Ulik forståelse av arbeidspraksis og ulike styringssystemer

Os serviços prestados pela Stolthaven Santos incluem:

• Limpeza de tanques: adequação para recebimento do produto no(s) tanque(s) de aço carbono, aço inoxidável e/ou revestidos internamente, contratado(s) pelo Cliente de acordo com as especificações necessárias e os testes que serão efetuados pela Firma Inspetora Independente, contratada para essa finalidade;

• Carregamento e descarga de caminhões: de acordo com a necessidade de cada cliente, a Stolthaven efetua o carregamento do(s) produto(s) armazenado(s) no(s) tanque(s) direto para caminhões pelas Plataformas de Carregamento, ou procede o descarregamento, na direção inversa;

• Pigagem de linhas: Esta etapa inclui a remoção do líquido não bombeável das linhas, resultante das operações de carregamento e descarga de navios, por meio de um embolo com quatro anéis de poliuretano denominado operacionalmente como "pig", que é deslocado pela tubulação com pressão de nitrogênio. Esta operação também é efetuada com pigs de espuma no processo de limpeza das linhas. Para que essa operação, denominada "pigagem", se tornasse possível, as tubulações do píer até a entrada dos tanques foram construídas com curvas em raio longo, facilitando a passagem do pig;

• Envasamento de produtos: A Stolthaven possui uma área com tubulações oriundas de todos os tanques possibilitando o envasamento (entamboramento) de produtos. Essa área está equipada com balança eletrônica digital e esteira rolante para facilitar e agilizar esta operação;

• Transferência interna: Quando solicitada pelo cliente, ou por qualquer necessidade interna, a Stolthaven pode efetuar a transferência de produtos de um ou mais tanques para outro e vice versa;

• Aquecimento de produtos: Para produtos que requeiram aquecimento em função da manutenção do produto no estado líquido, controle de qualidade, melhoria da fluidez e outras finalidades, a Stolthaven Santos dispõe de tanques com serpentina com indicação digital e mecânica de temperatura e tanques e linhas com sistema de traço elétrico com controle de temperatura totalmente automatizado e monitorado por Operadores Qualificados;

• Inventário: A Stolthaven efetua diariamente as medições dos tanques e disponibiliza a informação das quantidades fisicamente estocadas e das quantidades movimentadas por meio dos tanques. Para essa operação, a empresa dispõe de pessoal treinado e qualificado, tanques com sistema de radar, trenas eletrônicas e manuais e sistema informatizado para geração desses relatórios de inventário.

Em seu terminal, a Stolthaven Santos pode armazenar uma ampla variedade de produtos, tais como matéria-prima orgânica, derivados de petróleo, ácidos, óleos lubrificantes e vegetais, gordura animal, etanol, metanol, entre outros. O terminal conta com a colaboração de 75 funcionários, que executam as atividades administrativas e operacionais e ocupa uma área de 38.000 m². Já estão projetadas ampliações na capacidade de tancagem e implantação de uma linha ferroviária, que permitirá operações entre tanques, navios, caminhões e vagões. Desde o início de suas operações no Brasil, o terminal já passou por três ampliações (SILVA, 2008).

As instalações da Stolthaven contam com 62 tanques em aço carbono, 15 tanques em aço carbono com revestimento, 7 tanques especiais em aço inox; 30 plataformas independentes para carregamento e descarga de caminhões e 125.025 m³ de capacidade de estocagem. O processo operacional de estocagem de produtos líquidos envolve as atividades de carregamento/descarregamento de navios e caminhões, transferência interna e envasamento de produtos. Essas transferências podem ser de tanque de armazenamento para caminhão, de navio para caminhão, entre tanques de armazenamento, entre caminhões ou vice-versa.

O Terminal da Stolthaven possui 84 tanques, distribuídos em sua área, com tubulações exclusivas para possibilitar a operação de carga/descarga de caminhões-tanque, sendo que os vapores de produtos gerados nas operações são direcionados para o sistema de tratamento de gases, por meio de dutos instalados na plataforma de carregamento de caminhões.

Os tanques são interligados às plataformas de cargas/descargas de caminhões por tubulações de 3’, 4’ ou 6’ e interligados às áreas de bombas, ou áreas de pig nos diâmetros 8 e 10 polegadas. O direcionamento dos produtos que podem ser bombeados para os tanques, navios e caminhões é realizado por meio dos manifolds de alinhamento. Também se pode realizar o bombeamento diretamente entre tanques (transferência), dos tanques para caminhões. Todos os tanques são equipados com válvulas de inertização, válvula de alívio e vácuo, válvula de emergência e aterramento. O sistema de inertização com Nitrogênio está instalado em todos os tanques, com a finalidade de se obter uma atmosfera inerte, evitando riscos de explosão. Além disso, a inertização garante a qualidade do produto, uma vez que no interior dos tanques há pressão positiva.

Os pisos das bacias de contenção são executados em concreto armado e impermeabilizados, com o devido caimento para o escoamento das águas pluviais, que são coletadas em canaletas e caixas, as quais têm o descarte controlado por bomba e válvula. As bacias de contenção de tanques, bombas e plataformas são construídas de acordo com as exigências técnicas do órgão ambiental estadual.

Em cada área da Stolthaven existe uma plataforma de carregamento e descarregamento de caminhões-tanque, construídas em estrutura metálica, coberta, com piso em concreto armado, possuindo espaço para 30 caminhões-tanque no total. Cada plataforma possui bombas para descarga dos mesmos.

Para alguns produtos, a operação de carregamento é executada pela parte superior dos veículos, as plataformas têm passadiço elevado todo construído em estrutura e piso metálicos, providos de escada para acesso dos operadores. Neste caso, a operação de carregamento de caminhões se realiza ou com uso de braços de carregamento ou com mangote. Outros produtos são carregados pela parte inferior dos veículos em sistema

fechado, ou seja, os vapores são direcionados para o sistema de tratamento. O descarregamento dos caminhões se efetua por meio de mangotes.

A plataforma conta ainda com sistema de coleta para possíveis vazamentos dos caminhões que nela operam, composto por canaletas e caixa de contenção de segurança, com caimento do piso para as canaletas e válvulas/bomba para controlar a contenção e retirada do produto em caso de acidentes.

As vias de acesso aos tanques e plataformas de carregamento/descarga são pavimentadas e projetadas adequadamente para o tráfego de veículos carregados transportando produtos químicos. As ruas internas são disponibilizadas e preparadas para carros de serviço e de combate a incêndio.

A Stolthaven Santos utiliza 3 berços para atracação no Píer da Alemoa (Largo do Caneu) no Porto de Santos. Os navios atracam no porto da referida região, diante das tomadas do sistema da linha do cais. A interligação entre o navio e a linha do cais realiza-se por meio de mangotes flexíveis. O produto é bombeado para os tanques tubulações que interligam o Píer ao Terminal. As tubulações que ligam à Stolthaven têm cerca de 1.500 m e operam com pressão máxima de 8,0 kg/cm² e temperaturas até 85°C. Nas operações de carregamento de navios, utilizam-se duas bombas em cada bacia de tanques.

A Stolthaven Santos possui sistemas de gestão certificados pelas seguintes normas:

• ISO 9001:2008 (primeira certificação no ano de 1996)

• ISO 14001: 2004 (primeira certificação em 2005)

• OHSAS 18001: 2007 (primeira certificação em 2005)

Segue o resultado da pesquisa de acordo com a entrevista realizada, referente aos requisitos presentes na seção 4 da norma ABNT NBR ISO 14001:2004, “Requisitos do sistema da gestão ambiental” (2004, p. 4), nos seus aspectos mais significativos.

4.4.4. Sistemas de Gestão Ambiental a) Requisitos Gerais

Comprometimento e liderança da alta administração: O trabalho para as certificações conta com a participação da alta administração do terminal. A Gerência Geral, juntamente com a Gerência de Meio Ambiente & Qualidade, supervisores e engenheiros estão envolvidos diretamente com os processos de qualidade, meio ambiente e saúde e segurança.

Escopo do SGA: estocagem e distribuição de granéis líquidos.

Certificadora: DNV Cerfication B. V., Holanda. b) Política ambiental

Definição: A política estabelecida tem três pontos básicos genéricos: • prevenção da poluição;

• atendimento à legislação;

• melhoria contínua

No momento atual, o terminal tem três políticas, quais sejam, segurança, qualidade e meio ambiente. Porém, a equipe já está trabalhando para a estruturação do sistema de gestão integrado, com o objetivo de implementação para o primeiro semestre de 2010. Terá que ser feita toda a integração de documentação, manuais, sistemas e políticas. c) Planejamento

Aspectos ambientais: Os aspectos ambientais estão relacionados às possibilidades de manuseio de mais de 300 produtos que podem ser recebidos pelo terminal, produtos com alto risco de contaminação ambiental.

Requisitos legais: Os requisitos legais são controlados por sistema eletrônico, por meio de um programa adquirido junto a uma empresa especializada em assessoria jurídica, a Lira Verde Gaia, que desenvolve um banco de dados para controle da empresa. Ali são identificados todos os requisitos legais e é constantemente alimentado pela assessoria jurídica.

d) Implementação e Operação

Recursos disponibilizados: A empresa disponibilizou recursos para ter a gerência de meio ambiente e qualidade, para as certificações, estrutura de comunicação digital, formação de representantes para meio ambiente, segurança e qualidade.

Competência, treinamento e conscientização: As categorias de trabalhadores presentes no terminal são: parte administrativa, funcionários próprios; parte operacional, funcionários próprios e terceirizados; não trabalha com mão de obra do OGMO. O terminal possui 75 funcionários. A empresa mantém um programa anual de treinamento, que é feito no final ou no início de cada ano, no qual há a eleição de um tema para ser trabalhado. Todos os responsáveis dos departamentos fazem uma avaliação para apresentar. Para as ações de treinamento são trazidos especialistas externos. O treinamento referente às normas ISO faz parte de um programa mais amplo, o qual inclui treinamentos específicos para novos produtos que entrem na pauta de possibilidades de operação na empresa. Não utilizam os educadores ambientais. Explora-se também o conhecimento adquirido no contato com a Associação Brasileira de terminais Líquidos – ABTL e outros órgãos.

Comunicação: A empresa possui a comunicação eletrônica com seu público interno por meio de intranet, manuais, teinamentos, um sistema de comunicação de acidentes bem estruturado, com comunicação constante com o corpo de bombeiros e com uma Brigada de Emergência, muito treinada para atendimento de qualquer ocorrência. Não há sistemas decomunicação com o público externo.

Documentação e controle de documentos: A documentação e o controle de documentos são feitos por meio físico e também por meio digital, mediante a intranet.

e) Verificação

Monitoramento e medição: Devido à natureza de produtos que a empresa opera, são muitos os procedimentos técnicos passíveis de verificação e acompanhamento constante. A empresa trabalha com equipes treinadas nas especificações técnicas, as quais se apoiam em treinamentos da empresa, manuais, treinamentos do corpo de bombeiros. O monitoramento de acidentes é feito 24 horas por dia.

Auditorias: As auditorias internas realizam-se uma vez por ano, além das auditorias das normas ISO. As auditorias externas também são feitas uma vez por ano;

f) Análise pela administração

A alta administração do terminal faz reuniões quinzenais com o objetivo de avaliação e acompanhamento dos possíveis problemas relacionados à questão ambiental, de qualidade e de segurança. Quatro análises por ano (trimestrais) são realizadas, em que é feita a avaliação de todo o sistema, a avaliação de indicadores de desempenho de qualidade e meio ambiente. Um dos grandes desafios constantemente presentes é a conciliação de dois objetivos antagônicos, quais sejam: a diminuição da geração de resíduos líquidos dos processos de lavagem dos tanques operacionais e a meta de aumento das operações.