23.5.2019 EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende Nr. 42/221

(1)

KOMMISJONSFORORDNING (EU) nr. 397/2013 av 30. april 2013

om endring av europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 443/2009 med hensyn til overvåking av CO

₂

**-utslipp fra nye personbiler(*)**

EUROPAKOMMISJONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den europeiske unions virkemåte,

under henvisning til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 443/2009 av 23. april 2009 om fastsettelse av utslipps- standarder for nye personbiler som del av Fellesskapets integrerte metode for å redusere CO

₂

-utslipp fra lette kjøretøyer(

¹

), særlig artikkel 8 nr. 9 annet ledd, og

ut fra følgende betraktninger:

1) Erfaringen fra overvåkingen av CO

₂

-utslipp fra nye personbiler i 2010 og 2011 viser at en nøyaktig beregning av gjennomsnittlige spesifikke utslipp og mål for spesifikke utslipp bare er mulig på grunnlag av de detaljerte dataene nevnt i artikkel 8 nr. 1 i forordning (EF) nr. 443/2009. De aggregerte dataene angitt i den første tabellen i del C i vedlegg II til forordning (EF) nr. 443/2009 bør derfor bare omfatte data som er helt nødvendige for å gjennomføre nevnte forordning.

2) For å forbedre både kvaliteten og nøyaktigheten ved overvåkingen av CO

₂

-utslipp fra personbiler er det imidlertid nødvendig å angi nærmere noen av dataparametrene som kreves, og legge til andre parametrer som hittil har blitt overvåket på frivillig grunnlag.

3) Innføringen av typegodkjenningsnummer som en dataparameter som skal overvåkes og rapporteres, kan forbedre produsentenes mulighet til å kontrollere de foreløpige beregningene av deres gjennomsnittlige spesifikke utslipp og mål for spesifikke utslipp og følgelig sikre bedre nøyaktighet i det endelige datasettet.

4) Personbiler som godkjennes nasjonalt i små serier i samsvar med artikkel 23 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF av 5. september 2007 om fast- settelse av en ramme for godkjenning av motorvogner og deres tilhengere, og av systemer, deler og tekniske enheter til slike motorvogner (rammedirektivet)(

²

), eller

(*) Denne unionsrettsakten, kunngjort i EUT L 120 av 1.5.2013, s. 4, er omhandlet i EØS-komiteens beslutning nr. 109/2017 av 16. juni 2017 om endring av EØS-avtalens vedlegg XX (Miljø), se EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende nr. 37 av 7.6.2018, s. 9.

(¹) EUT L 140 av 5.6.2009, s. 1.

(²) EUT L 263 av 9.10.2007, s. 1.

biler som godkjennes individuelt i samsvar med artikkel 24 i nevnte direktiv, blir ikke tatt i betraktning ved beregning av produsentens gjennomsnittlige spesifikke utslipp. Det er imidlertid viktig å overvåke antallet slike kjøretøyer på en konsekvent måte for å kunne vurdere deres eventuelle mulige innvirkning på overvåkings- prosessen og oppnåelsen av Unionens gjennomsnittlige mål for CO

₂

-utslipp. Det samlede antallet slike regist- reringer bør derfor rapporteres årlig.

5) Det bør også sikres at overvåkingen av CO

2

-utslipp fra personbiler er i tråd med overvåkingen av CO

2

-utslipp fra lette nyttekjøretøyer i henhold til europaparlaments- og rådsforordning (EU) nr. 510/2011 av 11. mai 2011 om fastsettelse av utslippsstandarder for lette nyttekjøretøyer som del av Unionens integrerte metode for å redusere CO

2

-utslippene fra lette kjøretøyer(

³

) ved å ta med også slagvolum og forbruk av elektrisk energi i de obligatoriske overvåkingsparametrene, i tillegg til typegodkjenningsnummer. Dersom samsvarssertifikatet ikke brukes som primær datakilde, og det brukes data fra blant annet typegodkjenningsdokumenter, bør det gjøres klart at dataene i slike tilfeller bør være i samsvar med dataene i samsvarssertifikatet.

6) For å sikre at nevnte endringer kan tas i betraktning i forbindelse med overvåkingen av data i 2013 bør de tre i kraft senest den sjuende dagen etter offentliggjø- ringen av denne rettsakt i Den europeiske unions tidende.

7) Forordning (EF) nr. 443/2009 bør derfor endres.

8) Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra Komiteen for klimaendringer —

VEDTATT DENNE FORORDNING:

Artikkel 1

Vedlegg II til forordning (EF) nr. 443/2009 erstattes med teksten i vedlegget til denne forordning.

(³) EUT L 145 av 31.5.2011, s. 1.

2019/EØS/42/12

(2)

Nr. 42/222 EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende 23.5.2019

Artikkel 2

Denne forordning trer i kraft den sjuende dag etter at den er kunngjort i Den europeiske unions tidende.

Denne forordning er bindende i alle deler og kommer direkte til anvendelse i alle medlemsstater.

Utferdiget i Brussel, 30. april 2013.

For Kommisjonen

José Manuel BARROSO

President

_____

(3)

VEDLEGG

Vedlegg II til forordning (EF) nr. 443/2009 skal lyde:

«VEDLEGG II

OVERVÅKINGOGRAPPORTERINGAVUTSLIPP

DEL A — Innsamling av data om nye personbiler og bestemmelse av hvilke opplysninger som skal registreres ved overvåking av CO2-utslipp

1. Medlemsstatene skal for hvert kalenderår registrere følgende detaljerte data om hver ny personbil som registreres på deres territorium:

a) produsent,

b) typegodkjenningsnummer og utvidelsesnummer, c) type, variant og versjon,

d) merke og handelsbetegnelse, e) det typegodkjente kjøretøyets gruppe, f) totalt antall nyregistreringer, g) masse,

h) spesifikke CO2-utslipp,

i) avtrykk: akselavstand, sporvidde for styreaksel og sporvidde for annen aksel, j) drivstofftype og driftsmodus,

k) slagvolum,

l) forbruk av elektrisk energi,

m) kode for innovativ teknologi eller gruppe av innovative teknologier samt reduksjon i CO2-utslipp som oppnås ved bruk av slik teknologi.

2. De detaljerte dataene nevnt i nr. 1 skal hentes fra den aktuelle personbils samsvarssertifikat eller være i samsvar med det samsvarssertifikat som produsenten har utstedt for personbilen. Dersom samsvarssertifikatet ikke brukes, skal medlemsstatene treffe de nødvendige tiltak for å sikre tilstrekkelig nøyaktighet i overvåkingsprosedyren.

Dersom både en laveste og høyeste verdi angis for massen eller avtrykksverdiene nevnt i nr. 1 bokstav i) for en personbil, skal medlemsstatene for denne forordnings formål bruke bare høyeste verdi. For kjøretøyer som kjører på blandingsdrivstoff (bensin/gass), og hvis samsvarssertifikat inneholder tall for spesifikke CO2-utslipp for begge drivstofftyper, skal medlemsstatene bare bruke tallet som måles for gass.

3. Medlemsstatene skal for hvert kalenderår fastsette

a) kildene som brukes for innsamling av de detaljerte dataene nevnt i nr. 1, b) totalt antall nyregistreringer av nye personbiler underlagt EF-typegodkjenning, c) totalt antall nyregistreringer av individuelt godkjente personbiler,

d) totalt antall nyregistreringer av nye personbiler som er godkjent nasjonalt i små serier, e) prosentdel av alle bensinstasjoner på deres territorium som tilbyr E85.

DEL B — Metode for å bestemme hvilke data som skal registreres ved overvåking av CO2-utslipp fra nye personbiler

Overvåkingsdata som medlemstatene er pålagt å fastsette i samsvar med nr. 1 og 3 i del A, skal fastsettes i samsvar med metoden i denne del.

1. Antall nye personbiler som er registrert

Medlemsstatene skal fastsette antall nye personbiler som er registrert på deres territorium i det aktuelle overvåkingsåret, inndelt etter hvorvidt kjøretøyene er underlagt EF-typegodkjenning, individuelle godkjenninger og nasjonale godkjenninger for små serier.

(4)

Nr. 42/224 EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende 23.5.2019

2. De nye personbilenes fordeling på ulike versjoner

For hver versjon av hver variant av hver type ny personbil skal antall nyregistrerte personbiler og de detaljerte dataene nevnt i nr. 1 i del A, registreres.

3. Bensinstasjoner på deres territorium som tilbyr E85-drivstoff skal angis i samsvar med artikkel 6 i kommisjonsforordning (EU) nr. 1014/2010(¹).

DEL C — Format for overføring av data

Medlemsstatene skal for hvert år rapportere dataene angitt i nr. 1 og 3 i del A i følgende formater:

Aggregerte data, herunder generelle data som angitt i nr. 3 i del A:

Medlemsstat(¹) År

Datakilde

Totalt antall nyregistreringer av nye personbiler underlagt EF-typegodkjenning

Totalt antall nyregistreringer av nye individuelt godkjente personbiler Totalt antall nyregistreringer av nye personbiler som er godkjent nasjonalt i små serier

Prosentdel av bensinstasjoner som tilbyr E85, i samsvar med artikkel 6 nr. 1 i forordning (EU) nr. 1014/2010

Totalt antall bensinstasjoner som tilbyr E85, dersom de utgjør en andel på over 30 % av alle bensinstasjoner, i samsvar med artikkel 6 nr. 2 i forordning (EU) nr. 1014/2010

(¹) ISO 3166 tobokstavskoder, unntatt for Hellas og Det forente kongerike, hvis kode er henholdsvis «EL» og «UK».

(¹) EUT L 293 av 11.11.2010, s. 15.

(5)

2 3 .5 .2 0 1 9 EØS -ti ll eg g et ti l De n e u ro p eisk e u n io n s t id en d e Nr. 4 2 /2 2 5

Detaljerte data som angitt i nr. 1 i del A:

År Produsentens navn EU-standardbetegnelse Produsentens navn Produsentens betegnelse Produsentens navn Betegnelse i nasjonalt register Typegodkjenningsnummer og utvidelsesnummer Type Variant Versjon Merke Handelsbetegnelse Det typegodkjente kjøretøyets gruppe Totalt antall nyregistreringer Masse (kg) Spesifikke CO2-utslipp (g/km) Akselavstand (mm) Sporvidde styreaksel (mm) Sporvidde annen aksel (mm) Drivstofftype(1) Driftsmodus(1) Slagvolum (cm3) Forbruk av elektrisk energi (Wh/km) Kodefor innovativteknologi ellergruppeav innovative teknologier(2) Utslippsreduksjon med innovativ teknologi (g/km)

År 1 Prod. 1 Prod. 1 Prod. 1 Type- godkj.nr. 1

Type 1 Variant 1 Versjon 1 … … … …

(¹) I samsvar med artikkel 6.

(²) I samsvar med artikkel 12.»