[publikasjonen i pdf]

(1)

73. årgang NR. 7, 1955.

STATISTISKE MELDINGER

Monthly Bulletin of the Central Bureau of Statistics of Norway Bulletin Mensuel du Bureau Central de Statistique Norvégien

INNHOLD

Tonnasjestatistikk 169

Biltrafikken til og fra Norge i 1954 180 Trafikkstatistikk for hurtigruten på

Nord-Norge i 1954 189 Innreise- og oppholdsstatistikk for 1954 200 Dyrevernnemndenes virksomhet i 1954 201 Tvangsauksjoneroverfasteiendonni1954 202 Register for måneds- og kvartalssta-

tistikk *61

STATISTISK SENTRALBYRÅ

OSLO

(2)

CONTENTS

Page

TABLE DES MATIÈRES

Page Norwegian merchant marine-tonnage statistics.. 169 Statistique sur le tonnage 169 Motor vehicle traffic between Norway and Trafic automobile entre la Norvège et les pays

foreign countries in 1954 180 étrangers en 1954 180

Statistics on the traffic of coastal express liners Statistique sur les bateaux réguliers trafiquant le In Northern Norway in 1954 189 Nord de la Norvège en 1954 189 Tourist travel statistics for 1954 200 Statistique sur les voyageurs arrivés en Norvège

Animal protection committees in 1954 201 en 1954 200

Executor sales of real property in 1954 202 Commissions protectrices des animaux en 1954 .. 201 Propriétés foncières, ventes forcées en 1954 202 English translation of the text columns and

headings of the tables

Index of monthly and quarterly statistics ^{• 58}• 62

Traduction anglaise des rubriques des statistiques mensuelles et trimestrielles

Index en anglais des statistiques mensuelles et^*58

trimestrielles • 62

Standardbetegnelser brukt I tabellene Oppgave mangler

Null Mindre enn Y.

Foreløpig eller beregnet tall Logisk umulig

Rettet siden forrige nr. av S. M.

Brudd i en serie

Explanation of symbols.

Pata not available

- Nil

(0).01

Less than half the final digit shown

• Provisional or estimat ed figures

• Category not applicable

Revised since the previous no. of S. M.

A break in the homogeneity of a series

Abonnement tegnes I Statistisk Sentralbyrå, Dronningensgt. 16, Oslo Enkelthefter kan kjøpes I bokhandelen

Pris pr. irgang kr. 10.00, pr. nr. kr. 1.00 I KOMMISJON HOS H. ASCHEHOUG & CO.

(3)

169 ^7.

Tonnasjestatistikk.

Statistikken over handelsflåtens størrelse og sammensetning utarbeides siden 1950 av Statistisk Sentralbyrå i samarbeid med Sjøfartskontoret i Industri-, håndverks- og skipsfartsdepartementet. For årene før 1950 ble statistikken utarbeidd av Sjøfartskontoret. Oppgaver for Arene 1950-1953 er offentliggjort i Statistiske meldinger, henholdsvis nr. 8 1951, nr. 4 1952, nr. 4 1953 og nr. 6 1954.

Statistikken bygger på Sjøfartskontorets register over norske registrerings- pliktige fartøyer, dvs. alle motor- og dampskip over 25 bruttotonn. Foruten alminnelige lasteskip, tankskip og passasjerskip er fiske- og fangstfartøyer med og dessuten spesialskip som slepebåter, kabelskip o. 1. Inntil 1950 hadde en også med seilskip over 50 bruttotonn. Fra og med 1951 har en imidlertid valgt A, holde disse skipene utenfor tonnasjestatistikken fordi de betyr så lite.

Nye skip blir i alminnelighet tatt med i statistikken samtidig som de blir ført inn i Sjøfartskontorets register. For å få full overensstemmelse mellom tonnasjestatistikken og oppgavene over innførte og utførte skip i handelsstati- stikken, har en imidlertid for innførte og utførte skip gjort det til regel å ta med skipene samtidig som de kommer med i handelsstatistikken. I enkelte tilfelle hender det at skipene kommer med i handelsstatistikken noe senere enn de blir registrert i Sjøfartskontoret. Det kan derfor bli en liten forskyvning i tallene for de enkelte måneder, men ser en hele året under ett, spiller forskjellen liten rolle. For året 1954 er tonnasjetallet for innførte skip bare 3 bruttotonn mindre i tonnasjestatistikken enn i innførselsstatistikken. En viser for øvrig til bemerkningene om tonnasjestatistikken i Statistiske meldinger nr. 4 for 1952.

Etter tabellene 1, 3 og 4 på de følgende sider var flåten pr. 31. desember 1954 på i alt -5 952 registreringspliktige skip på tilsammen 7 101 000 br. tonn.

Holder en de registreringspliktige fiske- og fangstskip og hvalfangstflåten utenfor — i alt ca. 2 960 skip på tilsammen ca. 390 000 br tonn --- var den egent- lige handelsflåte pr. 31. desember 1954 på ca. 2 990 skip på over 25 br.tonn med en samlet tonnasje på 6 710 000 br.tonn. Av denne flåten (eksklusive fiske- og fangstskip og hvalfangstflåten) var ca. 1 850 skip av størrelse over 100 br.tonn og med en tonnasje på tilsammen 6 650 000 br.tonn.

13

(4)

I alt Ved utgangen

av året

Antall Br.tonn

4 308 4 391 4 269 4 177 4 054 4 086 4 072 4 142 4 475 4 857 5 136 5 398 5 467 5 557 5 651 5 791 5 952 2 393

274 277 265 246 204 182 175 196 242 253 280 309 333 352 369 399 431

1 000 4 756 4 846 4 433 4 004 3 361 3 035 2 891 3 028 3 437 4 174 4 679 5 300 5 681 5 975 6 249 6 636 7 101 6 936

1 993 2 056 1 950 1 797 1 459 1 273 1 223 1 367 1 604 1 718 1 968 2 272 2 631 2 990 3 209 3 514 3 925

2 573 2 737 2 777 2 824 2 821 2 895 2 954 3 036 3 318 3 636 3 917 4 212 4 321 4 500 4 666 4 856 5 059 1 689

220 233 229 213 176 157 152 171 198 209 230 261 284 309 326 356 392

1 000 2 897 3 083 2 898 2 702 2 244 2 019 1 958 2 134 2 338 2 677 3 062 3 659 4 100 4 527 4 883 5 304 5 863 5 708

1 622 1 738 1 692 1 564 1 261 1 098 1 066 1 195 1 271 1 365 1 555 1 877 2 231 2 637 2 863 3 184 3 639

1 659 1 590 1 435 1 307 1 202 1 161 1 090 1 078 1 130 1 198 1 202 1 172 1 131 1 057 985 935 893 704

54 44 36 33 28 25 23 25 44 44 50 48 49 43 43 43 39

1955. 170

Tabell 1. Den norske handelsflåte i årene 1938-1954.1

Herav Netto øking (+) eller

netto minsking (-:-) i tonnasjen Dampskip

I alt ^Motor- skip

Damp- skip Motorskip

Antall Br.tonn Antall Br.tonn 1 000 1 853 1 758 1 531 1 299 1 114 1 013 931 892 1 096 1 495 1 615 1 640 1 579 1 448 1 366 1 332 1 238 1 228

371 318 258 233 198 175 157 172 333 353 413 395 400 353 346 330 286 Alle skip

1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 19512

19522

19532

19542

--»— Skip over 100 br.t.

Herav tankskip3

1938 . 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 . . . 1952 1953 . . 1954

1 000 -I-- 213 +90 413 -i-- 429 643 -:- 326 -i- 144 + 137 + 409 + 737 --I- 505 621 -I- 381 + 294 d- 274 -I- 387 -I- 465 + 460

+ 100 d- 63

± 106 153

± 338 + 186 -2, 50 --I- 144 -I- 237 + 114 250 + 304 -I- 359 -I- 359 219 + 305

± 411 1 000 -I- 250 d- 186

± 185

± 196 -2.- 458 -i-- 225

± 61 -I-- 176 + 204 + 339 + 385 -I- 597 +441 -I- 427 + 356

± 421

± 559 + 555

d- 115 --I- 116

± 46

± 128 303 163 32 + 129 + 76 + 94 190 322 + 354 + 406 -I- 226 -F- 321 + 455

1 000

± 37 -i- 95

± 227 -2- 232 -:- 185 .2, 101 -i-- 82 -:- 39 + 204 + 399 + 120 d- 25

± 61 131 -2.- 82 -÷ 34

± 94 95

15 -:- 53 .÷ 60

÷ 25 -÷• 35 .2.- 23 18 + 15 + 161 +20

± 60 18 + 5 47 -:- 7

± 16 44 Oppgavene gjelder registreringspliktige skip, dvs. motorskip og dampskip på over 25 bruttotonn og seilskip på over 50 bruttotonn. De spesifiserte oppgaver for tank- skipene er til og med 1949 hentet fra Det Norske Veritas. 2 For årene 1951-1951 er seil- skipene holdt utenfor. Ved utg. av 1951 var det i alt 11 seilskip på tilsammen 1 367 brutto- tonn (se tabell 4 nederst). 3 Inklusive hvalkokeriskip—ved utg. av 1954 9 skip på tilsammen 131 910 br.tonn, men eksklusive malm/tankskip — ved utgangen av 1954 3 skip på tilsam- men 53 690 br.tonn.

(5)

500-2 499 br.tonn

2 500 br.tonn og over

Antall Br.tonnj Antalij Br.tonn Nr. 7.

171

Tabell 2. Tilgang og avgang i handelsflåten i 1954.

Under 100 br.tonn Antalll Br .tonn Skip i alt

Antall Br.tonn

100-499 br.tonn Antall! Br.tonn A. I alt.

Tilgang.

Nybygg i utlandet 71

Eldre skip kjøpt fra utlandet . . . 38 Nybygg i Norge . . 112 Tilgang i alt . . . . 221

Avgang.

Skip solgt til uti. 68 Forlist, kondemn

etc 31

Avgang i alt . . . . 99 Annen tilgang og

avgang (netto) . 39 Netto tilgang i alt 161

7

557 3 582 4 139

987 987 1 278 4 430

9 23

61

27

68 59

7

18

8

18 37 87

15 2

46

776 116 308 772 17 990 326 762 1 594

1450 948 579 229 64 731 132 156

3 447 7 11 067 5 301 1 1 793 5 340 8 16 280 14 088 16 29 140 2 164 18 29 025 2 119 3 4 233 4 283 21 33 258

316

10 121 -2.- 4 118 B. Tank-

skip.

Tilgang.

Nybygg i utlandet 41 474 102 Eldre skip kjøpt

fra utlandet . . . 5 42 102 Nybygg i Norge. . 10 71 367 Tilgang i alt . . • • 56 587 571

Avgang.

Skip solgt til utl. 25 178 286 Forlist, kondemn.

etc

Avgang i alt . . . . 25 178 286 Annen tilgang og

avgang (netto) . - Netto tilgang i alt 31 1409 285

•

4 8 084 4 8 084 2 2 978

2 2 978

5 106

55 564 715 7 57 080 16 106 954 78 728 749 43 277 583 2 10 651 45 288 234

33 440 515

40 473 715 4 41 790 6 63 283 50 578 788 21 174 566

21 174 566

29 404 222 C. Tørr-

lastskip.

Tilgang.

Nybygg i utlandet Eldre skip kjøpt fra utlandet . . . Nybygg i Norge . .

Tilgang i alt . . . 165 188 545 68 4 139 Avgang.

Skip solgt til uti. 43 130 486 - Forlist, kondemn.

etc 31 17 990 18 987

Avgang i alt . . . . 74 148 476 18 987 Annen tilgang og

avgang (netto) . 39 1 594 37 1 278 Netto tilgang i alt 130 41 663 87 4 430

30 105 127

33 22 629 7 557 102 60 789 61 3 582

7 11 067 15 91 000 1 1 793 3 15 290 4 8 196 10 43 671 12 21 056 28 149 961 16 26 047 22 103 017

3 4 233 2 1065F

19 30 280 24 113 668

7 9 224 41 36 293 1 387

1 312 2 699 2 742

2 742

43

8 3 060 22 4 989 27 5 340 57 13 389 5 1 422 8 2 119 13 3 541 2 316 46 10 164

Forskjellen mellom nettotilgangen i tonnasjen etter denne tabell og etter tabell 1 skyldes ton- nasjeforandringer.

(6)

100— 499 br•tonn 500— 999 1 000— 1 499 » 1 500— 1 999 » 2 000— 2 499 2 500— 2 999 3 000— 3 999 4 000— 4 999 5 000— 5 999 6 000— 6 999 7 000— 7 999 8 000— 8 999 9 000— 9 999 10 000-10 999 11 000-11 999 12 000-12 999 13 000-13 .099 14 000-14 999 » 15 000-15 999 »

16 000 br.tonn og

over

. • • • • • . . ...

I alt

over

100 br.tonn

I

2

25-99 br.tonn

I

³

Skip

i alt

I

⁵

165 254 128 137 34 660 150 37 119

169 118 069 48 29 642 26 16 918

96 121 988 15 18 877 25 32 552

102 178 269 25 44 465 24 43 156

76 169 699 32 70 921 25 55 630

51 140 647 18 48 321 10 28 072

62 222 033 19 65 698 24 87 613

65 303 816 16 74 781 19 90 742

130 705 523 29 159 501 28 159 266

62 403 326 15 97 526 16 102 266

63 462 192 4 28 268 8 60 004

66 558 448 27 230 905 22 187 474

79 761 600 26 250 821 17 165 585

82 846 742 42 436 432 20 205 346

52 595 528 41 471 513 7 79 247

26 325 898 24 301 121

4 54 340 2 27 176 1 13 830

3 43 582 2 28 866 — —

17 266 709 15 235 035 2 31 674

23 403 492 17 296 623 5 89 746

393 6 936 029 554 2 951 152 429 1 486 240

559 164 762 285 15 131 334 46 506

952 7 100 791 839 2 966 283 763 1 502 746

1

1950-54 1915-49

Herav .Antall Br.tonn Antall

I

Br.tonn

1955.

172

Tabell 3. Handelsflåten pr. 1. januar 195,',

A. Alle skip.1 (Motor- og damp- torrlastskip,

I alt Størrelsesgrupper

Antall Br.tonn

Herav

1950-54 1945-49

Antall

I

Br.tonn Antall

I

Br.tonn

11 seilskip på 1 367 bruttotonn er holdt utenfor (se tabell 4 nederst).

B. I alt motor- og I alt

Antall Br.tonn

Størrelsesgrupper

100— 499 br.tonn 500— 999

1 000— 1 499 1 500— 1 999 2 000— 2 499 2 500— 2 9

9

3 000— 3 999 4 000— 4 999 5 000— 5 999 6 000— 6 999 » 7 000— 7 999 8 000— 8 999 9 000— 9 999 » 10 000-10 999 11 000-11 999 12 000-12 999 13 000-13 999 14 000-14 999 15 000-15 999

16 000 br.tonn og

over

I alt

over

100 br.tonn 25-99 br.tonn

36 3 4 8 5 3 7 7 15 13 61 68 82 51 26 3 3 17 19 431

7 1 1

2 1 21 17 20 6 1 2 4 83 11 547

2 192 5 206 13 631 12 018 7 859 23 022 38 718 96 456 98 585 517 494 657 469 846 742 583 902 325 898 41 006 43 582 266 709 332 958 3 924 994

5 4 7 3 3 6 2 23 20 42 41 24 2 2 15 14 213

1 929 5 206 12 439 7 045 7 859 19 129 11 351 198 092 193 255 436 432 471 513 301 121 27 176 28 866 235 035 242 933 2 199 381

2 234 1 192 2 483

10 675 7 827 179 333 165 585 205 346 67 621 13 830 31 674 72 902 760 702

Skip i alt 431 3 924 994 213 2 199 381 83 760 702

I

Inklusive 9 hvalkokeriskip

p

tilsammen 131 910 br.tonn.

(7)

1940-44 Antall Br.tonn

1935-39 Antall 1 Br.tonn

1930-34 1925-29

Antall Br.tonn Antall

I

Br.tonn

173 Nr. 7.

rordelt etter skipenes art, størrelse og alder, ankskip, passasjerskip, fiske- og fangstskip.) bygd i:

1935-39 Antall Br.tonn 1940-44

Antall 1 13r.tonn

1930-34 1925-29

Antall Br.tonn Antall Br.tonn

1924 og

for

Antall Br.tonn 88

8 15 8 5 2 2 8 20 4 9 23 7 3 1

11 592 681 512 damp-tanks kip.'

bygd i:

44 10 065 49 12 410

1 956 8 7 122

4 5 152 4 4 766

5 8 462 3 4 924

1 2 288

4 11 041 5 14 161

3 10 489

8 36 461 8 36 708

4 23 262 10 54 517

16 104 817 5 31 507

8 59 550 4 29 847

5 41 407

4 37 063 6 55 743

1 17 123

107 365 848 103 253 993

168 7 469 168 6 387

275 373 317 271 260 380

491 38 30 23 9 7 9 6 6 2

2

87 751 28 550 36 449 38 918 20 594 19 445 33 294 26 860 32 473 13 754 7 562 8 095

24 777 13 334

626 391 856 2 137 97 724 2 7631 489 580

1924 og

for

Antall Br.tonn 206

40 3 14 4 5 5 33 4 38 2 3 13 1

371 208 579

817 020 203

9 953 259

826 973 462

50 127 29 164 3 997 24 949 8 573 14 472 18 620 172 586 26 679 276 961 16 339 29 827 133 527 11 199

21 996 5 717 20 195 13 395 11 693 5 135 6 319 38 264 103 918 26 777 74 228 222 561 71 437 33 569 14 716

669 '920

13 5 230 5 1 276 1 234 5

3 2 192

1 2 490

3 16 692

6 582 10 64 793 4 25 081

2 15 164 6 45 459 3 22 573

2 16 339 9 74 228 5 41 407

_-

3 29 827 23 222 561 4 37 063 1 9 178

13 133 527 7 71 437

11 199 3 33 569

14 716

1 17 123

37 213 478 50 426 859 26 205 845 12 73 758 10

73 758

37 213 478 50 426 859 26 205 845 12 101

644

3 893

7 562 8 095

24 777

44 971

4497

^'

i

(8)

Herav I alt

Antall Br.tonn

7 1 1

4 5 2 4 5 15 9 59 67 69 51 24 2 3 17 18 392

1 929 5 206 6 490 4 560 2 500 12 813 11 351 198 092 193 255 436 432 471 513 301 121 27 176 28 866 235 035 226 366 5

4 4 2 1 4 2 23 20 42 41 24 2 2 15 13

76

I

Inklusive 2 malm/tankskip på tilsammen 35 670 br.tonn.

D. Motor-

Størrelsesgrupper 1950-54

Antall

I

Br.tonn

1945-49 Antall

I

Br.tonn 100— 499 br.tonn

500— 999 » 1 000— 1 499 » 1 500— 1 999 * 2 000— 2 499 » 2 500— 2 999 3 000— 3 999 4 000— 4 999 5 000— 5 999 6 000— 6 999 7 000— 7 999 8 000— 8 999 9 000— 9 999 10 000-10 999 11 000-11 999 12 000-12 999 13 000-13 999 14 000-14 999 » 15 000-15 999 » 16 000 br.tonn og

over

I alt

over

100 br.tonn 25-99 br.tonn

11 547 629 5 206 7 682 4 560 2 500 12 813 28 561 96 456 68 651 501 266 647 588 712 770 583 902 301 121 27 176 43 582 266 709 316 391 3 639 110

2 234 1- 192

5 665 7 827 179 333 165 585 163 995 67 621

31 674 72 902 698 028 36

204 2 162 705 _ -

1 21 17 16 6

2 4

Skip

i alt 392 3 639 110 204 2 162 705 76 698 028

1955. 174

Tabell 3 (forts.). Handelsflåten pr. 1. januar 1956 C. Motor-tørrlastskip,' passasjer-

Størrelsesgrupper

I alt Herav

Antall Br.tonn 1950-54 1945-49

Antall Br.tonn Antall

I

Br.tonn

100— 499 br.tonn 826 162 387 123 28 585 116 23 300

500— 999 » 61 44 839 21 13 814 12 8 997

1 000— 1 499 » 28 34 725 7 8 343 16 20 170

1 500— 1 999 * 29 50 504 10 16 885 9 15 967

2 000— 2 499 * 31 69 897 18 39 672 9 20 786

2 500— 2 999 » 30 82 681 14 37 952 7 19 894

3 000— 3 999 » 44 158 181 9 31 148 22 79 749

4 000— 4 999 » 56 262 945 16 74 781 16 76 749

5 000— 5 999 » 114 612 382 26 143 072 25 137 971

6 000— 6 999 » 44 286 603 14 90 856 16 102 266

7 000— 7 999 » 18 130 932 4 28 268 2 14 654

8000—

8 999 » 4 32 813 4 32 813 -

9 000— 9 999 » 8 75 569 3 29 004 - -

10 000-10 999 » - - - - - -

11 000-11 999 » 1 11 626 - 11 626

12 000-12 999 » - - - - - -

13 000-13 999 » - - - - - -

14 000-14 999 » - - - - - -

15 000-15 999 » - - - - -

16 000 br.tonn og

over

³ ^{52 515} ² ^{35 671} ¹ ^{16 844}

I alt

over

100 br.tonn 1 297 2 068 599 271 610 864 252 548 973

25-99 br.tonn 3 370 155 095 285 15 131 331 16 351

Skip i alt 4 667 i2 223 694 556 625 995 583 565 324

Inklusive 5 hvalkokeriskip på tilsammen 85 741 br.tonn.

(9)

1935-39 1930-34 1925-29 1924 og

for

Antall

I

Br.tonn Antall

I

Br.tonn Antall Br.tonn Antall Br.tonn 644

644 234

11 545 25 081 22 573 9 178

5 1

2 4 3

-^

11 11

68 611

68 611 5

644

175 Nr. 7.

fordelt etter skipenes art, størrelse og alder.

skip, fiske- og fangstskip.

bygd i:

36 940 13 756 1 315 5 393 2 964 18 620 161 395 19 841 66 645

1935-39 1930-34 1925-29 1924 og

for

Antall

I

Br.tonn Antall

I

Br.tonn • Antall 1 Br.tonn Antall

I

^Br.tonn

57 11 837 30 5 998 20 4 311 310 51 416

5 3 937 1 956 3 2 664 1 715

2 2 535 - 1 1 262 1 1 100

1 1 671 1 1 789 - - 5 8 799

2 4 654 - - - - 2 4 785

2

5i35

3 8 418 2 5 753 1 2 565

2 6 319 3

iO489

- 3 11 856

7 33 980 7 31 590 8 36 708 2 9 137

20 103 918 4 23 262 6 32 414 2 10 350

3 20 195 6 40 024 1 6 426 1 6 995

- - 2 14 091 1 7 274 -

- - - - - - -

- 5 46 565 -

1940-44 Antall Br.tonn

170 18 3 1 5 31 3 9

328 1 952

241 326 869

208 9 953 449 336* 822 tankskip.'

bygd i:

1940-44 Antall

I

Br.tonn

13 5 230

1 629

136 617 7 380

47 143 377 107 718

88 301

101 194 181 57

259 11 592 167 168 6 387

360 205 773 224 143 997 215 149 764 2 280 196 019

5

9 23 7 3

i276

6 582 74 228 222 561 71 437 33 569 14 716 1

2 4

10 64 793 5 38 251 5 41 407 4 37 063

- -- -

1 17 123 8 206

19 946 40 906 11 199

22

221 86 116

49 424 369 25 198 637 49 424 369 25 198 637 86 116

(10)

9 27 4 8 11 1 4 1 1 3

4 146 15 828 5 328 15 141 24 204 2 510 15 421 5 078 6 670 28 562

1 18 019 70 140 907 70 140 907

27 14 9 14 15 3 2 3 1

94 176 565 3

I

¹⁵⁵

-

97

176 720 11 585 7 921 12 382 25 997 32 361 8 178 7 864 13 993 10 620 37 523 8 141 5

1

3 1 2 2

9

I

36 676

1 2 483

1 5 010

4 41 351 1 13 830

62 674 62 674 5 949

2 485 5 359 6 316

16 567 36 676

1955. 176

Tabelt 3 (forts.). Handelsflåten pr. 1. januar 1955 E. Damp- tørrlastskip,' passasjer-

I alt Herav

Størrelsesgrupper 1950-54 1945-49

Antall Br.tonn Antall Br.tonn Antall Br.tonn

1 665 189 854 100— 499 br.tonn

500— 999 1 000— 1 499 »

1500—

1 999 » 2 000— 2 499

2500—

2 999 3 000— 3 999 4 000— 4 999 5 000— 5 999 6 000— 6 999 7 000— 7 999 8 000— 8 999 9 000— 9 999 10 000-10 999 11 000-11 999 12 000-12 999 13 000-13 999 14 000-14 999 15 000-15 999

16 000 br.tonn og

over

I alt

over

100 br.tonn

25-99 br.tonn ⁴

Skip

i alt

80 194 71 038 82 057 114 134 87 784 50 107 40 830 40 871 54 423 20 267 232 675 8 141 28 562

13 334 18 019 942 436 9 667 952 103 303

105 64 65 40 18 11 9 9 3 32 1 3

Inklusive 1 malm/tankskip på 18 019 br.tonn.

F. Damp-

I alt

Herav

Størrelsesgrupper

Antall Br.tonn

Antall

I

Br.tonn 1950-54

Antall Br.tonn 1945-49

100— 499 br.tonn

500— 999 2 1 563

1 000— 1 499 »

1 500— 1 999 » 3 5 949

2 000— 2 499 » 3 7 458

2 500— 2 995 » 2 5 359

3 000— 3 999 3 10 209

4 000— 4 999

5 000— 5 999 2 10 157

6 000— 6 999

7 000— 7 999 » 4 29 934

8 000— 8 999 2 16 228

9 000— 9 999 1 9 881

10 000-10 999 » 13 133 972

11 000-11 999 »

12 000-12 999 » 2 24 777

13 000-13 999 1 13 830

14 000-14 999 15 000-15 999

16 000 br.tonn og

over

1 16 567

I alt

over

100 br.tonn.

I

^{39 285 884}

25-99 br.tonn

Skip i alt

I

³⁹ ^{285 884}

Inklusive 4 hvalkokeriskip på tilsammen 46 169 br.tonn.

(11)

Nr. 7.

1940-44 Antall

I

Br.tonn

177

Br.tonn Antall Br.tonn Antall

I

Br.tonn

8 883 14 4 067 28 7 865

1 780 5 4 458

17 660 4 5 152 3 3 504

11 724 4 6 673 3 4 924

4 549 1 2 288

2 623 3 8 408

--

4 284 1 4 871

5 411

48 880 24 23 386 44 36 858

1 89

48 880 251 - 23 475 44 36 858

1924 og for Antall Br.tonn

176 35 691 37 27 835 29 35 349 18 30 119 7

i5809

6

i6880

5

'17545

4 17 723 4 22 123

1 6 759

13 334

288 239 167 185 9 423 473 248 590 Antall

26 3 13 7 2

276 673 52

521 93 1 276 673

7 957 13 216 2 682 19 556 8 573 11 508 11 191 6 838 195 152

1925-29 1930-34

1935-39

23 19 2 11 4 4 2 1 27

93

5 147 1

127 3621 11 2 490

1 563

1935-39 Antall

I

Br.tonn

1

7 2081 1

5i471

1924 og

for

Antall Br.tonn

51 44 327 Antall Br.tonn

15 164 8 133 9 881 92 621

1 2 490 1

1930-34

. — 3 893

1 1

7 562 8 095

24 777

44 327 2

9

7 208

7 208 2 490

127 362 15

15

(12)

Tabell 4. Handelsflåten pr. 1. januar 1955 fordelt etter skipenes hjemsted.

Skip over 100 br.tonn Alle skip

An- Br.- tall tonn

Skip under 100 br.tonn

Motor tørrlast

I alt Motor

Hjemsted

An- Br.- tall tonn

Br- tonn An- tall I alt

An- tall

Br.-

tonn

An- Br.- tall tonn

Damp tørrlast Motortankl Dam ptankl An- Br.- An- Br.- An- Br.- tall tonn tall tonn tall tonn Damp

An- Br.- tail tonn

5 010 28 597

10 172

7 562

29 553 13 830 3

574 127 10 20 32 8 25 63 18 56 29 4 6 97 57 134 173 2 6 3 75 19 21 123 5 5 2 2 21 15 8 144 459 26 788 6 798 547 810 1 760 308 950 3 791 732 .2 421 1 943 93 380 481 4 009 2 229 6 040 8 659 134 295 76 3 656 962 1 098 6 393 88 254 234 115 72 970 675 384 7 298

150 25 188 6 669 497 810 1 347 308 907 3 791 732 2 391 1 363 93 192 237 4 009 2 229 5 828 8 431 134 295 76 3 557 813 990 6 014 88 254 234 115 72 970 675 384 7 240

7 245 35 5 16 1 1 18 6 9 3 1 10 5 24 115 1 34 3 17 36 1 3

2 19 309 37

1 600 381 129 46

50

- 9

413 33

- 2

43 1 - 33

- 2

30 8 580 20 - 11 188 3 244 1 13

- 6

212 28 228 192 _

- 2

99 37 149 4 108 47 379 52 2 30 2 5

- ^

58J 25

24 342 326 659 7 500 743 35 614 242 480 43 204 973 2 104 10 702 274 3 422 631 4 726 169 774 4 273 5 705 1 023 50 847 8 225 154 8 178

291 3 848

15 83 7 4 16 7 2 9 3 3 1 2 54 1 3 1 8 16 15

6

27 307 151 799 3 082 848 26 111 132 25 431 289 9 447 553 4 930 904 353 491 80 256 314 728 5 135 26 341 11 019 1 375 6 930 7 245 1 115 1 389

14 45 4

8 2 2 6

2 22

18 11

2

132 723 377 771 11 015 10 259 86 591 17 388 8 746 52 855

6 991 176 598

151 214 108 319 1 563 19 097

1 8

1

4 6

30 3 1 9 1 1 12 4 3 4 5

-^

2 4 3 8

1

189 382 884 826 21 597 1 591 71 984 374 480 155 226 17 388 1 262 20 297 74 282 4 930 274 4 326 984 12 208 434 190 4 587 6 433 6 158 257 955 19 244 1 529 137 257 8 808 20 503 5 237

Arendal 46 189 841 9

Bergen 985 911 614 604

Bodø 176 28 395 130

Brevik 11 547 11

Brønnøysund 29 2 401 20 Drammen .. . . 74 73 744 41 Drøbak . . .... 10 682 8 , Egersund 27 1 430 26

Farsund 96 159 017 63

Flekkefjord . . 20 18 120 18

Florø 65 3 683 57

Fredrikstad . . 61 22 240 41 Grimstad . . 12 74 375 1

Halden 11 5 310 8

Hamar 10 755 9

Hammerfest .. 110 8 335 97

Hamnvik 63 3 213 57

Harstad 166 18 248 138 Haugesund . 370 442 849 178 Holmestrand .

•

2 134 2

Horten 6 295 6

Kirkenes 5 4 663 3

Kopervik 114 10 089 77

Kragerø 27 7 120 23

Kristiansand 71 259 053 24 Kristiansund . 183 25 637 131 Langesund . • • • 3 1 617 1

Larvik 35 137 511 5

Levanger 5 234 5

Lillesand 4 8 923 2

Lyngør 2 72 2

Mandal . . .. .. 26 21 473 21

Melbu 15 675 15

Mo 8 384 8

Molde 170 12 535 145

(13)

330 372 2 693 2 249 1 365 324 7 645 583 214 271 364 2 943 424 573

7 5 55 37 30 6 122 7 4 4 6 66 5 10

283 324 2 508 2 043 1 365 324 5 924 367 182 222 283 2 943 343 542

Sortland Svolvær Trondheim

1 48

1 55

1 60

I alt 11 1 367

451 8

99 254 6 5 504 58 5 277 42 11 573 30 1 112 6 2 875 886 152 65 003 12 24 119 5 410 179 5 2 737 7 5 921 66 4 638 7 573 11

1 47 1

1 48 15

3 185 15

5 206 13

19 4 30 1 721 561

5 216 17

1 32 4

1 49 132

1 81 3

- 14

2 81 7

1 31

121 98 882 2 811 3 028 10 208 788 2 868 241 64 420 23 905 409 908 2 373 2 978 4 214

121 13 369 2 235 1 555 9 382 788 848 323 14 346 7 762 24 519 1 701 1 931 954

85 513

13 1 330 711 I 1

7 14 7 16 4 245 8 2 13 2 11 4

8 576 6 1 473

3 826

138 344 518 165 4 10 141 5 1 5 971 90 42 001 28

672 3 1 047 3 3 260

1 587 842 39 933

87 558 10 172 12 677

5 893 22 1 174 8 436 14 738 13 4 719 6 2 389 7 2 330

3 352 10 516 10 516 - 13 2 836 11 2 044 2 792

1 418 19 882 18 835 1 47 4 536 4 536

282 662 91 4 089 87 3 890 4 199 100 278 573 51 22 808 27 41 049 18 175 872 38 844

774 6 324 5 259 1 65 2 450 1 111 1 339

21 741 35 1 371 35 1 371 20 20 370 13 7 816 6 4 344 8 210

7 471 128 5 739 128 5 739 9 1 732 7 958 2 774

26 534 268 10 904 268 10 904 45 15 630 31 6 789 13 3 694 5 147

54 521 172 8 199 162 7 715 10 484 76 46 322 50 21 601 26 24 721 2

671 212 573

4 17

249 930

3 16

173 835

1 1

76 95

3 114

1 670

963 643

2 58 338

676

387 30 48 69^-5^- 23 1 246

287

799 3 36 762

248 7 248 7 248 - -

1 916 34 1 281 32 1 208 2 73 3 635 2 258 1 377

53 035 345 16 604 338 16 230 7 374 154 36 431 110 23 306 41 12 086 3 1 039

7 100 791 3559 164 762 3370 155 095 189 9 66712393^-6^-936 029 1297 2 068 599 665 942 436 392 3 639 110 39 285 884 I- Inklusive hvalkokeriskip, i alt 5 motorskip på 85 741 br.tonn og 4 dampskip på 46 169 br.tonn.

Seilslcip (ikke tatt med i tabellen ovenfor):

Hjemsted I Antall Br.tonn Hjemsted 1 Antall Br.tonn

Bergen 2 118

Halden 36

Haugesund 291

Kristiansand 577

Kristiansund 2 157

Namsos 1 25

Mosjøen 9

Moss 21

Måløy 73

Namsos 55

Narvik 49

Odda 10

Oslo 713

Porsgrunn 29

Risør 9

Sandefjord • • • • 137

Sandnes 10

Sandnessjøen . 80 Sarpsborg .. • • • 14 Sigerfjord 11

Skien 35

Skudeneshavn 23

Sortland 23

Stavanger . . 191

Steinkjer 8

Stokmarknes . 55 Svolvær 137

Tromso 313

Trondheim . 248 Tvedestrand .. 7 Tønsberg 131

Vadsø 7

Vardø 37

Ålesund 499

I alt 15952

(14)

1955.

180 Biltrafikken til og fra

Norge

i 1954.

Statistikken over inn- og utpasserte motorkjøretøyer bygger på oppgaver fra tollvesenet. Før 1953 innhentet Vegdirektoratet årlige oppgaver fra alle toll- stasjoner og tollsteder. I 1953 samlet Statistisk Sentralbyrå inn oppgaver fra grensetollstasjonene i Sønnafjelske grensetolldistrikt (tollstasjonene langs grensen fra og med Svinesund til og med Lørdalen i Trysil), mens Vegdirektoratet samlet inn oppgaver fra de andre tollstasjoner og tollsteder. Til og med 1953 er hoved- resultatene av statistikken trykt i Norsk Vegtidsskrift.

Fra og med 1954 har Statistisk Sentralbyrå samlet inn månedlige oppgaver fra alle tollstasjoner og tollsteder. Det skjema som nå brukes og som hoved- sakelig bygger på et skjema som Sønnafjelske grensetolldistrikt innførte ved grensetollstasjonene i distriktet allerede i 1953, er satt opp av Statistisk Sentral- byrå i samarbeid med Samferdselsdepartementet og Finans- og tolldepartementet.

I tabell 1 er det gitt en tilbakegående oversikt over inn- og utpasserte motor- kjøretøyer i årene 1948-1954. Tabell 2 inneholder månedlige oppgaver over innpasserte motorkjøretøyer fordelt etter nasjonalitet og art, mens tabell 3 gir månedlige oppgaver over utpasserte motorkjøretøyer. I tabell 4 er det gitt de- taljerte opplysninger om trafikken ved de enkelte tollstasjoner langs lande- grensen og i tabell 5 tilsvarende opplysninger for de enkelte sjø- og jernbane- tollsteder.

Statistikken viser at det i 1954 kom i alt 288 690 utenlandske motorkjøre- tøyer til Norge. Av disse var det 157 307 svenske og finske endagskjøretøyer som passerte inn og ut samme dag over samme tollstasjon ved grensen mot henholdsvis Sverige og Finnland.

Av de andre 131 383 innpasserte utenlandske motorkjøretøyer var 113 612 personbiler, 11 453 .motorsykler, 3 193 busser og 3 125 lastebiler. I alt 106 447 av disse motorkjøretøyene var svenske, 7 536 danske, 5 166 finske, 2 835 britiske, 2 856 vest-tyske, 1 822 franske og 2 001 nord-amerikanske, mens 2 720 fordelte seg på en rekke forskjellige nasjonaliteter.

Sammenliknet med året før steg tallet på innpasserte utenlandske motor- kjøretøyer i alt i 1954 med 48 prosent. Tallet på endagskjoretøyer steg med 63 prosent og tallet på andre motorkjøretøyer med 34 prosent.

Trafikken av norske motorkjøretøyer til utlandet (Ate med 39 prosent fra 84 331 i 1953 til 116 948 i 1954.

De samlede inn- og utpasseringer steg fra 553 549 i 1953 til 807 312 i 1954

eller med 46 prosent. .

(15)

1948 1949 1950 1951

24 4

035 497 443 690 5 128 83 168

• •

• • 638 121

24 4 1

694 028 696 076 19 240 139 365

• •

• • 692 267

29 3 1

1 964 837 867 546 99 418 218 684

• •

• • 085 433

34 3 1 1

1 739 640 264 518 240 377 229 724

• •

• • 027 598 30 808 32 216 39 151 44 356 28 961 31 771 33 209 40 366 59 769 63 987 72 360 84 722 59 447 63 467 71 760 83 092

36 557 43 525 48 326 61 804 37 505 45 216 49 200 62 988 193 278 216 195 241 646 292 603 Utenlandske

motorkjøre- toyer Innpassert:

Svenskel Danske Finske' Britiske Vest-tyske Nederlandske Belgiske og Luxem-

bourgske ... . • • • Franske

Sveitsiske3

Østerrikske3

Italienske3

Andre europeiske3 . • • • Nord-Amerikanere • • Andre

Sum

Endagskjøretøyer2 . • • • Innpassert i alt Utpassert i alt

Norske motor- kjøretøyer : Innpassert i alt Utpassert i alt Inn- og utpasseringer

alt

1952 1953 ^a 1954

1 423 1 040 68 824 51 598 120 422 118 257

97 222 99 086

1 485 1 120 98 214 96 620 194 834 191 810

82 574 84 331

106 447 7 536 5 166 2 835 2 856 880 570 1 822 449 98 441 103 2 001 179 131 383 157 307 288 690 285 852

115 822 116 948 56 152 80 123

4 023 5 092 2 084 4 577 1 541 1 852 548 1 180 495 657 376 569 1 142 1 559

434 987 553 549 807 312 181 Nr. 7.

Tabell 1. Inn- og utpasserte motorkjoretøyer 1948-1954 fordelt etter nasjonalitet.

Eksklusive endagskjøretøyer. 2 Svenske og finske motorkjøretøyer som passerte inn og ut samme dag over samme tollstasjon ved grensen mot henholdsvis Sverige og Finn- land. 3 Til og med 1953 tatt med under «Andre». •

(16)

Tabell 2. Innpasserte motorkjøretøyer i 1954 fordelt minedsvis etter nasjonalitet og art.

Jan. Feb. Mars April Mai Juni Juli Aug. Sept. Okt. Nov. Des. Aret

1 307 1 370 2 002 3 218 4 111 11 203 36 241 16 820 5 253 4 072 3 905 2 766 92 268

26 28 85 181 474 1 172 4 342 1 603 460 210 133 66 8 780

9 23 229 69 241 527 858 557 163 70 102 31 2 879

78 96 199 126 167 373 482 333 239 178 145 104 2 520

1 420 1 517 2 515 3 594 4 993 13 275 41 923 19 313 6 115 4 530 4 285 2 967 106 447 6 856 6 777 10 238 9 817 11 217 15 038 20 767 18 985 13 817 14 701 15 118 13 433 156 764 8 276 8 294 12 753 13 411 16 210 28 313 62 690 38 298 19 932 19 231 19 403 16 400 263 211

49 56 125 196 255 812 2 233 959 369 197 94 179 5 524

2 11 15 49 249 947 320 58 16 10 4 1 681

- 2 2 2 24 43 19 3 4 - - 99

6 3 11 13 17 29 53 29 18 25 17 11 232

57 59 149 226 323 1 114 3 276 1 327 448 242 121 194 7 536

31 132 88 127 24 690 1 902 • 872 231 102 65 86 4 350

- 1 - 3 77 188 71 10 - 2 - 352

1 2 1 - 2 11 60 29 6 2 2 3 119

11 17 34 17 1 5 44 67 67 39 20 23 345

43 152 123 144 30 783 2 194 1 039 314 143 89 112 5 166

23 31 36 33 1 41 108 81 79 45 32 33 543

66 183 159 177 31 824 2 302 1 120 393 188 121 145 5 709

3 5 31 52 178 561 '714 713 238 69 27 16 2 607

- 1 - 1 12 65 44 49 18 . 9 - 1 200

- - - - 1 16 5 4 - 2 - 28

- - - . - - -

3 6 31 53 191 642 763 766 256 80 27 17 2 835

Kjøretøyenes nasjonalitet og art Svenske

Personbiler Motorsykler Busser Lastebiler Sum

Endagskjøretoyerl I alt

Danske Personbiler Motorsykler Busser Lastebiler I alt Finske :

Personbiler Motorsykler Busser Lastebiler Sum

Endagskjøretøyer2

I alt Britiske

Personbiler Motorsykler Busser Lastebiler I alt

00

(17)

16 30 53 63 124 347 657 737 185 169 122 130 2 633

2 1 24 72 78 14 3 1 195

7 5 1 13

1 2 2 7 15

16 31 56 63 125 371 736 822 202 173 130 131 2 856

14 6 15 15 56 171 257 190 62 29 15 9 839

1 1 12 13 34

2 3 6

1 1

14 6 15 17 57 179 271 206 62 29 15 9 880

8 10 19 18 29 66 167 140 21 29 11 18 536

2 2 14 8 3 29

2 3 5

8 10 19 18 31 68 183 151 24 29 11 18 570

9 5 15 21 76 170 653 621 78 19 16 11 1 694

10 36 54 1 1 102

2 14 9 25

1 1

9 5 15 21 77 182 703 684 79 20 16 11 1 822

3 6 8 8 30 67 175 80 8 13 9 6 413

3 22 7 1 33

1 3

3 6 8 8 30 71 198 88 9 13 9 6 449

Svenske motorkjøretøyer on passerte inn og ut samme dag over samme tollstasjon ved grensen mot ^SI,erige. 2 Finske motorkjøre- toyer som passerte inn og ut samme dag over samme tollstasjon ved grensen mot Finnland.

Vest-tyske:

Nederlandske Personbiler Motorsykler Busser Lastebiler I alt

Belgiske og Luxem- bourgske

Personbiler Motorsykler Busser Lastebiler I alt Franske :

Personbiler Motorsykler Busser Lastebiler I alt Sveitsiske

Personbiler Motorsykler Busser Lastebiler

I alt 1

(18)

Tabell 2 (forts.). Innpasserte motorkjøretøyer i 1954 fordelt månedsvis etter nasjonalitet og art.

Kjøretøyenes nasjonalitet og art Østerrikske

Personbiler Motorsykler Busser Lastebiler I alt Italienske

Andre europeiske : Personbiler

Motorsykler Busser Lastebiler I alt

Nord-Amerikanske Personbiler

Motorsykler Busser Lastebiler I alt

— — 1 — 5 8 22 23 4 6 3 — 72

— — — — — 1 8 3 — — — 12

— — — — — — 1 2 — — — — 3

— — — 6 — — 4 1 — — — — 11

— 1 6 5 9 35 29 4 6 3 — 98

1 — 2 3 9 22 129 201 26 6 5 2 406

— — — 1 1 4 16 1 — . — 23

— — — — 1 4 6 1 — — — 12

— — — — _ — — — — — — —

1 2 3 10 24 137 223 28 6 5 2 441

1 1 — — 4 13 29 32 10 5 1 2 98

— — — — 3 1 — — — — 4

— — — — — 1 — — — — — — 1

1 1 — — 4 14 32 33 10 5 1 2 103

22 4 88 79 211 367 379 384 144 124 67 128 1 997

— — — — 2 — 1 1 — — — 4

_

22 4 88 79 211 369 379 385 145 124 67 128 2 001

(19)

Andre Personbiler

4". Motorsykler Busser Lastebil-r I alt

Utenlandske innpassert i alt . . . . Norske innpassert i alt

Totalsum

7 1 11

2

13 26

26 48

481 47

1

21 8 ^C.) 175

4

2 7 1 48 22 8 2 179

1 466 1 625 2 454 3 801 5 123 14 523 43 606 21 819 6 650 4 848 4 342 3 355 113 612

28 30 98 198 545 1 613 5 692 2 225 568 239 146 71 11 453

10 25 232 71 246 584 997 638 174 78 104 34 3 193

95 117 245 163 186 407 583 432 326 243 189 139 3 125

1 595 1 797 3 029 4 233 6 100 17 127 50 878 25 114 7 718 5 408 4 781 3 599 131 383 6 879 6 808 10 274 9 850 11 218 15 079 20 875 19 066 13 896 14 746 15 150 13 466 157 307 8 478 8 605 13 303 14 083 17 318 32 206 71 753 44 180 21 614 20 154 19 931 17 065 288 690 3 449 3 131 3 923 7 846 8 176 11 303 23 250 19 250 11 574 8 463 6 854 8 603 115 822 11 927 11 736 17 226 21 929 25 494 43 509 95 003 63 430 33 188 28 617 26 785 25 668 404 512 Utenlandske i alt :

Personbiler Motorsykler

• Busser Lastebiler Sum

Endagskjøretøyer"

Svenske motorkjøretøyer som passerte inn og ut samme dag over samme tollstasjon ved grensen mot Sverige.

2 Finske motorkjøretøyer som passerte inn og ut samme dag over samme tollstasjon ved grensen mot Finnland.

Tabell 3. Utpasserte utenlandske og norske motorkjoretoyer i 1954 fordelt månedsvis.

Utenlandske utpasSert i alt 8 861 8 477 13 166 13 713 16 776 29 372 70 496 46 629 22 294 19 974 19 834 16 260 285 852 Norske utpassert i alt 3 300 3 156 4 486 8 034 8 337 12 527 24 310 17 607 11 301 8 475 6 617 8 798 116 948 Totalsum 12 161 11 633 17 652 21 747 25 113 41 899 94 806 64 236 33 595 28 449 26 451 25 058 402 800

(20)

Tabell 4. Inn- og utpasserte motorkjoretoyer i 1954 landeveien ved de enkelte tollstasjoner.

Norske Utenlandske

Innpassert

Utpas- sert i alt Andre Sum

Danske

Svenske' Vest-

tyske Franske I alt

Britiske Finskel

Nord- amen- kanske Andre

europeiske

Endags- kjøre- tøyer'

Inn- og ut pas- seringer

i alt Inn- Ut- passert passert

i alt i alt

550 2 27 18 958

1 48 8 Halden tasted-

distrikt:

Svinesund- Tyslingmoveien Holtet

Kornsjø Ørje tollsteddistrikt:

Allingmoveien . . . Tolsbystranden . . Øymark. . . Ørje

Rømskog Kongsvinger toll-

steddistrikt : Vestmarka . .••••

Vilsberg Magnor Utgardsjøen • • Austmarka . ^•^•^{• •} Brandval .. . . Rotna Grue Fall Åsnes Posåsen

Søndre Trysil. • • • Borveggen Flermoen Trysil Lørdalen

168 829 7 290 33 856 59 850 11 571 40 5 189 69 029 7 298 39 416

1 271 3 013 2 619 2 747 516 12 525 1 812 44061

2 368 14 559 27 227 2 948 20 2 154 21 392 1 998 12 393

1 200 7 822 21 456 1 608 20 1 688 7 979 1 656 4

- -

469 287 2

1 2

38 44

5 4

44 25

4 5

- 1

8 2

1 1

2

16 4

45 381 2 165 13 158 27 050 3 179 20 2 035 22 308 1 921

5 062 28 54 289 3 869 5 040 9 923 1 982 6 342 1 583 10 718 503 4 903 2 881 5 179 4 792 813

12 475 62 149 349 11 708 12 311 23 590 3 907 14 389 3 983 25 682 1 183 11 074 7 062 11 845 11 516 1 872 5 197

28 56 353 3 593 4 852 10 278 1 805 6 177 1 582 11 310 497 4 936 2 871 4 983 5 155 748 3 541

25 43 822 3 046 4 091 5 862 1 481 4 730 1 296 7 686 460 2 497 801 3 906 2 200 422

1 135 3 19 378 2 129 ] 158 1 740 51 941 420 1 903 92 614 654 838 797 158 603

29 6 2 1 357 1

28 2 43

39 971 1 486 3 126 2 954 2 697 484 12^-804 1 567

1 081 3 19 329 2 117 1 261 1 649 69 929 398 1 751 91 621 656 845 772 153 24 430 4 217 152 630 1 371

929 27 - 5

4 768 364 9 37 52

5 436 88 2 20 16

1 528 25 - 3 3

- 343

- -

1 - 1

11 924 251 144 447 414

257 5 - -

1 515 3 - - -

3 - - - -

10 119 122 13 56 46

815 5 - 2 1

913 16 1 7, 1

3 802 57 1] 26 49

497 3 1 - -

1 586 6 1 7 3

285 - - - 1

2 988 25 3 ] 1

43 - - - -

2 376 18 4 2 4

2 076 2 - 2

1 262 5 - 2 2

2 504 24 3 16 20

383 6 - - 2

77 1 2

- 1 571 1 347 36 14 329

- 265

1 4

2 1 521

3 10 467 823 949 4 061 501 1 6] 2 287 3 032 43 2 406 2 080 1 273 2 592 391 32 988 965 5 336 5 594

(21)

35 14 39 54 2

5 9 14 32 5 474 5 132

2 180 2 299 26 151

22 91 16 1 Trondheim toll-

distrikt

Lillebo 2 298

Valdalen 367

Vauldalen 6 496 Adalsvollen 8 467

Sørli 800

Murumoen 1 M6

østnes 917

Bodø tolldistrikt:

Krutvatn Linderud Umbukta Tromso tolldistrikt:

Helligskogen Karasjok

I alt 1106 184

4 12 9 9 4 1 2 373 1 663 4 036 3 826 710 742 9 314

4 3 2 — 391 947 1 338 1 510 125 142 3 115

25 33 16 24 18 2 6 679 1 126 7 805 7 970 1 494 1 463 18 732

32 75 35 45 32 6 8 897 1 405 10 302 7 794 3 664 3 733 25 493

1 — 1 806 2 521 3 327 3 270 1 962 2 040 10 599

2 5 2 6 1 — 1 578 2 359 3 937 3 712 1 291 1 308 10 248

1 — — 919 4 572 5 491 5 271 1 384 1 453 13 599

2 6 1 4 1 289 417 1 706 1 685 674 662 4 727

7 7 7 14

14 18 18 21 10 2 2 423 59 2 482 1 894 656 828 5 860

18 33 16 25 6 — 3 120 90 3 210 2 676 617 619 7 122

14 60 63 94 9 5 2 770 453 3 223 3 368 2 648 2 788 12 027

1 369 2 240 1 238 1 841 1 062 141 124 681 157 307 281 988 280 075 112 039 111 708 785 810 2 240

1 249

828 194

Eksklusive endagskjøretøyer. Se notene og ² til tabell 1. 2 Ved tollstasjonene Helligskogen og Karasjok gjelder tallene finske motorkjøre- tøyer, ved de andre tollstasjonene svenske motorkjøretøyer.

(22)

Tabell 5. Inn- og utpasserte motorkjøretøyer i 1954 med båt og jernbane ved de enkelte tollsteder.

Utenlandske Norske

Innpassert

Ut- passert

i alt Inn- passert

i alt Danske Finske Britiske Vest-

tyske Franske Andre

europeiske

Nord- amen-

kanske Andre Sum

5 ^{-^} 4 ¹ 58 4 1. 12 25 i 2 161 26 4

14 2 4 1 10 1 1 42 28 43

2 - 3 4 -

891 10 380 263 257 261 536 15 2 739 2 360 1 248

- - - 6 -

5 - 5 6 1

2 1 4 5 -

709 2 25 215 145 232 57 2 1 410 1 389 1 689

- 1 4

1 - 3 5

- - - 1 -

- - - -

1 1 - 2 -

- _ _ - 1 -

439 2 60 103 80 69 212 1 982 811 714

2 - - 2 -

1 114 5 12 11 78 - 222 89 22

- 22 - 3 5 3 - 34 13

4 3 7 1

1 857 12 78 95 47 15 1 132 862 45

6 6 4

- 1 4 - - - 13 9 2

1 18 2 10 8 5 1 - 94 154 15

_._

2 062 34 1 466 616 584 700 939 38 6 702 5 777 3 783

Inn- og utpasseringer

i alt

4 34

68 181

2 9

2 004 8 351

9 15

1 13

9 2 112 6 600

4 9

6 14

- 1

2 2

1 3

- 1

848 3 355

- 2

30 363

5 52

- 8

3 27

19 282 5 240 21 502

Ut- passert

i alt

122 2 161 10

Svenske

Sønnafjelske grensetolldistrikt :

Oslo jernbanetollsted . 51

Fredrikstad 9

Sarpsborg 1

Oslo tolldistrikt:

Oslo sjøtollsted 126 Larvik tolldistrikt:

Drammen Horten Tønsberg

Larvik 23

Porsgrunn

Skien 1

Langesund

Kristiansand tolldistrikt:

Risør Arendal

Lillesand 1

Kristiansand 16

Flekkefjord Stavanger tolldistrikt:

Stavanger Haugesund Sauda

Bergen tolldistrikt:

Bergen I 27

Odda Bodø tolldistrikt:

Narvik 8

Bjørnefjell st. 49

I alt I 263

Tallet er ikke tatt med i summen, da det gjelder motorkjøret. som har passert inn over grensetollstasj. og allerele er tatt med i oppgavene derfra.

(23)

189

^{Nr. 7.}

Trafikkstatistikk for hurtigruten

på Nord-Norge i 1

954.

Trafikkstatistikken for hurtigruten på Nord-Norge er utarbeidd av Byrået for årene fra og med 1947 og er tidligere publisert i Statistiske meldinger nr. 1-2 og nr. 3-5 for 1949, nr. 3 og nr. 7 for 1951, nr. 7 for 1952, nr. 8 for 1953 og nr. 7 for 1954. Statistikken bygger på de turrapporter som Kystfartskontoret i Sam- ferdselsdepartementet innhenter fra de enkelte skip etter hver tur. Det skjema som brukes for turrapportene ble omarbeidd en del i 1949. Som en følge av dette er ikke tallene fra og med 1950 helt sammenliknbare med tallene fra tidligere år.

På det skjema som er i bruk i dag, får en både for nord-turene eg sør-turene oppgave over tonn stykkgods og tallet på passasjerer. Dessuten får en for nord- turene spesifisert den transporterte mengde post i kubikkmeter og for sor-turene den transporterte mengde ferskfisk i tonn.

Oppgavene over postforsendelsen nordover omfatter all post som er tatt ombord eller brakt i land, mens en for årene før 1950 bare fikk oppgave over vostovermåh, dvs. den post som føres utepom postrommene. Det bør også nevnes at en på det nyeste skjema får oppgitt ferskfisk-transporten sørover under ett, mens den på det gamle skjema ble spesifisert på de viktigste under- grupper.

Transportkapasiteten.

Det var i 1954 i alt satt inn 19 skip på tilsammen 28 821 brutto reg. tonn i hurtigrutetrafikken på Nord-Norge. Størrelsen på skipene varierte fra 406 brutto reg. tonn for det minste til 2 464 brutto reg. tonn for det største skipet.

Hurtigruteskipene har tilsammen i 1954 seilt 368 rundturer med en samlet distanse på i alt 933 600 nautiske mil. Dette er de høyeste tall for rundturer og samlet utseilt distanse for etterkrigsårene. Tallene ligger også høyere enn for årene 1938 og 1939, som er de eneste førkrigsår det foreligger sammenliknbar statistikk for. De tilsvarende tall for 1953 var 361 rundturer og 908 000 tseilte nautiske mil. Med rundturer menes en nordtur og en sørtur for samme skip.

Et bedre uttrykk for den transportkapasitet som er satt inn i hurtigrute- trafikken, får en ved å beregne sum netto tonn-nautiske mil. Dette kapasitetsmål gir et uttrykk for den mengde skipsrom som er satt inn i trafikken og beregnes ved å multiplisere den utseilte distanse for hvert skip med skipets nettotonnasje.

I 1938 var transportkapasiteten i alt 677 millioner netto tonn-nautiske mil.

Det tilsvarende tall var i 1946 sunket til 345 millioner, dvs. at kapasiteten var

redusert med om lag 50 prosent. Fra 1946 ble kapasiteten økt i raskt tempo og

(24)

1955.

190 nådde i 1950 samme nivå som i 1938. Utviklingen viser en fortsatt øking fra 1950 av, og i 1953 var kapasiteten 913 millioner netto tonn-nautiske mil eller 35 prosent høyere enn i 1938. I 1954 var sum netto tonn-nautiske mil 873 mil- honer eller 4 prosent lavere enn året for. Tabell 1 viser utviklingen.

Godstrafikken.

Hurtigruteskipene fraktet i året 1951 i alt 56 379 tonn stykkgods mot 57 090 tonn i 1953, som viser det høyeste tall for årene etter krigen. På nord- turene ble det i 1954 fraktet i alt 46 856 tonn og på sørturene 9 523 tonn.

Arene 1948 og 1949 med henholdsvis 49 995 tonn og 49 128 tonn viser de høyeste tallene for stykkgodstrafikken nordover. Det var i første rekke gjen- reisingen av Nord-Norge som krevde store varemengder nettopp i disse årene.

Fra 1949 var det en markert nedgang som varte til 1951, da det bare ble fraktet 44 551 tonn stykkgods eller 11 prosent mindre enn i 1948. I 19 52 var tallet helt oppe i 48 888, men sank så til 47 489 i 1953 og videre til 46 8 56 i 1954.

Posttrafikken har vist en stigende tendens i de årene en har tall for. I 1954 ble det ifølge turrapportene transportert nordover i alt 36 168 m

³

post. Dette er 3 130 m

³

eller 9 prosent mer enn i 1953 og 16 853 m

3

eller 87 prosent mer enn i 1949. Oppgaver over transportert mengde post er bare spesifisert for nord- turene.

Mens stykkgodstrafikken for nordturene sank til et minimum i 1951, fikk en for sorturene et foreløpig maksimum i dette år med 8 933 tonn. I 1952 sank tallet til 7 949 tonn, en nedgang på 11 prosent fra året før, og steg så til 9 601 tonn i 1953. Dette er det høyeste tall hittil og hele 55 prosent høyere enn tallet for 1950. Aret 1954 med 9 523 tonn ligger bare ubetydelig lavere enn rekord- året 1953.

Transpotten av ferskfisk sørover har økt jamt i årene etter krigen og nådde et maksimum i 1952 med 51 915 tonn. Dette er 33 prosent mer enn i 1948, som er det første år en har oppgaver for. I 1953 sank tallet til 40 503 tonn eller med 22 prosent fra året før, men økte så til 42 150 tonn i 1954.

Passasjertrafikken.

For årene til og med 1949 er oppgavene over tallet på passasjerer hentet fra rederienes regnskaper. På de nye skjemaene, som ble tatt i bruk fra mai—juni 1949, fikk en langt mer detaljerte oppgaver over passasjertrafikken enn tidligere.

Fra og med 1950 har en derfor gått over til å bruke passasjeroppgavene fra skipenes turrapporter. Sammenlikner en oppgavene over tallet på passasjerer fra begge kilder, finner en at rederienes oppgaver for årene 1950 og 1951 ligger om lag 2 prosent høyere enn hva turrapportene viser. For årene 1952-1954 ligger rederienes oppgaver fremdeles noe høyere, men forskjellen for disse årene er mindre enn 0.5 prosent.

Hvert år er det en del turister som følger med hurtigruteskipene på hele

ruten. Disse reiser med andre ord både nordtur og sørtur med samme skip. En

(25)

191

^{Nr. 7.}

får ingen spesifisert oppgave over tallet på disse rundreisepassasjerer, men de kommer til uttrykk på oppgaveskjemaene ved at tallet på passasjerer

kommet

ombord på en nordtur

er

høyere enn tallet på passasjerer gått i land. I stati- stikken for 1953 og 1954

er

en rundreise betraktet som én nordtur og én sørtur.

En rundreise-passasjer på turen Bergen—Kirkenes—Bergen

er

altså ført som kommet ombord i Bergen, gått i land i Kirkenes,

kommet

ombord i Kirkenes og gått i land i Bergen.

I 1954 reiste i

alt

507 503 passasjerer med hurtigruten. Dette

er

det høyeste tallet hittil. Sammenliknet med 1953

er

det en stigning på vel 30 000 eller 6 pro- sent. Passasjertallet var noe større på nordturene (254 267) enn på sørturene (253 236).

Tallet på passasjerkilometer viser en stigning på 12 prosent, fra 159 mil- lioner .i 1953 til 178 millioner i 1954. For nordturene var tallet på passasjer- kilometer i 1954 87 millioner mot 91 millioner for sørturene. Av månedene viser juli med 16 millioner passasjerkilometer både for nordturene og sørturene det høyeste tallet.

Hurtigruteskipene

seilte

i året 1954 i

alt

inn 23.0 mill. kroner i passasjer- frakter mot 21.6 mill. kroner i 1953. Dette

er

en stigning på 6 prosent. Passa- sjerfraktinntektene

har

steget jamt i

alle

etterkrigsårene. Sett i forhold til 1949 har -passasjerfraktinntektene fram til 1954 steget med 85 prosent. For å kunne vurdere hvor stor del av stigningen skyldes øking i tallet på passasjerer og hvor stor del skyldes øking i billettprisene,

har

en

beregnet

en indeks med 1949 = 100 for passasjerfraktinntektene, tallet på passasjerer og passasjerfrakt pr. passasjer (se tabell 5). Så lenge det ikke skjer noen vesentlige struktur- endringer i passasjertrafikken, vil indekstallet for passasjerfrakt pr. passasjer gi et noenlunde brukbart

bilde

av endringene i billettprisene. Beregningene viser at tallet på passasjerer

er

økt 26 prosent og at passasjerfrakt pr. passasjer

er

steget 47 prosent siden 1949. Tar en for seg en bestemt strekning, f. eks. Bergen—

Trondheim og regner ut stigningen i billettprisen for 3. kl. inklusive lugartillegg,

kommer en også til en stigning på om lag 47 prosent fra 1949 til 1954. En sam-

menlikning med jernbanenes takster viser at prisen på enkeltbillett 3. kl. for

strekningen Oslo—Trondheim, hurtigtogstillegget medregnet,

har

steget om lag

18 prosent siden 1949.

(26)

1 Tallet på rundturer

1938 363

1939 350

1945 154

1946 • 255

1947 251

1948 270

1949 291

1950 323

1951 322

1952 338

1953 361

1954 368

Utseilte nautiske mil

Netto tonn- nau- tiske mil i 1 000

921 000 677 000

884 900 662 000

216 100

474 700 345

660

560 COO 400 000

620 300 421 000

684 800 502 000

764 900 673 200

775 453 718 200

820 155 800 700

908 000 912 700

933 600 872 700

År

1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954

Stykkgods i tonn

Post i m3

Ferskfisk i tonn

Antall passasjerer

Passasjer- kilometer

i 1 000

Nordturer

• • • •

49 ..

995 • • ^{• •}

49 128 19 315 • •

46 631 25 485

44 551 25 483 ^{• •}

48 888 28 853 ^{• •}

47 489 33 038 _•

46 856 36 168 • •

Sorturer

1947 • •

1948

1949 '3 4il

1950 6 181

1951 8 933

1952 7 949

1953 9 601

1954 9 523

Nordturer og sorturer tilsammen 1947

1948

1949 52

1950 52

1951 53

1959 56

1953 57

1954 56

• • • • • • 392 096

38 978 386 408 ..

599 19 43 327 402 900

812 25 485 43 711 ² 406 188

484 25 483 46 045 ³ 399 198

837 28 853 51 915 ⁴ 434 475

090 33 038 40 503 5 477 335

379 36 168 42 150 6 507 503

133 508 121 693 119 443 134 951 131 032 145 298 159 471 178 287 203 186

202 068 219 480 239 038 254 267

72 884 64 864 56 829 64 719 65 129 72 172 77 725 87 320

203

oC)

197 130 214 995 238 297 253 236

60 624 56 829 62 614 70 232 65 903 73 126 81 746 90 967 38 978

43 327 43 711 46 045 51 915 40 503 42 150

1955.

192

Tabell 1. Turer, utseilte nautiske mil og netto tonn — nautiske mil.

Tabell 2. Gods- og passasjertrafikk.

Sum for månedene juni—desember. 2 Rederienes regnskap viser 414 512. ³ Rederienes regnskap viser 409 103. 4 Rederienes regnskap viser 436 268. Rederienes regnskap viser 477 970. 6 Rederienes regnskap viser 50S 758.