SEKSJON 1 JAR–OPS 3 Kapittel C 1–C–1

(c) On an IFR flight, a commander shall not continue towards the planned destination heliport unless the latest information available indicates that, at the expected time

If conditions are such that a hover in ground effect is not likely to be established, the landing mass shall not exceed the maximum landing mass specified for a

JAR-OPS 3.1165 Begrensninger på transport av farlig gods (a) Et luftfartsforetak skal ta alle rimelige forholdsregler for å sikre at gjenstander og stoffer, som er

JAR-OPS 3.1165 Begrensninger på transport av farlig gods (a) Et luftfartsforetak skal ta alle rimelige forholdsregler for å sikre at gjenstander og stoffer, som er

JAR-OPS 3.1255 Sikkerhet i førerkabinen Dersom installert, skal døren til førerkabinen på alle helikoptre som benyttes til passasjertransport, være i stand til å kunne låses

(d) An operator must establish the mass of the traffic load, including any ballast, by actual weighing or determine the mass of the traffic load in accordance with

(a) Et luftfartsforetak skal ikke operere et helikopter i samsvar med IFR eller i samsvar med VFR langs ruter hvor det ikke kan navigeres etter

(a) Et luftfartsforetak skal ikke operere et helikopter i samsvar med IFR eller i samsvar med VFR langs ruter hvor det ikke kan navigeres etter