Proyecto constructivo e instalaciones de un concesionario de coches

Trabajo de Fin de Máster

PROYECTO CONSTRUCTIVO E INSTALACIONES DE UN CONCESIONARIO DE COCHES

Jerònia Adrover Llompart

Máster Universitario en Ingeniería Industrial de la

UNIVERSITAT DE LES ILLES BALEARS

Curso Académico 2019 – 2020

Palabras clave del trabajo: construcción, estructura, concesionario, instalación

Nombre Tutor del Trabajo: Carlos Rodrigo Ribas González

Proyecto constructivo e instalaciones de

un concesionario de coches

INDICE

1 INTRODUCCIÓN ... 1

2 OBJETIVO del TFM ... 2

2.1 Objetivo docente del TFM ... 2

2.2 Objetivos técnicos del TFM ... 2

3 PROPUESTA ARQUITECTÓNICA ... 3

3.1 Entorno físico: Parcela afectada ... 3

3.1.1 Emplazamiento ... 3

3.1.2 Ejercicio de la actividad ... 3

3.1.3 Análisis del entorno ... 3

3.2 Justificación de la solución adoptada ... 6

3.2.1 Descripción general ... 6

3.3 Cuadro de superficies ... 7

3.4 Descripción del edificio ... 7

3.4.1 Zona edificada ... 8

3.4.2 Exterior ... 11

3.5 Requisitos básicos del C.T.E. y prestaciones que superan umbrales ... 13

3.5.1 Requisitos básicos relativos a la funcionalidad... 13

3.5.2 Requisitos básicos relativos a la seguridad ... 13

3.5.3 Requisitos básicos relativos a la habitabilidad ... 14

4 PROPUESTA CONSTRUCTIVA ... 16

4.1 Sustentación del edificio ... 16

4.1.1 Trabajos previos ... 16

4.2 Sistema estructural ... 16

4.2.1 Cimentación ... 16

4.2.2 Estructura ... 16

4.3 Sistema envolvente ... 22

4.3.1 Cubiertas ... 22

4.3.2 Carpintería exterior ... 25

4.3.3 Carpintería interior ... 26

4.4 Sistema de compartimentación ... 26

4.4.1 Cerramiento exterior (albañilería) ... 26

4.4.2 Particiones interiores ... 28

4.5 Sistemas de acabados. Revestimientos ... 28

4.5.1 Pavimentos interiores y exteriores ... 28

4.5.2 Paramentos verticales interiores ... 29

4.5.3 Paramentos horizontales interiores ... 29

4.6 Sistemas de acondicionamiento de instalaciones ... 29

4.6.1 Fontanería ... 29

4.6.2 Saneamiento ... 29

4.6.3 Electricidad ... 29

4.7 Sistema de acondicionamiento e instalaciones de parcela ... 29

4.7.1 Red de saneamiento ... 29

5 PROPUESTA ESTRUCTURAL ... 31

5.1 DB-SE: Documento Básico de Seguridad Estructural ... 31

5.2 Exigencia Básica SE 1: Resistencia y Estabilidad ... 31

5.3 Exigencia Básica SE 2: Aptitud al Servicio ... 32

5.4 Cumplimiento del DB SE AE: Acciones en la Edificación ... 33

5.4.1 Acciones permanentes ... 34

5.4.2 Acciones variables ... 35

5.5 Comprobaciones ... 41

5.5.1 Comprobación correa ... 41

5.5.2 Resistencia a flexión en el eje Y ... 43

5.5.3 Comprobación pilar ... 44

5.5.4 Comprobación Viga ... 50

5.5.5 Comprobación de una zapata ... 53

6 PROPUESTA INSTALACIONES ... 58

6.1 Documentación técnica ... 58

6.1.1 Descripción de la actividad ... 58

6.1.2 Ocupación ... 59

6.2 Climatización ... 59

6.2.1 Datos del local ... 59

6.2.2 Puentes térmicos ... 59

6.2.3 Condiciones interiores de cálculo ... 60

6.2.4 Condiciones exteriores de cálculo ... 61

6.2.5 Cargas térmicas ... 61

6.2.6 Tipología de la instalación ... 62

6.3 Iluminación ... 63

6.3.1 Iluminación interior ... 63

6.3.2 Iluminación exterior ... 65

6.3.3 Alumbrado de emergencia ... 66

6.4 Contraincendios ... 68

6.4.1 Zona industrial – Reglamento de Seguridad Contra Incendios en los Establecimientos Industriales (Según decreto 2267/2004) ... 70

6.4.2 Zona comercial (Según CT-SI) ... 71

6.5 Instalación de fontanería ... 78

6.5.1 Tipología de la instalación ... 78

6.5.2 Dotación de agua... 78

6.5.3 Distribución interior ... 79

6.5.4 Dimensionamiento de las derivaciones a cuartos húmedos ... 79

6.6 Instalación de saneamiento ... 82

6.6.1 Tipología de la instalación ... 82

6.6.2 Red de evacuación vertical ... 82

6.6.3 Red de distribución horizontal ... 83

6.6.4 Cálculos justificativos ... 83

6.7 Instalación eléctrica ... 86

6.7.1 Generalidades ... 86

6.7.2 Potencia demandada ... 86

6.7.3 Prescripciones para la instalación eléctrica ... 86

6.7.4 Formulas usadas ... 87

6.7.5 Normas de cálculo ... 88

6.7.6 Descripción de la instalación ... 88

6.8 Estudio térmico ... 92

7 Conclusiones ... 95

7.1 Conclusiones docentes ... 95

7.2 Conclusiones técnicas ... 95

8 Bibliografía... 96

9 Anejo planos ... 97

I NDICE FIGURAS

FIGURA 1-ANÁLISIS DEL ENTORNO.ZONAS VERDES Y RESTAURANTES. ...4

FIGURA 2-ANÁLISIS DEL ENTORNO.CONCESIONARIOS CERCANOS ...4

FIGURA 3-ANÁLISIS DEL ENTORNO.ALTURAS EDIFICIOS CERCANOS ...5

F^IGURA 4-ANÁLISIS DEL ENTORNO.V^IALES, APARCAMIENTO Y TRANSPORTE ...5

FIGURA 5-ILUSTRACIÓN DE LA SITUACIÓN DEL PROYECTO ...6

FIGURA 6-INDICACIÓN DE CADA NAVE ...8

FIGURA 7-DISTRIBUCIÓN NAVE PRINCIPAL PLANTA BAJA ...8

F^IGURA 8-DISTRIBUCIÓN NAVE PRINCIPAL PLANTA PRIMERA...9

F^IGURA 9-IMAGEN FRONTAL DE LA NAVE PRINCIPAL. ...9

FIGURA 10-DISTRIBUCIÓN DE LA NAVE TALLER. ... 10

FIGURA 11-ENTRADA DE LA NAVE DEL TALLER Y LUCERNARIOS ... 10

FIGURA 12-DISTRIBUCIÓN DE LA NAVE DEL RESTAURANTE ... 11

FIGURA 13-IMAGEN DE LA NAVE DEL RESTAURANTE. ... 11

FIGURA 14-ZONAS VERDES, APARCAMIENTO Y PARQUE INFANTIL ... 12

FIGURA 15-IMAGEN DESDE EL INTERIOR DEL PARQUE Y EXTERIORES. ... 12

FIGURA 16-IMAGEN DONDE SE VE LA ZONA VERDE FRONTAL, PARQUE Y APARCAMIENTO. ... 13

F^IGURA 17-I^MAGEN 3D DE LA ESTRUCTURA DE LA NAVE DE EXPOSICIÓN CON C^YPE ... 17

F^IGURA 18-I^MAGEN 3D DE LA ESTRUCTURA DE LA NAVE DEL BAR CON C^YPE ... 17

FIGURA 19-IMAGEN 3D DE LA ESTRUCTURA DE LA NAVE DE LA OFICINA DE LOS COMERCIALES CON CYPE ... 18

FIGURA 20-IMAGEN 3D DE LA ESTRUCTURA DE LA ZONA DE ASEOS, VESTUARIOS, COMEDOR Y OFICINAS TALLER CON CYPE ... 18

FIGURA 21-IMAGEN 3D DE LA ESTRUCTURA DE LA NAVE DEL TALLER CON CYPE ... 18

F^IGURA 22-TIPOS DE CUBIERTAS ... 19

FIGURA 23-SOLUCIÓN CUBIERTA PLANA ... 20

FIGURA 24-SOLUCIÓN CUBIERTAS INCLINADAS ... 21

FIGURA 25-SOLUCIÓN CUBIERTA PLANA ... 23

F^IGURA 26- SUMIDERO CUBIERTAS PLANAS ... 23

FIGURA 27-SOLUCIÓN CUBIERTAS INCLINADAS.FUENTE: INDAFER.COM ... 24

FIGURA 28-SOLUCIÓN LUCERNARIOS ... 24

FIGURA 29-IMAGEN EJEMPLO DE LOS LUCERNARIOS ... 25

F^IGURA 30–CANALÓN CUBIERTAS INCLINADAS ... 25

FIGURA 31-DETALLE MURO CORTINA ... 27

3. FIGURA 32-CAPAS FACHADA.FUENTE:CYPECADMEP ... 27

FIGURA 33-EJEMPLO PANELES DE HORMIGÓN PREFABRICADOS ... 28

FIGURA 34-TABIQUERÍA INTERIOR.FUENTE: RESULTADOS CYPE ... 28

F^IGURA 35-COEFICIENTES PARCIALES DE SEGURIDAD PARA LAS ACCIONES.F^UENTE:DBSE, ^DEL CTE,11:2019 ... 34

FIGURA 36-COEFICIENTES DE SIMULTANEIDAD.FUENTE:DBSE, DEL CTE,11:2019 ... 34

FIGURA 37-VALORES CARACTERÍSTICOS DE LAS SOBRECARGAS DE USO.FUENTE:DBSEAE, DEL CTE,5:2019 ... 35

FIGURA 38-VALORES DE LA CARGA DE NIEVE EN TERRENO HORIZONTAL EN CAPITALES DE PROVINCIA.FUENTE:DBSEAE, DEL CTE,11:2019 ... 36

FIGURA 39-VALORES BÁSICOS DE LA VELOCIDAD DEL VIENTO.FUENTE:DBSEAE,23:2019 ... 37

FIGURA 40-VALORES DEL COEFICIENTE DE EXPOSICIÓN.FUENTE:DBSEAE, DEL CTE,8,2020 ... 38

FIGURA 41-COEFICIENTES DE PRESIÓN INTERIOR.FUENTE:DBSEAE, DEL CTE,9:2019 ... 38

FIGURA 42-PARÁMETROS VERTICALES PARA EL CÁLCULO DEL COEFICIENTE DE PRESIÓN EXTERIOR.FUENTE:DBSEAE, DEL CTE,30:2019 ... 39

FIGURA 43-PARÁMETROS CUBIERTA PLANA PARA EL CÁLCULO DEL COEFICIENTE DE PRESIÓN EXTERIOR.FUENTE:DBSEAE, DEL CTE,30,:2019 ... 39

FIGURA 44-PARÁMETROS CUBIERTA A UN AGUA PARA EL CÁLCULO DEL COEFICIENTE DE PRESIÓN EXTERIOR.FUENTE:DBSE

AE, DEL CTE,30:2019 ... 40

FIGURA 45-PARÁMETROS CUBIERTA A DOS AGUAS PARA EL CÁLCULO DEL COEFICIENTE DE PRESIÓN EXTERIOR.FUENTE:DBSE AE, DEL CTE,30:2019 ... 40

FIGURA 46. CARACTERÍSTICAS DEL PERFIL IPE200.FUENTE: GRUPO CELSA ... 41

FIGURA 47-IMAGEN DE LA CORREA A COMPROBAR ... 42

F^IGURA 48-CARACTERÍSTICAS DEL PERFIL HEA220 OBTENIDOS DEL PRONTUARIO CELSA ... 44

FIGURA 49-INDICACIÓN DEL PILAR QUE DE COMPRUEBA ... 44

FIGURA 50-CARACTERÍSTICAS DEL PERFIL IPE360 OBTENIDOS DEL PRONTUARIO CELSA ... 50

FIGURA 51-IMAGEN A DE LA ZAPATA COMPROBADA ... 53

FIGURA 52–ESQUEMA DE LA ZAPATA (MEDIDAS EN CM) ... 56

FIGURA 53-RESULTADOS DE LA ZAPATA CON EL PROGRAMA ... 57

FIGURA 54-CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS DE LA ZONA. ... 61

FIGURA 55-DISTRIBUCIÓN CLIMA ... 63

FIGURA 56-DISTRIBUCIÓN DE LAS LUMINARIAS ... 67

F^IGURA 57-COMPROBACIÓN CON DIAL^UX ... 68

FIGURA 58-DISTRIBUCIÓN CONTRAINCENDIOS ... 78

FIGURA 59-DISTRIBUCIÓN SUMINISTRO DE AGUA ... 80

FIGURA 60-ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN INTERIOR DEL SUMINISTRO DE AGUA DEL CONCESIONARIO ... 81

F^IGURA 61-ESQUEMA DE LA INSTALACIÓN INTERIOR DEL SUMINISTRO DE AGUA DEL BAR ... 81

FIGURA 62-DISTRIBUCIÓN AGUAS RESIDUALES ... 84

FIGURA 63-DISTRIBUCIÓN PLUVIALES ... 85

FIGURA 64-DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA ... 91

FIGURA 65-CAPAS FACHADA.FUENTE:CYPECADMEP ... 92

F^IGURA 66-CAPAS MEDIANERA.F^UENTE:C^YPECADMEP ... 92

FIGURA 67-CAPAS SOLERA.FUENTE:CYPECADMEP ... 93

FIGURA 68-CAPA COMPARTIMENTACIÓN INTERIOR.FUENTE:CYPECADMEP ... 93

I NDICE TABLAS

TABLA 1-CUADRO DE SUPERFICIES.FUENTE: PROPIA. ...7

T^ABLA 2-REQUISITOS BÁSICOS RELATIVOS A LA FUNCIONALIDAD. ... 13

T^ABLA 3-REQUISITOS BÁSICOS RELATIVOS A LA SEGURIDAD. ... 14

TABLA 4-REQUISITOS BÁSICOS RELATIVOS A LA HABITABILIDAD. ... 15

TABLA 5-CARACTERÍSTICAS DE LA ZAPATA ... 54

TABLA 6- TABLA DE COEFICIENTES DE SEGURIDAD PARCIALES.FUENTE:CTEDBSEC,7:2019 ... 55

TABLA 7-TABLA DE SUPERFICIES. ... 58

TABLA 8-CÁLCULO OCUPACIÓN. ... 59

TABLA 9-CONDICIONES INTERIORES DE DISEÑO.FUENTE:RITE-ITE02.2.1 ... 60

TABLA 10-VALORES MÁXIMOS ADMISIBLES DE NIVELES SONOROS PARA EL AMBIENTE INTERIOR.FUENTE:RITEITE02.2.3: 2007 ... 60

T^ABLA 11-CARGA DE FUEGO PONDERADA ZONA INDUSTRIAL. ... 69

TABLA 12-CARGA DE FUEGO PONDERADA ZONA COMERCIAL. ... 69

TABLA 13-CARGA DE FUEGO TOTAL. ... 69

TABLA 14-VÍAS DE EVACUACIÓN. ... 70

T^ABLA 15-CONDICIONES GENERALES DE LA INSTALACIÓN CONTRA INCENDIOS. ... 70

TABLA 16-ESTABILIDAD AL FUEGO DE ELEMENTOS PORTANTES. ... 71

TABLA 17-RESISTENCIA AL FUEGO DE LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS. ... 71

TABLA 18–RESISTENCIA DE LOS MATERIALES PARA REVESTIMIENTOS O ACABADOS. ... 71

T^ABLA 19-CONDICIONES DE COMPARTIMENTACIÓN EN SECTOR DE INCENDIO. ... 72

T^ABLA 20-RESISTENCIA AL FUEGO DE LAS PAREDES, TECHOS Y PUERTAS QUE DELIMITAN EL SECTOR DE INCENDIO. ... 72

TABLA 21-CONDICIONES QUE SE VAN A INSTALAR. ... 72

TABLA 22-CONSIDERACIONES ZONA DE RIESGO ESPECIAL. ... 72

TABLA 23-REACCIÓN AL FUEGO DE LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS, DECORATIVOS Y DE MOBILIARIO. ... 73

T^ABLA 24-PROPAGACIÓN EXTERIOR HORIZONTAL. ... 73

TABLA 25–DOTACIÓN DE INSTALACIONES DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS. ... 76

TABLA 26-RESISTENCIA AL FUEGO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES. ... 77

TABLA 27-DOTACIÓN DE AGUA.CAUDAL MÍNIMO PARA CADA APARATO.FUENTE:DBHS4,94:2019 ... 79

T^ABLA 28- DIÁMETROS MÍNIMOS DE DERIVACIONES A LOS APARATOS.F^UENTE:DBHS4, 104:2019 ... 79

TABLA 29-DIÁMETROS MÍNIMOS DE ALIMENTACIÓN.FUENTE:DBHS4,104:2019 ... 80

TABLA 30-TABLAS PARA EL DIMENSIONADO DE LA RED DE EVACUACIÓN DE AGUAS RESIDUALES.FUENTE:DBHS5,130-131: 2019 ... 83

T^ABLA 31-TABLAS USADAS PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE LA RED DE EVACUACIÓN DE AGUAS PLUVIALES.F^UENTE:DBHS5, 132-133:2019 ... 84

TABLA 32-TABLA PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE LAS ARQUETAS.FUENTE:DBHS5,135:2019 ... 85

TABLA 33-POTENCIA DE LA INSTALACIÓN ... 86

TABLA 34-DESCRIPCIÓN DE LA INSTALACIÓN ... 90

RESUMEN

Este proyecto se ha basado en realización de todo el proceso constructivo de un concesionario.

Empezando con el diseño del edificio, realizando un estudio del entorno para que el diseño sea lo más adecuado para la situación en la que se encuentra y de esa manera aprovechar todas las zonas de la parcela para destacar en medio de todo el polígono masificado.

Por otra parte, también se han realizado todos los cálculos de todos los elementos de la estructura como son la cimentación, los pilares, los forjados de la estructura y las instalaciones necesarias: electricidad, salubridad, contraincendios, estudio térmico, iluminación y climatización para que se pueda llevar a cabo la actividad.

ABSTRACT

This project explains the construction process of a car dealership. Starting with the design of the study, carrying out environmental studies in order to create the most appropiate design for the given situation and taking advantage of the whole plot area in order to stand out in the middle of the crowded industrial estate.

Another part of this study was to carry out all the calculations for all the structural elements such as all the fundation work, pillars, slabs and all the installations for essentials facilities such as electricity, health fire prevention, lighting and air aconditioning.

1 INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo titulado “Proyecto constructivo e instalaciones de un concesionario de coches”, se realizan los pasos que se deben seguir a la hora de hacer una construcción. En este caso concreto, se propone una solución para la construcción de un concesionario de coches de la marca Tesla.

Con este proyecto de persigue comprender y entender los cálculos para realizar una obra en la realidad y dar una posible solución para su desarrollo. A partir del trabajo realizado en la asignatura de Construcción y Explotación Industrial se ha realizado el diseño de la obra. Para ello, se ha hecho un estudio del entorno, teniendo en cuenta donde está ubicada la parcela para aprovechar los puntos fuertes para destacar y ofrecer el mejor servicio consiguiendo ofrecer algo diferente al cliente. Aplicando los conocimientos adquiridos en la asignatura de estructuras se han realizado los cálculos de la estructura de las diferentes naves existentes en el diseño. Para facilitar los cálculos se ha utilizado el programa de cálculo de estructuras CypeCAD y Cype 3D. Además, se han calculado las instalaciones necesarias para el desarrollo de la actividad que se va llevar a cabo en cada una de las naves. Para ello, se han tenido en cuenta lo explicado en la asignatura de Instalaciones Industriales y se ha utilizado el programa de cálculo CypeCAD MEP.

Así, en las siguientes páginas se tratará de exponer los resultados de cálculo que se han obtenido para cada una de las naves ofreciendo una solución para que el desarrollo de la actividad se puede llevar a cabo.

2 OBJETIVO del TFM

2.1 Objetivo docente del TFM

El objetivo docente del TFM es el de poner en práctica los conocimientos adquiridos en diferentes asignaturas que se han cursado en el Máster de Ingeniería Industrial de la Universitat de le Illes Balears para la construcción de una nave industrial compleja con diferentes usos y de esta forma ver hasta dónde puedo llegar y que nuevos conocimientos debo aprender.

Durante el curso de la asignatura de Construcción y Explotación Industrial se nos indicó y explicó las claves para un buen diseño de la construcción, estudiando el entorno en el cual se va a desarrollar la actividad y las necesidades que ésta necesita además de realizar un diseño innovador.

Se van a realizar los cálculos de la estructura con los conocimientos aprendidos con la asignatura de Estructuras y todas las instalaciones necesarias para llevar a cabo la actividad con los conocimientos adquiridos en la asignatura de Instalaciones Industriales.

Con la realización de este proyecto pretende aprender a utilizar el programa de cálculo CYPE. Más específicamente los apartados CypeCAD, Cype 3D y CypeCAD MEP además de conseguir más habilidad con el manejo de AutoCAD.

2.2 Objetivos técnicos del TFM

El presente proyecto tiene por objeto técnico definir y valorar las obras necesarias para la construcción de un edificio industrial, más concretamente un concesionario Tesla. Además de conocer la normativa vigente necesario para realizar un proyecto.

Este proyecto incluye el diseño de la nave, los cálculos de las estructuras que forman el edificio y el cálculo de las instalaciones necesarias para el desarrollo de la actividad, contemplando la normativa vigente que es de aplicación en cada caso.

.

3 PROPUESTA ARQUITECTÓNICA

3.1 Entorno físico: Parcela afectada

3.1.1 Emplazamiento

El solar de objeto de intervención se encuentra situado en el Polígono Industrial Son Castelló, en la localidad de Palma de Mallorca.

Más concretamente, se trata de las parcelas situada en Gran Vía Asima, 15 con referencia catastral 1540901DD7814B y calle Gremi de Fusters, 34 con referencia catastral 1540921DD7814B.

3.1.2 Ejercicio de la actividad

Se proyecta la construcción de un concesionario de coches de la marca Tesla donde se va a realizar la actividad de venta de coches, taller de reparación y preparación de los coches de la marca, zona administrativa y una zona de parque para el ocio y restaurante.

Para ello, el presente proyecto tiene como objeto definir el diseño y todas las condiciones necesarias para llevar a buen término la construcción de cada una de las naves que se van a construir para cada actividad.

3.1.3 Análisis del entorno

Para desarrollar el diseño para el proyecto, inicialmente se ha realizado un análisis del entorno con el objetivo de estudiar la situación en la cual se encuentra la parcela donde se va a construir el concesionario.

Para ello, se ha hecho un estudio de las zonas verdes próximas al emplazamiento y se ha podido ver que todo está muy explotado ya que todas las parcela están construidas con edificios que ocupan toda la superficie sin dejar espacios libres, por lo que como se ha podido observar, el polígono se encuentra muy masificado. La única vegetación existente son los árboles que están en las aceras o las plantas que separan los carriles de dirección

También, se ha podido ver que se ofrece muy poco servicio de bares o restaurantes para los trabajadores del polígono o para aquellas personas que tiene que esperar en el polígono para algún servicio, como por ejemplo esperar a que le hagan la revisión del coche.

Figura 1 - Análisis del entorno. Zonas verdes y restaurantes.

Además, se ha hecho un estudio de los concesionarios cercanos. Por una parte, cabe tener en cuenta que hoy en día la marca de coches Tesla no tiene mucha competencia ya que no todas las marcas de coches fabrican coches eléctricos con esta gran diseño y tecnología tan avanzada pero cada vez se están interesando más por esta nueva tecnología. Como competencia más fuerte podemos destacar los concesionarios de alta gama como BMW.

Figura 2 - Análisis del entorno. Concesionarios cercanos

Por otra parte, se ha hecho un estudio de las alturas de los edificios más cercano a la parcela para evitar que nos hagan sombra, que nos impida aprovechar la luz natural o nos pueda afectar al estudio térmico. De esta manera se pretende estudiar un diseño para el proyecto que nos ayude a destacar frente a los demás y que no sea necesariamente por la altura de éste.

Figura 3 - Análisis del entorno. Alturas edificios cercanos

Finalmente, se ha hecho un estudio de viales, aparcamiento y transporte. Referente al transporte, se puede llegar al polígono mediante coche, autobús o metro. Hay paradas de autobús y metro cercanas a la parcela por lo que se podría llegar con facilidad. Por otra parte, para aquellas persona que se muevan en vehículo propio, hemos podido ver que hay muy pocas zonas de aparcamiento para los trabajadores y clientes, ya que las únicas zonas existentes para aparcar son al lado de las aceras, destacando que hay muchas parcela que necesitan una zona de paso para coches y camiones por lo que existen muchos vados permanentes. Por otra parte, la parcela de estudio hace esquina, delante hay semáforos en los que muchos coches se paran durante el día y tienen visión directa, además existen dos pasos de peatones delante de la parcela para aquellas personas que vienen en transporte público y llegan caminando desde las paradas. Por lo que se puede aprovechar la ubicación de la parcela para que los pasos de peatones accedan directamente a la entrada del edificio y ubicar la fachada principal de tal forma que desde el semáforo donde se paran los coches puedan ver la exposición para así llamar su atención.

Figura 4 - Análisis del entorno. Viales, aparcamiento y transporte

3.2 Justificación de la solución adoptada

3.2.1 Descripción general

Una vez realizado el estudio del entorno se han tomado una serie de decisiones para el diseño del edificio.

Para aprovechar que la parcela hace esquina, el edificio se ubicará con la gran fachada principal acristalada en esa dirección. De esta forma, conseguimos que los coches que están parados en el semáforo que está en frente tengan visión directa a nuestra exposición y así llamar su atención. Además, con esta ubicación los pasos de peatones quedan en frente de la entrada principal para que los peatones tengan fácil acceso directo.

También, visto la masificación que sufre el polígono se ha optado por ofrecer a la ciudad un espacio verde para el disfrute del ciudadano con un parque infantil y un restaurante. Este espació, se cede a la población ya que no será privado, pero se va a ubicar en la zona trasera, como una pequeña plaza interior para que aun estando dentro de la ciudad las personas puedan alejarse un poco del ruido de los coches y tener un espacio un poco más privado para disfrutar y descansar.

Además, se proporcionarán dos zonas de aparcamiento para la comodidad de los empleados y las personas que vengan al concesionario, al restaurante o a hacer uso de los supercargadores Tesla con vehículo propio tengan más facilidad para estacionar. Habrá 10 de estos aparcamientos dotados con súper cargadores Tesla para que la gente pueda cargar su coche eléctrico mientras disfruta de las instalaciones.

Finalmente, visto que los edificios de alrededor tienen una altura de entre 6-10 m se ha optado por realizar un diseño que destaque más por su forma que no por su altura sin dejar de lado la importancia que ésta tiene con el fin de aprovechar la luz natural y evitando las sombras que nos puedan hacer los edificios de alrededor.

En el apartado 3.4Descripción del edificio se va a describir el diseño creado y se va a mostrar un prototipo 3D de la construcción.

Figura 5 - Ilustración de la situación del proyecto

3.3 Cuadro de superficies

La parcela cuenta con una superficie útil de aproximadamente 4438 m². En la tabla que figura a continuación se han definido las superficies útiles para cada una de las actividades que se van realizar.

Tabla 1 - Cuadro de superficies. Fuente: propia.

Por lo que el porcentaje de superficie construida es del 48.47%.

3.4 Descripción del edificio

Pasamos a resumir a continuación las características generales, por zonas, del concesionario proyectado, las cuáles han sido recogidas de forma gráfica en los planos adjuntos y que también se pueden ver en las imágenes del prototipo 3D.

La edificación que se ha propuesto está formada por tres naves diferentes, dos de las cuales están adosadas por la parte trasera del edificio representativo.

Cada uno de los usos está bien diferenciado. Tenemos, por una parte, la nave principal donde se realizará la actividad comercial, en ella se albergan la zona de exposición de los vehículos, aseos para el público, los vestuarios para los empleados, comedor para los trabajadores y las oficinas de los comerciales y del taller. La segunda nave, que como se ha indicado anteriormente se conecta por la parte trasera de la nave principal a la zona de exposición para que los empleados del taller puedan acceder a la zona de venta si algún cliente tiene alguna duda más específica y desde la cual se accede a los vestuarios y también se accede mediante escaleras a las oficinas del taller, está destinada a la reparación de vehículos. Finalmente, en la tercera nave se habilitará el restaurante con terraza en la zona verde y parque que se ofrece.

Zona verde Parque Pàrquing

124,4 1946,8 77,6 205,1 Restaurante

Zona taller Vestuarios

787,8 56,8 EXTERIORES

ZONA ADMINISTRATIVA Oficina comerciales

Oficina taller Aseos

Comedor para los empleados

SUPERFICIE TOTAL 4326,7

SUPERFICIE CONSTRUIDA 2097,2

Dependencia Superficie (m2)

ZONA DE EXPOSICION Zona de exposicion

Zona de espera

635,8 158,9

ZONA TALLER

160,6 72,3 44,1 56,5

Figura 6 - Indicación de cada nave

Las características de las naves proyectadas y del exterior se explicarán a continuación.

3.4.1 Zona edificada - Nave principal

La nave principal contará con una superficie 1185 m², albergando en su interior un amplio espacio diáfano de gran altura, de 635,8 m², que se ha denominado “zona de exposición” donde se van a exponer los modelos Tesla existentes para su venta. La superficie destinada a esta actividad se ha calculado respetando las distancias entre los coches de exposición. En esta misma zona, más concretamente en la zona central, se va a habilitar una zona de espera para los clientes de 158.9 m². La gran fachada principal acristalada se orienta hacia el Norte construida mediante muros cortina ubicada de tal forma que ayuda a captar la atención de las personas. Desde esta zona, se accede mediante unas escaleras a las oficinas de los comerciales para que estos pueden mantener una conversación con los clientes de una forma más privada y personalizada ya que se trata de coches de alta gama, de 160.6 m². En la parte trasera, se ubican los aseos para los clientes con una superficie total de 44,1 m². Para acceder hasta ellos, se va a través de un pasillo con fachada acristalada para observar el parque y la zona verde. También están los vestuarios para los empleado ocupando una superficie de 56.8 m² a los cuales se accede desde la nave del taller.

Figura 7 - Distribución nave principal planta baja

Finalmente, en esta primera nave, en la planta superior, se ubican un comedor para los empleados de 56.5 m² y las oficinas del taller de 72.3 m² las dos ubicadas aprovechando la luz exterior y el encanto de las zonas verdes. A estas estancias se accede mediante una escalera ubicada en la nave del taller.

Figura 8 - Distribución nave principal planta primera

Como se puede observar todas las estancias se han diseñado de tal forma para aprovechar al máximo las vistas que ofrece la zona verde en medio del polígono que esta tan explotado constructivamente.

Figura 9 - Imagen frontal de la nave principal.

- Nave taller

Esta segunda nave, de 787.8 m², en la entrada hay una pequeña recepción para los clientes que venga únicamente al taller para que de esta forma no tenga que cruzar toda la zona de exposición y ser atendidos más rápidamente. Junto a la zona de espera se ubica la sala de máquinas y una zona donde se van a estacionar los coches una vez que estén acabados a la espera de que vengan a recogerlos. En la parte trasera, se ubicada la zona dedicada a la reparación de vehículos, en esta zona podemos diferencias la cabina de pintado y secado, la zona de mezcla de pinturas, la zona de lavado, la zona donde se ubican elevadores y finalmente un almacén. Tal y como se ha indicado anteriormente, esta nave tiene acceso a la nave principal, a los vestuarios, y a la planta superior donde se ubican las oficinas del taller y el comedor para los empleados.

Figura 10 - Distribución de la nave taller.

En esta nave, respecto al sistema de iluminación se proponen apertura de lucernarios en cubierta para garantizar la iluminación de los espacios principales aprovechando la luz natura.

Figura 11 - Entrada de la nave del taller y lucernarios

- Nave restaurante

La tercera nave está destinada al restaurante que se ofrece a la cuidad. Este restaurante se va diferenciar del resto de los que hay en el polígono ya que se ha querido ubicar en la parte trasera donde se ubica la zona verde y el parque infantil, de este forma se consigue un espacio más aislado para el disfrute de la zona

obteniendo así un espacio sin coches y con menos ruido dentro de la cuidad donde poder disfrutar de la comida con tranquilidad dentro de la ciudad.

Figura 12 - Distribución de la nave del restaurante

Figura 13 - Imagen de la nave del restaurante.

3.4.2 Exterior

Tal y como se ha podido ver en las descripciones anteriores y en el apartado 3.2. Justificación de la solución adoptada, se ofrece una zona verde en medio del polígono que, como se ha observado, está lleno de edificios con una superficie construida que ocupa toda la parcela. Con esta medida, ofreciendo este espacio, con zonas verdes y un parque infantil se pretende llamar la atención de futuros clientes ya que ofrecemos un espacio donde disfrutar dentro de la cuidad para los clientes que vayan restaurante o para aquellos que vengan a disfrutar de los supercargadores.

Además, en la parte frontal, también se dejará una zona de vegetación que da a la entrada de la nave principal. De esta forma, conseguimos dar más amplitud y espacio a la entrada de la parcela a diferencia de los otros edificios que la fachada principal ocupa la parcela hasta llegar a la acera o lo habilitan como zona de parquing.

En la parte exterior, se pueden diferenciar dos entradas de coche, una entrada en el aparcamiento ubicado en Vía Asima destinada a aquellos clientes que vengan al restaurante o a la compra de vehículo y otra entrada también con aparcamiento en la Calle Gremi de Fusters para aquellos clientes que vengan al taller.

Los dos aparcamientos estarán dispuestos con súper cargadores eléctricos Tesla para que los clientes cuando vengan a disfrutar de alguno de los servicios ofrecidos pueden aprovechar para cargar su vehículo o venir directamente solo a cargar el coche disfrutar de la zona verde y restaurante.

Figura 14 - Zonas verdes, aparcamiento y parque infantil

Figura 15 - Imagen desde el interior del parque y exteriores.

Figura 16 - Imagen donde se ve la zona verde frontal, parque y aparcamiento.

3.5 Requisitos básicos del C.T.E. y prestaciones que superan umbrales

Seguidamente se van a indicar los requisitos básicos relativos que se deben cumplir respeto a la funcionalidad, seguridad y habitabilidad.

3.5.1 Requisitos básicos relativos a la funcionalidad FUNCIONALIDAD 1. Utilización:

Para que los espacios estén bien dimensionados y tengan una buena disposición y las instalaciones faciliten la correcta realización de las funciones previstas en el edificio

- En la nave de exposición prima en carácter estético ya que está destinado al uso comercial. La nave del taller tiene una disposición que asegure el tránsito de los coches sin dificultades.

- Todas las naves están dotadas de los servicios básicos.

2. Accesibilidad:

“Facilitar el acceso y la utilización no discriminatoria, independiente y segura de los edificios a la personas con discapacidad se cumplirán la condiciones funcionales y de dotación de elementos accesibles que se establecen” (DB-SUA 9, del CTE, 31:2019)

- El acceso a cada nave están proyectadas de tal manera que son accesible a persona con movilidad reducida.

3. Acceso a los servicios de telecomunicaciones, audiovisuales y de información De acuerdo con lo que se establece en su normativa respectiva

- Se garantizan servicios de telecomunicaciones, conforme a ley sobre Infraestructura Comunes de Telecomunicaciones, Telefonía y audiovisuales.

Tabla 2 - Requisitos básicos relativos a la funcionalidad.

3.5.2 Requisitos básicos relativos a la seguridad SEGURIDAD 1. Seguridad estructural

Tiene por objetito principal “asegurar que el edificio tenga un comportamiento estructural adecuado frente a las influencias i acciones previsibles a las que el edificio pueda estar sometido durante su construcción y uso previsto.” (DB-SE, del CTE, 1:2019)

De tal forma, que “no se produzcan daños que afecten a cimentación, soportes, vigas, forjados, muros de carga u otros elementos estructurales y que pongan en riesgo la resistencia mecánica y la estabilidad del edificio” (DB-SE, del CTE, 1:2019)

- Los aspectos básicos a tener en cuenta a la hora de adoptar el sistema estructural para una construcción son, principalmente: estabilidad, resistencia mecánica, facilidad constructiva, durabilidad, modulación y posibilidades de mercado.

2. Seguridad en caso de incendio

Tiene como objetivo “reducir a límites aceptables el riesgo de que los usuarios del edificio sufran daños derivados de un incendio de origen accidental, de tal forma que los ocupantes puedan desalojar el edificio y que se permita la actuación de los equipos de extinción y rescate.” (DB-SI, del CTE, 3: 2019)

- Todos los elementos estructurales deben ser resistentes al fuego durante un tiempo superior al sector de incendio de mayor resistencia.

- Condiciones urbanísticas: edificio de fácil acceso para los bomberos.

- Acceso garantizado, cumpliendo los huecos las condiciones de separación.

- No se utilizará ningún tipo de material que tenga baja resistencia al fuego, combustibilidad o toxicidad y que de esta manera pueda poner en peligro la seguridad del edificio o de sus ocupantes.

3. Seguridad de utilización

Instaurar reglas y procedimientos para cumplir con las exigencias básicas de seguridad de utilización y de accesibilidad para evitar poner en riesgo de accidente para las personas.

- “La configuración de los espacios, los elementos fijos y móviles que se instalen en el edificio, se proyectarán de tal forma que puedan ser usados para los fines previstos dentro de las limitaciones de uso del edificio que se describen más adelante sin que suponga riesgo de accidente para los usuarios del mismo” (DB SUA, del CTE, 20: 2019)

Tabla 3 - Requisitos básicos relativos a la seguridad.

3.5.3 Requisitos básicos relativos a la habitabilidad HABITABILIDAD 1. Higiene, salud y protección del Medio Ambiente

“Disminuir a límites aceptables el riesgo de que los usuarios, dentro de los edificios y en condiciones normales de utilización, padezcan molestias o enfermedades, de tal forma que se alcancen la condiciones aceptables de salubridad y estanqueidad en el ambiente interior del edificio y que éste no deteriore el medio ambiente en su entorno inmediato, garantizando un adecuada gestión de toda clase de residuos.

- Reunir los requisitos de habitabilidad, salubridad, ahorro energético y funcionabilidad exigidos para este uso.

- Disponer de los medios que impiden la presencia de agua y humedad inadecuada a causa de precipitaciones atmosféricas, del terreno o de condensaciones, y disponer de medios para impedir su penetración o, en su caso, permitir su evacuación sin producción de datos.

- Disponer de espacios y medios para extraer los residuos ordinarios generados en ellos de forma acorde con el sistema público de recogida.

- Disponer de medios para que los recintos de puedan ventilar adecuadamente, suprimiendo los contaminantes que se produzcan de forma habitual durante su uso normal, de forma que se porte un caudal suficiente de aire exterior y se garantiza la extracción y expulsión del aire viciado por los contaminantes.

- Acondicionar los medios adecuados para extraer las aguas residuales generadas independientemente con las precipitaciones atmosféricas”

(DB-HS, del CTE, 1:2019)

2. Protección contra el ruido

“Limitar dentro de los edificios y en condiciones normales de utilización, el riesgo de molestias o enfermedades que el ruido pueda producir a los usuarios, de tal forma que el ruido percibido no ponga en peligro la salud de las personas y les permita realizar satisfactoriamente sus actividades” (DB-HR, del CTE, 2,:2019)

- Todos los elementos constructivos verticales (particiones interiores, paredes separadoras de zonas comunes interiores, fachadas, paredes separadoras de propiedades o usuarios distintos) están dotadas con el aislamiento acústico requerido para los usos previstos en las dependencias que delimitan.

- Todos los elementos constructivos horizontales (forjados generales, cubiertas, separadores de las distintas plantas) están dotadas con el aislamiento acústico requerido para los usos previstos en las dependencias que delimitan.

3. Ahorro de energía y aislamiento térmico

“Lograr un uso racional de la energía necesaria para su utilización, reduciendo a límites sostenibles su consumo y conseguir que una parte de este consumo proceda de fuentes de energía renovable, de tal forma que se consiga un uso racional de la energía necesaria para la adecuada utilización del edificio

- Disponer de una envolvente adecuada a la limitación de la demanda energética necesaria para alcanzar el bienestar térmico en función del clima, del uso previsto y del régimen de verano e invierno.

- Las características de aislamiento e inercia, permeabilidad al aire y exposición a la radiación solar, permite la reducción del riego de aparición de humedades de condensación superficiales e intersticiales que puedan perjudicar las características de la envolvente.

- Tener en cuenta especialmente el tratamiento de los puentes térmicos para limitar las pérdidas o ganancias de calor y evitar problema higrotérmicos en los mismos

- La demanda de agua caliente sanitaria se cubrirá mediante la incorporación de un sistema de captación, almacenamiento y utilización de energía solar de baja temperatura, adecuada a la radiación solar global de su emplazamiento y a la demanda de agua caliente del edificio.”

(DE-HE, del CTE, 3:2019)

Tabla 4 - Requisitos básicos relativos a la habitabilidad.

4 PROPUESTA CONSTRUCTIVA

4.1 Sustentación del edificio

4.1.1 Trabajos previos

Entre los trabajos previos se incluye la limpieza y desbroce del terreno, además del vaciado correspondiente a la cimentación. Con ello se pretende retirar el terreno existente hasta la cota de explanación.

Por lo que se procede a la limpieza del terreno existente de toda la zona que ocupará en nuevo edificio y un posterior vaciado de los escombros obteniendo así las profundidades de excavación de los elementos de cimentación, es decir, se necesita una profundidad que comprenda la zapata hasta la solera perimetral del edificio.

4.2 Sistema estructural

4.2.1 Cimentación

La transmisión de cargas al terreno se hará a través de las zapatas, mientras que las riostras tienen como objetivo soportar el peso de los cerramientos exteriores e interiores y arriostrar las zapatas a fin de conseguir una cimentación rígida para controlar así los posibles asientos que puedan sufrir las zapatas.

La cimentación se realizará mediante zapatas aisladas arriostradas a base de hormigón armado con redondos de acero. Las dimensiones de esta se calcularán en el apartado de propuesta estructural y será indicada en el plano de cimentaciones al igual que el canto de éstas.

Las riostras también se calcularán en el apartado de la propuesta estructural y será de las mismas características de las zapatas, también quedan reflejadas en los planos adjuntos.

4.2.2 Estructura

La estructura de este proyecto se hará de acero. Las soluciones constructivas que se llevarán a cabo son diferentes según la nave.

Los elementos constructivos que se utilizarán son los siguientes:

- Pilares: son los elementos que transmiten las cargas a la cimentación. Normalmente, la flexión es pequeña, excepto si el sistema es de nudos rígidos, incluso puede ser prácticamente nula en los casos de nudos articulados. El perfil más conveniente es la sección H (HEB, HEA, HEM), ya que son más robustos y hace que permitan soportar lo momentos y la compresión; además, al tener el alma y las alas las mismas dimensiones tiene inercia en los dos sentidos. En este proyecto se ha optado por perfiles HEA.

- Vigas o jácenas: son los elementos que reciben las cargas de los forjados y las transmiten a los pilares, trabajando principalmente a flexión. Se recomienda la utilización, siempre que sea posible, de perfiles tipo IPE, ya que la mejor materialización se produce en los perfiles laminados en doble T. Para el cálculo de estas vigas se debe comprobar la resistencia, la rigidez, el pandeo lateral y el abollamiento del alma en las vigas armadas.

La estructura de la nave de exposición está resuelta mediante pilares, cerchas y jácenas. El perfil y el dimensionamiento de éstas se calculará el en apartado de propuesta estructural y se pueden observar en los planos adjuntos. Esta nave se ha resuelto con cerchas ya que se trata de una nave de gran altura y las luces de los pórticos van variando y son muy largos.

Figura 17 - Imagen 3D de la estructura de la nave de exposición con Cype

La estructura del resto de las naves se soluciona mediante pilares, vigas y correas. El perfil y el dimensionamiento de éstas se calculará el en apartado de propuesta estructural y se pueden observar en los planos adjuntos.

Figura 18 - Imagen 3D de la estructura de la nave del bar con Cype

Figura 19 - Imagen 3D de la estructura de la nave de la oficina de los comerciales con Cype

Figura 20 -Imagen 3D de la estructura de la zona de aseos, vestuarios, comedor y oficinas taller con Cype

Figura 21 - Imagen 3D de la estructura de la nave del taller con Cype

El forjado, son los elementos planos con los que se realizan los distintos pisos de los edificios.

Trabajan fundamentalmente a flexión, transmitiendo las cargas verticales a las vigas. Los forjados sobre el

cuál se apoyarán las oficinas del taller y las oficinas de los comerciales se componen de forjados mixtos de hormigón y chapa de acero que están formados por una chapa grecada que hace de encofrado, una losa de hormigón vertido “in situ” y aislamiento térmico. Al forjado de las oficinas del taller se accede mediante una escalera ubicada en la zona del taller y existe otra escaleta en la zona de exposición que conecta con el forjado de las oficinas de los comerciales y que sus estructuras también se han solucionado mediante pilares de acero. También se puede acceder a los dos forjados en ascensor para que persones con movilidad reducida puedan acceder.

En los forjados de la planta baja, primero se va a colocar una capa de zahorra para nivelar el terreno, el grueso de esta capa será variable según el terreno, seguido de una capa geotextil contra la humedad y una capa de hormigón ligero con mallazo.

Los muros se construirán mediante bloques de hormigón huecos de las siguientes características:

- Los bloques presentarán una resistencia a la compresión superior a 60 kg/cm² y una absorción de agua inferior al 10%.

- Los bloques estarán tomados con mortero de agarre tipo M-400 con un espesor de 1 cm.

- Los enlaces se realizarán según la NTE-EFB.

- Los espesores de los muros serán de 20 cm.

- Capa de aislamiento.

En el proyecto tenemos tres tipos de cubiertas. Cubierta plana, cubierta a dos aguas y cubierta a un agua.

Figura 22 - Tipos de cubiertas

La estructura de las cubiertas planas se soluciona mediante placas de chapa grecada que se disponen encima de las jácenas, encima de las cuales se dispondrá hormigón ligero con el fin de obtener una pendiente del 2% para la evacuación de aguas pluviales.

Figura 23 - Solución cubierta plana

La estructura de las cubiertas de dos aguas y un agua se solucionan mediante paneles sándwich, también descritos en el apartado de cubiertas y que se puede observar en los planos.

Figura 24 - Solución cubiertas inclinadas

La solera de las naves será de hormigón HA-25 de 20 cm de espesor armado con mallazos que irá sobre una capa de zahorra de 15 cm de espesor. Entre la solera de hormigón y la zahorra artificial se colocará una lámina geotextil para evitar humedades. Encima de la solera de hormigón se va a disponer la solera elegida en cada caso.

Toda la estructura se va a proteger de los fenómenos físicos y químicos que puedan modificar en mayor o menor grado sus características. Uno de los fenómenos más usuales, que es natural, es la oxidación, que provoca corrosión o desgaste lento de los elementos. Otro fenómeno usual, que es accidental, es el fuego.

Frente al fuego, la estructura debe ser capaz de resistir durante el tiempo necesario para que evacue el edificio.

Refiriéndonos a la corrosión, es debido a la reacción del oxígeno del aire con el hierro del acero.

Algunos de los motivos por los que aparece la corrosión son los siguientes:

- La humedad relativa en el aire es elevada - La temperatura es elevada

- Ambiente agresivo. Es decir, presencia de determinadas sustancias en el aire que junto al aire crean un medio electrolítico.

- Presencia de corrientes eléctricas erráticas.

La solución más sencilla para evitar la corrosión es mediante la introducción de una capa dieléctrica que evita el contacto del acero con el medio que le rodea. Esta capa se consigue con recubrimiento de pinturas.

Refiriéndonos a la protección contra el fuego, para su protección se utilizan recubrimientos de la superficie o al ocultamiento de los elementos en la tabiquería, fachadas y forjados. Las soluciones más empleadas son las siguientes:

- El uso de pinturas intumescentes.

- Ocultar la estructura en las fachadas, divisiones interiores de albañilería y forjados de piso.

- Recubrir la estructura con placas o yeso.

- Proyección de fibras minerales o mortero.

Esta protección se estudiará en el apartado de las instalaciones contra incendios en el apartado de propuesta de instalaciones donde se establecerá la estabilidad del fuego exigible a los elementos estructurales.

4.3 Sistema envolvente

4.3.1 Cubiertas

Las cubiertas de la nave de exposición, de la zona de comedor y oficinas del taller y las oficinas de comerciales serán planas, con una pendiente de un 2% aproximadamente conseguida mediante la colocación de una capa de hormigón ligero para hacer la pendiente. Además, estas cubiertas se formarás con chapa grecada y contarán con aislamiento de lana de roca, una barrera de vapor, lámina impermeabilizante y una lámina de protección ligera.

Figura 25 - Solución cubierta plana

La recogida de aguas se realizará mediante sumideros y bajantes de chapa galvanizada. La disposición de los sumideros y la dimensión de éstos y las bajantes se calcularán teniendo en cuenta el DBHS.

Figura 26 - Sumidero cubiertas planas

La cubierta de la nave del taller será de dos aguas y la cubierta de la nave del restaurante será de un agua. La pendiente de éstas será del 15%. Éstas cubiertas se harán con panel sándwich formados por una chapa superior de acero galvanizado, seguido por una capa de aislamiento térmico y una chapa inferior de acero galvanizado.

Figura 27 - Solución cubiertas inclinadas. Fuente: indafer.com

Además, en la cubierta del taller se ubicarán tres lucernarios para la temperatura y la iluminación de la nave.

Figura 28 - Solución lucernarios

Figura 29 - Imagen ejemplo de los lucernarios

La recogida de aguas se realizará mediante canalones de chapa galvanizada y bajantes. La pendiente y dimensión de los canalones y de las bajantes se establecerá también siguiendo el DBHS.

Figura 30 – Canalón cubiertas inclinadas

La ubicación y dimensión de los sumideros, canalones y bajantes se pueden observar en los planos adjuntos.

4.3.2 Carpintería exterior

La nave de exposición tiene tres puertas. Una de ellas ubicada en la fachada principal, orientada de tal forma que facilita el acceso tanto de Gran Via Asima como de la calle Gremi Fusters. Esta puerta está formada por una gran puerta principal de dos hojas y dos puertas a cada lado de una hoja. Estas puertas están fabricadas de vidrio con montantes de acero inoxidable pulido. Las otras dos puertas están ubicadas en la fachada trasera, una de ellas que da acceso a la zona del parque y la otra en la zona del aparcamiento del taller. Ésta última puerta será lo suficientemente grande para poder entrar lo coches a la exposición.

La nave del restaurante tiene una puerta de dos hojas. Éstas también serán de vidrios con montantes de acero inoxidable pulido.

La nave del taller tendrá una puerta exterior para vehículos de doble chapa metálica lisa sobre marco metálico i aislada, de 5.00x4.00 m. Además, tendrá una puerta peatonal a lado de la de vehículos y otra puerta peatonal que da acceso a la zona del parque para cumplir con las medidas de evacuación. El sistema de apertura de la puerta para vehículos se realizará automáticamente con mando a distancia o un pulsador en el interior de la nave.

4.3.3 Carpintería interior

La carpintería de paso será según se describe en los planos. La hoja de la puerta será al menos de 3 cm y la anchura de la puerta mínimo de 80 cm asegurando el acceso de persona con movilidad reducida.

La sujeción de la puerta se realizará con pernos de fijación.

Las carpinterías se disponen con contracercos que se van a preparar con pintura para evitar que no deformen por efecto de la humedad.

Las carpinterías que separen dos sectores diferentes serán puertas EF, según la instalación de contraincendios que se justifica y describe en el apartado correspondiente y que se puede observar en los planos adjuntos.

4.4 Sistema de compartimentación

4.4.1 Cerramiento exterior (albañilería)

Podemos diferenciar diferentes sistemas de cerramiento exterior en las naves.

En la nave de exposición, restaurante y la nave de dos plantas donde se ubican los aseos, vestuarios, comedor y oficinas del taller y comerciales:

1. En la fachada principal, en la zona del pasillo de los aseos, en la fachada del restaurante y la parte de la oficina orientada hacia el parque se van a colocar muros cortina. Los vidrios del muro cortina de las oficinas y el comedor tendrán control solar. El vidrio estará anclado mediante piezas de acero inoxidable pulido sujetas al zócalo perimetral y a la siguiente fase. El muro cortina estará compuesto por dos vidrios separados por una cámara de aire. La unión entre los vidrios se hará en la separación para garantizar que desde el exterior se ve una unión continua de los vidrios. Se ha elegido esta solución ya que con muros cortina dejamos ver el interior de nuestro edificio además de que se aprovecha la luz solar aunque tendrán control solar para que no moleste a los empleados en las zonas de trabajo además de ayudar al control térmico dentro de la nave. Mediante la cámara de aire que separa los dos vidrios se consigue controlar la temperatura del interior y de esta manera conseguir que en verano no haga mucha calor y en invierno no haga mucho frio.

Figura 31 - Detalle muro cortina

2. En las zonas donde no es de interés la colocación de muro cortina, se resolverá mediante muros de bloques de hormigón en los cuales en la parte exterior se les colocará paneles de hormigón prefabricados de decoración, el acabado de los cuales se elegirá según el catálogo del fabricante.

3. Figura 32 - Capas fachada. Fuente: CypeCAD MEP

En la nave del taller el cerramiento exterior se realizará mediante muros de hormigón visto en el interior con paneles de hormigón prefabricados en el exterior de las zonas vistas (en las zonas vistas para el público) que irán anclados al muro base de tabiques de hormigón. El acabado de estos paneles dependerá del catálogo del fabricante. Se ha optado por estos paneles de hormigón prefabricado con un acabado configuras geométricas con volumen ya que es una forma de modernizar y dar un toque diferente y creativo al espacio