• No results found

Skriftlig spørsmål fra Per Olaf Lundteigen (Sp) til samferdselsministeren

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Skriftlig spørsmål fra Per Olaf Lundteigen (Sp) til samferdselsministeren"

Copied!
2
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

Skriftlig spørsmål fra Per Olaf Lundteigen (Sp) til samferdselsministeren

Dokument nr. 15:111 (2013-2014) Innlevert: 21.11.2013

Sendt: 22.11.2013

Besvart: 29.11.2013 av samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen

Spørsmål

Per Olaf Lundteigen (Sp): Er statsråden enig i at Jernbaneverket disponerer nødvendige

planleggingsmidler til Ringeriksbanen på 20 mill. kroner i 2014 slik at framføring av Ringeriksbane og ny E16-trase gjennom Hole og Ringerike ses i sammenheng for å begrense tap av viktige natur- og kulturverdier, samtidig som en rask gjennomføring og effektiv bruk av

planleggingsbevilgningene sikres?

Begrunnelse

Ifølge NTB-melding 19. nov. 2013 med overskrift "Planlegging av Ringeriksbanen starter neste år", sier statssekretær John-Ragnar Kvam Aarset:

"Alle er enig om at denne strekningen skal prioriteres innenfor de planmidlene som er satt av."

Aarset legger dermed ballen død etter at det er oppstått usikkerhet med hva de borgerlige partiene mente da de i budsjettforliket gikk inn for å bevilge 100 mill. kroner i planleggingsmidler til

intercitystrekningene.

Jernbaneverket har anslått et behov for 20 mill. kroner for oppstart av planlegging til forkorting av Bergensbanen i 2014.

I transport og kommunikasjonskomiteens merknader til NTP sommeren 2013 uttalte flertallet bestående av Ap, H, SV, Sp og KrF at det ikke var nødvendig med ny konseptvalgutredning. På denne bakgrunn er det nå avgjørende at planmidler til Jernbaneverket brukes for å framskaffe det nødvendige plangrunnlag for beslutning om kommunedelplan for forkorting av Bergensbanen i de berørte kommunene Bærum, Hole og Ringerike.

Gjennom Hole og Ringerike er det logisk å se framføring av Ringeriksbane og ny E16-trase i sammenheng.

Dette for å begrense tap av viktige natur- og kulturverdier, samtidig som man må sikre en rask gjennomføring og effektiv bruk av planleggingsbevilgningene.

(2)

Svar

Ketil Solvik-Olsen: Det legges opp til oppstart av planleggingen for Ringeriksbanen i 2014.

Samferdselsdepartementet arbeider nå med å utforme et oppdragsbrev til Jernbaneverket hvor den videre planprosessen vil bli konkretisert innenfor de rammer og signaler som Stortinget har gitt.

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Det er vesentlig å vite om endringen utelukkende skyldes vedlikehold eller om det også påvirkes av hvordan beregningen foretas.. Det bes også om at det oppgis hvor mye som er

Når det gjelder videre arbeid med strekningen Nærbø – Egersund vil departementet først ta stilling til dette når ovennevnte kommunedelplanarbeid på strekningen Sandnes –

dimensjoneringsgrunnlaget og kostnadsestimatene for dobbeltspor Gulskogen- Kongsberg ikke kan utleveres til interessegruppene, slik de har bedt om og som det refereres til i

I henhold til bilag H i Trafikkavtalen er det avtalt en prosess som beskriver hvordan fylkeskommunene skal gå frem dersom de ønsker å fremme søknader om endringer i togtilbud i

Det er foreløpig noe uklart hvilke oppgaver som skal overføres, når dette skal skje og hvordan økonomien skal håndteres ved en slik

Samferdselsdepartementets breie ansvarsområde, og spesifikt - som eksempel - stadfeste at folkehelsekonsekvensar vil verte gjort greie for i det føreståanda arbeidet

Eierne sliter med å få til en god dialog med Bane NOR om løsninger som på best mulig måte kan ivareta gårdsdrift og dyrket mark når utbyggingen skal

I tillegg til KVUene på veg, bane og byområder har Kystverket gjennomført en KVU for Stad skipstunnel. Kystverket leverte i 2011 en KVU med to ulike alternativer for Stad skipstunnel,