Byrådsavdeling for miljø og samferdsel

catskiing gjør at en endring i motorferdselloven og motorferdselforskriften ikke vil ha direkte konsekvenser for Oslo kommune. Jeg vil likevel påpeke at forslaget kan ha

Oslo kommune ønsker også å anføre at innholdet i planretningslinjen ikke inneholder generelle føringer til mål og rammer som kan være retningsgivende for den fysiske, økonomiske og

Oslo kommune mener det er derfor ikke bør gjøres unntak for maxitaxier som benyttes som drosje, men at det blir opp til den enkelte løyvemyndighet om og når krav til disse

Oslo kommune viser til Klima- og miljødepartementets høringsnotat av 18.12.2018, vedrørende forslag til endring av vilkår for bruk av forurensningslovens høyeste

Telemark bør være en egen region (Region Sørlandet), slik de er i forslaget med fem forvaltningsregioner. Oslo kommune har imidlertid ingen klar anbefaling på dette punktet.

Oslo kommune mener det er positivt at storbyene er tillagt større vekt og omtale blant annet gjennom utvidelse av bymiljøavtalene.. Storbyene står foran en sterk befolkningsvekst

Oslo kommune mener det er positivt at departementet vil gjøre det obligatorisk å stille energi- og miljøkrav i forbindelse med offentlige anskaffelser av kjøretøy for

Oslo kommune er positiv til den fleksibiliteten og det brede handlingsrommet som loven legger opp til, ved at nærmere bestemmelser om utprøving, gis i forskrifter.. Videre