FOETEG hE LSE O i./EH 0 ILAG -

1. Vo0 nlrni-'t i'oi~ ~odsvo;;r,er

~-4 4'.)

46

'.)1-'.))

51

2. Sarnr.1ensti l l ing av undersrv!celser OG arbeic"'.2:i~ soil1 sl:al ut-f'0:ces i sLac.e.sruppc 4 - vccntel-::r:,islc :cevisjO!l

j . Slcil t for

s. ~"

-2f. GreLSN:ill foi-· buf.i'eriwlyoe, f j~_;:::•:;.l&:cinr_; og 1:kJrcf j~_;:cer j . l ,e l lor.,lc[_;c; p:i aks0 U::assei:'

6.

Opµr,;åliLS av 2-akslete 6 odsvot:_,Lc1·

7.

Alcscllcassei· fo:c i..;od.svo;0;He1·. G1°eE~;c:-i:,ul 8. iljUl.f-,•rof' i l 0odsvoz}1er. Grcnser::<ll si. F'jc..:Jrler,;:er i;:ed bol -eer. Gre11ser.,al 10. Dr2.1)-;:rol(er, sl i te grenser

11. Luf'f'ers'.:i ve I', sli t egrer:se:c-12. IJr·e;,,se:~loss;wlde:ce . Crensewil

13 .

Kittin:_; av· '!Oe,r:.J·;2..sse

14. S tål i,:;l a i:,ci'l ikk l--ci J.pne t,oo.s··io;;11E:l' 15. Påle~J::__;in;_:; av ta;ctcl~Le

16. Undel':Je11andlins O[.~ rnalin2, en ~ods'v O[;i:

cr-17. Hevisjonsiorskrii'ter for container:e og beholdere på bulkvoener som tømmes med trykkluft

7.10.74

I

-. e

' .'

1 ' .•

.': ~ '

;'!,.

{"" ....

l . G y l d l g h e t ~ om r å d e

TryLk ni-. 73J.2

] - 4

Forskrlftene Gjelder for alle 1Jorges Stc1t:...;tmners godsvogner

b~1·egnet for den alminnelige trafikk.

For privateide godsvog11er innregistrert ved !,orges Statsbaner gjelder forskriftene for den vogntekniske del, n1en lkl~e for spesialutstyr som beholdere, armatur o.a .

2. V e d l i ke ho 1 d s s t a n d a r d

Alle godsvogner i driften skal t i l en hver tid være i forskrifts -messig stand og tilfredsstille kravc11e t i l driftssikkerhet, ut-rustning oc utseende. For å tilfredsstille disse krav 1r.å vog -nene derfor tas t i l verksted for reparasjon og t eri;1ir,v lse revisjoner.

3.

R e v i s j o n s t e r m i n e r

Revisjonsterminer for vognt eknisk revisjon og revisjon av trykkluftbremsen er angit t i mappe:''Periodisk vedlikehold -Rullende materiell" og i trykk nr. 40:i.l, art. nr. 156.

4.

S k a d e g r u p p e r

Vedlikeholdet av vognene i verksted skal henføres t i l en av følgende skadegrupperi

a) Skadegruppe 1: Tilfeldig mindre reparasjon.

b) Skadegruppe 2: Tilfeldig større reparasjon.

c) Skadegruppe)) : Mellomrevisjon av trykkluftbremse.

d) Skadegruppe

4:

Vognteknisk revisjon. e) Skadegruppe

S:

^Stor^revisj^on^.

Skadegruppe l omfatter vogner med tilfeldige reparasjo11er av omfang inntil ca. 20 arbeidstimer.

Skadegruppe 2 omfatter vogner med t i l feldige reparasjoner av omfanG over ca. 20 arbeidstimer.

Skadegruppe 3 omfatter vogner som skal ha mel lomrevisjon av trykkluftbremsen. Om vognene dessuten har tilfeldige skader, skal de likevel klassifiseres 1 skadegruppe

3

for så vidt det ikke på grunn av skadens omfang og art _, skulle vise seg hensikts -messig å fø~e vognen over t i l skadegruppe

4

^eller

5 .

. [

-7.10.74

-? .

^'l'^i·.^vl:l:

,.c.

^'(jo^.^;!

;I - C

;Slrnclec;ruppe LJ er pubudt tc.1·111i t1t>e~3te1nt ·v•c:/)itSLtiL,k revisjon, innbefattet fullstendir, rc1isjon a\' l1·yJ·lduftbre1nsen. Jfr. bi1ac; nr. 2.

Skadecruvpe :J er vogntelrnisl<. rcvi~,jon 111P.¹1 samtidic; st0rre vecl -liheholdsarl.Jeider som rustfjerriing, hel el ler delvis foniyel:s0 av vognkassen, hel oppmaling eller likn.

Påbudte forandringsarbeider på vognene mJ søkes utført snarest mulig, senest i forbindel se med den vogr1tekniske revisjon evt . store revi s,jon.

For vogner som kommer t i l verksted for tilfeldige reparasjoner, må det tas standpunkt til om reparasjonenes omfang blir så store og av en slik art at det vi l v .. er e lønnsomt å føre vognen over t il skadegruppe

4

el ler~ (framskutt revisjon) .

5 .

A r b e i d e n e s u t f Ø r e 1 s e

All e revisjoner og reparasjoner må utf~)res slik at vognen kan påre12;11es å være i forskriftsmessig stand i driften ti 1 nes te revisjor1. På den annen side må arbeidsomfanget ved tilfeldige reparasjoner i slrndegrupr.1ene 1 3 søkes begrenset t il det som er nødver1dig for å nå dette mål.

6 .

^G r e n s e må 1

Av hensyn t il driftssikkerhet oc rasjonel t vedlikehold, må av -vilcelser fra forutsatte nominelle mål ( tcpi:ingsrnål) holdes innenfor visse e.:;renser. Slike 2;renser rw;~_is ved:

a) Grensemi'tl ved bearbeiding .

b) Grensemål i driften og ved rep:u·asjo1: av vocner i skade -gruppene 1 -

3 .

c) Gren,semål ved revisjon.

Grensemål ved bearbeiding er mål sorn skal overl1oldes ved ny -frar1s ti llinE_; el ler reparasjon ( opprett irie;) .

Grer.semål i driften og for vogtter i skiJdeJ!,ruppene 1 - 3 er største - respektivt n1inste mul som av hc1Jsyn tJJ driftssik -kerheten ikke må over,respekLivt... underskrides.

Grensemål ved revisjon er mål som skal lloldc, for materiel l som går ut fra verksted etter revisjon (vogner i skadegruppene 4 el . 5).

-j/ .

'( - g 7. 1¹1 E.: r k e r ⁰ g p c1. ~3 k r i 1' t •~ ^l'

/\I.le VO[:;tlf::t' sko.l wure pi'i.f'01·t eienrlur:1sn1•,⁰ri✓.c, l i trabetc1:r,n(::lse OL; vo1::;rurn1111nc r overe11ss te111i: ende n1eu vng111'orLC:,01e J sen, trykk nr . 711;:,. r1·Jv;11.vr.)Cl1Cl' skal dessute11 v;•:t'P pt1.r ~i1•1, il.L:~1.1·i.l-:L:~111cr·ke. Vug1u1un1rt.c1· skal oc;så vwre i1111stcmplet J:.,J. u11dG1':_;ti.llL" pi\.

samtl ige vor;ner.

Forøvrig skal vognene ha merker oc påskr·ifter som bestemt for vogner i internasjonal trafikk, se trykk 11r.42O.l art.16

- 50 ,

og for bremser , se t rykk nr.412 plansje I l og III. For anbring -elsen av rnerker og påskrifter, se Ilst .s brev av 1.2.56, jnr.

S 52l~8 1\1 12.

Vogner som er reparert i skadegruppe ;i p,frsettes skilt soni vh ,t på bilag j med innstemplet årstal l for "siste .SR".

Vogner som er i en slik forfatning m.h.t . urderstilline, og vognkasse at de ved neste revisjon bør repareres i skallegrupr)e j , påsettes ski 1 t med irms ternple t urs tall for ¹¹ne~; te SF" .

8 .

I n n- o g u t s y n i n g

Vognenes oppholdstid i verksted må Vi.Dre korte.::,t n,ul ii;.

Straks vognene kommer til verksted, skal det ta::; star1c.1punkt t il hvilken skadegruppe vognene skal henf0res . Vosnene skal deretter innsynes og syningsl i ster (arbeidsopptak) settes opp for hver vo₆n.

Ferdig reparert vogn skal utsynes, u. v. s . l~o11trolleres å vwre i full driftsnressig stand, kompl ett utstyrt

oc

forskriftsmessie;

merket . holltrol l under utsyninc;en kan bortfal le for deler og arbeide sorn er underlagt organisert kontrol l på produksjons -el ler reparasjonsstedet"som hjulsatser, brernseprøve o.a.

Al le iklce foreskrevne 1.1crlcer og påskrifter skal V,JJre f jernet. Reviderte vogner skal være veiet og evt . ny vektangi velse på -fi;1rt.

:). ~·. e 1 d i 11 g e r

Voc;ner son1 er utslcrevet t i l verksted slwl (pii begge vognsider) vwre utstyrt med foreskrevne utskr i vni111:;sLort som angi tt i trykk nr. ¹t2O. 1 art. nr. c~l -

87 .

-. /

1"or al le re,; i_(!c rLc c l lc1· 1·cpa.1·c 1·Lc vu;) !l: L' :_;hu 1 111,~ lding ::;endes 1'-ta:~l~Lnc.1vd . li:::;t . fJå vuo1Lc:t i, vi;~t

v ,

ⁱ^>.LL^J_^;, ¹¹^1·^. ^1. ^Ft1. ^k.or^i.:.^c^t ^s^k^al

c:ui[;l '.; u..lJ, fu1',.111d1·i1tr;::;a1·hc.Ldc1· :.,or.i l l-:\'.c Il.I i.i· 111cl cL :L1111 ved s :..ur-,~ l: i l t ;_; l. 'i (. li I i '· •

l.'u1·ut c1, Vui_:,iil·:or let skal i rrntll vlde1'c r;,11..;c.1Je 1::cldiq_:,'.~1· ~HJndc,_;

[,i;,.skinavd . llst. :

a) Melditl[;

µu

^skj^em^a

nr . 7

8

¹¹^F^o1·;-_i^nd^1·l ^r1^c:.;a^1·b^. pi~ codSVCJ[-;tier1 '.

u) l•,eldin!_'; om nye påskrifter . Gjelder for al le vogner som gis nye µåskriftcr i. h. t . Hst. :.., brev av 1.? .

56 ,

jnr. S 52¹

tf3

fv1 12 og utfylles so111 anc;itt i !-Ist.i:; lJrcv av ~;: .1+.~17 jnr. S 52~U 1-1 j j . 10 - 15 (He.servenunnner)

-~ -

^Ti ^,^y\:I: ^Il^l'^, ^';')U^.^~_)

16 - 18

AFP,E1J)Eli,

,_; un

;3L/\L U'l'FØHEj I Å Ut-1UEl::;'1'1LLJi,GEIJ

J.(j . I, i\ l' t i ^{I '} ,_. ^('' () .I~ el V

Vo,311L'J' :i ~~1·;,1_:c:._yuppe ¹¹ oc; '..; sk.al al ltJd 11,-'Jftcs, Of.!, boc;c;ier 1,.t,.v. l1J1_tL;ai.~;1c~J' fra:::;l:l l lcs .

.1 ,),1·i1_;c :_;l,,,;::.:.ue,;rupper skal bare løf tes cU,cr behov. Fvir ncdsr)L".i l 1·: !:,kal akseH::assefy5rinc;e1' :"1 .,_!:i.·ci:; med fett .

Ve,J neciset tiq :~ iakttas at bufferhøyden holeles lrmenf'or gren:::,e -inål :_;ori anc;i t t pii bi lag lt. For lav b11f fe rl1►5yde jus t e res ved

r·egulering av boggiene, for 2 akslede vo[;rier med rnel lornlegg :son1 vi st pJ, l)ilag :i.

Videre må påsees at f jwrklaringer holdes irrnen1'O1· r;rensemiH som angi t t i bilag it.

Y, l, l,er nedsett irig reguleres bremsene oc; J-nJvcs ~_;u:1: aL[,i t t i 'L,l'ykk nr.

706 .

17.

^K ⁰ ^fl ^{t r} ⁰ ¹ ¹ ^m ^å ¹ ⁱ ^f^I

c :

^a ^v ^{u n} ^d ^c ^{l' ~-} ^t ^j^_ ^{1 1} ^J ^lⁱ

For ^ti, op[!rd. rikt ig og rolig lyip ret t på voc;nens lene:;cleakse. Ved

må hjul:;aLsaLse11 1i 0^i:_;c.: vl1:kel -opprnål iL[; :..;'..ul elet derfor ~COJi

-trolleres at den innbyrdes bel igf;er1het EU fj:~·:rlo;ekter, alcse

l-!:assefØringe::r rn. v . l igc;er innenfor mtll :::orn er a1:fi t t r:l bi lae;

G.

~3åcJan oppmåling med evnt. etterf'ølsell¹le opprett ing skal fore -ta::-~ på følgende voc;ner med _Lrtc!dc:; !\ ur\ '.):

c1) Vot:;ner j_ skaclecruppene ~- o₀ '.) .

b) Vogrier utsl<revet t i l verks\.E-:d ctLc1· :J ha '.-·:,Jrt avsporet . c) Vou1er som er avrneldt å lia urolir_; c;a11,•i; og 1'el le11 antas å ::,kyldes fe1l 111ål i underst i l linc;en.

d) Vo[;ner med merkbar for skjel l lc; f'le11'.3:,,lltasj r_, I!i~ hjul pel samr:ie hjul sats.

18 . R a m v e r l<

i'ii \-0[:;IICJ' i sl:ade[r,ruppe ~) SL81 l'[:'JIIVCrket blottle[~ces helt, OG L'lev0gel ice del er i lJre111se- og dragst ell tas ned.

-G.

^'1 ⁱ^•,1;l ^l. ⁱ ^l^'^. '/;/l.~?

. .1.: ', - ;'n Hai11ve t'\; el 1.·c 1 ,1,;j y,n ;,_; f 01· :;,11u ,;s, ^{n i s}L CJ/': J ^;,j^:; ¹¹¹^;1J ing. Hw: L \,:r)l'irt1_:;e1· ll1(1 Beke 'v'i!,!l'l: !ll(;l'(:; CJlll )Clj;; av LVCl'J'Slil t \,,r;t j ::;La1~ ,.:.,ller i'lens .

Ved sL\,51'1'E? rustskader rnå p1·uf il et e1;LcL io1'::;tcrk.c~, vcr:l innsve

is-i n

c:

av n ;y (': J, ²r t 1 er e 11 er el' stat t ^{E: ;:;} rw, d ny t, t . Hus1,,,~,rrei1cLc forbindelser løsec,, rusten fjc1·11c::s.

Ved voc;i1e1· i skadegruppe h skal r,2n1verk n1ecJ akseHwssefr'5ri11ger undersøkes rn. h . t . l øse nagler, sprekker, farlige rusl L.-1ri11ger rn. v. Skader repareres slik at understillingen kan v,.ere i for-c,varlig stand t il neste revisjon.

IUinJcede forbindelser ]{an erstattes n;ed sveisede l'Cl' dette ansec:

hensiktsmessig og eir minst like stor sikkerhet - dog n1ii ikke lirukes både sveising og kl inkinc i sarnme forbli dc:l~;c.

/\kse lkassef~lrin[!;er for kl inket u tf'øre l se ti 1 lute::

sveiset t i l underst i l lingen.

i k k e

Etter reparasjon og oppretting strykes med 1·usthitHJ.l'ern.1e malinf:

og dekkmales .

I

forbindelsen stål mot stål skal flater som blir skjult strykes med r usthindrende maline; umiddelbai·t f;'.lr sammen -føyingen .

1~. B o g g i e r

For revisjon av boggier vises t i l egne forskrifter (under utarb.)

20. H j u 1 s a t s e r, a k s c l k a :::; s e

r ,

1 a ^L'; r e For vor;ner i sh:adegruppene ^1.1 og

5

skal hjulsats rncd akc.:;clkassc1·

alltid ettersees og kontrolleres.

Akselkasser for e;lidelager tas av, t~1mmes, rengjøres og ko11trol-leres . Kasser som er skadet eller ikke holder grensemål som an-gi t t på bi lag 7 skiftes ut.

Hjul sats rengjøres på tapper og langs hjulringfestet (sprengring)

<,r; kontrolleres nøye .

lljulsatser som er uten feil og hvor slitasjen på hjulbanen er innenfor de grenser som er angitt på bilag 8 kan nyttes på ny, de øvrige tas ut for revis jon.

Lagerslcåler og smøreputer byttes" Smøregarn erstattes med nytt el ler renset garn.

•

-'' ( ·' 'J.'rylc),;_ 11r. '( )U. 2

23 - 26

Korsbuffere ettersees. Defekte fjærer og skadede bufferstammer o.a . byttes ut.

Al le ti lgj cn13e lige s 1 i tef la ter på buf fenie smøres.

L a 1 ;t r ¹ ^_, e r 0 g s t e ¹¹ g e r i b r e rn ^~3 e

-s L e l 1

I skadegruppe

5

skal balanser, stenger med bolter og føringer etc . tas ned for kontroll og evnt. utbedres eller fornyes. Grensemål for klossholdere m"v. er angitt på bilag 12. For bo

l-ter O[i foringer forøvrig gjelder e;rensernål angitt IJå k odifiser-ine;sblad nr.

323 . 300 . 05 .

I skadegruppe ²+ skal bremsestellet m. v. ettersees og kolltrollere~

Bolter

oe;

glideflater smøres uten nedtaking forsåvJdt dette i kke er nødvendig av hensyn til reparasj_on eller utbytt:Lnc; p.g.a. slitasje, rust eller annen skade. Utslitte (eller meget slitte) bremseklosser byttes .

I de øvrige skadegrupper repareres avmeldte feil og eventuelle feil som oppdages under annet reparasjonsarbeid.

2':). 'I' r y k k 1 u f t b r e rn s e r

I skadegruppe

3

og skadegruppe

4

5

revideres trykkluftbremser1 for h.h.v. mellomrevisjon av brernse11 - og fullstendig revisjon av bremsen som angitt i trykk nr .

706 .

I slcader;ruppc

5

skal dessuten foretas mere ornfatter,de vedlike -holdsarbeider

pu

^Lrykkluftledninger så som rustfjerning, ut-skifting av :;vake partier og oppmaling. Trykkluftbeholder skal

tas ned, rellr::;jøres, trykkprøves og males.

I øvrige skadegrupper utbedres avrneldte feil os skader, og brernsei:

prøves som a11gitt i trykk nr.

7 06 .

~ ) • V a r ^ril ^C l C el fl i n

r;

e r

I skndegrllJ.>pc,ic J1 og :') revideres clampvc1r111cl cdt1inc;c1- ^:,01¹¹ angl t t

j_ trykk n1·. 111).¹~.l µkt.

3 .

I skadegruppene

4

5

revideres elektriske varmel edninger som angitt i trykk ^ll^l'^.

7 02 .

-9.

2.f' • .3 Ill y) l' _L 1 ! r_;

1'1·yl.;I: 1:r . ·1·)U.?

"'-7 - 29

Vu[~11cr i ~d le :,lwdegru1;_µc1· :;l:c,.l. s1•~:5r c,; ~:;01!1 cu1c_Ltt i t rykk nr.

!t?O. l art . ~,j Si.°iCrcrnt det te ik k.e c r u tfy11·t su kort t id i f'or -vu ·c r: at. tk t 1ui'L ,u1sccs u110dve1Hll c;.

~~;~ - cS) (He:-.;crve)

-l u.

)0 . S l e 11 d c r v e r k

! I 'Y ;(!,; l I J'. ( _)) .. ' ' ,-) - )J

Ved ulbed1·ir;g av skader µ;_i. :>lclllkt".Jf:•1 k uv .,L:H 111:i Lr·cvE~1·L 10:,;e~-;

,;l j_k at dclt,e ikke skades under ::;vel:;j_1:1_: e llc1· opJ.,\'<'.il'1i,i110. Fø1·

1. r·(·ver·l-cel Ct111J1·l11ges, må 1·uslhi11cl1·eudc nwlj_i:L pu.l'pn .. :: :sUiJJ.:.0 11-struksjonen .

·ved oppbyge;ing av 11y vognkasse skal .:st;,H::,kjelettet i :::j_n hel het vu:Jre oppr ettet, rel\gj ort og mal t med 1·usthindrende mal i11g på alle anlegc;::,f'later mot treverk .

31. V O g Il k a s s e a ^V t r e, l u k ic e el C V O .g ll e I'

Det er nødveudi₆ at vognkassen er hel t tett . Ved c.lwclep·uppene 1_t og j skal derfor al le defekte bord - ogsi sl ike; som de;l er bri st i - skiftes . Dessuten sk2.l al le bo1·c1 med 1.y;~;e LvL_;ter , åp11<

kvi sthull eller lekkas je i bef estigelse skiftes :.::JJ'1•emt de ikke kan repareres l ilfred!:3Stillende ved spUJ1'3inf;.

1:1 vogner i skadegruppene 1 - j t i l lates minclr'e :il:;!dcr pr ovisor -isk reparert med et stykke ₆alva11isert stålplale eller· tet tet med µlast i s\,;: masse.

Ved ut bytti11c civ enkelte bord rnå det løses

su

1:,2.1.;_:;e al 1:ot os f'jwr ikke bl ir skadet .

For vogner i, skadegruppe :; må det sJJr l ii:;; nøye fw.:,ees at kleclllillL

j_ d0r oe, vee:; 0 e1· er i absolul t c;od stand, OI!, al elet ik\,c er r u~-;i., mel lom t reverk og slål. I så f2.ll ¹¹^1u. ldcdJJiugen J'jcr11c:~, sl ik at '.; t0,l e t kan bl i rengjort og mal t med rus thj_r1dre1 ide rna U.i,[:.

Ylednillc;::,bor dene skal ligr;e rned kjerncside11 mot ::,teucleri1e . (11:}

allerede pCi.see s ved fres inc a.v hordene) . IJ j n1r.n·ec11e rte Id t~dnii ^1~:^~ -bord skal v,ore grunnet og tørre på not og f j:.JJr f0r de sc\.;tes in11.

( For å unngå sarmnenklebing av not og f' ,jc:,ir :.,;om lrnll -..;an,_,l<..c l iggj ør e senere utsld f'ting). Alle kappflater skal v,ure malt.

-.l eci11illgcrr

n, u

^o^ve^r ^a^{l t} ^~^l^ultc ^tett ^{t i}^l ^a¹¹^l^c^gc^:,^f ^l^aL^eJ1 ^pⁱⁱ ^:;L^c11^ci^e:1^·1^,

3t åJ stendc1·e ::;kal på rorhånd wDn ; belagt, 1,1ed fuge Id l l.

l el ?og11cr i :3kadeE;ruppclle 1t or; j kittes som a11c;i tt :L bj_lai:.:; 13 cventuel t t ldl if;en? fup;eki t t utbedres.

--

^··^'!^J\•f^•

ei·;

11.

~i·yk;~ ^Id.1)0.2

31 - 34

bo1·i11e:; av ldcdl1ing:;llord må Vo:l'e slik nt festeskrue!le lett kan

skyves

pa

¹¹^l^n.ss^{. i•'or} ^tr^·^an^{ge: h}^u^l¹ ^{kan føre} ^ti¹ at kledningsbordene I

~,pi·ekke r.

)2. V o g r1 k a s s e a V t r e, i':i p n e v o g n e

r

}'A vogner i skadegruppe

5

^ska^l ^alt ^tre^vPr^{k fj}^e^r^ne^s. ^Ståls tender-verk rengjøre::; Of:; strykes med rusthindrende maling på alle

flater mot Lrcverk.

F5. vogner i skadegruppene l - 4 kan '.::iprukne eller skadde kled -ningsbord rer,·2reres (forsterl-::es) ved p,1skruing av galvaniserte stålplater .::;om vist i bilag 14. Det tillates bare en forsterk-ni11gsplate i hvert veggfelt. Helt avbrukne, eller bord som er skadet flere steder skal i alle tilfelle byttes ut.

Ved skjøting av bord må dette foreta~-; med minst ,30 mm anlegg på stender, og det må ikke skjøtes 2 nabobord på samn,e stender.

Heller ikke øverste bord tillates skjøtt.

Er vognkassen så gissen at massegods kan renne ut, zkal befest ig-elsesskruer løses, bordene presses sam1:1en, nye hull bores og øverste bord fores på.

Kledningen skal legges med kjernesiden mot stenderne. Stål s tend-ere skal på forhånd være strøket med rusthindrende maling.

33.

Vogn k a s s e a ^V s t å l

På vogner i slrndegruppe

5

skal vognkassen ettersees nøye og plater fornyes i den utstrekning c,et er nødvendig (slik at vog -nen kan gå i flere revisjonsterminer).

På vogner i slrndegruppe

4

undersøkes on, pln tevesger, spesielt den undre del, er så rustet eller på annen måte skadet at ut-skifting eller innsveising er nødvendig for 2.t vognen skal kunne være i drift til neste vosntek:iiske revisjon.

På. vogner i s1rnde 6ruµpene l - _? utføres kun strengt nødvendige arbeider

pa

^voc;nkasse^n.

34.

^T a n ^I: ^E: r ^(tankvo^gne^r ⁾

For arbeider på tanker vises til eGne forskrifter.

(forskriftene er under utarbeidelse) .

7.1 0 .7 4

-.L;. • T.'.'J1l.k 111•.'(ju.::

·.·,1

- · 37

j ,. V () L ti i.; l.l li ll

j',} ¹10L_?;Jler t skadegruppe '.) :,\;o.l bui1nc11 fc,r11y(:~; llelt . Brukbare pla11ker rcngjøres O[; tas vare på for senere å kwrne nyttes til 1·cp;Jrasjon av vogner i skadegruppene l - J~ .

1·i,. vogner i slrnde₆ruppe ¹1 [.,!~al skadecie t.:lh.1· c:J.1·ligc pln11ker sorn ikke kan pii.regnes å gå t i l neste vogntekni:_;ke revisjon utskift(.'Lj.

Til u.tskift iri[';en kan nyttes gamle materialer.

Uul v av :3 tå.lpla ter skal ettersees or, I'C pareres slik at det minst kan c;å t i l neste vogntekni ske revi sjon. Gulv lagt som skipsdekk skal rengjøres, fuget etning utbedres ved etterfylling og c;ul vet oljes .

På vogner i skadegruppene l - j bør l i l reµcJrn.:..:;jon av hUJ!ll nyt -tes gamle µlanker avtatt vo~ner i skade,p·upl-)e ~'.

Al le bunnplariker legges med kjernes iden OJ..lJ oc; te L tes l 111ul ig

:..; u.

-fremt ikke annet er foreskrevet. Åpning 1:11• l lum b1n ,nµlanker b(:5r ved lukkede vogner ikke noe sted overslu·j_dc ) min OL -.;cc1 clpne vogner ikke over

5

mm. Hvor treverk hviler

pd ~ll J

lcr,gcs asfal t-papp, asfaltbelegg eller annet godkjent ll!ateriale i.;cJ. sti'Llkon -struksjor:E:t1.

Bunnplanker skal vwre irnpreg11erte og tørre vec..l innbye;gingen. For lukl<:ede vogner J.rn11 brukes ikke impregnerte materialer som

pu

forhånd er mal t på siden niot understill in1?;et1.

Alle vocner 111ed tregulv og som har t 1·ykkluftbremse skal v,Dre utstyrt 111ed c;ni stplater av galvanisert :-\.:.ål over hjul.

36 .

T a k b u e r

På vogner i :::;kadegruppenc 4 og '.:> sl-cal taLlJuene ur:der,:;økes og skadede eller brukne takbuer· repareres eller erstattes med nye. Ved repara~jon av stålbue t1vor det brukes oppvarming eller

svei sing, r;1u t ilstøte11de treverk 1ø2nes 013 beskyttes mot varrneu .

)7'. T r e t a I<:

S111.:.1. .;kader i takkl'.:::dninc;e1¹ ko.n 1·cpc1rere~, vc?t.l j_ti11::;eL\.:.ing av 1Ja:_) :3-bi ter som fes tes r:1ed varn1fas t lim og forsc11kede gal vauiserte skruer ( S}JU11sin 0) .

-L.: . 1·.:,,i:l ^{1 ,} ^•^:ju. el

j t' - ',l

nr11l:.llC" elJ.e:,· 1:llcar1grc1JJ1e: l¹<Jt'd ka11 u'i,l>:di·,.:; ,1,::0 {1 :.,i:j95te irn1

!:or ve r·e ikke

? 1•;J.l.¹t,1lJ01·cl på ,_;a11,111l: bue . ·1-'ccl l¹.i.l,yi'Li1!,'~ ;_.-_ ,_,;1J:borcl _rna⁰

llLH:::11.

jG .

T a k d e k k e

Det skal al lt id undersøkes orn tul-:dekk:cL e1' telt os cudt festet . Eventuel le maPc;ler utbedres.

Ved alle reparasjoner og al l pålei:_';gi11c; av 1tytt tuLcleUcc r.:u. taket vuff'e tørt o0 clatt og alle framstikke11d:: ~,piL1·c ou; ::.;Lruer f jer -11ct eller forsenket 2 mm under trevid,c. l.'.i_r•1;,•eu1crte nye bord skal være e:;runnet under takdekket.

.Heparas j on

oe;

pålegging av ny takpapp :;l,,1 l u U\31'(~:::; :.~om an6i t t l bilag 1~.

)~ . S _t å l t a k

SU\ltak pu voc;n'.=r i skadec;ruµpeJJC Lt Oi:, ~\ ' kll 1¹.p:,¹ ¹^l^!^,,¹·.'l':~,-l[U;

og skadede pa1·tier utbedres ved sveislllc;, e-,11\ . i1,1 ~;•. ei..,;j;10 ,,v llye platestykker .

ifO. B r e rn ~, e r h u s

nremserhus som skal beholdes b.Lir i'c vedl i.l:ellol clc :,1)1:i lJ0.'.:;ter,1t f ur vecr;er uc tak på lul{kede vosncr.

111. D 0 r '2 r

For lukkede vogner skal dører i side- uc eff.icvecc c \:.tc1•:;e0:.::; o;_; event. oi.;p1·ettes oc; repareres . For ^kj^li:UC^\iO[')H:^l' rno. .;pe:,licl'c pJ, -:;ees at kle1urne- og tetninc;sanordninger e1· l go<..1 stornl.

Skjevtl1eJJge11de dører justeres vecl opp1·ctti1t₆ av d>-51·,:;!:.i.1ct,e, på -:;vei si11g av nedslitte µo.rlier oc,· .llc1· utl-yltlne; a\r :;l i t te

1, i· i 11.-, er .

. SkaJcde a1!:,;lc.1csv inv.ler 1·ct tes OJJ)J or; alJ.c lJcs.l;:ir~ p:i. d;Jrcnc

ettersec::; or: e';nt.. repareres . Dørkapsel 0·10r ~;kyvcr_iyJi ci..,tr::1•:::;ee:s og event . 1·eparcres.

Lemmer pt1 kall:vosner ~,kal slutte tett til karrn, 01~ uevcu::lscs

-14.

Trykk nr.730.2

~l - 50 Når dører må nedtas for reparasjon skal alltid rullelager tas ut, rengjøres o~ fylles med fett. Defekte deler byttes. Dører med lagere av lcunststoff renses, men må ikke rengjøres med petrolium eller innsettes med fett eller olje. Ruller på kjØle-vognsdører med ikke opplagrede trinser skal i kke swøres.

42. V i n d u e r , l u k e r , s j a 1 u s i e r

For vogner i skadegruppene 4 og~ skal lufteluker ettersees og eventuelt repareres, og det kontrolleres at de lett lar seg åpne og stenge. Sjalusier ettersees. Vinduer !can sløyfes og skal derfor i1clce lenger vedlikeholdes, men blindes ved påset

In document - 8 6 2 (sider 58-73)