Hva ble resultatene?

A metodologia seguida nesta investigação tem como referência o método de investigação histórico27, baseado numa abordagem diacrónica, analisando a evolução da organização e da atividade das FAerotransp dos EUA em operações aerotransportadas realizadas no TO europeu durante a 2ªGM, conjugada com a investigação numa lógica sincrónica, identificando as variáveis atuantes em cada contexto definido, através da análise de conteúdo de fontes textuais e iconográficas; complementada com uma investigação comparativa, considerando a necessidade de comparar o modelo dos EUA com outros da mesma época dos quais se destaca o modelo alemão28 numa atitude epistemológica baseada na construção de hipóteses, numa aproximação analítica que

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Na perspetiva de Manuela Sarmento (2008, p.5) “O método histórico analisa os fenómenos ou processos em estudo, atendendo à constituição, ao desenvolvimento, à formação e às consequências do fenómeno”, ainda segundo a mesma autora (2008, p.4) “Numa investigação podem ser utilizados mais do que um método, para que seja respondida a pergunta de partida da investigação” assim ao longo desta dissertação podemos aplicar ainda o método crítico “que se baseia na observação crítica dos acontecimentos”, o método sistemático “que assenta na interpretação dos acontecimentos” e o método dedutivo “que se baseia num raciocínio que parte do geral para o particular” (Sarmento, 2008, p.5).

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Durante a 2ªGM os principais modelos que estudaram e desenvolveram as FAerotransp e as suas operações, foram os alemães e os americanos, sendo que os primeiros foram os pioneiros no desenvolvimento e emprego de FAerotransp até à Operação Mercúrio, em 1941 em Creta sendo que a partir desta operação são os EUA que começam a desenvolver, equipar e treinar em massa FAerotransp, embora ao longo da guerra a Alemanha sempre tenha tido Div Aerotransportadas, a partir de Creta já não as empregou em massa, apenas em Un de pequenos e escalões e muitas vezes como Inf convencional.

Capítulo 1 - Introdução

permita fazer uma explicação narrativa, capaz de reconstruir a realidade das FAerotransp dos EUA durante a 2ªGM. Neste sentido, propõe-se um modelo teórico de análise assente nas relações conceptuais entre as variáveis descritas na tabela seguinte, consideradas necessárias para a análise do objeto e para compreender a realidade da atuação das FAerotransp dos EUA durante este conflito, compreendido entre 1939-1945.

Tabela nº 1 - Variáveis de Investigação.

Variáveis de Investigação 1. Organização

2. Equipamento individual e armamento 3. Tipologia de missões

4. Constrangimentos e restrições de emprego 5. Dificuldades sentidas

Este modelo teórico de análise é baseado nas relações conceptuais entre as diferentes variáveis de investigação cujas relações biunívocas em torno do mesmo objeto, permitem criar um modelo teórico de análise, que permita a elaboração de um modelo explicativo conceptual, sobre o modo de atuação das FAerotransp dos EUA durante a 2ªGM.

Figura nº 2 - Relações conceptuais entre as diferentes variáveis de investigação.

Temos a preocupação de delimitar o objeto do estudo, possibilitando a reconstrução da realidade história, não apenas através de uma abordagem descritiva, mas também

Capítulo 1 - Introdução

explicativa29, considerando a necessidade de se compreender não apenas o “como” mas também o “porquê” da utilização deste tipo de forças durante a 2ªGM, cujo âmbito necessita de uma explicação histórica de carácter narrativo e necessariamente explicativo. Tendo em consideração a noção de tempo, são analisadas diversas questões como a ordem de ocorrência, a sequência e os ritmos de mudança, sem no entanto se apresentar apenas uma interpretação em termos de causas-consequências, mas também identificar os condicionalismos, as relações e as correlações entre os factos, pelo que, relativamente à questão do tempo, serão considerados os conceitos de conjuntura e estrutura, reconhecendo por exemplo, como certos eventos interligados ocorrendo num determinado período de tempo (conjuntura), nos permitem considerar que a conjuntura influenciou a atuação das FAerotransp dos EUA durante este conflito30.

Assim e segundo Sandra Balão (2001, p.19) “todo o processo científico começa por uma pergunta colocada no domínio do real e prossegue, com o contributo do método, para solicitar respostas igualmente colocadas na esfera do acessível”.

1.5.1 Questão central e questões derivadas

Uma forma de atuação na elaboração de uma investigação, segundo Quivy e Campenhoudt, (1998, p.32) “consiste em procurar enunciar o projeto de investigação na forma de uma pergunta de partida, através da qual o investigador tenta exprimir o mais exatamente possível o que procura saber, elucidar ou compreender melhor”, assim, este trabalho tem como pergunta de partida ou questão central, Quais foram as principais evoluções orgânicas e doutrinárias das forças aerotransportadas dos EUA durante a 2ª Guerra Mundial?

Para conseguir responder a esta pergunta, derivam outras questões derivadas (QD) pertinentes, nomeadamente:

QD1: Quais foram as principais transformações orgânicas ocorridas nas FAerotransp dos EUA?

QD2: Quais foram as principais transformações e adaptações ao nível do equipamento individual e armamento usado pelas FAerotransp dos EUA?

QD3: Qual a tipologia de missões que foram atribuídas às FAerotransp dos EUA?

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Segundo Atkinson (1986, p.97) nas recentes correntes da historiografia, a explicação em história adquire grande importância.

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Ver Apêndice A - Modelo Metodológico, onde podemos observar o modelo metodológico adotado na conceção deste trabalho.

Capítulo 1 - Introdução

QD4: Quais eram os principais constrangimentos ao nível do emprego das FAerotransp dos EUA?

QD5: Quais as maiores dificuldades com que se depararam as FAerotransp dos EUA durante as operações que efetuaram?

1.5.2 Hipóteses

Segundo Quivy e Campenhoudt (1998, p.119) “um trabalho não pode ser considerado uma verdadeira investigação se não se estrutura em torno de uma ou várias hipóteses,” estas traduzem o espírito de descoberta que caracteriza qualquer trabalho científico. Neste sentido, foram formadas as seguintes hipóteses (Hp), de acordo com as questões derivadas apresentadas anteriormente31:

Hp1: “As principais transformações orgânicas ocorridas nas FAerotransp dos EUA, foram ao nível do escalão pelotão, devendo-se principalmente à necessidade de adotar uma estrutura ternária e ao aumento do número de efetivos”.

Hp2.1: “As principais transformações e adaptações ao nível do equipamento individual usado pelas forças paraquedistas dos EUA durante a 2ªGM, prenderam-se com o uniforme e com a necessidade de melhorar o arnês do paraquedas”.

Hp2.2: “As principais transformações e adaptações ao nível do armamento usado pelas FAerotransp dos EUA, prenderam-se com a necessidade de aumentar o poder de fogo e alcance dos sistemas de armas utilizados”.

Hp3: “A tipologia de missões que foram atribuídas às FAerotransp dos EUA foram basicamente missões de carácter ofensivo visando principalmente conquistar pontos importantes, através do envolvimento vertical, a fim de manter a posse do terreno até à chegada de forças convencionais”.

Hp4: “Os principais constrangimentos ao nível do emprego das FAerotransp dos EUA foram especialmente ao nível dos meios disponíveis, tempo de planeamento e principalmente ao nível das limitações de transporte de material e armamento inerentes a uma força deste tipo”.

Hp5: “As maiores dificuldades com que se depararam as FAerotransp dos EUA durante as operações que efetuaram, foram especialmente ao nível das condições meteorológicas

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Ver Apêndice B - Relação entre Questão Central, Derivadas e Hipóteses, onde podemos ver qual a relação que existe entre as variáveis de investigação, a questão central, as questões derivadas e as hipóteses.

Capítulo 1 - Introdução

e também de navegação dos pilotos até às zonas de lançamento com especial incidência ao nível da limitada capacidade de transporte de material”.