In-depth discussion: Criticism of the M’Naghten rules

Como mencionado anteriormente, foram identificadas oito tendências que estão a afetar as cadeias de abastecimento. Assim sendo segue-se a apreciação do Diretor do Departamento de Supply Chain, representante da Cavibel S.A., no que concerne ao impacte destas tendências no ambiente que rodeia a empresa.

Uso de e-commerce para acompanhar o crescimento populacional

No que diz respeito a esta tendência a empresa apresenta o conceito da tecnologia Telenet, a ser brevemente implementada, de modo a que seja possível o controlo das encomendas dos clientes em tempo real, com o uso de um aplicativo no telemóvel (smartphone). O objetivo principal deste aplicativo consiste na gestão dos armazéns do fornecedor e do fabricante. No momento de fazer o seu pedido o cliente terá ao seu dispor uma base de dados que o informará quanto à disponibilidade da empresa, assim como das suas necessidades. Este novo aplicativo servirá como uma estratégia competitiva da empresa de se inserir e difundir com maior eficácia no mercado consumidor e ainda auxiliará na expansão da marca da empresa, não só entre as ilhas, como ainda a um nível internacional.

No país em que se encontra inserido, Cabo Verde, a compra eletrónica não é exatamente um fator apelativo à população, tratando-se assim de uma tecnologia inovadora por assim dizer. Os processos de compra, por norma, são efetuados via correio eletrónico, telefónica ou

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contacto pessoal, no qual não são fornecidas quaisquer informações ao cliente, relativo ao stock existente, antes de efetuar o seu pedido de compra. Tal informação só será disponibilizada no momento exato da encomenda.

As vantagens a se obter com a implementação desta tecnologia são:

- Integração da informação, aplicação e serviços;

- Gestão das ordens de compra e venda;

- Notificação de expedição com antecedência;

- Faturas / pagamentos emitidos eletronicamente;

- Inventário gerido pelos fornecedores (VMI). Alterações económicas globais

Como mencionado anteriormente, no desenvolvimento desta tendência, a volatilidade do preço do combustível é um fator de grande relevância para a empresa em estudo, uma vez que a variação do preço do combustível terá impacte direto sobre os custos de produção, principalmente tendo em conta a dependência não só da empresa, como da própria economia do país, de importações constantes de grande parte dos produtos existentes no país.

A empresa também está sujeita à variação quase que anual dos custos de matérias-primas de suma importância para a sua produção (como é o caso do Malte Pilsen, Gritz de Milho e Açúcar refinada). Torna-se necessária uma revisão anual dos contratos com os fornecedores, devido às alterações da sua produção a nível global e dos custos totais envolventes na importação dessas mercadorias.

Uso de novas tecnologias de produção

Neste aspeto, há que referir a preocupação da empresa para com as questões de sustentabilidade, no qual procura-se sempre a melhor opção para todos os intervenientes. A título de exemplo apresenta-se a mudança do tipo de preformas utilizada na produção da linha PET de água, passando da preforma de 35g a 29,5g. O objetivo principal para esta alteração está relacionada com a necessidade de redução de custos na aquisição de matéria-prima, assim como também com a redução do uso de material, para um mais leve. Esta alteração também teve por base uma estratégia competitiva, com intenção de superar o seu principal competidor no setor.

Produção baseada no sistema Pull

Quanto ao tipo de produção adotado pela empresa, tem-se observado gradualmente a implementação do projeto “Lighthouse”, tendo como objetivo:

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- Entender o nível de maturidade atual sobre todos os processos de cadeia de fornecimento e definir uma visão;

- Contribuir para o desempenho global do país através de planeamento como uma alavanca competitiva;

- Apoio na implementação total do sistema de produção Pull, num mercado alinhado, flexível e ágil;

- Realização de reuniões S&OP (Sales and Operations Planning) mensais. Implementação da Produção Interna - Reshoring;

No que diz respeito a esta tendência, há que considerar o reshoring, na medida em que foi efetuada a consolidação das fábricas de produção da empresa, com transferência da fábrica principal da cidade do Mindelo, situada na Ilha de São Vicente, para a Cidade de Praia, situada na Ilha de Santiago. A mudança do local de produção foi feita tendo por base a necessidade de instalar a produção na área de maior consumo do país, permitindo assim a redução de custos de transporte entre as ilhas. Como mencionado anteriormente, o principal meio de transporte utilizado entre as ilhas de Cabo Verde, para transporte das mercadorias e demais recursos úteis à produção, é o transporte marítimo, que, em comparação à aérea, implica menores gastos em fretes e outras taxas.

Mudanças na Infraestrutura de Transporte e Mercadorias

Torna-se necessário referir a dificuldade por parte da empresa em análise em desenvolver uma função eficiente na SC, uma vez que o governo não está disposto a investir em infraestruturas para promover novos investimentos estrangeiros. O sistema de transporte entre as ilhas não é confiável e não há fornecedores locais, o que implica a necessidade de importação de quase todos os materiais necessários para o normal funcionamento das organizações. A frequência de transportes em Cabo Verde não é confiável o suficiente, o que faz com que seja necessária uma renovação da frota (própria empresa) ou a adoção da terceirização das redes de distribuição, o que iria melhorar o nível de prestação de serviço e de cumprimento de prazos em relação a este processo.

Controlo em tempo real da Cadeia de Abastecimento

Quanto a esta tendência há que referir a implementação e melhoria dos sistemas de informação existentes na empresa (iScala, JDA, Bonpc, Telenet), garantindo assim um melhor controlo “em tempo real” dos pedidos dos clientes, do stock existente e da produção. Há que mencionar ainda o acesso por parte da empresa aos dados dos fornecedores quanto ao status das mercadorias e ao tempo de chegada, ou seja, a empresa consegue fazer o rastreamento das suas mercadorias, desde que tenha os documentos necessários para tal (fatura definitiva do fornecedor, B/L ou Bill of Landing, entre outros). Trata-se se uma fator muito importância, que

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irá garantir o funcionamento eficiente e eficaz da fabrica e um bom planeamento da produção, que irá de encontro às reais necessidades da cadeia.

Gestão de Relacionamentos

Tal como proposto ao longo do desenvolvimento desta tendência, a gestão de relacionamentos na empresa é feita com base numa avaliação de fornecedores, efetuada anualmente pelo Serviço de Compras da empresa, através do qual são feitas recomendações de melhorias aos fornecedores. A avaliação é feita tendo por base cinco critérios, que deverão ser classificadas de 0 a 4 valores, pelos membros da empresa que têm contato direto com as empresas avaliadas. Outra forma de controlo desta tendência efetuada pela empresa está relacionada com o contato frequente entre os diretores responsáveis dos diversos departamentos da empresa (Financeiro, Comercial, Logística, Supply Chain) com os seus principais fornecedores (de matérias primas, equipamentos, produtos acabados, prestação de serviços aduaneiros, portuários, entre outros), de modo a que seja possível discutir aspetos relativos ao serviço prestado.

Outras tendências também foram mencionadas por parte da empresa como relevantes na sua cadeia de abastecimento, sendo elas:

 Big Data;

 Internet of Things;

 Cyber attack & Supply chain risk management;

 Economia Verde e Sustentabilidade.