fornyelser for utstedelse og forlengelse av
flygeinstruktørrettigheter, forutsatt at kontrollanten har minst 2000 timer som flyger på fly, inkludert minst 100 timer flygetid som instruktør av kandidater til FI(A)-rettighet.
The privileges of an FIE(A) are to conduct skill tests and proficiency checks or renewals for the issue and revalidation of flight instructor ratings, provided that the examiner has completed not less than 2 000 hours as a pilot of aeroplanes, including not less than 100 hours flight time instructing applicants for a FI(A) rating.
[Endr. 1, 01.06.00] [Amdt. 1, 01.06.00]
[Vedlegg 1 til JAR-FCL 1.425
Standardiseringsordninger for kontrollanter Se JAR-FCL 1.425 og 1.430
Se AMC FCL 1.425
[Appendix 1 to JAR-FCL 1.425
Standardisation arrangements for examiners See JAR-FCL 1.425 & 1.430
See AMC FCL 1.425
GENERELT GENERAL
1 Hvert JAA-medlemsland skal offentliggjøre og sende til JAA en liste over autoriserte
kontrollanter, med spesifikasjon av hver enkelt rolle og eventuelt andre forhold de er autorisert for.
1 Each JAA Member State will publish and submit to JAA a list of authorised examiners specifying each role and any additional matters for which they have been authorised.
2 Kontrollanter skal konsekvent praktisere JAR- FCL-standarder under en prøve/kontroll. Men siden omstendighetene kan variere for hver enkelt prøve/kontroll en kontrollant avholder, er det også viktig at kontrollantens vurdering av prøven/kontrollen tar hensyn til eventuelle ugunstige forhold som måtte oppstå i løpet av prøven/kontrollen.
2 Examiners shall consistently apply JAR-FCL standards during a test/check. However, as the circumstances of each test/check conducted by an examiner may vary, it is also important that an examiner’s test/check assessment takes into account any adverse condition(s) encountered during the test/check.
OPPNEVNELSE OG AUTORISASJON AV
KONTROLLANTER EXAMINERS DESIGNATION AND
AUTHORISATION 3 En kontrollant oppnevnes og autoriseres i
henhold til JAR-FCL og er: 3 An examiner will be designated and authorised in accordance with JAR-FCL and will be:
(a) en flygeinspektør fra en luftfarts-
myndighet; eller (a) a flight inspector from an Authority; or
(b) en instruktør fra et registrert lærested, FTO, TRTO; en produsents lærested eller en underleverandør av opplærings- tjenester; eller
(b) an instructor from a Registered Facility, FTO, TRTO; manufacturer’s facility or subcontracted facility; or
(c) en flyger med spesiell autorisasjon fra et
JAA-medlemsland (c) a pilot holding a specific authorisation from
a JAA Member State.
4 Alle kontrollanter må ha trening, kvalifikasjoner og erfaring som er hensiktsmessig for rollen de har på den typen/klassen av fly det gjelder. Spesifikke kvalifikasjonsregler kan ikke angis, fordi de enkelte omstendighetene i hver organisasjon vil være forskjellige. Det er imidlertid viktig at kontrollanten i alle tilfeller nyter faglig respekt i luftfartsmiljøet i kraft av sin bakgrunn og erfaring.
4 All Examiners must be suitably trained, qualified and experienced for their role on the relevant type/class of aeroplane. No specific rules on qualification can be made because the particular circumstance of each organisation will differ. It is important, however, that in every instance, the Examiner should, by background and experience, have the professional respect of the aviation community.
GJENAUTORISASJON AV
KONTROLLANTER EXAMINER RE-AUTHORISATION
5 Kontrollanter kan gjenautoriseres i henhold til JAR-FCL 1.430. For å bli gjenautorisert må kontrollanten ha avholdt minst to ferdighets- prøver eller ferdighetskontroller i hvert av de 3 årene av autorisasjonsperioden. En av
ferdighetsprøvene eller ferdighetskontrollene kontrollanten har avholdt i autorisasjonens gyldighetsperiode skal ha vært utført under observasjon av en inspektør fra luftfarts- myndigheten eller en seniorkontrollant som er spesielt autorisert for dette formålet.]
5 Examiners may be re-authorised in accordance with JAR-FCL 1.430. To be re-authorised, the examiner shall have conducted at least two skill tests or proficiency checks in every yearly period within the three year authorisation period. One of the skill tests or proficiency checks given by the examiner within the validity period of the authorisation shall have been observed by an inspector of the Authority or by a senior examiner specifically authorised for this purpose.]
[Endr. 2, 01.08.02] [Amdt. 2, 01.08.02]
