InterCity-strekningen Sørli-Hamar-Brumunddal er en del av InterCity-utbyggingen fase 1 som skal være ferdigstilt til Hamar innen 2024
55
0
0
Fulltekst
(2) FORORD Jernbaneverket (JBV) har utarbeidet forslag til kommunedelplan med konsekvensutredning for utbygging av InterCity-strekningen Sørli-Hamar-Brumunddal som går gjennom Stange, Hamar og Ringsaker kommuner. InterCity-triangelet er en helhetlig jernbaneutbygging på østlandsområdet, med sitt hjerte i Oslo og armer som strekker seg i tre retninger; fra Oslo til Halden, Skien og Lillehammer. InterCity-strekningen Sørli-Hamar-Brumunddal er en del av InterCity-utbyggingen fase 1 som skal være ferdigstilt til Hamar innen 2024. Fase 2 er strekningen Brumunddal-Lillehammer med planlagt ferdigstillelse 2030. Mellom Hamar og Lillehammer skal en egnet parsell for dobbeltsporutbygging identifiseres, med det mål å øke strekningskapasiteten for godstog. Denne parsellen planlegges bygget innen 2026 og skal inngå som en del av det fremtidige dobbeltsporet mellom Hamar og Lillehammer. Strekningen er ett av tre prosjekter hvor det gjenstår/ pågår planlegging på strekningen Oslo-Lillehammer (de andre prosjekt er dobbeltspor Venjar-Langset gjennom Eidsvoll og Kleverud-Sørli gjennom Tangen). Konsekvensutredningen inngår som en del av beslutnings-grunnlaget for valg av korridor på strekningen fra Stange, via Hamar til Brumunddal i Ringsaker. Kommunedelplanen med konsekvensutredning er utarbeidet av planprosjektet Sørli-Hamar-Brumunddal med Sverre Normann Setvik som planleggingsleder. Assisterende planleggingsledere har vært Marit Killingrød Bjørke og Hanne Sophie Solhaug. Rådgivere for planarbeidet og konsekvensutredningen har vært konsulentgruppen Rambøll Sweco ANS, satt sammen for dette prosjektet og med sin opprinnelse i rådgivningselskapene Rambøll Norge AS og Sweco Norge AS. I tillegg har følgende konsulenter utgjort en del av utredningsteamet: Alt.arkitektur AS, Nibio (Norsk institutt for bioøkonomi), Brekke & Strand Akustikk AS, Comput IT, L2 Arkitekter AS, Miljøfaglig Utredning, Oslo Economics AS, Terratec AS og TüvSüd. Harald K. Hanssen har vært oppdragsleder og Iver Reistad og Kathrine Gjerde har vært assisterende oppdragsledere for rådgivningsgruppen. Prosjektet har hatt faste møter med representanter på administrativt nivå fra kommunene i Stange, Hamar og Ringsaker. I tillegg ble det opprettet to ressursgrupper; Samarbeidsforum og Ressursgruppe Samferdsel. Samarbeidsforum har bestått av Hedmark fylkeskommune, Oppland fylkeskommune, Stange kommune, Hamar kommune, Ringsaker kommune, Lillehammer kommune, Fylkesmannen i Hedmark og Fylkesmannen i Oppland, Statens vegvesen og Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE). Det har ikke vært avholdt møter i Ressursgruppe Samferdsel da Jernbaneverket ikke har ansett det som relevant på dette planstadiet. Ressursgruppe Samferdsel vil bli samlet i neste planfase. Det har vært gjennomført medvirkning med politikere, grunneiere og gårdeiere/ landbruksinteresser, foreninger, barn og unge og andre enkeltaktører. Det er gjennomført folkemøter, dialogmøter, særmøter og åpne kontordager.. Høringsuttalelser til kommunedelplanen og konsekvensutredningen sendes til: •. Stange kommune Postboks 214, 2336 Stange e-post: [email protected] (att: Ingeborg Storbæk). •. Hamar kommune Postboks 4063, 2306 Hamar e-post: [email protected] (att: Tone Bjørgan Wabakken). •. Ringsaker kommune Postboks 13, 2381 Brumunddal e-post: [email protected] (att: Ole Roger Strandbakke). Eventuelle spørsmål til kommunedelplanen og konsekvensutredningen kan rettes til: Jernbaneverket InterCity-prosjektet, planstrekning Sørli-Hamar-Brumunddal: •. Planleggingsleder Sverre Normann Setvik e-post: [email protected]. •. Assisterende planleggingsledere Marit Killingrød Bjørke og Hanne Sophie Solhaug e-post: [email protected] / e-post: [email protected]. I perioden 01.07. – 08.08.2016 vil ikke spørsmål bli besvart grunnet ferieavvikling hos Jernbaneverket.. Oslo, 27.05.2016.
(3) INNHOLDSFORTEGNELSE. ILLUSTRASJONSPLAN TIL PLANKART -. Hele strekningen Sørli – Brumunddal. OVERSIKTSTEGNINGER (B-TEGNINGER) (2 tegning) PLAN– OG PROFILTEGNINGER (C-TEGNINGER) (15 tegninger) -. Korridor 1, alternativ 2B (4 tegninger). -. Korridor 2, alternativ 3B (3 tegninger). -. Korridor 2 (4 tegninger). -. Korridor 3 (4 tegninger). NORMALTEGNINGER (F-TEGNINGER) (10 tegninger) STØYKART (18 tegninger).
(4) ILLUSTRASJONSPLAN TIL PLANKART.
(5) Båndlagt areal Hamar - K3 - H710 Båndlagt areal Stange - alternativ 2A - H710 Båndlagt areal Stange - variant 1A - H710. Båndlagt areal Hamar - K1 alternativ 2B - H710 Båndlagt areal Hamar - K1 alternativ 3B - H710. Åkersvika. Båndlagt areal Ringsaker tilpasset K3 Hamar - H710. Hamar. Båndlagt areal Hamar - K2 - H710. Jessnes. E6. Båndlagt areal Ringsaker - H710. Tegnforklaring. Brumunddal. Oversiktskart Illustrasjonsplan til plankart. Varslet utredningskorridor. Ottestad. Bekkelaget. Stange. Ü. Revisjon 02 A. 0. 250. 500 meter. Målestokk: 1:25 000 (A0). Datert: 19.05.2016. Sign: HOFF - Geodata AS Kartverket, Geovekst og kommuner 1 000. Koordinatsystem: NTM Sone 11, NN1954. Kilde: Kartverket, Geovekst og kommuner. Geodata AS. Illustrasjonsplan til plankart Stange, Hamar og Ringsaker kommune. Kommunedelplan Dovrebanen Sørli-Brumunddal. Sørli.
(6) OVERSIKTSTEGNINGER (B-TEGNINGER).
(7) Hamarbukta Hamar. Sandvika. Bekkelaget. Ottestad. Akseptert. Stange. Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Kun for informasjon Sign:. Oslo.
(8) Lillehammer Brumunddal E6. Jessnes Furuberget Jernbanemuseet. Hamarbukta Akseptert Akseptert m/kommentarer. Hamar. Ikke akseptert / kommentert Kun for informasjon Sign:. Sandvika Oslo.
(9) PLAN –OG PROFILTEGNINGER (C-TEGNINGER).
(10) Oslo Skole. n vege. St. KOIG EN. ei ne. B r yg. ga. k rs en ol S. d an. vi k. en eg v a. MJØS. A STORTORGET. ●. ●. ● ●. Brygga. ●. ●. ●. ● ●. ● ●. ●. ● ●. ●. E SPE. jon tas s r ma Ha. RN. a. Fv191. Ø. e str. te ga. tasjon. Lillehammer. en. Parkga ta. St. ng. eg ev. Hamar skyss. Midtbyen Akseptert Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt. Vangs vegen. STAN G EBR UA. n Åkersvikvege. vegen Stange. Fylkeshuset. HOLSET. Kun for informasjon Sign:.
(11) HAMAR OL -AM Nordlyshalle FI n. Oslo. DALSLØKK A v dvi k Nor. Lillehammer JØNSRUDL ØKKA. n ege. FURUBERG ET. KOIGEN B ry. gga. B ol Aslak. te ts Ga. STORTORGET. PRESTRUD Akseptert Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt Kun for informasjon Sign:. Midtbyen.
(12) Oslo. Lillehammer Mæ l um. 125. en veg es ssn Je. 125. Jessnes. svik a. 12 5. 1 50. 150. 15 0. ve ge n. 175. ke r. Akseptert. Vi. Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt. 175 A lt e r na tiv. Kun for informasjon. 3. Sign:.
(13) ES. UA BR GE AN ST Åk. s er. v ik. IKA SV ER. Lillehammer. RN PE. ÅK. n ge ve. Ha V m i ki ar O n g s k ly m i p et piah a ll. Sta. Ø st. reg. nge. veg en Ham ar. ate. stas jon. s ky. Åk. N YE EB ISK. rs ma Ha. BR. Pa. ata r kg. n sjo s ta Br. Fy. yg ga. lke. Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt. O R ET STORG T. ngs. veg. Sa. g gve. en. s er. en. V an. et us sh. Akseptert. Va. Røros. Kun for informasjon Sign:. gs v e. gen. v ik. n ge ve.
(14) Oslo Skole. n vege. St. KOIG EN. ei ne. B r yg. ga. k rs en ol S. d an. vi k. en eg v a. MJØS. A STORTORGET. ●. ●. ● ●. Brygga. ●. ●. ●. ● ●. ● ●. ●. ● ●. ●. jon tas s r ma Ha. E SPE. RN g. Fv191. Ø. e str. te ga. tasjon. Lillehammer. en. Parkga ta. an St. eg ev. Hamar skyss. Midtbyen Akseptert Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt. Vangs vegen. STAN G EBR UA. n Åkersvikvege. vegen Stange. Fylkeshuset. HOLSET. Kun for informasjon Sign:.
(15) HAMAR OLAM Nordlyshalle FI n. Oslo. DALSLØKK. A. Lillehammer JØNSRUDL. ØKKA. en. veg. dvik Nor. FURUBERG. KOIGEN gga. Bry. ET. ate olts G. B Aslak. STORTORGET PRESTRUD Akseptert Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt Kun for informasjon Sign:. Midtbyen.
(16) Oslo. Lillehammer Mæ. 125. lum. s Jes. a. sve. ne. 125. Jessnes. svik. ge n 5. 12. 150. 150. 0. 15. en. 175. ke. rv. eg. Akseptert. Vi. Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt. 175 Al t er na t. Kun for informasjon. iv 3 Sign:.
(17) Oslo. Lillehammer skyssta Hamar. MJØSA en St. an. ge. ve ge n. ve g. 5. re g. Sa. ESPERN. st. nd v. at e. ika. T HOLSE. Ø. sk ole n. 12. ol e. n Midtbye Parkgata. Sk. n ge ve. St e in er. sjon. St . Ol a 150. te Ga vs. Vangsvegen. uset Fylkesh. ● ● ●. ● ● ●. ● ●. Åk e. Fv191. ●. rs v i. n ege. STANGEBRUA. gen kve. St. ev ang. Akseptert. BRISKEBYEN. Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt 150. Kun for informasjon Sign:.
(18) Lillehammer. STORTORGET 150. 0 20. Hamar skysstasjon. PRESTR UD. 5. Brygga. 22. Oslo. Parkgata. Midtbyen. v1. HOLSET. VEA. S t. O lavs. 2 75. Gate 150. Akseptert. AJER. 0 20. Vangsvegen. 250. BEKKES. Fylkeshuset. Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt Kun for informasjon Sign:.
(19) 5 22. Oslo. 125. 5 17. GET. Lillehammer. 125. RUBE R. Mæ l. Je s. 20. gen s ve sne. 22 5. Jessn es. um svi ka. 17 5. 0. 5 12. 150. 20. 150. 22 15 0. 175. V. en eg v r ik e. 175. at rn te Al. iv. 3 20. 0. Akseptert. 250. Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt 275. Kun for informasjon Sign:. 5. 0.
(20) RN PE. Åk. s er. v ik. IKA SV ER. Lillehammer. ES. UA BR GE AN ST. ÅK. Røros. n ge ve. 12 5. Ha V m i ki ar O n g sk lym i p et pia h a ll. Sta. reg. veg en. ate. Åk. ata r kg. n sjo s ta Br. Fy. yg ga. lke et us. Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt. O R ET ST RG TO. ngs. veg. g gve. en. v ik. n ge ve. en. V an. sh. Akseptert. Va. Sa. s er. 5 12. s ky. N YE EB ISK. Pa. BR. rs ma Ha. 5 12. Ø st. nge. Kun for informasjon Sign:. gs v e. gen.
(21) ● ●. SA Ø MJ. Oslo. E SK I BR. ev eg en. er sv ikv eg en. UA R EB. DISEN Ol. St. ve ge n. l. en. er sv ikv eg en. 5 12. o le. veg. Åk. 12 5. Sk. ngs. 1 19 Fv. A K I SV R E ÅK. Ha Vik mar ing Oly s k mp ipe ia ha t l. Va. Steinerskole n. e at sg old. en. el v. eg. M. gv. uf. Sa. an g. NG A ST. Lillehammer. 1 50. Sandvika. vegen. Åk. EN Y B. ers k Å. aN k i v. at v r e es r r atu Akseptert Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt Kun for informasjon Sign:.
(22) 200. Oslo. Lillehammer 20. 0. 0. 250. 15. SO LV AN G. 275 225. 275 2 50. Akseptert Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt Kun for informasjon 5 22. 74 Fv. 2 25. Rv 222. SM EB Y. Sign:.
(23) 125. 22 5. Lillehammer. 20. Oslo. 0. 17 5. 0 20. Jes. sne s. 22. J es s. 150. nes v egen. Mæ. ke. n ge 150. Vi. r ve. 175. 250 rn te Al. 175. v3 at i. 2 75 200 225. Akseptert Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt Kun for informasjon. 225. Sign:. lu m sv. ik a. 5.
(24) BRISK EBYE N. Røros. 125. 125. gs v e. 125. V an. gen. gen Åkersvikve. all h a i p ly m O r a t Ham gskipe n Viki. ÅKER SVIKA. A. n evege Stang. 125. MJØS. 0 15. STAN GEBR UA. gen Åkersvikve. Oslo. 125. ESPE RN. Sagvege n. Akseptert Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Revider og send inn på nytt Kun for informasjon Sign:.
(25) NORMALPROFILER (F-TEGNINGER).
(26) C:\pwwork\ramno\kastbg\dms04516\LAY_ICP-56-F-10030-33.dwg, 18.03.2016 09:53:14, PDF-XChange for AcroPlot Pro. Akseptert Akseptert med kommentarer Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kun for informasjon Sign:.
(27) C:\pwwork\ramno\kastbg\dms04516\LAY_ICP-56-F-10030-33.dwg, 18.03.2016 09:55:18, PDF-XChange for AcroPlot Pro. Akseptert Akseptert med kommentarer Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kun for informasjon Sign:.
(28) C:\pwwork\ramno\kastbg\dms04516\LAY_ICP-56-F-10030-33.dwg, 18.03.2016 10:18:02, PDF-XChange for AcroPlot Pro. Akseptert Akseptert med kommentarer Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kun for informasjon Sign:.
(29) C:\pwwork\ramno\kastbg\dms04516\LAY_ICP-56-F-10030-33.dwg, 18.03.2016 09:54:57, PDF-XChange for AcroPlot Pro. Akseptert Akseptert med kommentarer Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kun for informasjon Sign:.
(30)
(31) Akseptert Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert / kommentert Kun for informasjon Sign:.
(32) +128,7 +128. +128,0. +128. 0m +127,. C:\pwwork\ramno\psmtbg\dms04516\A_F-10043_57_P2_K1_A1a.dwg, ICP-57-F-10043_Målsatte tverrsnitt-Hamar-K1 A2b, 18.04.2016 12:48:25, PSMTBG. +122,5. Akseptert Akseptert med kommentarer Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kun for informasjon Sign:.
(33) +128. +126,7 +126,0. +127. +128. +127. 7.1. C:\pwwork\ramno\psmtbg\dms04516\A_F-10044_57_P2_K1_A3b.dwg, ICP-57-F-10044_Målsatte tverrsnitt-Hamar-K1 A3b, 18.04.2016 12:49:40, PSMTBG. +120,7. Akseptert Akseptert med kommentarer Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt Kun for informasjon Sign:.
(34) C:\pwwork\ramno\psmtbg\dms04516\A_F-10046_57_P2_K2_A1_midt.dwg, ICP-57-F-10046_Målsatte tverrsnitt-Hamar-K2 A1-midt, 18.04.2016 12:47:10, PSMTBG. &. Akseptert. Akseptert med kommentarer. Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt. Sign:. Kun for informasjon.
(35) C:\pwwork\ramno\psmtbg\dms04516\A_F-10050_57_P2_K3_A3_Vikingskip_st_lav_Disen.dwg, ICP-57-F-10050_Målsatte tverrsnitt - Hamar K3-A3, 14.03.2016 09:16:39, PSMTBG. 3. Akseptert. Akseptert med kommentarer. Ikke akseptert / kommentert revider og send inn på nytt. Sign:. Kun for informasjon. Hamar Olympiahall. Vikingskipet.
(36) STØYKART.
(37) Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v11.cna Dato: 18.03.16. Beregningspunkter: Rutenett 5m x 5m Høyde 1.5m over terreng. Under 48 dBA 48 - 53 dBA 53 - 58 dBA 58 - 63 dBA 63 - 68 dBA 68 - 73 dBA 73 - 78 dBA 78 - 83 dBA Over 83 dBA. Støyindikator: Lden. Dagens situasjon. IC SHL Beregnet støynivå. Jessnes. Furuberget. Hamar. Prestrud. Rådhuset. Sandvika. e Åk. a k i rsv. Bekkelaget.
(38) Furuberget. Støy på fasader: under grenseverdi over grenseverdi Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v10.cna Dato: 02.02.16. Beregningspunkter: Rutenett 5m x 5m Høyde 1.5m over terreng. Under 48 dBA 48 - 53 dBA 53 - 58 dBA 58 - 63 dBA 63 - 68 dBA 68 - 73 dBA 73 - 78 dBA 78 - 83 dBA Over 83 dBA. Støyindikator: Lden. Dagens stasjon med bru over Hamarbukta 57 K1-2b. uten skjerming langs spor. IC SHL Beregnet støynivå. Jessnes. Hamar. Prestrud. Rådhuset. Sandvika. e Åk. a k i rsv. Bekkelaget.
(39) Furuberget. Støy på fasader: under grenseverdi over grenseverdi Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v10_skjermet.cna Dato: 07.03.16. Beregningspunkter: Rutenett 10m x 10m Høyde 1.5m over terreng. Under 48 dBA 48 - 53 dBA 53 - 58 dBA 58 - 63 dBA 63 - 68 dBA 68 - 73 dBA 73 - 78 dBA 78 - 83 dBA Over 83 dBA. Støyindikator: Lden. Prestrud. Hamar Dagens stasjon med bru over Hamarbukta 57 K1-2b. med skjerming langs spor. IC SHL Beregnet støynivå. Jessnes. Rådhuset. Sandvika. e Åk. a k i rsv. Bekkelaget.
(40) Antatt skjermingsbehov. IC SHL Støyskjerming. Furuberget. Hamar. Prestrud. Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v10.cna Dato: 02.02.16. Skjerming langs spor. 57 K1-2b Dagens stasjon med bru over Hamarbukta. Jessnes. Rådhuset. Sandvika. e Åk. a k i rsv. Bekkelaget.
(41) Furuberget. Støy på fasader: under grenseverdi over grenseverdi Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v10.cna Dato: 02.02.16. Beregningspunkter: Rutenett 5m x 5m Høyde 1.5m over terreng. Under 48 dBA 48 - 53 dBA 53 - 58 dBA 58 - 63 dBA 63 - 68 dBA 68 - 73 dBA 73 - 78 dBA 78 - 83 dBA Over 83 dBA. Støyindikator: Lden. Dagens stasjon med kulvert under Hamarbukta 57 K1-3b. uten skjerming langs spor. IC SHL Beregnet støynivå. Jessnes. Hamar. Prestrud. Rådhuset. Sandvika. e Åk. a k i rsv. Bekkelaget.
(42) Furuberget. Støy på fasader: under grenseverdi over grenseverdi Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v10_skjermet.cna Dato: 07.03.16. Beregningspunkter: Rutenett 10m x 10m Høyde 1.5m over terreng. Under 48 dBA 48 - 53 dBA 53 - 58 dBA 58 - 63 dBA 63 - 68 dBA 68 - 73 dBA 73 - 78 dBA 78 - 83 dBA Over 83 dBA. Støyindikator: Lden. Prestrud. Hamar Dagens stasjon med kulvert under Hamarbukta 57 K1-3b. med skjerming langs spor. IC SHL Beregnet støynivå. Jessnes. Rådhuset. Sandvika. e Åk. a k i rsv. Bekkelaget.
(43) Antatt skjermingsbehov. IC SHL Støyskjerming. Furuberget. Hamar. Prestrud. Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v10.cna Dato: 02.02.16. Skjerming langs spor. 57 K1-3b Dagens stasjon med kulvert under Hamarbukta. Jessnes. Rådhuset. Sandvika. e Åk. a k i rsv. Bekkelaget.
(44) Støy på fasader: under grenseverdi over grenseverdi Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v10_skjermet.cna Dato: 07.03.16. Beregningspunkter: Rutenett 10m x 10m Høyde 1.5m over terreng. Under 48 dBA 48 - 53 dBA 53 - 58 dBA 58 - 63 dBA 63 - 68 dBA 68 - 73 dBA 73 - 78 dBA 78 - 83 dBA Over 83 dBA. Støyindikator: Lden. Stasjon ved rådhuset 57 K2-1a. med skjerming langs spor. IC SHL Beregnet støynivå. Jessnes. Furuberget. Hamar. Prestrud. Rådhuset. Sandvika. e Åk. a k i rsv. Bekkelaget.
(45) Støy på fasader: under grenseverdi over grenseverdi Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v10.cna Dato: 02.02.16. Beregningspunkter: Rutenett 5m x 5m Høyde 1.5m over terreng. Under 48 dBA 48 - 53 dBA 53 - 58 dBA 58 - 63 dBA 63 - 68 dBA 68 - 73 dBA 73 - 78 dBA 78 - 83 dBA Over 83 dBA. Støyindikator: Lden. Stasjon ved rådhuset 57 K2-1a. uten skjerming langs spor. IC SHL Beregnet støynivå. Jessnes. Furuberget. Hamar. Prestrud. Rådhuset. Sandvika. e Åk. a k i rsv. Bekkelaget.
(46) Furuberget. Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v10.cna Dato: 02.02.16. Skjerming langs spor. 57 K2-1a Stasjon ved rådhuset. Antatt skjermingsbehov. IC SHL Støyskjerming. Jessnes. Hamar. Prestrud. Rådhuset. Sandvika. e Åk. a k i rsv. Bekkelaget.
(47) Støy på fasader: under grenseverdi over grenseverdi Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v10.cna Dato: 02.02.16. Beregningspunkter: Rutenett 5m x 5m Høyde 1.5m over terreng. Under 48 dBA 48 - 53 dBA 53 - 58 dBA 58 - 63 dBA 63 - 68 dBA 68 - 73 dBA 73 - 78 dBA 78 - 83 dBA Over 83 dBA. Støyindikator: Lden. Stasjon ved Vikingskipet 57 K3-3. uten skjerming langs spor. IC SHL Beregnet støynivå. Jessnes. Furuberget. Hamar. Prestrud. Rådhuset. Sandvika. e Åk. a k i rsv. Bekkelaget.
(48) Støy på fasader: under grenseverdi over grenseverdi Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v10_skjermet.cna Dato: 07.03.16. Beregningspunkter: Rutenett 10m x 10m Høyde 1.5m over terreng. Under 48 dBA 48 - 53 dBA 53 - 58 dBA 58 - 63 dBA 63 - 68 dBA 68 - 73 dBA 73 - 78 dBA 78 - 83 dBA Over 83 dBA. Støyindikator: Lden. Stasjon ved Vikingskipet 57 K3-3. med skjerming langs spor. IC SHL Beregnet støynivå. Jessnes. Furuberget. Hamar. Prestrud. Rådhuset. Sandvika. e Åk. a k i rsv. Bekkelaget.
(49) Furuberget. Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v10.cna Dato: 02.02.16. Skjerming langs spor. 57 K3-3 Stasjon ved Vikingskipet. Antatt skjermingsbehov. IC SHL Støyskjerming. Jessnes. Hamar. Prestrud. Rådhuset. Sandvika. e Åk. a k i rsv. Bekkelaget.
(50) Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v11.cna Dato: 18.03.16. Beregningspunkter: Rutenett 25m x 25m Høyde 1.5m over terreng. Under 48 dBA 48 - 53 dBA 53 - 58 dBA 58 - 63 dBA 63 - 68 dBA 68 - 73 dBA 73 - 78 dBA 78 - 83 dBA Over 83 dBA. Støyindikator: Lden. Dagens. IC SHL Beregnet støynivå Åkersvika. Rådhuset. Sandvika. r e k Å. i v s.
(51) Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v11.cna Dato: 18.03.16. Beregningspunkter: Rutenett 25m x 25m Høyde 1.5m over terreng. Under 48 dBA 48 - 53 dBA 53 - 58 dBA 58 - 63 dBA 63 - 68 dBA 68 - 73 dBA 73 - 78 dBA 78 - 83 dBA Over 83 dBA. Støyindikator: Lden. Korridor 1 og 2 uskjermet. IC SHL Beregnet støynivå Åkersvika. Rådhuset. Sandvika. r e k Å. i v s.
(52) Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v11.cna Dato: 18.03.16. Beregningspunkter: Rutenett 20m x 20m Høyde 1.5m over terreng. Under 48 dBA 48 - 53 dBA 53 - 58 dBA 58 - 63 dBA 63 - 68 dBA 68 - 73 dBA 73 - 78 dBA 78 - 83 dBA Over 83 dBA. Støyindikator: Lden. Korridor 1 og 2 skjermet. IC SHL Beregnet støynivå Åkersvika. Rådhuset. Sandvika. r e k Å. i v s.
(53) Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v11.cna Dato: 18.03.16. Beregningspunkter: Rutenett 20m x 20m Høyde 1.5m over terreng. Under 48 dBA 48 - 53 dBA 53 - 58 dBA 58 - 63 dBA 63 - 68 dBA 68 - 73 dBA 73 - 78 dBA 78 - 83 dBA Over 83 dBA. Støyindikator: Lden. Korridor 3 uskjermet. IC SHL Beregnet støynivå Åkersvika. Rådhuset. Sandvika. r e k Å. i v s.
(54) Fil: _Modell12 Utsnitt 57 v11.cna Dato: 18.03.16. Beregningspunkter: Rutenett 20m x 20m Høyde 1.5m over terreng. Under 48 dBA 48 - 53 dBA 53 - 58 dBA 58 - 63 dBA 63 - 68 dBA 68 - 73 dBA 73 - 78 dBA 78 - 83 dBA Over 83 dBA. Støyindikator: Lden. Korridor 3 skjermet. IC SHL Beregnet støynivå Åkersvika. Rådhuset. Sandvika. r e k Å. i v s.
(55) InterCity Dovrebanen Tegningshefte - Hamar Utgitt juni 2016 Utgave nr. 1 Utgitt av Jernbaneverket Foto Jernbaneverket Postadresse Jernbaneverket, Postboks 4350, N–2308 Hamar E-post [email protected]. 05280 Sentralbord/vakttelefon 1.
(56)
RELATERTE DOKUMENTER
Prosjektet dobbeltspor Eidsvoll- Hamar, som parsellen Kleverud- Sørli er en del av, starter første del av utbyggingen våren 2012.. Det er strekningen Langset-Kleverud som skal
Bård Vegar Solhjell (SV): I Intercity-satsinga i Nasjonal Transportplan gjekk Stortinget inn for å investere i samanhengande dobbeltspor frå Oslo til Tønsberg, Hamar
Direktoratet ser spesielt på hvilke muligheter vi har for å øke kapasiteten ved å sette inn dobbeltdekkere som innsatstog i rushtiden, og om InterCity-togene på strekningen
Dette legges til grunn for den videre planleggingen av InterCity gjennom Østfold, og sikrer fremdriften for InterCity-utbyggingen med dobbeltspor til Seut/Fredrikstad i 2024 og
Akseptert m/kommentarer Ikke Akseptert/kommentert Revider og send inn på nytt Kun
Sammenlignet med ordinære deltidsansatte har vedkommende også tidligere behersket større stilling. Risikoen ved feilansettelse er derfor lavere for arbeidsgiver enn etter utøvelse av
Det er flere sider ved organiseringen av tilbudet til rusavhengige i Hamar som kunne vært kommentert nærmere. Her skal vi se på to forhold som peker seg ut:
normbrytende kjønnsuttrykk, og at dette kan etterlate ungdommene med en følelse av at deres kjønnsidentitet eller seksuelle orientering er uviktig, ugyldig eller ikke
