Infrastrukturmarkedet i Norge
Fulltekst
(2)
(3) NORGES TEKNISKNATURVITENSKAPELIGE UNIVERSITET INSTITUTT FOR BYGG, ANLEGG OG TRANSPORT. Oppgavens tittel:. Dato: 08.06.2016. Infrastrukturmarkedet i Norge. Antall sider (inkl. bilag): 160 (164) Masteroppgave X Prosjektoppgave. Navn: Jan Erik Duvholt og Knut Arne Follinglo Faglærer/veileder: Ola Lædre Eventuelle eksterne faglige kontakter/veiledere: Statens Vegvesen og Jernbaneverket. Ekstrakt: Gjennom en kvalitativ metodetilnærming har det blitt utført totalt 23 ulike dybdeintervjuer av 27 ulike nøkkelpersoner tilhørende ulike byggherre- og entreprenørorganisasjoner. Det er også utført dokumentundersøkelser i anbudsprotokoller fra Jernbaneverket og Statens Vegvesen for å kunne lage en oversikt over hvilke entreprenører som opererer på markedet og hvem som er konkurransedyktige. Et bredt litteratursøk er utført og teorien fra dette har fungert som bakgrunn for intervjuguiden som er benyttet i arbeidet med denne masteroppgaven. Studien viser at det har vært en kraftig økning i antall prosjekter med investeringsramme over 400MNOK. En sannsynlig følge av dette er at det også har kommet mange nye entreprenører på banen de siste årene. Bakgrunnen for dette er at Norge har et meget betalingsdyktig marked med lav politisk risiko og nedgangstider i flere andre hjemmemarkeder. Utfordringene i markedet er mange. Mens de nye entreprenørene har utfordringer som er relatert til blant annet språk og kulturelle forskjeller, så har de etablerte entreprenørene og byggherrene utfordringer når det gjelder det høye konfliktsnivået i bransjen og den økende konkurransen fra de nye. Det er gjort flere funn på hvordan konkurransen kan sikres i fremtiden, på like vilkår. Raskere planprosesser, gode tildelingskriterier og god kommunikasjon mellom offentlige byggherrer og entreprenørene, kan sørge for at byggherrene tiltrekker nye entreprenører samtidig som de etablerte entreprenørene får muligheten til å være konkurransedyktige også på de største prosjektene.. Stikkord: 1. Jernbane- og veiprosjekter 2. Infrastruktur/Samferdsel 3. Entreprenører 4. Internasjonalisering. __________________________________________. _____________________________________________. Jan Erik Duvholt. Knut Arne Follinglo.
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
(35)
(36)
(37)
(38)
(39)
(40)
(41)
(42)
(43)
(44)
(45)
(46)
(47)
(48)
(49)
(50)
(51)
(52)
(53)
(54)
(55)
(56)
(57)
(58)
(59)
(60)
(61)
(62)
(63)
(64)
(65)
(66)
(67)
(68)
(69)
(70)
(71)
(72)
(73)
(74)
(75)
(76)
(77)
(78)
(79)
(80)
(81)
(82)
(83)
(84)
(85)
(86)
(87)
(88)
(89)
(90)
(91)
(92)
(93)
(94)
(95)
(96)
(97)
(98)
(99)
(100)
(101)
(102)
(103)
(104)
(105)
(106)
(107)
(108)
(109)
(110)
(111)
(112)
(113)
(114)
(115)
(116)
(117)
(118)
(119)
(120)
(121)
(122)
(123)
(124)
(125)
(126)
(127)
(128)
(129)
(130)
(131)
(132)
(133)
(134)
(135)
(136)
(137)
(138)
(139)
(140)
(141)
(142)
(143)
(144)
(145)
(146)
(147)
(148)
(149)
(150)
(151)
(152)
(153)
(154)
(155)
(156)
(157)
(158)
(159)
(160)
(161)
(162)
(163)
(164)
(165)
(166)
(167)
RELATERTE DOKUMENTER
manipulasjonen. Den eksklusive identiteten som oppnås gjennom slike tester, syntes imidlertid å være viktigere for kvinnene enn mennene i denne studien. Dette kan
Logistikk omfatter planlegging og utvikling, anskaffelse, lagring, distribusjon, vedlikehold og fordeling av materiell og forsyninger; anskaffelse, konstruksjon, vedlikehold og
Gjennom forsknings- og utviklingspros- jektet ’Klima og transport’ (etatsprosjekt i Statens vegvesen 2007-2010), har Statens vegvesen sammen med Jernbaneverket og Norges
pumpe-, telle- og bomanlegg. - Jeg besøkte også det firma,et som hadde levert apparatene for måling av luftens innhold av kulloksyd i tunnellcn, fikk litt litteratur herom
Skredhendelser på vegnettet blir meldt inn til Statens vegvesen av entreprenører og registrert i Nasjonal vegdatabank(NVDB) eller gjennom Vegtrafikksentralen i pro-
Dette var basis for å etablere et FoU-program innen flom og skred i Norge (NIFS) med de tre etatene NVE, Statens vegvesen og Jernbaneverket.. 1.2 Rammeverk for arbeidet med flom
Arbeidet har særlig lagt vekt på hvordan objekter kan registreres for å forenkle utveksling av data mellom etatene og andre interesserte, med fokus på en felles forståelse av
Målingene er utført i samarbeid mellom NILU og Miljøetaten i Oslo kommune, Statens vegvesen Oslo, Statens vegvesen Hedmark, Statens vegvesen Rogaland, Bergen kommune,