OR-25-78.pdf (3.682Mb)

Norsk institutt for luftforskning (NILU) har på oppdrag fra Grøner AS utført beregninger av luftforurensning fra biltrafikk omkring Carl Berners Plass i Oslo for

Hvilke byer og tettsteder som skulle være med i klassifiseringen, ble fast- satt på grunnlag av befolkningsmengde, biltrafikk, samt mengde og type industri på

Beregningene er vfført ved å benytte nitrogendioksid som indikatorstoff for forurensning fra biltrafikk, fordi det vanligvis er godt samsvar mellom beregnete og målte

2 vinteren 1984/85. De fleste overskridelsene skyldes utslipp fra lokal industri. De høyeste sotverdiene måles på stasjoner i gater med stor biltrafikk. Dette

På stasjoner som er lite eller ikke påvirket av biltrafikk måles det meget lave verdier.. Sotmengden bestemmes ved å måle sverting på

På stasjoner som er lite eller ikke påvirket av biltrafikk måles det meget lave verdier4. Sotmengden bestemmes ved å måle sverting på

2.2 Trafikale luftforurensninger, komponenter og virkninger Kombinasjonen lav utslippshøyde/arealkilde fører til at utslipp fra biltrafikk kan gi både lokale

Norsk institutt for luftforskning (NILU) har på oppdrag fra Nittedal kommune beregnet forurensning fra biltrafikk langs Brennaveien, Skytta.. Beregningene bygger på