fra transport- og kommunikasjonskomiteen Prop. 171 S (2016–2017)

90 S (2020–2021), hvor det bes om Stortingets samtykke til deltakelse i en beslutning i EØS-komiteen om endring av protokoll 10 i EØS-avtalen om forenkling av kontroll og formaliteter

I de reviderte avtalene om Oslopakke 3 er det lagt til grunn at bomstasjonene i dagens ring beholdes som ett bomsnitt og bygges om til tovegs innkreving.. Videre leg- ges det til

Samferdselsdepartementet legger i proposisjonen fram et forslag til revidert finansieringsopplegg for E6 Helgeland nord, slik at strekningen Krokstrand sentrum–Bolna kan fullføres

Stan- dardvalgene som ble lagt til grunn, var utbygging av fire- felts veg mellom Ranheim og Værnes med fartsgrense 90 km/t og to- og trefelts veg med hastighet på 80/90 km/t

K o m i t e e n merker seg at Statens vegvesen har gjennomført utregninger og en vurdering av trafikken etter bygging av prosjektet og innføring av bompenge- innkreving ut fra

Det er der vist til at tunnelsikkerhetsfor- skriften gir som konsekvens at Skarsmotunnelen må bygges ut med rømningstunnel eller til to tunnelløp når ÅDT passerer 8 000, og at

Vegen fungerer både som lokalveg og som hovedvegforbindelse mellom Garder- moen / Oslo nord og Buskerud med forbindelser videre til både Sørlandet og Vestlandet.. Det legges vekt på

Stortinget samtykker i at Samferdselsdepartementet i 2017 kan gi tilsagn om tilskudd utover gitt bevilg- ning, men slik at samlet ramme for nye tilsagn og gammelt ansvar ikke