Advokat Steinar Nyrud

N ordisk Skibsred erforenin g

(NORDIsK DEFENCE CLUB)

Compliance i shippirg

hvordan navig"re?

Advokat Steinar Nyrud

13 mars 2oL9

Oversikt

^Nord isk 5kibsredcrlìr'cn ⁱ nc.t

1-. Kort om Nordisk Skibsrederforening

¿.

^Hva

^menes med "Compliance"?

3

" ^Noen

utga ngspu n kt

{v.

_Praktiske

_eksempel - ^nautiske

^krav

5

"

^Praktiske

^eksempler - ^tekniske

^krav

,3"

_L¡tt

_fra

_de

tradisjonelle compliance områdene

7

"

^Krav

^til et godt compliance

system

8" ^Utrulling

^av

^{et godt} compliance

system

g

" ^Andre

konsekvenser

r3o år på 6o sekunder

^{Nord isk} Skibsrederfbren inq

N ord isk Ski bsrederforening

.

_{Etablert i København i 1889}

,, _En gjensidig forening eid av

medlemmene

.

"Rettshjelp for redere"

.

Uavhengig av P&l klubbene som delvis

tilbyr samme dekning

,

FDD services: freight, demurrage and defence

,

₂₂ shippingadvokater ^på to ^kontor:

,

_Oslo (hovedkontor siden1892)

,

Singapore (siden 2OO7l

,

Mer enn 380 års samlet erfaring

[¡..0! tl

>- î-æ _r

^*i*.tf:, _gJbsaà !

7

Tjenestene vi tilbyt

^{Nord isk} Skibsrederforen i n g

r, rNi,,l Laftil!L tlLù)

Dekkede saker

Daglig og tett ^rådgivning

J u rid isk tvisteløsn ing Demurrage/laytime

Kanselleringer

U n n latelser

Tilba keleveringer Contracts of affreightment

Pantekrav Gjeldsinnkreving

Konsulent saker

Transaksjoner

Ktøp og sa lg

Verftskontra kter

Forha n d linger

Eierska ps- og ma nagmenet stru ktu rer

Finansiering og lån

Sa le/leaseback Kontrakts

gj.ga ng

BASERT PA MEDLEMSKAP FAKTURERT PR. TIME

25oo skip ("a.65mGT) med følgende split

^{Nordisk r!¡k! Skibsred} jr r:.:'r ! iii:,^{erforen i n g}

Newbuilding

Other _S%

2%

GCC

4%

Car

9%

:t ^1., )

Cont/RORO 3

Asia L3 ^o/o

Rigs/FPSo

t%

: ,. ^\'l

Other 1%

Other Nordic

8%

Norway

7t%

Europe 7%

Othe

By number of vessels

Et utvalg *edlemmer

^{Nord isk Ski} bsrederfìlren in q

{t'

^{SIEM-OFFSHOBE)ìD}

IK

^{Swlnr BULK}

=Pr¿

rsl_w

sosrno\orFsHoRE

EUKOß

G

ÊarCanie¡slnc.

KRII;IIAN GERHÂRÞ JEBSEN 5KIÞSREÞERT À/5

Øoonn:.

l'l,Etæ 3ßqÊ

Fred. Olsen Windcarrier

2

^{TANKERS'*'NAVIGSIHEMICAL}

Nordic American Tãnkêrs

nöeen AUToLTNEFS

-. -

Beroshav

J

fKnutscnOAS

- ^shimûng

sutlseaT"

TVILÍON

tu

It'

BW offshore

nöeen l¡¡c

V HANSATANKERS

Eidesvik

AWTLCO

\ul

ÁJ

rh,

Ton'ald Klan'er¡ess

@

^*=Rt=As

@ ru*troR,T'n

Utki.ten

u

TEEKAY

1

PETROIARL

-9-

^HÂT'IL¡

ufñt

WALLENIUS wlLHEL'I'TSEI'I LOGIST¡CS

(ã

OCEÂN

[Ûæ

!.GJ.ÇUglaryd Compa4íæ

$tena E

F

_-È*

t-\Ê.

MesrpneuLr

Hva er compliance?

^{Nord isk Ski} l¡srrdcrfìrrrn i n g¡

Uklart

begrep

- ^kontekst

^{avgj Ørende}

For

meg; et

spØrsmål

om vi opptrer innenfor gitte _{lover og regler} for virksomheten

Hvordan

jobbe med compliance?

.

_Etisk tilnærming: den enkeltes integritet og forståelse av rett og galt

.

_{Det dreier seg} om opplæring og holdningsendringer

NBt

Rapportering og kontroll

Compliance er viktig for

alle

virksomheter

.

_Særskilte utfordringer om man driver globalt

'

^{Det kan være dyrt å feile!}

{.

{

Þ-t E

gr EI _EI

Ð

E¡

Ð

"Hi, I'rrr l-lu&o'

yûrrr ccrnpl iance - offi c,er-"

NAVIGASJONSHTLJLET

^{Nord isk} Skil¡srcd erfìrren ^{in cl}

Lar det seg begrunne?

Lønner det seg?

Er det lovlig?

Beholder vi vår troverdighet?

Er det i samsvar med verdiene våre?

Er det riktig?

IDENTffET

MORAL Hva giør

du?

OMDøMME

JUS

EnKK

øKONOMI

Noen utgangspunkt

Norrlisk Skibsredrrfirrrninq

€

Næringslivet

må

overholde

norske

og ¡nternasjonale lover og regler:

EU lager fellesrammer; forenkler håndteringen

-

dog enkelte lokale variasjoner

USA har strengt rammeverk, har gjort _det

til

en businesscase å

håndheve dem globalt

Kina er uforutsigbart, men prøver å få på plass internasjonale prinsipper, dog mye proteksjonisme

fortsatt

Mer enn

I40

land har konkurranseregelverk, flere kommer

UK Bribery Act er ikke l¡k FCPA ¡ USA

begge har internasjonal rekkevidde og skaper utfordringer Sanksjonsregimene er mañg€, uklare og delvis supranasjonale.

IMO 2020 reglene kommer og får global reach

I

f

(:

-1

tf

(

{

e

: I

ti I

ì

I

Utfordring:

Hvordan oversette de ulike kravene

til

enkle og

kommuniserba re kjøreregler som er enkle å etterleve

for

de ansatte?

Praktiske eksempel

Overholdelse av nautiske krav - ^{Etisk dilemm}

Nordisk Skibsrcderforcninq. . :, ^:

a

Praktiske eksempler;

tekniske krav - magic pipe og luftforurensning

^{Nord isk Ski} bsrctlcrlìr'cn i n r.t

c

6

€

MARPOL regler

Krav

til

"oil water separator"

/ ^"oil

record book"

Tidkrevende, noen havner mottar ikke oljeholdig avfallsvann

"Magic pipe" _=> oljevann ^går rett

til

^sjøs

RCCL f¡kk bot _S+O mill, compliance program og probation period. Whistleblower f¡kk

Sf

^m¡ll

CARB I California ^(SECA område) må benytte MGO i havn

-

^{Brudd på reglene betØd SSOO} 000 i bøter

Srñplê

Ê s"¡u¿ v¡t".

)( f,/hnÐl v.þc Ìd ctrú vùt ff P@on trV.hÉ

PwrþCæd8d

Èo6sdWñr ùttua.love&t

o¡l Oú{d

WfüC¡u It{d

oxv

ç Irld

">-

Iß.Nñ]

a.

É

f

Furh Wdd

IMO 2020

-

^{hva venter ?}

Litt fra de tradisjonelle områdene for

Nordisk Skibsred erforenin g rarrtrir utf !r I i rûl

compliance:

Litt fra de tradisjonelle områdene for

compliance : I(orrupsi on

^{Nord isk Ski} l¡:redrrlìrrcn ^ì nç¡

'+

C

Stor dilemma for internasjonale virksomheter - ^koker

^ned

^{t¡l å gløre}

det som er rett

FØr 1-996

korrupsjonsbetaling

var

fradagsberettiget

^på

skatten Skifte i holdninger og regelverk fra slutten

^{av 1-990}

tallet

UK

Bribery Act

2OI0

-

^SFO

med utvidede fullmakter;

^FCPA I USA

-

DOJ

og

sterk internasjonal håndhevelse

(

_UK

omfatter facilitation ^payments

.

_{US FCPA}

_ejelder kun korrupsjon

,

_{I Norge}

en "utilbørlighetsvurdering" jf, _strl

₅₅

₃₈₇

_{og 389}

t

C

C

I(ort om de praktiske problemstillingene

^Nord isk Skibsrederforeninq

:<. )r -::ir ! !i.t

\

\

\ l.t ^{^}

*ll

{f

I I

*fi

.

Betale en mellommann for ^å vinne en kontrakt eller få business

o Motta returkommisjon for ^å sija til en kontrakt

.

Betale en offentlig

tjenestemann for ^å vinne en lisens

.

Gi alkohol og sigaretter til

los og havnemyndigheter for

å få rask gjennomfart eller

u n ngå havnestatskontrol ler

.

Gi mindre beløp til tollere for å få komme/gåt fra havn

.

Be agentene om å sikre

"plass i køen" og bruke sine kontakter til å oppnå dette

.

Gaver til skipets gudmor?

.

Privatfly til dåp?

.

Dyre middager

o midt i en

kontraktsforhandling

o etter at kontrakt er inngått

.

_{Billetter til}

sportsbegivenheter

.

_Dekkes dyre golfrunder ?

.

_Hva er "sedvanlig" ⁱ bransjen?

Korrupsjon Facilitation payments Gaver og g¡estfrihet

Litt fra de tradisjonelle områdene for

compliance

^:

Anti-trust

^Nurd isk Skibsrrdrrfìrrrn i n g

Skriftlig eller muntlig enighet, selv et ^n¡kk

kan være nok t¡l å bryte med konkurransereglene!

Litt ^{fra de} tradisjonelle områdene for

compliance

^:

Anti-trust

^{Nordisk Skibsred} erfìrrcnìncl

{

Kort om konku rransereglene:

Du kan ikke

formelt

eller uformelt inngå avtale med en konkurrent der man

blir enige om priseç ^rigge anbud, dele opp markeder eller kunder

Prisfiksing: En avtale med formål om å holde prisene

iet

market høye og stabile

Anbudsrigging: En avtale om hvordan man skal agere i en

anbudskonkurranse, typisk ved å bli enig om et prisgulv eller en fordeling av

anbud slik at man vinner annenhver ^gang. Felles anbud kan man

tillate

ⁱ

noen sammenhenger

Markedsdeling: En avtale om ^å dele opp markeder eller produkter mellom konkurrenter. Det kan være OK om kunden krever det

Kundeallokering: En avtale om at man holder seg unna en spesiell kunde, men der det kan være lov å inngå underkontrakter med en konkurrent

igitte

tilfeller

^:

d,

(

"Poseidon _saken"

pågående siden 6 Sep 2oL2

^Nordisk Skibsredrrfìrren in _ç¡

Ë

*#AF*il8Ef;äET[Ef,H*ñâ

National Development and Reform Cornmission

F

a r Trade Commission

European Commission

RADE

. '..:

i

.i

) Þ

'".""

¿..., ^:

þ

I i.ij

-

"Prosjekt Poseidon" bilfraktbransien

^{Nord isk} Skibsrederf'uleninq

Bur€au d6 lâ Concurrence canad¡

o

COFECE

Mexico

o

lndecopi, Peru

Depañment ofjust¡ce {DOT

F¡scal¡a Nac¡onal EÉnéñica ^(FñlE) Chile

em"J,"' ""'n''e ^commission

f€ade, ^Brasil

o

a

H¡rc9êanffird

o

empet[ron lommrssron

Nadoràl DerelopmÐt and Reform comñission (rDRc)

China

-- ^a l(oE FalrTråd€

Coffinbsloo

o

_1Ef"n "t" ^"ot commission UFrcl

o

o o

O

South Afr¡ca

Commerce Comm¡ssion New Zealand

Take aways fra første fase:

^Nord isk Skil¡srrclrrfirlcn ⁱ nq

c

€. Du har det

travelt

^!

Makuleringsforbud og lT

preservering (lT-back u p systemer, en utfordring)

E-discovery og gjenfin n i ngs-

programmer; veldig dyrt, men nyttig Alle land har egne konkurranseregler og håndhevingsregler

I nformasjonsa rbeid og -kontrol l;

viktig ¡fht banker, ansatte, styre, myndigheter og a ksjonærer

Ko-ordinere ansatte (globalt)/

agenter

Etabler et nØkkeltea m/skjerm operativ virksomhet

Styrea nsva rsforsi kri ng, send notis

Språ kutfordring og global

koordinering av advokater

-

^lik

argumentering men ulike regler Hvordan forsvare deg mot uklare påstander - du får ikke innsyn i

sa ken ?

e

(

( {,

q.

C

21

Annet å merke seg

^Nord isk Skil¡srrdrrfìrrenì nq

(.

Vage påstander fra mange

myndigheter

-

^og stor mangel ^på generel ma rkedsku nnskap

Kon ku rra nsemyndighetene

samarbeider globalt

-

^{dog deles ikke}

pap¡rer pga "discovery regler"

Lang saksbehandlingstid med svært korte sva rf rister

Gruppesøksmål ¡ USA er ekstremt dyrt

-

^{((no cure}

-

^no pay lawyers>

Private sØksmål og oppflg av

gruppesøksmål _{har egne} avdelinger hos de store globale bilfabrikantene

a

.mu

I

I

..,POR A NOMINAL FEE,

WE CAII UKRADEYOU]O

øßtN6S ^CIASS AcrlON...

22

Glob al bøter og kostnader - ^{per oktober}

Nord isk Skibsred erf'ore n in cl

2018

C

Bøter: ca USD L.25 m¡lliarder for hele industrien

U

ndersøkelseskostnadene

^e r

enorme - ^kun advokater er vinnere

Gruppesøksmål pågår i

^USA

og Canada med direkte sØksmål pågående andre stedeL enormt kostbart

å

forsvare seg mot

C

rrlf you th¡nk

compliance ^is

expensive

try ^{non-Gompl ialrce.tt}

Former US. Ileputy Attorney General Paul lhlcMulty

24

Litt fra de tradisjonelle områdene for

compliance: Sanksjoner og eksportkontroll

^{Nord isk Ski} bsredcrfìrren i ncl

Sanksjonsregler er

.

Uforutsigba re

.

Vanskelige å forholde seg

til

.

Potensielt store negative

konsekvenser for ^vi rksomheten

Sa n

ksjonsregelverket

^{ka n}

omfatte

La nd

Organisasjoner Selskaper

Privatpersoner

Formål

"

^Uten rikspol¡t¡sk

c

[\asjonale sikkerhetsinteresser

.

Bekjempelse av terrorisme

.

_Fremme demokratiske prinsipper

.

Beskyttemenneskerettigheter

Sanksjonsregler har opprinnelse

FN EU

(

c

C

f,

{,

Nasjonalt ^{(USA, Norge} o.a.) Delvis overlap av de ulike reglene, ^hyppige endringer og delvis ulik implementering ^gjør gjennomføringen av dem vanskelig

I USA kan OFAC g¡ unntak fra reglene

o

a

Den

privatrettslige delegeringen iform

av

at det er ulovlig ä glør"

forretninger med sanksjonerte virksomheter. Dette krever kontroll- systemer

og

overvåkenhet om man driver internasjonalt

Regler

om eksportkontrol

^I

ofte produsentens problem, men man må være obs.

Lisensregler gjelder og dreier seg ofte om ^lT hardware, software og teknologi.

Har det militært formål eller anvendelse så må man være forsiktig

(

c

C

Konsekvenser ved brudd

Bøter

Fengsel

(UK:7 är,

US: 20 år) Offe ntl

ig

kontra

kts utestengelse

Frys av aktiva

'- Compliance program (+overvåkning)

Eksem

pler:

. _Deutsche

_Bank

_-

_{USD 258}

_millioner

_(og

compliance overvåkning)

.

Société Géneral

-

^USD

^{l-,34 milliarder} r

BNP Paribas

-

^USD

8,9 milliarder

(.

Y0tlR ß{JSNtr$

f3

^{DttIHÛ tilEll--'-}

.". rs IT nrnu-r ^T

ë

\

Sanksjoner

^Nordisk Skibsrederforening

'.ir' )i !.:r.! L ritÊr

Sanksjonsregler

kan begrense

virksomheten

ved:

'

^T¡lgang t¡l lån og gi akselerert mislighold av lån Reise og tilgang

til

enkelte land

,

_T¡lgang

_til

offentlige kontrakter og offentlig stØtte Akt¡va kan bli frosset eller arrestert

'

^{Tilgang t¡l havner}

'

^T¡lgang t¡l å tegne P&l og annen forsikring

Restri ksjoner i betalingsgjen no mføringen

GË

r*ä**.

\

I

Det

kan være

forholdsv¡s kort tid fra brudd t¡l evt. en

konkurs, ved lånemisligh

old/frVs

av aktiva

Behovet for ^'Adequate procedures in place" om det

^går

^galt

-1 ^I

I

,

Et relativt nytt område for compliance:

Skipsopphugging

^{Nord isk} Skibsrederfìrren i nr¡

lgfgss

.#,

r*i

lndia, Pakistan,

Bangladesh

aDrD

Ba rnearbeid ^{o g} et ^miliØP roblem

Litt om begrepsbruken - Beachirg

^{Nord isk Ski} bsrcclcr{ìrrcn ⁱ nq

Danmark

lndia

OY¡uTube ,

Litt om begrepsbruken

^{Nord isk} SkibsrederfÌrrenin¡¡

Rederiforbundet:

<Vi definerer <beaching, som <<resirkulering av skip der det ikke ^qnvendes foste srrongementer

for

oppsamling og håndtering av

farlig

^og

forurensende avfall>

II

f

t;

Resirkulerirg av skip - ^{i dag} - ^{ca 85}

^o/o

^av

kapasitten er i land ^EI.J ikke har godkjent

^{\ord irk} Skillsredrrfì¡rrn i n¡.¡

Chin¡

Market

sherÊr, 15t

quarter

2018, scnapped

tonnege

Others

lt6 ^Unkrreun

0,05t6 Turtey

¡flt

316

lndi¡n Subcontinent

7%

Paki¡t¡n

159ú

Kilde Robin Des'Bois

Utfordringen - ^store prisforskjeller

^{Nordisk Skil¡sred erlìrrcrl i n ct}

VLCC

-

^{40.000 tonn stål (LDT)}

t<Tap))?

Bangladesh 4s0 usD/Ldt

USD 18,0 M

Tyrkia 27s USD/ Ldt

USD 11 m

Kina 17s USD/Ldt

USDTm

Nord-Europa

??? usD/Ldt

USD ???

-11 -16?

-7

çÞ.r-'; ; '.:,'.

Hvem selger man til

^{? Nord isk} Skibsrederforenin g¡

5

^'F.¡

o

a

o

Direkte salg?

Salg

t¡l

<<cash

buyers)) Grieg Green /andre

GRIEG GREEN

L*arl*rship

WTRATA

ION ":oSPlRE ^. ,l,CHlEVE

SHIPPING (,ORPORAÍIOH

,.t;'ORK

'S ^irE

Oversikt over regelverket

^{N ord i sk 5ki l-¡srerl erlìrrrrr i ncl}

Konvensjon / forord ning ^I kraft?

Relevant fra et norsk /

europeisk perspektiv?

Anvendelse ^på

Basel-konvensjonen

G rensekryss-foro rd ni ngen (EU Regulation 1013/2006)

Hon gkon g-konvensjon en

Ski psgjenvi n n i n gs-fo rord n i ngen (EU Regu lation 1257 /2013)

Ja

(del av Avfallsforskriften ₎

Tja (via

Ski psgjenvi n n i ngsforord n i ngen

)

Forskrift om gjenvinning av skip og flyttbare innretninger

Avfall som eksporteres ut av EU/EØS-området -

uavhengig av flagg

Skip der flaggstaten har ratifisert konvensjonen

Skip for opphugging med EU/EØS-flaee

Ja

Ja

Nei

Ja

Via Grensekryss-forordningen Avfollsom eksporteres fra en stat som har ratifisert konvensjonen

Seatrade-dommen

^{Nrlrd isk Ski bsreclrrf orrn ì nct}

( G

rensekryssforord

ni

ngen

få

r

^a

nvendelse Skipene var ((waste)

K...

the

conclusion

follows that it ^wos already the intention to have the Spring

Beor,

Spring

Bob,

Spring

Deli and

Spring

Panda

scrapped before eoch ol these

^ships

leît the ^ports of ^Rotterdom

ønd Homburg))

(

Harrier - saken går etter dette regelverket

Norsk rett

^{Nord isk Skibsred} erfìrreninq

Grensekryssforordningen er inkorporert i norsk rett

og

gjelder

gjennom avfallsforskriften

^(FOR- 2004-06-01--930) 5 ^13-1-

som

^norsk

fo ^rs

krift

,

T¡lsvarende som grensekryssforordningen er det skipets geografiske posisjon (i eller utenfor Norge) da eksport/skrapingsavgjørelsen blir

tatt

som er avgjØrende for om eksporten rammes av forskriften

Skipsgjenvinningsforordningen er fullt ut inkorporert i norsk rett fra

6

desember

20L8

og ikrafttredelse fra L ^{januar 20L9, gjennom}

forskrift om gjenvinning

av skip og

flyttbare innretninger

^(FOR-20L8- L2-06-L8L3)

.

_Sk¡pets flagg har betydning for om skipet kan hugges opp ⁱ Asia eller om det må ^gå

til et

^{EU godkjent verft}

Norsk rett

^{Nord isk} Skil,¡sred crf'orcn ⁱ nq

(

Brudd

^på

forskriftene

kan

medføre tvangsmulkt, samt

bØter

eller fengselsstraff inntil to

^{är, jf .}

forurensningsloven

_{5 79}

tredje

^ledd)

Straffeansvaret omfatter

både

forsettlig og uaktsomt brudd

^på

fo ^rs krifte ⁿ e

Medvirkning kan osså straffes (strl.

S ¹⁵¹

Det

er ikke noe alminnelig forbud i norsk rett mot

å

eksportere fremmed flaggede

skip

for

skrap¡ng selv

om de

eies av norske

interesseç

^hvis

de ikke befinner

seg

i Norge

da

eksport-

/skra ^{pi ngsa}

vgjørelsen

bl ⁱ r

tatt

Har

skipet

EU/EøS

flagg

så må

de

nye

reglene om

å gå

t¡l

EU

godkjente verft følges uavhengig

av

hvor skipet befinner

seg

(,

(

Hva er fellesnevneren for alle disse

reglene og hvordan forholde seg til ^dem

^{7 Nordisk} Skibsrederfìrren i nç¡

Regulation Compliance

Law Policy

Ni krav til ^et godt compliance program

^{Nord isk} Ski l¡srecl erfìrrrn i n c.l

¿

I "Tone from the

top"

klare retningslinjer og forankring hos styre og ledelse Compliance manualer, oppdatert & t¡lpasset virksomheten og organisasjon Ansatte må studere og signere på at de har forstått compliance kravene

Klare og kjente prosedyrer foreligger om man får "dawn raids" eller er utsatt for etterforskningsskr¡tt

-

^{det er for sent å lære det da!}

Jevnlige compliance seminarer med do's and don't's

for

relevante ansatte E-læringssystemer som stØtter opp om compliance seminar og manualene Compliance ansvarlig med nok

autoritet

og kontrollmyndighet

internt

Whistleblowing hotline, monitorering og audit for å sikre etterlevelse Jevnlig rapportering

til

styre og ledelse av aktiviteter; ^planer og ¡ncidents

I

L:

Utfordringer for et compliance program

^Nordisk Skibsrederforenin g

Lr,¡¡!ì j¡ !tra!rl tlLB)

Attitude to Gompliance ComplTanee stnategy

Deter by detection

pyra

rn ¡d

Corn plia nce

Use full force of the law

Have decided not to comply

Dsnt

want to comply

Hvordan rulle ut et effektivt compliance

Nortlisk Ski bslrderf ororintl

program

^?

o

@

koedæa¡d/q

Poli<y CÊtton A$essmr*

h

#

tcgâldldrqncgNn lory ObþnûmHcntiñed

fnplmeôrd¡m Âdv¡@

)

f-r

v

Æ_tAruþls&

hEtigal¡on

CAÞÀ

fõ;l

B=l

Repo¡d¡¡g & Fdlw+p

Prior¡fi¡¡tþn &

Pb¡n¡ng

CU LTU RE

&

CONDUCT

BÂf1

Talnlng &

Awlæs

llorútorbg &

¡¡dt¡ng

Fallgruven er å lage et system som ikke har relevans og få fo

betydningen av!

rstå

r

Det finnes ingen fasit

- ^{nivå må} tilpasses den

enkeltes virksomhet!

Andre konsekvenser

^{Nt¡rcl isk} Skibsrederfilrcn i nct

¡rt N Telenor â t8:t7

ùail lng Schedule

.t so% ^-]'

Om

dømmetap

Ta p av kon ku rra

nsekraft

Management

har

feil fokus i

lang t¡d, noe

som er kostbart

i seg selv

Låneavtaler

kan

bli erklært misligholdt

BØrsku rs og virksom

hetsverdier

fa ^I

lel

oftest

^ganske

kraftig

Som

ansatt; du er ikke betalt for

å gå

ifengsel eller

miste

jobben

Du

risikerer

å

betale store advokatutgifter

(selv

med en

D&O

forsikring)

r raqes

(

(

C

Contact Us

å

o

Ports

t

fä

I

Trucker verif icatio n

Cargo

#

Services

&

Map Vessels

g

Compliance

€b

Oppsummering

^{Nord isk Skil¡sred} erfìrrurinrt

Det handler om å vite hva som er rett

og så Sjennomføre det ^¡ handl¡ng

Takk

for oppmerksomheten

^!

Advokat - Steinar Nyrud snyrud @ nordisk. no

+47

22 13 56 00 +47 400 39 990