• No results found

Skriftlig spørsmål fra Janne Sjelmo Nordås (Sp) til samferdselsministeren

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Skriftlig spørsmål fra Janne Sjelmo Nordås (Sp) til samferdselsministeren"

Copied!
2
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

Skriftlig spørsmål fra Janne Sjelmo Nordås (Sp) til samferdselsministeren

Dokument nr. 15:33 (2015-2016) Innlevert: 06.10.2015

Sendt: 06.10.2015

Besvart: 15.10.2015 av samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen

Spørsmål

Janne Sjelmo Nordås (Sp): De siste årene har Jernbanetilsynet mottatt flere rapporter om tømmerstokker på avveie, meldte Nationen denne uken. Mellom 2006 og 2015 er det rapportert om 48 uønskede hendelser knyttet til tømmertransport, og 15 av disse handlet om tømmerstokker som har falt av tog i fart.

Hva kan statsråden gjøre for å sikre at slike hendelser unngås?

Svar

Ketil Solvik-Olsen: Statens jernbanetilsyn er tilsynsmyndighet for jernbane, trikk og T-bane og for taubaner, park og tivoli i Norge. De fører kontroll og tilsyn med 33

jernbanevirksomheter. Fire av togselskapene frakter i dag tømmer på det nasjonale jernbanenettet.

Det er det enkelte togselskap som har ansvaret for at lasten er forsvarlig sikret. Representanter for togselskapet, herunder lokfører, har plikt til å sjekke lasten før avgang. Dersom tømmeret ikke er lastet på forsvarlig vis skal togselskapets representanter kreve at vognen lastes om på ny, eller nekte å ta med vognen. Togselskapene skal sjekke at lasterutinene fungerer og etterleves i praksis.

Statens jernbanetilsyn har gjennomført flere inspeksjoner av tømmervogner de siste to år, og vil fortsette å gjøre inspeksjoner av lasting av tømmer i tiden fremover. Tilsynet har særlig

(2)

oppmerksomhet på at lasterutinene ivaretar sikkerheten ved transport av tømmer, at både togselskapene og de som laster tømmer for togselskapene, kjenner rutinene og følger dem.

Virkemidlene Statens jernbanetilsyn kan bruke overfor togselskap som ikke overholder sine forpliktelser er stans, suspensjon, tilbakekalling og tvangsmulkt.

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Det er vesentlig å vite om endringen utelukkende skyldes vedlikehold eller om det også påvirkes av hvordan beregningen foretas.. Det bes også om at det oppgis hvor mye som er

Når det gjelder videre arbeid med strekningen Nærbø – Egersund vil departementet først ta stilling til dette når ovennevnte kommunedelplanarbeid på strekningen Sandnes –

I henhold til bilag H i Trafikkavtalen er det avtalt en prosess som beskriver hvordan fylkeskommunene skal gå frem dersom de ønsker å fremme søknader om endringer i togtilbud i

Det er samstundes naudsynt å sette i verk tiltak på kort-, mellom- og lang sikt for å sikre ein konkurransedyktig jernbane på denne strekningen.. Eg har fått opplyst at i løpet av

Når regjeringen nå varsler at den vil gå ut over de vedtatte økonomiske rammene, må Stortinget bli in- vitert til å foreta en reell behandling av hvordan de økte økonomiske

Dokument 8:49 S (2013–2014) – representantforslag fra stortingsrepresentantene Janne Sjelmo Nordås og Geir Pollestad om en oppdatering av investeringsplanene i Nasjonal

Det er foreløpig noe uklart hvilke oppgaver som skal overføres, når dette skal skje og hvordan økonomien skal håndteres ved en slik

Samferdselsdepartementets breie ansvarsområde, og spesifikt - som eksempel - stadfeste at folkehelsekonsekvensar vil verte gjort greie for i det føreståanda arbeidet