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Å uttrykke personlighet gjennom profilbildet

In document My Own Space? (sider 82-85)

5. SELVPRESENTASJON I PROFILBILDE, FARGE OG SKREVEN TEKST

5.1 B ILDET SOM MODALITET : R EPRESENTASJON OG INTERAKSJON

5.1.3 Å uttrykke personlighet gjennom profilbildet

“A luz do dia altera-se constantemente. Os outros elementos de arquitectura que considerarmos podem ser exactamente determinados. O arquitecto pode fixar dimensões de sólidos e cavidades, pode estabelecer a orientação de seu edifício, especificar os materiais e o modo como estes serão tratados; pode descrever precisamente as quantidades e qualidades que deseja em seu edifício, antes de ser colocada a primeira pedra. Ele só não pode controlar a luz do dia. Ela altera- se da manhã para a tarde, de dia para dia, em intensidade e cor. Como é possível trabalhar com um factor tão caprichoso? Como esse factor pode ser utilizado artisticamente?” Steen Rasmussen (1998)

De facto, a luz na arquitectura é essencial. É com ela que temos a percepção das formas, dos materiais e das cores. A iluminação, os materiais e as cores, apesar de poderem discutir-se separadamente, na arquitectura são inseparáveis. Por exemplo, não sentimos a cor independentemente, mas como uma das várias características de um determinado material. Um ponto da história da arquitectura importante foi quando o homem passou a controlar a cor nos materiais de construção, em vez de ser produzida pela Natureza. A cor de um edifício tem que ser bem escolhida, porque vai expressar o seu carácter e espírito. A cor é importante porque influência psicologicamente as pessoas. Por exemplo, o vermelho é uma cor excitante, o verde é calmante, etc. Apesar de que ainda pode diferir de civilização para civilização. De acordo com Steen Rasmussen (1998):

“O piso como a terra em que caminhamos, deve propiciar uma noção de gravidade. Portanto, deve ter tons cinzentos ou castanhos do barro ou do solo rochoso. As paredes, por outro lado, devem ter mais cor, como arbustos e árvores em flor e tudo o que se eleva acima da superfície da terra sólida. E, finalmente, o tecto deve ser leve e incorpóreo, em tons de branco ou delicados matizes de rosa e azul, como o céu acima da nossas cabeças. (…) Apesar de todas as teorias, podemos dizer a respeito da cor, como a respeito de todos os outros elementos de arquitectura, que não existem regras definidas nem directrizes que, se forem estritamente obedecidas, garantam uma boa arquitectura.”

Não necessitamos de escolher uma cor simplesmente pelo facto de nos fazer sentir alegres ou tristes, mas pelo modo como essa cor vai transformar todo o espaço.

O estacionamento público será em betão aparente. Com um carácter sóbrio e frio. Impondo o seu espaço devido à sua área, mas envolvendo-se com o seu redor. A sua entrada depara-se

com a via importante, que desagua na estação da Covilhã, em que a mesma liga com o eixo TCT (via que interliga Teixoso e Tortosendo, atravessando a Covilhã). O eixo TCT vai ser importante pelo facto da sua proximidade ao local. O parqueamento sem as paredes exteriores permite que exista uma interacção com o interior desmistificando o lugar. Pequenas linhas horizontais (lajes) perfuradas por rectas oblíquas/verticais (pilares). Um lugar que pouco necessita da iluminação artificial, permitindo ter um ambiente mais natural e fresco. Outro aspecto importante, é o facto de cada piso do estacionamento ter uma saída directa com o terreno, facilitando a saída e entrada dos peões, evitando grandes deslocações pelo parque de estacionamento. A saída automóvel é feita pela cota superior do terreno. Numa ligação do parqueamento com o terreno deparamo-nos com uma pequena parede em pedra granítica que separa uma pequena área verde da habitação. É este espaço que de certa forma cria uma barreira, tanto sonora, como física, entre o estacionamento e um edifício de habitação, transmitindo uma cor verde, cheia de carácter, entre as paredes frias.

Fig.31 – Projecto: saída do estacionamento, parede de pedra e barreira verde

Logo após o espaço verde, está uma das habitações. O seu exterior é uma composição entre reboco exterior branco e krion cinza escuro, um compósito de duas terças partes de minerais naturais (ATH: Trihidrato de Alumina) e uma baixa percentagem de resinas de grande resistência. A intenção de utilizar um material desta natureza (krion) é para simular fachadas cegas com a possibilidade de abrir vãos. Este material é produzido em placas que podem ser aplicadas com uma estrutura de madeira. Na junção as placas são coladas com uma cola apropriada e posteriormente lixadas, para que resulte numa superfície contínua e uniforme. A simulação da fachada cega, neste prédio de habitação, destina-se a criar intimidade, pois alguns quartos estarão orientados nessa direcção, estando expostos ao outro edifício de

rampeada, ajudando na deslocação para pessoas com problemas de locomoção. No coberto da entrada do prédio, a iluminação é feita de baixo da laje de habitação, com uma protecção em chapa micro-perfurada.

Em frente à entrada do edifício de habitação deparamo-nos com uma escadaria, que nos leva à cota do comércio e do outro edifício de habitação. Os degraus da escadaria são em pedra de granito antiderrapante. O gradeamento é de aço inoxidável na sua cor natural. O formato do gradeamento é composto por simples linhas verticais e uma horizontal unindo-as. Na cota do comércio, junto ao lance das escadas, fica um espaço com um banco corrido, à sombra, onde é possível descansar e apreciar a vista, ou mesmo ver quem está de passagem.

Fig.32 e 33 – Projecto: Alçado sul da habitação. Alçado norte (fachada “cega”) com escadaria e espaço de estar

Para chegar ao patamar do comércio é possível descer pelas escadas junto à habitação ou percorrer a rampa. Como anteriormente referido, esta cota é uma entrada principal do terreno, tornando-se também um local de passagem com alguma fluidez. Nesse sentido, dei escala para dois tipos de fluxos pedonais. Um para as lojas e outro para uma circulação mais rápida. A divisão está subentendida no correr da iluminação vertical. Na entrada do terreno deparamo-nos logo com a rampa serpenteando e abraçando o espaço. Parte deste espaço, totalmente aberto, destina-se a uma esplanada para o café/bar local. O café/bar determina o arranque das lojas, em que os materiais aplicados são o aço e o vidro.

Fig.34 – Projecto: entrada do terreno, rua pedonal com lojas locais

Em relação ao pavimento, optei por um material permeável, rugoso (antiderrapante), e uniforme, o RonaDeck Permeável. Consiste em agregados e resina, que tratado de certa forma consegue ser permeável, com garantias de durabilidade. Como é feito à base de agregados existe uma grande variedade de paletas cromáticas. No projecto é utilizado brittany bronze (6-10 mm). Com o objectivo de que não seja uma cor reflectiva, prevenindo ofuscamento, e que seja uma cor harmoniosa com o local. Este pavimento percorre todo o espaço do projecto.

Ao longo dos limites de cada cota existe um murete. Este murete é feito de uma forma específica. O suporte é em betão. Do lado exterior é totalmente em reboco branco. Do lado interior, é forrado em madeira de deck, com um espaçamento do piso de 15 cm, onde está instalada uma luz de presença. A utilização da luz e da madeira ajuda na visualização e na percepção do espaço, auxiliando principalmente pessoas com dificuldades visuais, que deste modo são guiadas por estas linhas de luz.

No correr das lojas encontramos o segundo edifício de habitação. Este tem uma pequena linha angular. A fim de que quem deambular no espaço não depare repentinamente com um edifício gigantesco. Os materiais exteriores dominantes são o reboco branco e os grandes vãos

usufruir da paisagem. A segunda é em termos de escala, ou seja, a cota máxima do segundo edifício de habitação estará nivelada pela mesma cota que o primeiro.

Fig.35 e 36 – Projecto: Segundo edifício de habitação Conjunto habitacional

Em frente da habitação existe um espaço mais largo. Este espaço tem a função de gerar mais uma zona de descanso e criar uma espécie de miradouro, sobre o local de intervenção, o vale da Cova da Beira e a linha ferroviária, que em tempos glorificou a Covilhã. Entre o edifício de habitação e este espaço de descanso estão duas aberturas na cota do pavimento. São estas duas aberturas que constituem os pátios interiores da cantina social. Para além de ser uma solução de iluminação e ventilação para a cantina social, permite que a natureza complete esta mesma área, gerando sombras ao longo do dia.

Fig.37 – Projecto: Vista na cota da cantina social e espaço exterior

Na cota da cantina social e frente ao segundo edifício de habitação, semelhante com o patamar superior existe mais uma área de descanso, mas esta tem um tratamento diferente. Este espaço tem a particularidade de ter vários “rasgos” no plano do piso e ainda mais o contacto directo com a cantina. Nele existe uma escadaria, a abertura para um pátio interior e uma clarabóia que liga directamente à piscina/spa. Essa zona como que delimitou a área que eu queria disponibilizar para os bancos.

Com a proximidade do local às linhas de ferro decidi introduzir mais um elemento. Um material que estivesse em harmonia com a ferrovia. Para tal, optei pelo aço corten. Pela sua cor e aspecto, que nos contextualiza em tempo com a era industrial dos lanifícios da Covilhã. A intenção final da utilização do aço corten não é apenas contextualização, mas sim formular uma ligação desta cota com a entrada da piscina/spa. Com o aço corten crio um plano que deambula pelo espaço formando os bancos e que posteriormente desce pelas escadas. Ainda nesta cota tem um recinto a céu aberto que permite diversas actividades temporárias, como por exemplo, uma mini feira, as crianças brincarem, etc., contrastando com o espaço “preenchido” com formas e planos.

Na cota da entrada da piscina/spa, o aço corten assume mais uma função. Pequenos planos verticais permitem ao observador do lado de fora ir “descobrindo” o lugar conforme se aproxima e do lado interior é uma barreira de segurança. O factor da iluminação natural também fica resolvido desta forma, para que não resulte num lugar escuro e sombrio. Complementarmente, o piso inferior é de estacionamento público, com especial atenção para carros de deficientes motores.

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