.200,6-21(1 )25 '( (8523(,6.( )(//(66.$3 +$5²
under henvisning til traktaten om opprettelse av Det europeiske IHOOHVVNDS
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/57/
() DY MXQL RP VDPWUD¿NNHYQHQ Sn )HOOHVVNDSHWV jernbanesystem(
1V UOLJDUWLNNHOQU
under henvisning til anbefalingen fra Det europeiske jernbanebyrå om den europeiske gjennomføringsplanen (ERA- 5(&(5706DYIHEUXDURJ
ut fra følgende betraktninger:
+YHUWHNQLVNHVSHVL¿NDVMRQIRUVDPWUD¿NNHYQH76,E¡U DQJLVWUDWHJLHQIRUJMHQQRPI¡ULQJDY76,HQHRJKYLONH trinn som må gjennomføres for å gjennomføre en gradvis RYHUJDQJIUDGHQQnY UHQGHWLOGHQHQGHOLJHVLWXDVMRQHQ GHURYHUKROGHOVHDY76,HQHVNDOY UHQRUPHQ
2) I kommisjonsvedtak 2006/679/EF av 28. mars 2006 om GHQ WHNQLVNH VSHVL¿NDVMRQHQ IRU VDPWUD¿NNHYQH PHG KHQV\Q WLO GHOV\VWHPHW ©VW\ULQJ NRQWUROO RJ VLJQDOª L det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog(
2IDVWVHWWHV76,HQIRUGHOV\VWHPHW©VW\ULQJNRQWUROO RJ VLJQDOª L GHW WUDQVHXURSHLVNH MHUQEDQHV\VWHP IRU konvensjonelle tog.
3) I samsvar med artikkel 3 i vedtak 2006/679/
EF har medlemsstatene utarbeidet en nasjonal JMHQQRPI¡ULQJVSODQ IRU 76,HQ ©VW\ULQJ NRQWUROO RJ VLJQDOªRJKDURYHUVHQGWGHQQHJMHQQRPI¡ULQJVSODQHQWLO Kommisjonen.
'HQQHIHOOHVVNDSVUHWWVDNWHQNXQQJMRUWL(87/DYVHU omhandlet i EØS-komiteens beslutning nr. 12/2010 av 29. januar 2010 om HQGULQJDY(6DYWDOHQVYHGOHJJ;,,,7UDQVSRUWVH(6WLOOHJJHWWLODen europeiske unions tidende QUDYV
(1 (87/DYV (2 (87/DYV
3nJUXQQODJDYGLVVHQDVMRQDOHSODQHQHVNDOGHWXWDUEHLGHV en hovedplan for EU i henhold til prinsippene fastsatt i kapittel 7 i vedlegget til vedtak 2006/679/EF.
5) Kapittel 7 i vedlegget til vedtak 2006/679/EF fastsetter DWKRYHGSODQHQIRU(8VNDOWLOI¡\HVWLO76,HQJMHQQRP en revisjonsframgangsmåte og kalles den europeiske gjennomføringsplanen.
,GLUHNWLY()DQJLVGHWDW76,HUNDQXWJM¡UHGHQ nødvendige rammen for å avgjøre om det foreliggende delsystemet må godkjennes på nytt samt hvilke frister som gjelder.
6WUDWHJLHQIRUJMHQQRPI¡ULQJDY76,HQ©VW\ULQJNRQWUROO RJ VLJQDOª E¡U LNNH EDUH EDVHUHV Sn DW GHOV\VWHPHQH HU L VDPVYDU PHG 76,HQ Sn GHW WLGVSXQNW GH VHWWHV L GULIW DMRXUI¡UHV HOOHU IRUQ\HV PHQ E¡U RJVn EDVHUHV Sn en samordnet gjennomføring langs felleseuropeiske korridorer mellom de viktigste europeiske JRGVWUDQVSRUWRPUnGHQH (WWHUVRP VDPWUD¿NNHYQH EDUH NDQ RSSQnV GHUVRP NRUULGRUHQH HU IXOOW XWVW\UW bør egnede frister for fornyelse eller ajourføring av delsystemet fastsettes innenfor rammen av en europeisk gjennomføringsplan.
0HGOHPVVWDWHQH E¡U WUHIIH DOOH Q¡GYHQGLJH WLOWDN IRU n JM¡UHWLOJMHQJHOLJHQHNVWHUQV UVNLOWRYHUI¡ULQJVHQKHWIRU VLQHQHGDUYHGHV\VWHPHUDYNODVVH%RSSI¡UWLYHGOHJJ%
WLO76,HQ
3URVMHNWHU VRP JMHOGHU (5706 WKH (XURSHDQ 5DLO 7UDI¿F0DQDJHPHQW6\VWHPNDQJHQHUHOWRJV UOLJQnU det gjelder jernbanelinjer som omfattes av den europeiske JMHQQRPI¡ULQJVSODQHQ PRWWD IHOOHVVNDSVVW¡WWH JMHQQRP 7(17SURJUDPPHW HOOHU DQGUH IHOOHVVNDSV¿QDQVLHUWH støtteprogrammer.
7LOVWUHNNHOLJ ¡NRQRPLVN VW¡WWH HU DYJM¡UHQGH IRU n VLNUH JMHQQRPI¡ULQJHQ DY (5706 L VDPVYDU PHG virkeområdet og fristene som er fastsatt i den europeiske JMHQQRPI¡ULQJVSODQHQ3ODQHQNDQGHUIRUWLOSDVVHVIRUn ta hensyn til tilgjengelige midler.
KOMMISJONSVEDTAK av 22. juli 2009
RPHQGULQJDYYHGWDN()QnUGHWJMHOGHUJMHQQRPI¡ULQJHQDYGHQWHNQLVNHVSHVL¿NDVMRQHQ IRUVDPWUD¿NNHYQHPHGKHQV\QWLOGHOV\VWHPHW©VW\ULQJNRQWUROORJVLJQDOªLGHWWUDQVHXURSHLVNH
jernbanesystem for konvensjonelle tog
>PHGGHOWXQGHUQXPPHU.@
(2009/561/EF)(*)
2015/EØS/10/46
/HYHUDQG¡UHQHDY(5706XWVW\URPERUGKDUEHNUHIWHW at de vil kunne levere utstyr om bord som er i samsvar med den nye standarden (kjent som basisversjon 3) senest i 2015. Internasjonale lokomotiver som leveres fra og PHGGHQGDWRHQE¡UGHUIRUVRPKRYHGUHJHOY UHXWVW\UW PHG(5706
9HGWDN()E¡UGHUIRUHQGUHV
7LOWDNHQHIDVWVDWWLGHWWHYHGWDNHULVDPVYDUPHGXWWDOHOVH IUDNRPLWHHQIRUMHUQEDQHVLNNHUKHWRJVDPWUD¿NNQHGVDWW LVDPVYDUPHGDUWLNNHOLGLUHNWLY()²
*-257'(77(9('7$.
Artikkel 1
I vedlegget til vedtak nr. 2006/679/EF gjøres følgende endringer:
$YVQLWWRJHUVWDWWHVPHGWHNVWHQLYHGOHJJHWWLO dette vedtak.
2. I avsnitt 7.4.2.3 erstattes henvisningen til avsnitt 7.2.2.5 med en henvisning til avsnitt 7.2.
Artikkel 2
Innen 31. desember 2015 skal Kommisjonen evaluere JMHQQRPI¡ULQJHQDYGHQHXURSHLVNHJMHQQRPI¡ULQJVSODQHQRJ med utgangspunkt i en analyse av utviklingen i gjennomføringen IUDP WLO WLOJMHQJHOLJKHWHQ DY XWVW\U VRP HU L VDPVYDU PHG GHQ Q\H VWDQGDUGHQ EDVLVYHUVMRQ RJ NLOGHQH RJ
¿QDQVLHULQJHQVRPHUWLOJMHQJHOLJIRUnVW¡WWHJMHQQRPI¡ULQJHQ DY(5706DYJM¡UHRPGHWHUQ¡GYHQGLJnHQGUHGHWWHYHGWDN V UOLJ PHG KHQV\Q WLO MHUQEDQHOLQMHQH VRP VNDO Y UH XWVW\UW LQQHQ0HGOHPVVWDWHQHVNDOGHOWDLGHQQHDQDO\VHQ
Artikkel 3
Dette vedtak får anvendelse fra 1. september 2009.
Artikkel 4 Dette vedtak er rettet til medlemsstatene.
8WIHUGLJHWL%UXVVHOMXOL
For Kommisjonen
$QWRQLR7$-$1,
Visepresident
VEDLEGG
$YVQLWWRJLYHGOHJJHWWLOYHGWDN()HUVWDWWHVPHGI¡OJHQGH
© *-(1120)5,1*$976,(1)25'(/6<67(0(7©67<5,1*2*.21752//ª
,GHWWHNDSLWWHOHWJMHQQRPJnVVWUDWHJLHQIRUGHQHXURSHLVNHJMHQQRPI¡ULQJVSODQHQDY76,IRU(5706RJIRUGH WULQQHQHVRPVNDOIXOOI¡UHVIRUnJMHQQRPI¡UHHQJUDGYLVRYHUJDQJIUDGHQQnY UHQGHWLOGHQHQGHOLJHVLWXDVMRQHQ GHURYHUKROGHOVHDY76,HQHVNDOY UHQRUPHQ
'HQHXURSHLVNHJMHQQRPI¡ULQJVSODQHQIRU(5706InULNNHDQYHQGHOVHSnMHUQEDQHOLQMHUSnHQPHGOHPVVWDWV territorium dersom medlemsstatens jernbanenett er atskilt eller isolert fra resten av Fellesskapets jernbanenett Sn JUXQQ DY KDYHW HOOHU VRP I¡OJH DY V UOLJH JHRJUD¿VNH IRUKROG 'HQQH VWUDWHJLHQ InU LNNH DQYHQGHOVH Sn lokomotiver som utelukkende kjører på slike jernbanelinjer.
7.1. ERTMS-funksjoner langs sporet
)RUPnOHW PHG GHQ HXURSHLVNH JMHQQRPI¡ULQJVSODQHQ IRU (5706 HU n VLNUH DW ORNRPRWLYHU PRWRUYRJQHU RJ DQQHWUXOOHQGHPDWHULHOOXWVW\UWPHG(5706JUDGYLVNDQInDGJDQJWLOÀHUHMHUQEDQHOLQMHUKDYQHUWHUPLQDOHURJ UDQJHUVWDVMRQHUXWHQnEHK¡YHQDVMRQDOWXWVW\ULWLOOHJJWLO(5706
*MHQQRPI¡ULQJVSODQHQNUHYHUIRUGHWWHIRUPnOLNNHDWHNVLVWHUHQGHNODVVH%V\VWHPHUIMHUQHVIUDMHUQEDQHOLQMHQH som omfattes av planen. Innen datoen fastsatt i gjennomføringsplanen skal imidlertid utstyr med et klasse
%V\VWHP LNNH Y UH HW YLONnU IRU n In DGJDQJ WLO MHUQEDQHOLQMHQH VRP RPIDWWHV DY JMHQQRPI¡ULQJVSODQHQ IRU ORNRPRWLYHUPRWRUYRJQHURJDQQHWUXOOHQGHPDWHULHOOXWVW\UWPHG(5706
1nU WHUPLQDORPUnGHUVRP IHNV KDYQHU HOOHU V UVNLOWH MHUQEDQHOLQMHU L HQ KDYQ LNNH HU XWVW\UW PHG HW NODVVH
%V\VWHP LQQHE UHU NUDYHW NQ\WWHW WLO GLVVH WHUPLQDORPUnGHQHV ©IRUELQGHOVHª LNNH Q¡GYHQGLJYLV DW GLVVH WHUPLQDOHQHHOOHUMHUQEDQHOLQMHQHPnXWVW\UHVPHG(5706VnOHQJHXWVW\UPHGHWNODVVH%V\VWHPLNNHNUHYHV som et vilkår for å få adgang til jernbanelinjene.
)RUMHUQEDQHOLQMHUVRPEHVWnUDYHWGREEHOWVSRUHOOHUPHUDQVHVMHUQEDQHOLQMHQVRPXWVW\UWQnUHWGREEHOWVSRU HU EOLWW XWVW\UW 1nU GHW HU ÀHUH HQQ pQ MHUQEDQHOLQMH L HQ NRUULGRUVWUHNQLQJ VNDO PLQVW pQ MHUQEDQHOLQMH Y UH XWVW\UWSnVWUHNQLQJHQRJKHOHNRUULGRUHQDQVHVVRPXWVW\UWQnUPLQVWpQMHUQEDQHOLQMHHUEOLWWXWVW\UWODQJVKHOH korridoren.
7.1.1. Korridorer
'HVHNVNRUULGRUHQHVRPEHVNULYHVLWLOOHJJ,VNDOXWVW\UHVPHG(5706LVDPVYDUPHGWLGVSODQHQVRPDQJLVL tillegget(*).
7.1.2. )RUELQGHOVH WLO GH YLNWLJVWH HXURSHLVNH KDYQHQH UDQJHUVWDVMRQHQH JRGVWHUPLQDOHQH RJ godstransportområdene
+DYQHQHUDQJHUVWDVMRQHQHJRGVWHUPLQDOHQHRJJRGVWUDQVSRUWRPUnGHQHVRPHURSSI¡UWLWLOOHJJ,,VNDOY UH knyttet til minst én av de seks korridorene angitt i tillegg I på den dato og de vilkår som er angitt i vedlegg II.
7.1.3(8¿QDQVLHUWHSURVMHNWHU
0HGIRUEHKROGIRUDYVQLWWRJHUPRQWHULQJDY(5706(7&6REOLJDWRULVNLI¡OJHQGHWLOIHOOHU
± YHGQ\HLQVWDOODVMRQHUDYGHOHQIRUWRJNRQWUROOLXWVW\UIRUVW\ULQJNRQWUROORJVLJQDO
± YHGRSSJUDGHULQJDYGHOHQIRUWRJNRQWUROOLXWVW\UIRUVW\ULQJNRQWUROORJVLJQDOVRPDOOHUHGHHULGULIWRJ VRPPHGI¡UHUHQGULQJHULGHOV\VWHPHWVIXQNVMRQHUHOOHU\WHHYQH
for infrastrukturprosjekter for jernbanen som mottar økonomisk støtte fra europeiske fond for regionalutvikling RJHOOHU XWMHYQLQJVIRQG UnGVIRURUGQLQJ () QU RJHOOHU 7(17IRQG HXURSDSDUODPHQWV RJ rådsvedtak nr. 1692/96/EF(***).
'HUVRPVLJQDOV\VWHPHWIRUQ\HVSnNRUWHPLQGUHHQQNPRJDWVNLOWHVWUHNQLQJHUSnHQMHUQEDQHOLQMHNDQ .RPPLVMRQHQLQQYLOJHXQQWDNIUDGHQQHUHJHOHQIRUXWVDWWDW(5706LQVWDOOHUHVI¡UGHQWLGOLJVWHDYI¡OJHQGHWR datoer:
± nUHWWHUDWSURVMHNWHWDYVOXWWHV
± SnGHWWLGVSXQNWGHOVWUHNQLQJHQNRSOHVVDPPHQPHGHQDQQHQMHUQEDQHOLQMHPHG(5706XWVW\U
,GHWWHDYVQLWWNDOOHVGHQWLGOLJVWHDYGLVVHWRGDWRHQH©VLVWHIULVWIRULQVWDOOHULQJDYXWVW\Uª
Den berørte medlemsstat skal oversende Kommisjonen en saksmappe. Denne saksmappen skal inneholde en
¡NRQRPLVNDQDO\VHVRPYLVHUDWGHWJLUHQEHW\GHOLJ¡NRQRPLVNRJHOOHUWHNQLVNIRUGHOnVHWWH(5706LGULIWSn VLVWHIULVWIRULQVWDOOHULQJDYXWVW\ULVWHGHWIRULIRUELQGHOVHPHGJMHQQRPI¡ULQJHQDYGHW(8¿QDQVLHUWHSURVMHNWHW
En medlemsstat kan påberope seg en slik klausul bare dersom anbudet knyttet til fornyelsen eller oppgraderingen DY WRJNRQWUROOV\VWHPHW LQQHKROGHU HQ NODU PXOLJKHW WLO n YHOJH (5706XWVW\U IRU MHUQEDQHOLQMHQ HQWHQ L forbindelse med gjennomføringen av prosjektet eller ved siste frist for installering av utstyret.
.RPPLVMRQHQVNDODQDO\VHUHGHQRYHUVHQGWHVDNVPDSSHQRJWLOWDNHQHVRPIRUHVOnVDYPHGOHPVVWDWHQRJVNDO underrette komiteen nevnt i artikkel 29 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/57/EF(****) om resultatene av DQDO\VHQ1nUHWXQQWDNLQQYLOJHVVNDOPHGOHPVVWDWHQVLNUHDW(5706LQVWDOOHUHVI¡UVLVWHIULVWIRULQVWDOOHULQJ av utstyret.
7.1.4. Forhold som forutsetter valgfrie funksjoner
I henhold til egenskapene til styrings- og kontrollutstyr montert langs sporet og deres grensesnitt mot andre GHOV\VWHPHUNDQGHWYLVHVHJQ¡GYHQGLJnJMHQQRPI¡UHQRHQIXQNVMRQHUODQJVVSRUHWVRPLNNHHUNODVVL¿VHUWVRP REOLJDWRULVNHLYLVVHDQYHQGHOVHUIRUnVLNUHDWGHJUXQQOHJJHQGHNUDYHQHRYHUKROGHV
*MHQQRPI¡ULQJHQDYQDVMRQDOHHOOHUYDOJIULHIXQNVMRQHUODQJVVSRUHWVNDOLNNHKLQGUHWRJVRPEDUHRSSI\OOHUGH REOLJDWRULVNHNUDYHQHWLOHWV\VWHPRPERUGDYNODVVH$LnWUD¿NNHUHSnQHYQWHLQIUDVWUXNWXUPHGXQQWDNIRUGHW som kreves for følgende valgfrie funksjoner om bord:
± DQYHQGHOVHDYXWVW\UPRQWHUWODQJVVSRUHWIRU(7&6QLYnVRPNUHYHUVLVWHYRJQNRQWUROORPERUG
± DQYHQGHOVH DY XWVW\U PRQWHUW ODQJV VSRUHW IRU (7&6 QLYn PHG LQ¿OOIXQNVMRQDOLWHW RP ERUG GHUVRP DNWLYHULQJVKDVWLJKHWHQHUVDWWWLOQXOODYVLNNHUKHWVPHVVLJHnUVDNHUIHNVEHVN\WWHOVHDYIDUOLJHSXQNWHU
± QnU(7&6NUHYHUGDWDRYHUI¡ULQJYLDUDGLRVNDOGDWDRYHUI¡ULQJVWMHQHVWHQHIRU*605RSSI\OOHNUDYHQHWLO (7&6GDWDRYHUI¡ULQJ
± YHGEUXNDYXWVW\UPRQWHUWRPERUGVRPLQQHKROGHUHQ.(5670NDQGHWY UHQ¡GYHQGLJnJMHQQRPI¡UH K-grensesnitt.
7.1.5. Nedarvede systemer
0HGOHPVVWDWHQHVNDOVLNUHDWIXQNVMRQDOLWHWHQWLOQHGDUYHGHV\VWHPHUVRPDQJLVLYHGOHJJ%WLO76,HQRJGHUHV JUHQVHVQLWWEHYDUHUVLQHIXQNVMRQHULVDPPHRPIDQJVRPGHWHUVSHVL¿VHUWIRUQnPHGXQQWDNIUDGHHQGULQJHQH som anses som nødvendige for å redusere de svakhetene ved disse systemene som har med sikkerhet å gjøre.
0HGOHPVVWDWHQHVNDOVWLOOHWLOUnGLJKHWQ¡GYHQGLJHRSSO\VQLQJHURPVLQHQHGDUYHGHV\VWHPHUVRPNUHYHVIRUn XWYLNOHRJVHUWL¿VHUHXWVW\UVRPWLOODWHUVDPWUD¿NNHYQHPHOORPXWVW\UDYNODVVH$RJPHGOHPVVWDWHQHVQHGDUYHGH XWVW\UDYNODVVH%
7.1.6. Melding
)RU KYHU NRUULGRUVWUHNQLQJ VRP EHVNULYHV L WLOOHJJ , VNDO PHGOHPVVWDWHQH HQWHQ RYHUVHQGH .RPPLVMRQHQ HQ GHWDOMHUW WLGVSODQ VRP YLVHU QnU NRUULGRUVWUHNQLQJHQ VNDO Y UH XWVW\UW PHG (5706 HOOHU EHNUHIWH DW korridorstrekningen allerede har fått slikt utstyr. Opplysningene skal oversendes Kommisjonen senest tre år før den siste fristen for installering av utstyr for korridorstrekningen som er angitt i tillegg I.
)RU KYHU KDYQ UDQJHUVWDVMRQ JRGVWHUPLQDO HOOHU KYHUW JRGVWUDQVSRUWRPUnGH RSSI¡UW L WLOOHJJ ,, VNDO PHGOHPVVWDWHQH RSSO\VH RP GH V UVNLOWH MHUQEDQHOLQMHQH VRP VNDO EUXNHV IRU n VLNUH IRUELQGHOVHQ WLO HQ DY korridorene oppført i tillegg I. Disse opplysningene skal oversendes Kommisjonen senest tre år før fristen angitt i WLOOHJJ,,RJVNDODQJLVLVWHIULVWIRULQVWDOOHULQJDYXWVW\UIRUGHQQHKDYQHQUDQJHUVWDVMRQHQJRGVWHUPLQDOHQHOOHU GHWWHJRGVWUDQVSRUWRPUnGHW.RPPLVMRQHQIRUGHHXURSHLVNHIHOOHVVNDSNDQYHGEHKRYNUHYHWLOSDVQLQJHUV UOLJ IRU n VLNUH IRUELQGHOVHQ PHOORP XWVW\UWH MHUQEDQHOLQMHU YHG JUHQVHQH 0HGOHPVVWDWHQH VNDO HQWHQ RYHUVHQGH .RPPLVMRQHQHQGHWDOMHUWWLGVSODQVRPYLVHUQnUGLVVHV UVNLOWHMHUQEDQHOLQMHQHVNDOY UHXWVW\UWPHG(5706 HOOHU EHNUHIWH DW GLVVH V UVNLOWH MHUQEDQHOLQMHQH DOOHUHGH HU XWVW\UW PHG (5706 'LVVH RSSO\VQLQJHQH VNDO RYHUVHQGHV.RPPLVMRQHQVHQHVWWUHnUHWWHUGDWRHQVRPHUDQJLWWLWLOOHJJ,,RJVNDODQJLVLVWHIULVWIRULQVWDOOHULQJ DYXWVW\UIRUGHQQHKDYQHQUDQJHUVWDVMRQHQJRGVWHUPLQDOHQHOOHUGHWWHJRGVWUDQVSRUWRPUnGHW
'HGHWDOMHUWHWLGVSODQHQHVNDOV UOLJDQJLSnKYLONHQGDWRDQEXGVNRQWUDNWHQIRUXWVW\UHWWLOMHUQEDQHOLQMHQYLOEOL LQQJnWWKYLONHIUDPJDQJVPnWHUVRPDQYHQGHVIRUnVLNUHVDPWUD¿NNHYQHPHGKHQV\QWLOQDERODQGHQHLNRUULGRUHQ VDPWGHYLNWLJVWHPLOHS OHQHIRUSURVMHNWHW0HGOHPVVWDWHQHVNDOKYHUWROYWHPnQHGXQGHUUHWWH.RPPLVMRQHQRP XWYLNOLQJHQLJMHQQRPI¡ULQJHQSnGLVVHMHUQEDQHOLQMHQHLIRUPDYHQDMRXUI¡UWWLGVSODQ
7.1.7. Forsinkelser
1nUHQPHGOHPVVWDWKDUULPHOLJJUXQQWLOnYHQWHIRUVLQNHOVHUPHGKHQV\QWLOIULVWHQHIDVWVDWWLGHWWHYHGWDNVNDO den umiddelbart underrette Kommisjonen. Den skal oversende Kommisjonen en saksmappe som inneholder en teknisk beskrivelse av prosjektet og en ajourført plan. Saksmappen skal også forklare grunnene til forsinkelsen og skal angi hvilke korrigerende tiltak medlemsstaten har truffet.
En ytterligere forsinkelse på høyst tre år kan innvilges for en medlemsstat når grunnene til forsinkelsen ligger XWHQIRUPHGOHPVVWDWHQVNRQWUROOIRUHNVHPSHOOHYHUDQG¡UVYLNWHOOHUSUREOHPHUPHGKHQV\QWLOKDUPRQLVHULQJHQ og godkjenningsprosessen på grunn av mangel på egnede prøvekjøretøyer. En slik klausul kan påberopes av en medlemsstat bare dersom følgende vilkår er oppfylt:
± PHOGLQJHQHQHYQWLDYVQLWWEOHPRWWDWWLWLGHRJYDUXWW¡PPHQGH
– saksmappen nevnt i avsnitt 7.1.7 første ledd inneholder klar dokumentasjon på at grunnene til forsinkelsen OnXWHQIRUPHGOHPVVWDWHQVNRQWUROO
– en vedkommende myndighet har ansvar for samordningen mellom leverandører av utstyr til bruk om bord RJODQJVVSRUHWVDPWIRULQWHJUHULQJRJSU¡YLQJDYSURGXNWHQH
± HNVLVWHUHQGHODERUDWRULHUHUEUXNWSnHJQHWPnWH
– det er dokumentert at egnede tiltak er iverksatt for å gjøre en ytterligere forsinkelse minst mulig.
.RPPLVMRQHQVNDODQDO\VHUHGHQRYHUVHQGWHVDNVPDSSHQRJWLOWDNHQHVRPIRUHVOnVDYPHGOHPVVWDWHQRJVNDO underrette komiteen nevnt i artikkel 29 i direktiv 2008/57/EF om resultatene av analysen.
7.2. ETCS-funksjoner om bord
1\HORNRPRWLYHUQ\HPRWRUYRJQHURJDQGUHQ\HMHUQEDQHYRJQHUPHGI¡UHUKXVVRPNDQNM¡UHXWHQWUHNNUDIWVRP EHVWLOOHVHWWHUMDQXDUHOOHUVHWWHVLGULIWHWWHUMDQXDUVNDOY UHXWVW\UWPHG(5706
'HWWH NUDYHW JMHOGHU LNNH Q\H VNLIWHORNRPRWLYHU RJ DQGUH Q\H ORNRPRWLYHU Q\H PRWRUYRJQHU RJ DQGUH Q\H MHUQEDQHYRJQHU VRP HU XWVW\UW PHG HW I¡UHUKXV GHUVRP GH HU XWIRUPHW XWHOXNNHQGH IRU QDVMRQDO WUD¿NN HOOHU UHJLRQDO JUHQVHNU\VVHQGH WUD¿NN 0HGOHPVVWDWHQH NDQ LPLGOHUWLG LQQI¡UH \WWHUOLJHUH NUDY Sn QDVMRQDOW SODQ V UOLJPHGVLNWHSnn
± EHJUHQVHDGJDQJHQWLO(5706XWVW\UWHMHUQEDQHOLQMHUWLOORNRPRWLYHUPHG(5706XWVW\UVOLNDWHNVLVWHUHQGH QDVMRQDOHV\VWHPHUNDQDYYLNOHV
± NUHYHDWQ\HVNLIWHORNRPRWLYHURJHOOHUDQGUHQ\HMHUQEDQHYRJQHUVRPHUXWVW\UWPHGHWI¡UHUKXVVHOYRPGH HUXWIRUPHWXWHOXNNHQGHIRUQDVMRQDOWUD¿NNHOOHUUHJLRQDOJUHQVHNU\VVHQGHWUD¿NNXWVW\UHVPHG(5706
7.3. GSM-R — Særlige gjennomføringsregler
Disse reglene får anvendelse i tillegg til reglene fastsatt i avsnitt 7.1 og 7.2.
7.3.1. Anlegg montert langs sporet
'HWHUREOLJDWRULVNPHGLQVWDOODVMRQDY*605V\VWHPLI¡OJHQGHWLOIHOOHU
± PHGKHQV\QWLOQ\HLQVWDOODVMRQHUDYUDGLRGHOHQLXWVW\UIRUVW\ULQJNRQWUROORJVLJQDO
± PHGKHQV\QWLORSSJUDGHULQJDYUDGLRGHOHQLXWVW\UIRUVW\ULQJNRQWUROORJVLJQDOVRPDOOHUHGHHULGULIWRJ som medfører endringer i delsystemets funksjoner eller yteevne.
7.3.2. Anlegg montert om bord
'HWHUREOLJDWRULVNnLQVWDOOHUH*605V\VWHPLUXOOHQGHPDWHULHOOVRPVNDOEUXNHVSnHQOLQMHVRPRPIDWWHU PLQVWHWWVSRUIHOWVRPHUXWVW\UWPHGJUHQVHVQLWWDYNODVVH$VHOYRPGHWRYHUODSSHUHWV\VWHPDYNODVVH%L følgende tilfeller:
± PHGKHQV\QWLOQ\HLQVWDOODVMRQHUDYUDGLRGHOHQLXWVW\UIRUVW\ULQJNRQWUROORJVLJQDO
± PHGKHQV\QWLORSSJUDGHULQJDYUDGLRGHOHQLXWVW\UIRUVW\ULQJNRQWUROORJVLJQDOVRPDOOHUHGHHULGULIWRJ som medfører endringer i delsystemets funksjoner eller yteevne.
7.3.3. Nedarvede systemer
0HGOHPVVWDWHQHVNDOVLNUHDWIXQNVMRQDOLWHWHQWLOQHGDUYHGHV\VWHPHUVRPDQJLVLYHGOHJJ%WLO76,HQRJGHUHV JUHQVHVQLWWEHYDUHUVLQHIXQNVMRQHULVDPPHRPIDQJVRPGHWHUVSHVL¿VHUWIRUQnPHGXQQWDNIRUGHHQGULQJHQH som anses som nødvendige for å redusere de svakhetene ved disse systemene som har med sikkerhet å gjøre.
0HGOHPVVWDWHQHVNDOVWLOOHWLOUnGLJKHWQ¡GYHQGLJHRSSO\VQLQJHURPVLQHQHGDUYHGHV\VWHPHUVRPNUHYHVIRUn XWYLNOHRJVHUWL¿VHUHXWVW\UVRPWLOODWHUVDPWUD¿NNHYQHPHOORPXWVW\UDYNODVVH$RJPHGOHPVVWDWHQHVQHGDUYHGH XWVW\UDYNODVVH%
_____________________
7LOOHJJ,DQJLUVLVWHGDWRIRULQVWDOOHULQJDYXWVW\UPHGVLNWHSnHQWULQQYLVRSSE\JJLQJDYHWVDPPHQKHQJHQGH(5706QHWW
(87/DYV
()7/DYV (87/DYV
__________
Tillegg I
6 UVNLOWHMHUQEDQHOLQMHUVRPLQQJnULNRUULGRUHQH .RUULGRU$±XWVW\UHWVNDOY UHLQVWDOOHUWLQQHQ
.RUULGRU%1)
(1 0HG IRUEHKROG IRU UHJHOYHUNHW VRP InU DQYHQGHOVH Sn GHW WUDQVHXURSHLVNH K¡\KDVWLJKHWVQHWWHW NDQ GHW RSSUHWWHV IRUELQGHOVHU JMHQQRPVWUHNQLQJHUPHGK¡\KDVWLJKHWVQHWWIRUXWVDWWDWGHWWLOGHOHVVSRUIRUJRGVWRJ,YLOPLQVWpQIRUELQGHOVHPHG(5706 XWVW\U Y UH RSSUHWWHW PHOORP 'DQPDUN RJ7\VNODQG )OHQVEXUJ±+DPEXUJ HOOHU 5¡GE\±3XWWJDUGHQ PHQ LNNH Q¡GYHQGLJYLV WR 7XQQHOOHQXQGHU%UHQQHUSDVVHWYLOEOLXWVW\UWPHG(5706QnULQIUDVWUXNWXUDUEHLGHWHUIXOOI¡UWPnOGDWR
Korridor C(1)
(1) En forbindelse mellom Nancy og Reding vil bli opprettet innen 2020.
Korridor D(1)
(1 <WWHUOLJHUH WR VWUHNQLQJHU YLO EOL XWVW\UW LQQHQ 0RQWPpOLDQ±*UHQREOH±9DOHQFH RJ /\RQ±9DOHQFH±$UOHV±0LUDPDV YHQVWUH Rhône-bredde).
Korridor E
Korridor F
Tillegg II
'HYLNWLJVWHHXURSHLVNHKDYQHQHUDQJHUVWDVMRQHQHJRGVWHUPLQDOHQHRJJRGVWUDQVSRUWRPUnGHQH(1)
Stat *RGVWUDQVSRUWRPUnGH Dato 0HUNQDG
%HOJLD Antwerpen 31.12.2015 En forbindelse til Rotterdam skal også opprettes innen 2020.
*HQW 31.12.2020
=HHEUXJJH 31.12.2020
%XOJDULD %XUJDV 31.12.2020 7LONRSOLQJHQ WLO NRUULGRU E krever at strekningen
%RXUJDV±6R¿D RJ 6R¿D±9LGLQ&DODIDW VDPW
&DODIDW±&XUWLFLL5RPDQLD33XWVW\UHV Den tsjekkiske
republikk
3UDKD 31.12.2015
/RYRVLFH 31.12.2020
Danmark 7DXORY 31.12.2020 7LONRSOLQJ DY GHQQH WHUPLQDOHQ NUHYHU DW
MHUQEDQHOLQMHQ )OHQVEXUJ±3DGERUJ YHOJHV VRP (5706XWVW\UW IRUELQGHOVH ² VH IRWQRWH L tillegg I til vedlegget.
7\VNODQG Dresden(1) 31.12.2020 Innen 2020 skal også en direkte forbindelse mellom korridor E og korridor F (fra Dresden til +DQQRYHUVLNUHV
/EHFN 31.12.2020
Duisburg 31.12.2015
+DPEXUJ2) 31.12.2020
Köln 31.12.2015
0QFKHQ 31.12.2015
+DQQRYHU 31.12.2015
Rostock 31.12.2015
/XGZLJVKDIHQ 0DQQKHLP
31.12.2015
1UQEHUJ 31.12.2020
+HOODV 3LUHXV 31.12.2020 Forbindelsen til korridor E krever at strekningen .XODWD±6R¿DL%XOJDULDXWVW\UHV
Spania Algeciras 31.12.2020
0DGULG 31.12.2020
3DPSORQD 31.12.2020 7UHIRUELQGHOVHUNUHYHV(QIRUELQGHOVHWLO3DULVYLD +HQGD\HHQIRUELQGHOVHIUD3DPSORQDWLO0DGULG RJHQIRUELQGHOVHIUD3DPSORQDWLONRUULGRU'YLD
=DUDJR]D
=DUDJR]D 31.12.2020
7DUUDJRQD 31.12.2020
%DUFHORQD 31.12.2015
9DOHQFLD 31.12.2020
Frankrike 0DUVHLOOH 31.12.2020
3HUSLJQDQ 31.12.2015
Avignon 31.12.2015
/\RQ 31.12.2015
/H+DYUH 31.12.2020
/LOOH 31.12.2020
Dunkerque 31.12.2020
3DULV 31.12.2020 ,QQHQ YLO I¡OJHQGH IRUELQGHOVHU Y UH RSSUHWWHWL+HQGD\HLL&KDQQHO7XQQHOLLL'LMRQ LY0HW]YLD(SHUQD\RJ&KkORQVHQ&KDPSDJQH
Stat *RGVWUDQVSRUWRPUnGH Dato 0HUNQDG
Italia /D6SH]LD 31.12.2020
*HQqYH 31.12.2015
*LRLD7DXUR 31.12.2020
9HURQD 31.12.2015
0LODQR 31.12.2015
7DUDQWR 31.12.2020
%DUL 31.12.2020
3DGRYD 31.12.2015
7ULHVWH 31.12.2015
Novara 31.12.2015
%RORJQH 31.12.2020
Roma 31.12.2020
/X[HPERXUJ %HWWHPERXUJ 31.12.2015
Ungarn %XGDSHVW 31.12.2015
Nederland Amsterdam 31.12.2020
Rotterdam 31.12.2015 En forbindelse til Antwerpen skal også opprettes innen 2020.
Østerrike *UD] 31.12.2020
Wien 31.12.2020
3ROHQ *G\QLD 31.12.2015
Katowice 31.12.2020
Wroclaw 31.12.2015 ,QQHQ VNDO VWUHNQLQJHQ :URFODZ/HJQLFD
utrustes for å sikre en direkte forbindelse til den W\VNHJUHQVHQ*RUOLW]
*OLZLFH 31.12.2015
3R]QDĔ 31.12.2015
:DUV]DZD 31.12.2015
3RUWXJDO Sines 31.12.2020
/LVERD 31.12.2020
Romania &RQVWDQ܊D 31.12.2015
Slovenia Koper 31.12.2015
/MXEOMDQD 31.12.2015
Slovakia %UDWLVODYD 31.12.2015
Det forente kongerike
%ULVWRO Denne terminalen vil bli tilsluttet når korridor C forlenges til kanaltunnelen.
(1 7\VNODQGYLOJM¡UHVLWWEHVWHIRUnLQVWDOOHUHXWVW\USnVWUHNQLQJHQPHOORP'UHVGHQRJGHQWVMHNNLVNHJUHQVHQLNRUULGRU(SnHQ tidligere dato.
(2 7\VNODQGYLOVLNUHDWHQMHUQEDQHIRUELQGHOVHWLO+DPEXUJXWVW\UHVPHQKDYQHRPUnGHWEOLUNDQVNMHEDUHGHOYLVXWVW\UWLQQHQ
____________
(1 /LVWHQ RYHU NQXWHSXQNWHU L GHWWH WLOOHJJHW NDQ UHYLGHUHV IRUXWVDWW DW HYHQWXHOOH UHYLVMRQHU LNNH UHGXVHUHU JRGVWUD¿NNHQ HOOHU InU betydelig innvirkning på prosjekter i andre medlemsstater.
_________________________________
