• No results found

Skriftlig spørsmål fra Bård Vegar Solhjell (SV) til samferdselsministeren

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Skriftlig spørsmål fra Bård Vegar Solhjell (SV) til samferdselsministeren"

Copied!
1
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

Skriftlig spørsmål fra Bård Vegar Solhjell (SV) til samferdselsministeren

Dokument nr. 15:647 (2013-2014) Innlevert: 07.04.2014

Sendt: 08.04.2014

Besvart: 11.04.2014 av samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen

Spørsmål

Bård Vegar Solhjell (SV): NRK Østlandssendingen meldte 4. april at Fornebubanen blir 5 milliarder kroner dyrere enn først antatt. Regjeringspartiene lovte i valgkampen at Fornebubanen skulle få 50

% statlig finansiering. Til NRK uttalte Høyres Linda Hofstad Helleland 4. april at regjeringen

«ønsker» å gå inn med 50 %, og at de «håper» de skal få det til.

Kan regjeringen bekrefte at de vil gå inn med 50 % statlig finansiering av hele Fornebubanen?

Svar

Ketil Solvik-Olsen: I den politiske plattformen har regjeringen uttalt at den vil ”Sørge for en forpliktende finansiering av viktige kollektivtransportløsninger i de største byene, fortrinnsvis gjennom å gi statlige investeringstilskudd som dekker 50 pst av kostnadene.”

Dette løftet står fast, og er langt mer offensivt enn tilnærmingen fra forrige regjering Det er en god og tett dialog mellom staten, Oslo og Akershus om både Fornebubanen og øvrig

samferdselssatsing. Den kommer til å fortsette, og jeg har god tro på at vi vil finne fram til gode løsninger.

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Dessuten vil godset som skal til Trondheim måtte fraktes lenger på lastebil mellom terminal og mottaker jo lenger unna markedstyngdepunktet terminalen legges.. Næringen selv

«Det vil bli satt i gang en formell planleggingsprosess ved at Jernbaneverket får i oppdrag å utrede konsekvensene av elektrifisering av gjenværende dieselstrekninger, dvs.. Røros- og

Etter 2009 har Jernbaneverket ikke prioritert istandsetting av Tinnosbanen for operativ drift innenfor de vedlikeholdsrammer som er gitt i Nasjonal.. Transportplan (NTP),

Direktoratet ser spesielt på hvilke muligheter vi har for å øke kapasiteten ved å sette inn dobbeltdekkere som innsatstog i rushtiden, og om InterCity-togene på strekningen

Dagens regjering har også kraftig økt satsingen på vedlikehold, slik at infrastrukturen vil komme i gradvis bedre stand etter flere år med for lave bevilgninger til vedlikehold

EU-kommisjonen har foreslått endringer i direktiv 2012/34/EF som innebærer at alle europeiske jernbaneforetak gis en generell tilgangsrett til å drive nasjonal

Audun Lysbakken (SV): Vil samferdselsministeren ta initiativ til at NSB går i dialog med Hordaland Fylkeskommune, eller stimulere til gode samarbeidsordninger, for eksempel

omhandler ikke noen kostnadssprekk fra 2016 til 2017, men en vurdering av hvilken risiko man legger i prosjektet ved å holde fast ved opprinnelig ønsket timeplan.. Jeg er opptatt av å