Norsk Jernbaneplan 1998-2007 Prosjektoversikter -':-;,~!J'l

(1)

q351.812.5( 481) JBV NSB

Norsk Jernbaneplan 1998-2007 Prosjektoversikter

-':-;,~!J'l

l I I

-.r

Vedlegg til

plandokument Jr

Bane Region Nord

- LJ

I--

(2)

I

Nord _~ 3 st til, 5" ( LI 8/) JBV N&B

(3)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTYPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYITE/

KOSTNAD:

LER KRYSSINGSSPOR Dovrebanen

Sør-Trøndelag Melhus

Kryssingsspor Hovedplan 20 mill.kr.

1,0

NSB Bane Region Nord

%i~l/:' : ) ?~~

ooo^.~i:::"t'"t..·

^, ^.. ^{, ..}

^~,"Jll:

^r ^,l"

{ ^~

'

^4.

t ^t~

^" ^"^{\ . . .}

?;-::. ~o=-'" J,,"-\.. _ ^!Stor.,l"" '

.- 0--0 ( " \

~:o: \ \ (

J . \.. I

.---'

o, ,."

1:., ~'" ' ... '-~

. 00\ '( ; ~-" .. '" -... ) ...

\ 0,.-;--

" "

0 /" ( ' l

'; , R<lro~ .

,-... ~ ( .... oa \:t- ^o

\. ... ~ , ' .. "t.Ø";

, ..,~ J

o ' 'o

r.:

. .. . . ,

.

o ~ ' \

J

'I'

PLANSTATUS: Hovedplan er foreløpig godkjent. Reguleringsplan behandles i kommunen.

FRAMDRIFT: Utbyggingen antas å komme igang i 1997.

HENSIKT: Hensikten er å bedre kapasitet og punktlighet og å muliggjøre kryssinger med 700m lange godstog.

BESKRIVELSE: Valgt løsning innebærer forlengelse av eksisterende kryssingsspor nordover.

TRAFIKKGRUNNLAG PERSONTRAFIKK:

TRAFIKKGRUNNLAG GODSTRAFIKK:

EFFEKTER:

537.000 reisende pr år

4800 brutto tonnkm {l 000)

(4)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

TILTAKSTYPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYITE/

KOSTNAD:

TVANGSPUNKTSANERING DOVREBANEN

Dovrebanen

Oppland, Sør-Trøndelag

NSB Bane Region Nord Flere

Hovedplan 438 mill.kr.

1,8

-"L ,

r) . .$=/

PLANSTATUS: Hovedplan er ferdig utarbeidet.

FRAMDRIFf: Gjennomføringen må komme i perioden 1998-2001 for å ha fullført tiltakene til innnføringen av krengetog i år 2001.

HENSIKT: Hensikten å sanere punkter som begrenser krengetogenes hastighet på eksisterende trase.

BESKRNELSE: Tiltakene er planovergangssanering. utskifting av stålbruer til betongbruer, signal-/ sikringstiltak og utskifting av kontaktledningsanlegg.

EFFEKTER:

600.000 reisende pr år 4500 brutto tonnkrn (l000)

(5)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTYPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYTTE/

KOSTNAD:

PLANSTATUS:

FRAMDRIFT:

HENSIKT:

TRONDHEIM GODSTERMINAL Dovrebanen

Sør-Trøndelag Trondheim

Nyutvikling Hovedplan 235 mill.kr.

1,5

,

'~J

,/~ ^l-(iF":?

,>v

^y^,'"^~^('-"

",,' ./".- .-[1..> Stelnl<Jer

~ _I

I"

^I_/.~."^..^{' ..}^~^.<._1f

^.

^I_{. "}^l^'

l

'<: - ,/ :.~ .(,:~ ,-' .

" I .' ....

r;:: / . . { - . .:2:.~.'~

,

~ ^,-^{" '} /

}<:: ... <,~>,'.<: _ i.,

.1'Ondf\el~ .

~

c A

^~

... ;;;.:."

. ( ~ ~

\ ":"' . ) . . : Stjørdal

I ^~' .... --_ ...

f .~ .. \

\

\..-.5. ' .

Hovedplan og melding er ferdig utarbeidet.

'"

~

Prosjektet bør startes opp i 1998. Framdriften er forøvrig avhengig av den offentlige arealprosessen.

Hensikten er å erstatte dagens terminal på Brattøra med en moderne terminal som tilfredsstiller nye driftsformer, lønnsomhet og kundenes behov.

BESKRIVELSE: Leangen alternativet kommer best ut m.h.t.

bedriftsøkonomi og bedret trafikkforhold i sentnun.

Utflyttingen fra Brattøra frigir arealer til vegbygging og byutvikling. Andre alternativer i hovedplanen er Heimdal og Brattøra.

TRAFIKKGRUNNLAG

GODSTRAFIKK: 4800 brutto tonnkm (1000)

EFFEKTER:

• ~ ^{. '-}^-^'^"7·'~~t~.::"~ \~

_

i J ( A , ..

:~-;~

f ,) / '_ ' : y _"

r " i " _ ':

".~".'_

_ _ no,. '';1' '! #1:" -. - , '\-

'~'.:""'"'.!n ',1 .'Jf ':.~l,. \.

.

... , "" "'::'1'/\-..,,-

~.\\\

.. I,

l',

^.^{,0. ,}^:

,i (~ ^/ l"=:,

~

^I

'_:~:':':/

'::---

...

^~

~~te ! -

.. ' '.:: .

"'~-;r..-

, r.:.r

^I

"t -. "T,

r.. :

- I

~;.1,·-·

...

.. ",. ....

, \

:-.

,

,L~;:~'

#~.

~. "·':"·:~;~b;;t·~

.t :

(6)

PROSJEKT: SIKRING AV SØNDRE TILSVING STAVNE

BANE:

FYLKE:

Stavne-Leangenbanen (Dovrebanen) Sør-Trøndelag

KOMMUNE: Trondheim

TILTAKSTIPE: Signal/

sikring PLANTYPE: Hovedplan

KOSTNAD: 10 mill.kr.

NYTTE/

KOSTNAD:

~r \y::t: : ': :/: r(~t~ ...

._ ~:, t;. .. S ... r

^{/ j}

^~ ! 'l

^r1o.

\~

- .".. " ' ....

~stør.

^\

~... -"", _-:I \

,><" ... - ( " ,

;\ -,

\

I

; .

~

---~ ~

'- ( .. ... ~ , .. - ... "'4''''... ~

--··-·~~

^..^i- ^· ^/ ^>^{( '}^{' )Roros} ^,

" '.. .

:

~ ~ø ~

~~ ^{.. '"}... ^--,

.... ..."

ti • ^lo'"

J.

'\.. ^..'-^Il.

~.~ -! _{... >} . ' . _. ' J _.

PLANSTATUS: Hovedplan vil bli ferdig utarbeidet i juni 1996.

FRAMDRIFT: Prosjektes framdrift er delvis avhengig av om ny godsterminal i Trondheim legges til Leangen.

HENSIKT: Tiltaket vil muliggjøre kjøring av tog mellom Dovrebanen og Leangen uten å kjøre via Trondheim stasjon.

BESKRIVELSE: Tiltaket er viktig for å oppnå mer fleksibel trafikkavvikling på trekanten Stavne-Leangen-Brattøra.

EFFEKTER:

4800 brutto tonnkm (1000)

(7)

PROSJEKT: NIDELV BRU -LEANGEN ELEKTRIFISERING BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

Dovrebanen Sør-Trøndelag Trondheim

TILTAKS1YPE: Elektrisk banedrift

PLAN1YPE: Hovedplan KOSTNAD: 7 mill. kr . NYITE/

KOSTNAD:

~~3'

:.".:.,,-~'~>

~ 1:;'6;:"

, .. .--.

^" ^.

)

/'Z?

•

t'

f

~~~

I _

'-Cf ,,,., .. ~ / ", . \.

"I:

I \ -, St.re~ "

.T ~""'-. ~'" ._

~"--~-- (

,

\

' .. -

\

\ ⁽ '\ ...

l \.. "",

'

^-

.. - lo

C :" -.... • __ ... _... )~

' - \ •• - ' 1" ( '

^' ⁾^RoroS ^.

.

" '"

\ I ,

'!

'~ ' .... ,., ..

' -"''''~'''' ~r. '\. "-

\. .. ,

_.'

-,~

_..

J. J

" ", ... '\

~

PLANSTATUS: Strekningen er en del av utarbeidet hovedplan for elektrifisering Stavne-Leangen-Trondheim.

FRAMDRIFT: Utbyggingen er foreslått til år 200 l. Elektrifisering av Stavne-Leangenbanen inngår i Trondheim godsterminal.

HENSIKT: Hensikten er å fullføre elektrifiseringen av Trondheim stasjonsområde og dermed oppnå rasjonell

trafikkavvikling.

BESKRIVELSE: Tiltaket innebærer bygging av kjøreledning fra Brattøra (Nidelv bru) til Leangen.

EFFEKTER:

670.000 reisende pr år 3900 brutto tonnkm (1000)

(8)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TlLTAKS1YPE:

PLAN1YPE:

KOSTNAD:

NYTIE/

KOSTNAD:

KVAM KRYSSINGSSPOR Dovrebanen

Oppland Nord-Fron

Kryssingsspor Hovedplan 45 mill.kr.

0,9

NSB Bane Region Nord

- - -... l

⁽^,1"

" • .", .t

~/

~V'~,

r

,~"\

"

t..~ ~\

~

' ....

. ,..-r-'-_, ^\

:. •

... ,

^~^~^-~;

I ' __ ',

c. ... ~~.ø\

I

•

,

;

... f~

\

l '

'" l-

ulI.hammer,, , " ~

PLANSTATUS: Hovedplanen er ferdig foreløpig godkjent. Reguleringsplan behandles i kommunen.

FRAMDRIFf: Det er foreslått oppstart av anlegget i 1998.

BESKRIVELSE: Gjennomgående hovedspor blir spor 2. Eksisterende kryssingsspor forlenges i begge retninger. Kommunal veg legges i undergang.

EFFEIITER:

665.000 reisende pr år 4400 brutto tonnkrn (1000)

(9)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTYPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYITE/

KOSTNAD:

RINGEBU KRYSSINGSSPOR Dovrebanen

Oppland Ringebu

0,9

~

^. ^Dombås^.^~

^...

^{' :}^?~^..

⁾

^-

1'";./

~...,.""

---

~ \.

~"

_,~

, \-.-

_,

• 1..,,,,,,._., .. ;

,

^...^-...

4 ... ..." .. \ .. ,

• •

I

,

\ ,

~/~

u,,, ..

mm~ ~

\.

PLANSTATUS: Hovedplan er foreløpig godkjent. Reguleringsplan er til behandlingikorrrrnunen.

FRAMDRIFT: Anleggsstart er foreslått i 1998.

BESKRIVELSE: Ny mellom plattform med planfii adkomst og undergang for korrrrnunal veg inngår i planen. men dette kan eventuelt gjennomføres i et andre byggetrinn.

TRAFIKKGRUNNIAG PERSONTRAFIKK:

TRAFIKKGRUNNIAG GODSTRAFIKK:

EFFEKIER:

(10)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKS1YPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYTIE/

KOSTNAD:

MIWØPROSJEKT OPPDAL

Dovrebanen Sør-Trøndelag Oppdal

Miljøtiltak Hovedplan 4 mill.kr.

'-... ":,\. , \', -.':-'.' ' '' " $ ,-:'-~' ~:.~""'-- '" ~ -

"~:}'7~· ·~/j~-,,~- .. /L~\_{ '_~i\ " : '~ .. _ ....

,-,\ .j':-'t',. ,.., .. $ 'ON

,

t ⁽_/ !

.. .

" i \~

,

" \

-

:,..- - A

^~\.. ^Sto,e~^{.. '}

:-: ,~--~-- \ i' \ ' ~

~~.~~'

,

~ ' .. ,..,. M.

.... ~. ^, ~ ,Ø'~tIi!II ^{. . . .}c:at ,_ ,

,~ ,

, .... ^,

^~

\ ~7" _" - (- ' ( ' " _, _o:---:

'

"

~""<»'<.,..

^....

_:)~^~irA ^. _ol _.'-

'\:r ^' ^...

_"-^~

:

' \ ^'~) .,- " J

PLANSTATUS: Hovedplan for mijøtiltak vil bli ferdig utarbeidet sommeren 1996. Hovedplan integreres i arbeidet med bebyggelsen.

FRAMDRIFT: Antatt gjennomføringasår er 1998.

HENSIKT: Hensikten er å bedre arealbruken og redusere barrierevirkningen av jernbanen ved Oppdal stasjon.

BESKRIVELSE: Bebyggelsesplanen vil omfatte stasjonsområdet og arealet mot planlagt ny E6. Tiltakene er bidrag for å utvikle stasjonen til et knutepunkt for kollektivtrafikken.

EFFEKTER:

(11)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE: KOMMUNE:

TILTAKSTIPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYTTE/

KOSTNAD:

MITLJØPROSJEKTSTØREN Dovrebanen

Sør-Trøndelag Midtre Gaudal

Miljøtiltak Hovedplan 3 mill.kr.

~c )::i~:': ,'/ h~ t '~~

. '" ,. ",,! •

, (

_ '

~ I~ f j \ ' --

;:..,~ - ~ ~~ " Store.l.. , "

~~~'_.~.-

\ \' 1

- '

~1 ,,---

....

' ..

"""",,

''-. , \ [ ;

^~

-.","\.,," -..

^J~

\ '.('F

,

·· I'

,

· (' \

' ) R""'~'

"

, ... ~.... ' ... oa \:t

\.. .... t'f • \ .... ~ ..

;t'

J \.. "-

,, --- . J

- , ^.. ⁾ ^. ^... ".,

PLANSTATUS: Hovedplan for mijøtiltak vil bli ferdig utarbeidet

sommeren 1996. Hovedplan integreres i det kommunale miljøplanarbeidet.

FRAMDRIFT: Antatt gjennomføringsår er 1998.

HENSIKT: Hensikten er å vidreføre miljøplan-/ og grøntplanarbeidet på Støren der stasjonsområdet er en del av pianområdet. Det blir sett på areahnessige og visuelle forhold.

BESKRIVELSE: Tiltakene er et viktig bidrag for å utvikle stasjonen til et knutepunkt for kollektivtrafikken.

TRAFIKKGRUNNLAG PERSONfRAFIKK:

EFFEKTER:

(12)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTYPE:

PLANlYPE:

KOSTNAD:

NYITE/

KOSTNAD:

OTTA KRYSSINGSSPOR Dovrebanen

Oppland Otta

45 mill.kr.

, -... J.",tt'

^~

J..

----

~/

~,'V""l'.

..

^-

\ ' " \ '#

~

,-

~

^'

•• l

'li . / ._~

' ....

, ^: '\

"

,

t

'

...

"" l' ----t.- "

" -"v"'" .

• •

. l

\ _,

... (~

'~

,

^.

ullehammer' __

;,t -...

. ~

\.

FRAMDRIFT: Anleggsstart er mulig i 1998. Første byggetrinn koster 20 mill. kr.

HENSIKT: Hensikten er å bedre kapasitet og punktlighet og å muliggjøre kryssinger med 700m lange tog.

BESKRIVELSE: P.g.a. store kostnader med å etablere samtidig innkjør er det aktuelt å kun forlenge kryssingssporet i første byggetrinn.

EFFEKTER:

4400 brutto tonnkm (l OOO)

(13)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTIPE:

PLAN1YPE:

KOSTNAD:

NYTTE/

KOSTNAD:

DOVRE KRYSSINGSSPOR Dovrebanen

Oppland Dovre

Kryssingsspor

Hovedplan 38 mill.kr.

1,1

"

-- -...

_..._~

l.

_{. "}^f1"

~'

'

... ...

,

ri

l

4

'\

.... ""'----.

^I ^~_---..

t"';./

...---

~...,"'"

...

," _, _~ ^'\ _'--o

'..

_"'''~

^,

^...^",

i

• • , ,

\

_J

l "/ .

Ullehammer:._: ," ...

:"-

.~ . /

\.

PLANSTATUS: Hovedplan er ferdig utarbeidet. Reguleringsplanarbeid vil starte opp i 1996.

FRAMDRIFT: Anleggsstart er foreslått til 1999, men 1998 er mulig.

HENSIKT: Hensikten er å bedre kapasitet og punktlighet og å muliggjøre kryssinger med 700m lange tog.

BESKRIVELSE: P.g.a. stor stigning nord for Dovre st. er forlengelse sørover anbefalt løsning.

EFFEKTER:

Tidsbesparelse persontog 0,45 min.

Tidsbesparelse godstog 2,03 min.

(14)

PROSJEKT: OMFORMERSTASJONER DOVREBANEN

BANE: Dovrebanen

FYLKE: Oppland, Sør-Trøndelag

TILTAKSTYPE: Elektrisk banedrift PLANIYPE: Hovedplan KOSTNAD: 195 mill.kr.

NYTIE/

KOSTNAD: 1,5

PLANSTATUS: Hovedplan er tidligere godkjent, men revideres p.g.a.

endringer

FRAMDRIFT: Hovedplanen anbefaler at Støren/Skjærli

omformerstasjon bygges først, så Hjerkinn og i slutten av planperioden permanent stasjon på Otta.

HENSIKT: Hensikten er å forsyne tilstrekkelig banestrøm. Det dimensj oneres for framtidig trafikk.

BESKRIVELSE: Investeringene vil bli foretatt av NSBs sentrale E-verk.

EFFEKTER:

(15)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTYPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYTIE/

KOSTNAD:

RINGEBU-HUNDORP KRYSSINGSBELTE Dovrebanen

Oppland

Ringebu, Sør-Fron og Nord-Fron

Nyutvikling Hovedplan 270 mill. kr .

0,5

_ .

-~"" _....

l

_."^~'^.

.t

....--

~/'

~....,.

....

"

~~" ~

~ ~ ~.

("'

" ..

""

"

, •

. ' ... \

.... '" ,

l""-'J\ ...

""

(

..

^_~~" ^'.

I

• _•

' \

\

... f~

~.

1

Un.hammer·. ", ...

~

.L."

FRAMDRIFT: Dette kryssingsbelte bør bygges først av de fire foreslåtte kryssingsbeltene på Dovrebanen.

HENSIKT: Hensikten er å etablere en flere kilometer lang dobbeltsporstrekning som kan avvikle effektive kryssinger.

BESKRIVELSE: På deler av strekningen settes eksisterende kurvatur ut.

Strategisk lUteplan viser mange kryssinger her.

EFFEKTER:

675.000 reisende pr år 400 blUtto tonnkm (1000) Netto samfunnsnytte 95,2 mill.

Inntekt persontrafikk 33.2 mill.

Inntekt godstrafIkk 3,2 mill .

(16)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTYPE:

PLAN1YPE:

KOSTNAD:

NYTIE/

KOSTNAD:

PLANSTATUS:

FRAMDRIFr:

OTTA-SEL KRYSSINGSBELTE

Dovrebanen Oppland Otta

Nyutvikling Utredning 200 mill.kr.

'"

^\. ^~

^....

^J..,,~'",'

^, ^J.

' ..

^i/"^\

. , ^..

^,I^,

,

t .... .t\.

\

'· ' A ..

/#..----.\ .. -.... ..

"Q ..

v"\ -

~/'

'\

^'

^• ^• ^, ^;

~'V' ...

, _, , ,

~

~~~

^"

Ulleh.mm.r~ ^, ^"'I ~

t...~

"

Tiltaket inngår i utredningen modernisering av Dovrebanen.

,

^.'-

\.

Utbyggingen antas å komme i siste del av planperioden.

HENSIKT: Hensikten er å etablere en lengre dobbeltsporstrekning som kan avvikle kryssinger med minst mulig tidstap.

BESKRIVELSE: Et sammenhengende belte på 10 km fra Otta st. til Sel st.

vil bli vurdert. Strategisk ruteplan viser mange kryssinger her.

TRAFIKKGRUNNLAG PERSONfRAFIKK:

EFFEKTER:

~J , :EbJ}~:!=~4-+;~~::;

^.. ^...^'!.

• 'r

·-·~--~·t1{~~

;

···+·r'.o~

~::- ^··-l,.~.

'\ .<

','

(17)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKS1YPE:

PLANIYPE:

KOSTNAD:

NYTTE/

KOSTNAD:

FOKSTUA-HJERKINN KRYSSINGSBELTE Dovrebanen

Oppland Dovre

Nyutvikling Hovedplan 200 mill. kr .

?'i :i;I>: : .' J( 1 '

. t~·_;-·

_~ _{'-'~J ~}

~~-

_._-_'^f ^"_f

,.~

^"_\

~

⁽ ^.. ^' ^'lo' ^'--

(::;, ___ -.-::.~( ^, ^'\ ^.)~st.re.t.. ^\

;}:" \

\

^(,

• I \... ·

~--- . ~

._ ... ... ~ lo .

" _ \ .. -... ...-.,41'-....

\;-, ... ..- I"

(l ⁾ ^~

\ I ' '

~ ,

,

, .. " .< ( ...

ot '\~_

\.

~"'''

:-r • '.. .... .,..;

\ -,-' J. \.. "-

.1

") ,- -

^~

'\ J

FRAMDRIFT: Dette kryssingsbelte bør bygges som nummer tre av de fire foreslåtte kryssingsbeltene.

HENSIKT: Hensikten er å etablere en lengre dobbeltsporstrekning som kan avvikle kryssinger med minst mulig tidstap.

BESKRIVELSE: I plasseringen av kryssingsbeltet er det tatt hensyn til vilt og natunniljø i området.

TRAFIKKGRUNNIAG PERSONTRAFIKK:

EFFEKTER:

(18)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTIPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYTfE/

KOSTNAD:

CTC/ ATS RØROS-STØREN

Rørosbanen Sør-Trøndelag

Røros, Holtålen, Midtre gauldal

Signal/

sikring Hovedplan 15 mill.kr.

2,2

"

. .

^;;, ^' ^.~~^:. ^"- ^... ^~

- --

^~

. . _ ., ;.~.' ^_·v ^$ ^, ~on"~~_<

.-'::-:'-(" -!'l (' :

:: - ~

'.. '

" '!

^-

'

^,'

'\~

^\~ ...

\'..

,

^\ ^,, ^~---

..

: • . , • ..: •. ,~-^> ,"'Jf;: f' tJ~ .. ,

~-"

«,., ...

^J

r

^I ^/ ^\

'<'o - . , ~ ^," ^{' - -}

< .:.,. ___ -."", " ' ; ' _",støreh ,

,

"

^\

:;"1..

.

\_ ' ,

.

<. ^\l...

11

"ø--

'. " , .. "\ _" _\....

"""

.. ,

... ,

^...

\ : j \

\

^...^~-~,^....^... ^~^l^....^.^~

Iro.. . nn~h." ~-:."

~~' .

'\

^\...

')

,

,,,~

j R.ros'---

"J

FRAMDRIFT: Utbyggingen kan starte etter fullføringen av kabelanlegget i 1998.

HENSIKT: Hensikten er å øke sikkerheten i togframførtngen, bedre punktligheten og bedre produktiviteten i bedriften.

BESKRIVELSE: Det er anbefalt å bygge ut komplette sikringsanlegg på Haltdalen og Singsås stasjoner.

EFFEKTER:

(19)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTYPE:

PLANIYPE:

KOSTNAD:

NYITE/

KOSTNAD:

MILJØPROSJEKT RØROS

Rørosbanen Sør-Trøndelag Røros

Miljøtiltak Hovedplan 5 mill.kr.

':i~j~:·'\ ~,~:~~~:'-·~ ~ '; 7( ~~~~~

.

t~\ l .. " ...

^/^-!.^'.^'1^-" ^\

~

' ' -...

~<~···t;' ... !"'ioIr t ) ,; \~ '\

;..-, ... 1. (

~ .

,,' '".

,.:':7-~_"( :".? ~ , S'.re~ \

" )

\ . '

~

... ^-' •

"-" ""', .... _'\~--

"""

.. ,

\

, '

~-""~~

\. ... _,

l

.," tr

^\ ^,.J

.

',> " ' \( "J

PLANSTATUS: Hovedplan vil bli ferdig utarbeidet sommeren 1996.

FRAMDRIFT: Det antas gjennomføring i 1998.

HENSIKT: Hensikten er å nedlegge planoverganger og bygge planfri kryssing sør for stasjonsområdet.

BESKRIVELSE: Prosjektet er et samatbeidprosjekt med Røros kommune.

Den totale arealbruken vurderes.

EFFEKTER:

(20)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTYPE:

PLAN1YPE:

KOSTNAD:

NYTIE/

KOSTNAD:

BARKALD KRYSSINGSSPOR Rørosbanen

Hedmark Alvdal

Kryssingsspor Hovedplan

18 mill.kr.

0,5

"

_o -~~~

l

^t^",^~

~~ ..."

J.

"

,

^~r-; / .

• J

I~VT""

r

. ~

II",\",\ "\

" ~_~' ~

o

t-' _,~ ,/ o,.,

.

')

·~")..,_o'I "

, '0---"

c.~ .... "", .. \ ^o

•

l

...

\

(ol

&.. '

ulI.h.mm.r:(~

FRAMDRIFf: Videre framdrift vil avhenge av om prosjektet kommer med i første fireårsperiode av Norsk Jernbaneplan.

HENSIKT: Hensikten er å bedre kapasitet og punktlighet og muliggjøre kryssinger med 700m lange godstog.

BESKRIVELSE: Anbefalt løsning er et700m langt kryssningsspor ved Nymoen nord for tidligere Barkald stasjon.

EFFEKTER:

(21)

PROSJEKT: RUGELDALEN KRYSSINGSSPOR

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

Rørosbanen Sør-Trøndelag Røros

TILTAKSTIPE: Kryssingsspor

PLANTIPE: Hovedplan

KOSTNAD: 15 mill.kr.

NYTTE/

KOSTNAD: 0,5

" , . ., , '. ,'. ...

^~,-'^<

.

.. ;.. .. - : , .... : ..• : ... '" \ ) 1!~no~

::~<j" J ( ,)" -'-~ ' ... . (:: <~ t · ' \ ~ .... '''' ...

->_-<~;·:~t'-··, ... ~ { . \~ "

,.,., ... $ t . ^,I ^,f \

','o ~ ( ( ~ • Stø~ " ^{' - -}

'k.;-·-·- /'J ; - \ ~'

"", \ l" \.

-'

, .. __ lo.

'. ,,,,,"-~ . lo .

~"

.. \ , .... - ... /1'-...

^~

, ~T" <, ' (l .. ^/ ^Ro(O~

,-.,. .... ~.... ( ... a \:f

\... ... , ~ . '. ... ,1-

-,'" J '\.. "-

" ',,> ", "'- J

FRAMDRIFT: Videre framdrift vil avhenge av om prosjektet kommer med i første fireårsperiode av Norsk Jernbaneplan.

HENSIKT: Hensikten er å bedre kapasitet og punktlighet og muliggjøre kryssinger med 700m lange godstog.

BESKRIVELSE: Anbefalt løsning er et 700m langt kryssingsspor fra Rugeldalen holdeplass og sørover. Kurveutretting inngår.

TRAFIKKGRUNNlAG PERSONTRAFIKK:

TRAFIKKGRUNNlAG GODSTRAFIKK:

EFFEKTER:

(22)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSlYPE:

PLANlYPE:

KOSTNAD:

NYITE/

KOSTNAD:

GEVINGÅSEN TUNNEL

Nordlandsbanen (Meråkerbanen) Sør- og Nord-Trøndelag

Malvik og Stjørdal

'\

250 mill. kr .

';J

- ,I~ ^I;P

". " " " ,.,.."'" iL--~ -~I'

i" / / ,-'

'--' f '

^Slelnkje,

~ ^/ ^"__ ",.J" _,O' I';

-:;.<~

^l

/.:~

^-^- ^);-^-/-;'.^; ⁾

. . . -_/ --; /~~/" ~".'"

" r //

1 f " ~

^Levange,

_\~:::

_...

~:~:~

^-=^{i ')}

(

, _

T'~,"dh.'';-'

^, ^"'-'

.-

(~I

^{... ..:}^"

~

.:>~

^".

( ..

^'.

^'\

^\~

^~

^..p\"'- ^'' ....

--_

..

" _- " ~

^...

^" _' ^,

_'.

Hovedplan

1,1

PLANSTATUS: Hovedplan er foreløpig godkjent.

FRAMDRIFf: Kommunedelplanarbeid er startet opp.

HENSIKT: Linjeomleggingen medfører innkorting av banen og fjerning av vedlikeholds-og rasproblemer.

~

BESKRIVELSE: Tunnelen er det viktigste tiltaket for å oppnå 20 min.

kjøretid mellom Værnes flyplass. Planen inkluderer forlengelse av Hell kryssingsspor. Banen innkortes med 1,8km.

EFFEKTER:

~lr:_ i '"

^{l 5}

I .,. .. 1

i

\ORQ d N

--+ +

670.000 reisende pr år 3880 brutto tonnkm (l 000)

Redusert kjøretid persontog: 3,3 min.

Redusert kjøretid godstog: 3,7 min.

(23)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTYPE:

PLANTIPE:

KOSTNAD:

NYTTE/

EITERSTRAUM KRYSSINGSSPOR Nordlandsbanen

Nordland Vefsen

Hovedplan 15 mill.kr.

KOSTNAD: 1,0

PLANSTATUS: Hovedplan ble godkjent i 1994.

FRAMDRlIT: Det er ikke behov for reguleringsplan.

HENSIKT: Hensikten er å bedre kapasitet og punktlighet på Nordlandsbanen.

BESKRIVELSE: Det bygges et 900m langt nytt kryssingsspor ved tidligere Eiterstraumen stasjon.

EFFEKTER:

2608 brutto tonnkm (1000) (Grong-Mosjøen)

(24)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSlYPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYITE/

KOSTNAD:

CTC/ATS GRONG -MOSJØEN Nordlandsbanen

Nordland (Flere)

Sign al/

sikring Hovedplan 72 mill.kr.

1,0

"""'~"6

'

^~..y:

.

1 ...... ;'" ", ~ . '

~ 1"<::"~_:;:~·~\. j

/ 1-

, .. ~./, -; '''~ • 1 i.'

MOSJo V:

...

,/ (

.

^"'\

i'~::'~ ~~';

^d

~

^-

'~-:~~J>7: <)

~:;" :.' _? tl~ms:: .. , ^~rong ^, ^-

" ., .

''t ' r ~

,*",... lo.".

7 .... ,. ' . ,,\

#v •

• ' .• ' StelnkJor Il'

PLANSTATUS: Hovedplan er godkjent.

FRAMDRIFT: Detaljplanlegging vil starte opp i 1997.

HENSIKT: Hensikten er å øke sikkerheten i togframføringen, bedre punktligheten og øke produktiviteten for NSB.

BESKRIVELSE: Kabelanlegg er under bygging på strekningen. I dette prosjektet legges det tilrette for utbygging av fjernstyring.

EFFEKTER:

2600 brutto tonnkm (1000) (Grong-Mosjøen)

(25)

PROSJEKt:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTYPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYTIE/

KOSTNAD:

KABELANLEGG TRONDHEIM-STJØRDAL Nordlandsbanen

Sør- og Nord-Trøndelag Trondheim, Malvik, Stjørdal

Tele/

informasjon Hovedplan 16 mill.kr.

"

,

^~.

; . ' ';J

^.)~

,~ ',.'

( )1._-""

",.? - 'v ~

r· r

SI.ln~J"

P~, ... ~,/ // /";-:

, '. "",pr,,-('--')<

l

: .-::1"'~/ \L/ t:~.

"':

_,'

,'

_~

..

~

l ; :? .- . . . .

^ordat'f'

f...' - : __ 1-,-.-.... ",---,.

", ,/~/-" ^-,.^'. .A _' ,/

/ " [' -~')

\ r--~! '~'y~ " -

' > ;,:::., . .... ' ; - . -

· · t~

^. ^~

^,

--

._. I, ^'.~

,

' ' - _ _ . _ . . .

' \ ~

... "

' , ' ; ^\ ^~ ^\.

\'

PlANSTAWS: Strekningen inngår i godkjent hovedplan for Trondheim- Steinkjer.

FRAMDRIFT: Dette prosjektet må prioriteres høyt siden dette er siste strekningen som gjenstår for å oppnå gjennomgående fiberkabel på Nordlandsbanen.

HENSIKT: Hensikten er å bedre utnyttelsen av nedlagt fiberkabel lenger nord.

BESKRIVELSE: Tiltaket innebærer nedlegging av fiberkabel i grøft.

(26)

PROSJEKT: DIGITALISERING TRONDHEIM-BODØ

BANE:

FYLKE:

Nordlandsbanen Nordland

TILTAKSTYPE: Tele/

informasjon PLAN1YPE: Hovedplan KOSTNAD: 8 mill.kr.

NYTIE/

KOSTNAD:

FRAMDRIFT: Oppstart er foreslått i 1998.

HENSIKT: Hensikten er å bedre framkommeligheten for NSB og kundene. Det oppnås bedre data-og telefontllgjengelighet og reduserte telefonutgifter

BESKRIVELSE: De gamle manuelle sentralbordene byttes ut med moderne digitale sentraler på stasjoner med behov for tele-og datasamband.

(27)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTIPE:

PLANlYPE:

KOSTNAD:

NYTIE/

KOSTNAD:

VÆRNES KRYSSINGSSPOR Nordlandsbanen

Nord-Trøndelag Stjørdal

"

.~ :i ~;:t ~ / ;/~ (! ;_:_, : _ ...

"" ... I : /../.".. - . ).i-.".?

,~.~-, ( J

^\

--_ .... __ I _$!!o .J: ; / i .... v.rd'~

'~"" ,' /: ".' (" .~..J '- -

,,' , ,J-I ^Levanger

,

"'-

~

PLANSTATUS: Hovedplan fra 1993 er foreløpig godkjent. Løsning er imidlertid justert etterpå.

FRAMDRIFT: Detaljplanarbeidet vil bli gjennomført opp i 1997.

HENSIKT: Hensikten er å bedre kapasiteten og punktligheten.

Etableringen er også viktig i sammenheng med turneringen av lokaltogene.

BESKRIVELSE: Tiltaket innebærer bygging av et nytt kryssingsspor i tilknytning til Værnes stasjon som ble gygd i 1994.

Dagens plattform blir mellomplattform.

TRAFIKKGRUNNlAG GODSTRAFIKK:

EFFEKTER:

(28)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKS1YPE:

PLANlYPE:

KOSTNAD:

NYTTE/

KOSTNAD:

KABELANLEGG ELSFJORD-MO I RANA Nordlandsbanen

Nordland

Vefsn, Hemnes, Rana

Tele/

informasjon Hovedplan

10 mill.kr.

NSB Bane Region Nord . ... ,':".

'~fi\~, }i

,; -J

PLANSTATUS: Hovedplan vil bli fullført i 1996.

FRAMDRIFr: Prosjektet inngår i samarbeidsavtale med Telenor om bygging av felles kabelanlegg.

HENSIKT: Hensikten er å få samband langs sporet. Tiltaket er viktig for fjerstyrtng av Bjerka stasjon.

BESKRIVELSE: Tiltaket er nedlegging av fiberkabel i grøft langs jernbanen.

(29)

PROSJEKT:

BANE: FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTYPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYITE/

KOSTNAD:

SIKRINGSANLEGG MO I RANA Nordlandsbanen

Nordland Rana

Signal/ sikring Hovedplan 8 mill.kr.

PLANSTATUS: Hovedplanarbeid er ikke startet opp. Behovet er meldt inn fra Gods i 1996.

FRAMDRIFT: Antatt gjennomføring er 2002.

HENSIKT: Hensikten er å skifte ut ekisterende sikringsanlegg for å muliggjøre utkjør fra den nye godsterminalen.

BESKRIVELSE: Man oppnår optimal turnering av lokomotivene og bedre driftsforhold.

(30)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

TILTAKS1YPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYTTE/

KOSTNAD:

FJERNSTYRING MOSJØEN-BODØ Nordlandsbanen

Nordland

Signal/

sikring Hovedplan 120 mill.kr.

PLANSTATUS: Hovedplan er tidligere utarbeidet, men det er behov for revisjon.

FRAMDRIFT: Anleggsstart er foreslått til år 2000.

HENSIKT: Hensikten er å styre togtrafikken fra togsentral i Trondheim og dermed oppnå økt sikkerhet, bedre punktlighet og bedret produktivitet.

BESKRIVELSE: Det gjøres en vurdering i NSB om denne delen av Nordlandsbanen kan benytte seg av et forenkeIt system for fjernstyring kalt radioblokk. Dette vil koste ca 25 % av kostnadene for CTC-utbygging.

(31)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

TILTAKSTIPE:

PLANlYPE:

KOSTNAD:

NYITE/ KOSTNAD:

PLANSTATUS:

FJERNSTYRING MOSJØEN-BODØ Nordlandsbanen

Nordland

Signal/

sikring Hovedplan

30 mi11.kr.

Hovedplan er tidligere utarbeidet, men det er behov for revisjon.

FRAMDRIFT: Anleggsstart er foreslått til år 2000.

HENSIKT: Hensikten er å styre togtrafikken fra togsentral i Trondheim og dermed oppnå økt sikkerhet, bedre punktlighet og bedret produktivitet.

BESKRIVELSE: Det gjøres en vurdering i NSB om denne delen av Nordlandsbanen kan benytte seg av et forenkeIt system for fjernstyring kalt radioblokk. Dette vil koste ca 25 % av kostnadene for CTC-utbygging.

(32)

PROSJEKT: RØKLAND KRYSSINGSSPOR

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

Nordlandsbanen Nordland Saltdal

TILTAKSTYPE: Kryssingsspor PLANTYPE: Hovedplan KOSTNAD: 23 mill.kr.

NYTTE/

KOSTNAD: . 1,0

. .1 .;(.--;; f." .. \~{ •

, .:3~?! ':!!~~·'

-; ';,

~!I: ~.~~;:,~:

. ri'0 ;'· ;r it,,~, .;

,!'~:r~'{ ;~.&

PLANSTATUS: Hovedplan har vært til behandling og alternativer valgt.

FRAMDRIFT: Tiltaket vil inngå 'i kommunedelplan for et større område.

Etter arealplanvedtak vil detaljplanarbeid starte opp.

HENSIKT: Hensikten er å bedre kapasitet og punktlighet.

Kryssinger mellom 700m lange godstog blir mulig.

BESKRIVELSE: Et nytt layssingsspor på Røkland inngår i en foreløpig strategisk ruteplan for Nordlandsbanen. I denne inngår Polarsirkelpendelen.

- - - - - - - - --- -

EFFEKTER:

(33)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTYPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYTIE/

LURUDAL KRYSSINGSSPOR Nordlandsbanen

Nordland Snåsa

KOSTNAD: 0,5

PLANSTATUS: Hovedplan har vært til behandling og alternativer valgt.

FRAMDRIFT: Antatt anleggstart er år 2000.

HENSIKT: Ved å bygge et nytt kryssingsspor mellom Agle og Grong stasjoner bedres kapasitet og punktlighet og lange godstog kan krysse.

BESKRIVELSE: Valgt alternativ ligger ved Lona.

EFFEKTER:

2671 brutto tonnkm (l000) (Steinkjer-Grong)

(34)

PROSJEKT: TVANGSPUNKTSANERING TRONDHEIM-STEINKJER

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTIPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYTTE/

KOSTNAD:

Nordlandsbanen Sør-Trøndelag Trondheim

Tilpassning krengetog Hovedplan 33 mill.kr.

2,3

,

'-;.

"

~ ;

\.. ' ,--

'v ~

, • r

;' / / - r'

^Slelnkle,

;

,

^'

I"

^* ,:",,' !~,

~ ^I ^' ^" ^,.^{, '} ^}

,,/ . :. ~- //>~ . ~~~'

~ ^c ^- ^{/-' /} ^' ^: '~ {f /';'. ^:..

^,#^'li ^'

.. '" , . ' "

. "' ... -... ^~

J ~T(~"'.elm ',~ .... 0,

(,~:~~

_ ( , ... ,Sllo'd.1

. \ _~

'"

... ^"

"-"-- _

^....

_-

^....^~

f ' ~ \.

~

"

PLANSTATUS: Strekningen Leangen-Ranheim er dekket av ferdig hovedplan.

FRAMDRIIT: Tvangspunkter for strekningen S1jørdal-Ste~er er foreløpig på utredningsnivå.

't'

HENSIKT: Det oppnås k;jøregevinst ved at punkter som beregner hastighetspotensialet på eksisterende geometri saneres.

BESKRIVELSE: Tvangspunktene består av planovergang, stålbruer, spoIjustering og tiltak i signal og sikring.

EFFEKTER:

3500 brutto tonnkm (IODO)

(35)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTYPE:

PLANTYPE:

MALVIK TUNNELENE

Nordlandsbanen Sør-'])-øndelag '])-ondheim og Malvik

Nyutvikling Hovedplan

KOSTNAD: 163 mill.kr.

NYTTE/ '

KOSTNAD: 1,0

\'

FRAMDRIFT: Anleggsstart er foreslått i år 2001. etter fullgjøring av Gevingåsen tunnel.

HENSIKT: Hensikten er å øke hastigheten på høyt traflkert lokaltogstrekning. Med omlegging i tunnel fjernes jernbanen som bariere mot fjorden og viktig

friluftsområde.

BESKRIVELSE: Anbefalt løsning innebærer tre tunneler. Banen vil få tilknytning til Vikhamar stasjon.

EFFEKTER:

71

1-

l

I.

78

Å 86 - ' r _._-

^~^-^J^{- -}

r

^~-

- ,

81

J

⁸³

T

~ f- , ^~ ; ^~

^{- -31}

^~

'-r^j ' 4-^, -1·- -. ^I ^, ""-t--

(36)

PROSJEKT: TVANGSPUNKTSANERING TRONDHEIM-STEINKJER BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSTIPE:

PLAN1YPE:

KOSTNAD:

NYITE/

KOSTNAD:

Nordlandsbanen Sør-Trøndelag Trondheim

Tilpassning krengetog Hovedplan 78 mill.kr.

2,3

_~;.~?~

~.

, ~ ~ ' \l

^I .JI. r",

'f-'''''' '

~~ r'~'''''

:,~:~,:'-~ -: ,'Iv ;"-"'"

.".. ", " I / .... , -

j'~ r'

^SlelnkJer

"\.... / il __ o~<_

o '

^j ,r.

It / / ::e

rr - ^i;;~~ ^l~

, r.;:~~:;/:? :~ ,."'.- .

(o"

_ Tlp; . ': ... < . ""' ^,

,'-^,^.." ^~^\

( ' -~

^\, ^.....p\ ^,SIJøldalI

~

. ! ~ ''''''---

f

_.

' ~. ~ ... "'

^{. \}_\

\

PLANSTATUS: Strekningen Leangen-Ranheim er dekket av ferdig hovedplan.

FRAMDRIFT: Tvangspunkter for strekningen Stjørdal-SteL"1kjer er foreløpig på utredningsnivå.

'it

HENSIKT: Det oppnås kjøregevinst ved at punkter som beregner hastighetspotensialet på eksisterende geometri saneres.

BESKRIVELSE: Tvangspunktene består av planovergang, stålbruer, spOJ-justering og tiltak i signal og sikring.

EFFEKTER:

(37)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKS1YPE:

PLANTYPE:

KOSTNAD:

NYTIE/

KOSTNAD:

PLANSTATUS:

FRAMDRIFT:

HENSIKT:

BESKRIVELSE:

FORBORDFJELLET TUNNEL Nordlandsbanen

Nord-Trøndelag Stjørdal

Nyutvikling Hovedplan 225 mill.kr.

0,8

'~··l r · ~'

^'\^,1^';J^{~ ~'?'}

1;/ ... ,,) .. ;; . . .

~-i;:5/·:.;:t

,.

).y jt_ ..

"

.. ,/.--""'~

-"

" , /' -"' . f '

^Sleln~j^...

"\.. ,/

:' ~/ :/..·I··J

jQ

.1~-

_"^,' ^?_{_se} _l,

J

_.;:.?

/"':::: ,

_'I

)

"" _~'",_/(r' .• I . ') .1~ ,,:;' .~.rd'''' __ o

; ; yl' "'; ._c'i - ' Lovanger

t,--/-

... _~''''''''''' .... .:,..

" ,

_:~

.. , ^(r' ^f;~:-

_' _~ _: _Sljo,dal

) -4. '~--_-.

~

^...

- ^.. ^"

, \ \

"

Hovedplan og melding er ferdig utarbeidet.

~

Foreslått anleggsstart er år 2002, men oppstart er mulig tidligere.

Hensikten er å innkorte banen og dermed redul:?ere kjøretiden.

Det oppnås en innkorting av banen på 6,5 km. Utretting av kurvatur Stjørdal-Holan kan eventuelt tas inn i prosj ektet.

EFFEKTER:

»: / Q

/ 87

./ !

!

87

3008 brutto tonnkm (1 OOO) (Hell-Steinkjer)

Redusert kjøretid persontog 5 min.

Redusert kjøretid godstog 10-12 min.

(38)

PROSJEKT:

BANE:

FYLKE:

KOMMUNE:

TILTAKSlYPE:

PLANIYPE:

KOSTNAD:

NYITE/

RAUDBERGET TUNNEL

Nordlandsbanen Nordland Rana

Rassikring Hovedplan 165 mill.kr.

KOSTNAD: 0,5

PLANSTATUS: Hovedplan er ferdig utarbeidet og foreløpig godkjent.

FRAMDRIFT: Reguleringsplan er til behandling i kommunen.

HENSIKT: Ved omlegging av banen i tunnel fjernes risiko for ulykker og vedlikeholdsbehovet reduseres.

BESKRIVELSE: Banen legges om i en 2 km lang strekning.

EFFEKTER:

246.000 reisende pr år 1500 brutto tonn (1000) Banen innkortes med 115m Redusert kjøretid persontog 4 min.

Redusert kjøretid godstog 3,5 min.

Norsk Jernbaneplan 1998-2007 Prosjektoversikter -':-;,~!J'l

q351.812.5( 481) JBV NSB