MTA-plan Verdal - Øyrin Geoteknisk vurderingsrapport

(1)

Tensio TN

MTA-plan Verdal - Øyrin

Geoteknisk vurderingsrapport

Oppdragsnr.: 52107248 Dokumentnr.: 52107248-RIG-R01 Versjon: J01 Dato: 2021-10-21

(2)

2021-10-21 | Side 2 av 9 x:\nor\oppdrag\ulsteinvik\521\07\52107248\4 resultatdokumenter\41 rapporter\rig\52107248-rig-r01 mta-plan verdal-

øyrin - geoteknisk vurderingsrapport.docx

Oppdragsgiver: Tensio TN

Oppdragsgivers kontaktperson: Frode Johansen

Rådgiver: Norconsult AS, Okkenhaugvegen 4, NO-7604 Levanger Oppdragsleder: Marius Skjervold

Fagansvarlig: Kristian Aune Saksbehandler: Aksel Lynum

J01 2021-10-21 Klar for bruk Aksel Lynum Kristian Aune Marius Skjervold

Versjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontrollert Godkjent

Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandler. Opphavsretten tilhører Norconsult AS. Dokumentet må bare benyttes til det formål som oppdragsavtalen beskriver, og må ikke kopieres eller gjøres tilgjengelig på annen måte eller i større utstrekning enn formålet tilsier.

(3)

MTA-plan Verdal - Øyrin Geoteknisk vurderingsrapport

Oppdragsnr.: 52107248 Dokumentnr.: 52107248-RIG-R01 Versjon: J01

Sammendrag

Tensio planlegger ny strømledning i bakken ved Tinden og langs Kvislabekken i Verdal kommune. I den forbindelse er Norconsult engasjert for å utføre en geoteknisk vurdering av tiltaket.

Området står ikke i fare for å bli rammet av snø-, eller steinskred fra høyereliggende terreng.

Tilgjengelig løsmassekart viser at løsmassene i området består av elveavsetninger. Grunnundersøkelser utføret langs Stiklestad Allé indikerer friksjonsmasser i gjennomgående dybde.

Før utførelse må det utføres detaljprosjektering av tiltaket, med tanke på utgraving, mellomlagring av masser og kryssing av Kvislabekken.

(4)

Innhold

1 Orientering 5

2 Myndighetskrav og sikkerhetsprinsipp 6

3 Grunn- og terrengforhold 7

3.1 Terrengforhold 7

3.2 Grunnforhold 7

4 Geotekniske vurderinger 8

4.1 Vurderinger iht. TEK17 §7 8

4.2 Vurdering av løsmasseskredfare 8

4.3 Videre arbeider 8

5 Referanser 9

(5)

1 Orientering

Tensio planlegger ny strømledning i grunnen ved Tinden og opp langs Kvislabekken i Verdal kommune, se Figur 1. I den forbindelse er Norconsult engasjert for å utføre geoteknisk vurdering av tiltaket.

Denne rapporten tar for seg skredfarevurdering av tiltaket, og videre arbeider for tiltaket.

Figur 1 Utsnitt fra www.norgeskart.no som viser plassering av det aktuelle tiltaket.

(6)

2 Myndighetskrav og sikkerhetsprinsipp

For det planlagte tiltaket vil følgende styrende dokumenter være gjeldende:

• Byggteknisk forskrift (TEK17),

Av TEK17 kapittel 7 fremgår det at byggverk skal plasseres, prosjekteres og utføres slik at det oppnår tilfredsstillende sikkerhet mot skade eller vesentlig ulempe fra naturpåkjenninger (flom, stormflo, og skred).

Videre skal tiltak prosjekteres og utføres slik at byggverk, byggegrunn og tilstøtende terreng ikke utsettes for skade eller vesentlig ulempe som følge av tiltaket.

(7)

3 Grunn- og terrengforhold

3.1 Terrengforhold

Terrenget i området er relativt flatt fra Verdalselva i vest mot Kvislabekken, og langs østsiden av

Kvislabekken ved Stiklestad allé. I skråningen ned mot Kvislabekken er det en høydeforskjell på 4-5 meter med en gjennomsnittlig helning lik 1:4.

3.2 Grunnforhold

Grunnforholdene er vurdert ut fra tilgjengelige kartgrunnlag og grunnundersøkelser utført langs Stiklestad Allé, Ref. 3.

NGUs løsmassekart viser at løsmassene i området består av elveavsetninger, se Figur 2. Elveavsetninger består gjerne av sand og grus, som er godt sortert. Grunnundersøkelsene indikerer friksjonsmasser i gjennomgående dybde langs Stiklestad Allé på vestsiden av Kvislabekken.

Figur 2 Utsnitt fra NGUs løsmassekart som viser løsmassesammensetningen i det aktuelle området.

(8)

4 Geotekniske vurderinger

4.1 Vurderinger iht. TEK17 §7

I henhold til TEK17 §7 skal byggverk plasseres, prosjekteres og utføres slik at det oppnås tilfredsstillende sikkerhet mot skade eller vesentlig ulempe fra naturpåkjenninger, samt at tiltak skal prosjekteres og utføres slik at byggverk, byggegrunn og tilstøtende terreng ikke utsettes for fare for skade eller vesentlig ulempe som følge av tiltaket.

Planlagt tiltak står ikke i fare for å bli rammet av stein- eller snøskred fra høyereliggende terreng.

4.2 Vurdering av løsmasseskredfare

Beliggenhet under marin grense indikerer at kvikkleireskredfare er den mest relevante typen løsmasseskred som må vurderes.

For å avklare situasjonen i området vurderes de potensielle skredmekanismer for kvikkleireskred.

Retrogressivt områdeskred initiert ved skråningsfot:

• Det går en bekk gjennom tiltaksområdet, som medfører fare for erosjon. Grunnundersøkelser langs Stiklestad Allé, Ref. 3, som går langs Kvislabekken indikerer at det er friksjonsmateriale gjennom den undersøkte dybden (5-10 meter under terreng). Dette utelukker faren for områdeskred utløst av erosjon i bekken.

Flakskred/rotasjonsskred:

• Grunnforholdene i friksjonsmasser, og ingen forekomster av sensitive masser. Tiltak i området vil ikke medføre fare for flak-/rotasjonsskred.

Skredmasser fra kvikkleiresoner i høyereliggende terreng:

• Området ligger ikke i utløpsområdet fra andre kvikkleirefaresoner eller jordskred.

Planlagt tiltak påvirker ikke områdestabiliteten negativt, da det ikke er forekomster av skredfarlige masser i området.

Sikkerhet mot områdeskred vurderes som tilfredsstillende for tiltaket, og kravene jf. TEK17 anses som oppfylt.

4.3 Videre arbeider

Før arbeidene kan settes i gang må det utarbeides en beskrivelse av gravearbeidene, med tillatte skråningsutslag, mellomlagring av masser, ev. håndtering av grunnvann etc.

Kvislabekken skal krysses i området rundt østre ende av Kvislavegen. Dette skal utføres med styrt boring eller rørpressing under bekken. Det anbefales å velge en løsning som kan utføres fra terrengnivå, da boregrop og mottaksgrop vil innebære dype utgravinger og støttekonstruksjoner på begge sider av Kvislabekken.

(9)

5 Referanser

Ref. 1 Byggteknisk forskrift (TEK17) - Byggteknisk forskrift (TEK17) - Direktoratet for byggkvalitet (dibk.no) Ref. 2 NVE veileder 1/2019 Sikkerhet mot kvikkleireskred, 2019 - NVE Veileder

Ref. 3 Statens vegvesen (1994) – RV. 757 Ørmelen – Garpa, Parsell jernbanest. – Garpa – Grunnundersøkelser for reguleringsplan, Oppdrag: VD-1091B