Nytt fra Kommunal- og

Figur 28: Bru hvor anlegget for gående og syklende er blandet, mens anlegget utenfor brua er separert i sykkelveg og

Superbussholdeplassene mellom Stiklestadveien og Haakon VII’s gate skal prosjekteres med en plattformbredde på 3,5 meter fordi det ikke er plass til en bredere

Sammen med flere aktører har Statens vegvesen og Trondheim kommune gått sammen for å finne en løsning på problemene – dette med å danne Miljøpakken..

Mange av varemottagerne rapporterer at de ikke har eget varemottak og at det derfor parkeres «rett utenfor» butikken. Dette kan vi anta i stor grad er ulovlig parkering på fortau,

I boliggater med lav trafikk og fart 30 km/t, kan gående benytte kjørebanen eller fortau kan være ensidig.. Figur B.1 viser de ulike soner et fortau kan deles

Fredag 30 august 2019 ble det gjennomført et møte mellom Tromsø kommune (Alexandra Dons) og NIKU (Anders Hesjedal) i forbindelse med oppstart av graving og overvåkning av nytt

I vei uten fortau eller gang- og sykkelvei legges ledningene under veiens skulder slik at kumlokket blir liggende innenfor kjørebanekant, men ikke i hjulsporene. I vei med fortau

parkeringsplasser, rasteplasser og fortau. Dette reiser også spørsmålet om hvordan man skal skille mellom derelinkvert gods og hittegods. Av hensynet til miljøet og