fra transport- og kommunikasjonskomiteen Prop. 91 LS (2017–2018)

I de reviderte avtalene om Oslopakke 3 er det lagt til grunn at bomstasjonene i dagens ring beholdes som ett bomsnitt og bygges om til tovegs innkreving.. Videre leg- ges det til

Samferdselsdepartementet legger i proposisjonen fram et forslag til revidert finansieringsopplegg for E6 Helgeland nord, slik at strekningen Krokstrand sentrum–Bolna kan fullføres

§ 18 Krav om alkolås ved transport mot vederlag Departementet kan fastsette i forskrift at det skal være montert alkolås i kjøretøy som benyttes ved trans- port mot vederlag, og

Stan- dardvalgene som ble lagt til grunn, var utbygging av fire- felts veg mellom Ranheim og Værnes med fartsgrense 90 km/t og to- og trefelts veg med hastighet på 80/90 km/t

Med en gjennomsnittlig bompengetakst på 20 kro- ner pr. passering er det regnet med en ÅDT på om lag 2 000 kjøretøy gjennom bomstasjonen ved trafikkåp- ning i 2021.

K o m i t e e n merker seg at Statens vegvesen har gjennomført utregninger og en vurdering av trafikken etter bygging av prosjektet og innføring av bompenge- innkreving ut fra

Vegen fungerer både som lokalveg og som hovedvegforbindelse mellom Garder- moen / Oslo nord og Buskerud med forbindelser videre til både Sørlandet og Vestlandet.. Det legges vekt på

EØS-avtalen vedlegg XI Elektronisk kommunika- sjon, audiovisuelle tjenester og informasjonssam- funnstjenester (forordning (EU) nr. 910/2014) om elektronisk identifikasjon