• No results found

Analyse av skade på brennstoffinjektor til MTU-396 motor

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Analyse av skade på brennstoffinjektor til MTU-396 motor"

Copied!
10
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

Vedlegg A, Bjørklund Jørgen

i Innholdsfortegnelse

Teknisk ... 1

1.1 Anordning høytrykkspumpe ... 1

1.2 Spesifikasjoner høytrykkspumper ... 2

2 Rapporter drivstoffprøver ... 3

2.1 Teknisk rapport drivstoffprøver KNM Thor Heyerdahl ... 3

2.2 Teknisk rapport drivstoffprøver KNM Hinnøy ... 5

2.3 Kvalitetsblad fra leverandør ved bunkring ... 7

(2)
(3)

Vedlegg A, Bjørklund Jørgen

1 Teknisk

1.1 Anordning høytrykkspumpe

(4)

2

1.2 Spesifikasjoner høytrykkspumper

Skiltnummer Fregatt merket i gult.

Skiltnummer Minefartøy.

(5)

Vedlegg A, Bjørklund Jørgen

3

2 Rapporter drivstoffprøver

2.1 Teknisk rapport drivstoffprøver KNM Thor Heyerdahl

Merknad: Skrivefeil i rapporten, prøvene er tatt fra KNM Thor Heyerdahl, ikke KNM Fridtjof Nansen.

(6)

4

(7)

Vedlegg A, Bjørklund Jørgen

5

2.2 Teknisk rapport drivstoffprøver KNM Hinnøy

(8)

6

(9)

Vedlegg A, Bjørklund Jørgen

7

2.3 Kvalitetsblad fra leverandør ved bunkring

«Water Content = 0,006 (60mg/kg)»

(10)

8

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

”Nei, altså, jeg mener jo det at, det er jo mye kjedelige ting, men du burde kanskje ikke…, de pynter jo veldig på, da, og det er jo sant. Du ser jo på videoene før du kommer hit

Dombestein 2004) og generelt for Marinens fartøyer som bruker sonarer. Per i dag brukes det som regel bare en lydhastighetsprofil når en kjører Lybin, og en vet lite om hvilken effekt

utbredelse, ble gjort til gjenstand for mere intensiverte unders r av G. KNM Sleipner opererte i etter et mere fleksibelt program i samme område, hvor det ve

Disse prøvene skulle også benyttes til organoleptisk analyse (smaksprøve). Denne rapporten beskriver prøvetagning, analyse og forsøk på identifisering av halogenerte

Ved  sammenligning  med  testingen  av  MGO  fra  2014,  viste  resultatene  at  den  akutte  toksisiteten 

Dette vil si at forenklingene som er gjort i oppgaven er underdrivelser, da fregatt i snitt går på høyere belastning og turtall, som vil si at den reelle differansen mellom fregatt

Ved byggingen av MARS brukte britene det britiske konsulentfirmaet BMT (British Maritime Technology) som et mellomledd mellom dem og verftet. Det var derfor naturlig for

Bending moment about weak axis in the bridge girder at the south side of axis 2 (the tower) for 100- year return period sea states along the contour, plotted together with the