• No results found

Skriftlig spørsmål fra Bård Vegar Solhjell (SV) til samferdselsministeren

N/A
N/A
Info
Nedlasting
Protected

Academic year: 2022

Share "Skriftlig spørsmål fra Bård Vegar Solhjell (SV) til samferdselsministeren"

Copied!
2
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Last ned nå ( 2 sider )

Fulltekst

(1)

Skriftlig spørsmål fra Bård Vegar Solhjell (SV) til samferdselsministeren

Dokument nr. 15:23 (2013-2014) Innlevert: 25.10.2013

Sendt: 28.10.2013

Besvart: 05.11.2013 av samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen

Spørsmål

Bård Vegar Solhjell (SV): I Intercity-satsinga i Nasjonal Transportplan gjekk Stortinget inn for å investere i samanhengande dobbeltspor frå Oslo til Tønsberg, Hamar og Seut/Fredrikstad innan utgangen av 2024, halvtimesavgangar til/frå Skien og Sarpsborg, samt auka godskapasitet på Dovre- og Østfoldbanen innan utgangen av 2026. Vidare planlegging av IC-strekningane til Halden, Lillehammer og Skien i utgangspunktet skulle ta sikte på ferdigstilling i 2030. Kan statsråden bekrefte at planen blir gjennomført i samsvar med desse tidsmåla?

Begrunnelse

I regjeringserklæringa står det at regjeringa ynskjer å planlegge for full utbygging av Intercity- strekningane i Austlandsområdet, men det blir ikkje sett nokon frist for når dette skal bli ferdig.

Stortinget gjekk i Nasjonal Transportplan for 2014-2023 inn for konkrete tidsmål i utbygginga.

Sidan dette ikkje er nemnt i regjeringserklæringa, er det viktig å få avklart om desse måla framleis står.

Svar

Ketil Solvik-Olsen: Regjeringsplattforma seier at ein skal oppfylle, og overoppfylle Nasjonal

transportplan 2014-2023. Regjeringa tar utgangspunkt i framdriftsplanen som Stortinget slutta seg til i samband med handsaminga av Nasjonal transportplan 2014-2023.

I Prop 1 S (2012-2013) foreslo den førre regjeringa å sette av til saman 38,7 mrd. kr til veg (inkludert fylkesvegar) og jernbane. Nasjonal transportplan tilseier at det i gjennomsnitt skal settast av 43,4 mrd. kr dersom ein legg 25 prosent per år til grunn. Med den førre regjeringa sitt forslag til statsbudsjett for 2014 er med andre ord NTP underfinansiert med om lag 4,7 mrd. kr.

Jernbaneverket skal utarbeide eit forslag til utbyggingsstartegi for IC-strekningane. I

(2)

utbyggingsstrategien skal Jernbaneverket mellom anna sjå på utbyggingsrekkefølgje for dei ulike parsellane. Samferdselsdepartementet vil komme attende til utbyggings- strategien i

statsbudsjettet for 2015.

Referanser

Last ned nå ( PDF - 2 sider - 163.30 KB )

RELATERTE DOKUMENTER

Innstilling fra finanskomiteen om representantforslag fra stortingsrepresentantene Snorre Serigstad Valen, Karin Andersen, Bård Vegar Solhjell og Heikki Eids- voll Holmås om å fase ut investeringene i fossil energi i Statens pensjonsfond utland (Innst

Derfor fremmer ikke SV i salen i dag sitt primær- standpunkt, som er at vi bør trekke oss ut nå – vi har stor forståelse for at ikke alle partier har lyst til å være med på det,

Innstilling fra kommunal- og forvaltningskomiteen om representantforslag fra stortingsrepresentantene Audun Lysbakken, Bård Vegar Solhjell og Karin An- dersen om å ta imot flere syriske flyktninger (Innst

Jeg mener at dette er gode bidrag til å komme gjennom en mer krevende situasjon enn vi har hatt på en stund, men da må det være vilje til å omstille, vilje til å effektivise- re

Skriftlig spørsmål fra Kirsti Bergstø (SV) til samferdselsministeren

lokførerutdanning. NOKUT har godkjent denne utdanningen etter reglene i fagskoleloven. 2) Jernbanevirksomheter kan selv lære opp egne førere for spesifikk yrkeskompetanse, eller

Skriftlig spørsmål fra Aud Herbjørg Kvalvik (SV) til samferdselsministeren

Dessuten vil godset som skal til Trondheim måtte fraktes lenger på lastebil mellom terminal og mottaker jo lenger unna markedstyngdepunktet terminalen legges.. Næringen selv

Skriftlig spørsmål fra Karin Andersen (SV) til samferdselsministeren

«Det vil bli satt i gang en formell planleggingsprosess ved at Jernbaneverket får i oppdrag å utrede konsekvensene av elektrifisering av gjenværende dieselstrekninger, dvs.. Røros- og

Skriftlig spørsmål fra Heikki Eidsvoll Holmås (SV) til samferdselsministeren

Etter 2009 har Jernbaneverket ikke prioritert istandsetting av Tinnosbanen for operativ drift innenfor de vedlikeholdsrammer som er gitt i Nasjonal.. Transportplan (NTP),

Skriftlig spørsmål fra Bård Vegar Solhjell (SV) til samferdselsministeren

Direktoratet ser spesielt på hvilke muligheter vi har for å øke kapasiteten ved å sette inn dobbeltdekkere som innsatstog i rushtiden, og om InterCity-togene på strekningen

Skriftlig spørsmål fra Ingunn Gjerstad (SV) til samferdselsministeren

Dagens regjering har også kraftig økt satsingen på vedlikehold, slik at infrastrukturen vil komme i gradvis bedre stand etter flere år med for lave bevilgninger til vedlikehold