FORORD
Tidlig høst 2013 bestemte vi, Håvard og Eldar, for å skrive hovedoppgave sammen. Etter å ha gjennomgått flere av de
innsendte forslagene til hovedoppgave, tok vi kontakt med Statens Vegvesen for et møte og vurdering av deres oppgaver.
Det ble til at vi valgte hovedprosjekt innen infrastruktur og bruk av digital tegning fordi det er innenfor vårt interessefelt, og med tanke på en fremtidig karriere. Vi ønsker gjennom dette prosjektet å skaffe oss erfaring og innsikt innenfor prosjektering og bruk av digitale verktøy, og kunne levere og fremstille løsninger som tilfredsstiller dagens standarder til Statens Vegvesen.
Utfordringene er å blant annet finne en passende toplans-løsning for området samt å prosjektere det etter en fornuftig trafikkdimensjon med tanke på fremtidens trafikkutvikling og krav. Å bruke digitale verktøy i et så stort og omfattende omfang som prosjekt er blir også en utfordring ut ifra nåværende kunnskap, men vi tror at prosjektet skal la seg realisere innen for de rammene som vi har satt.
Vi vil takke Robin Sætre, Terje Tvedt og Rolf Magnus Sundgot for veiledning og samarbeid så langt i hovedprosjektet.
1 INNHOLDSFORTEGNELSE
FORORD 2
1 INNHOLDSFORTEGNELSE 2
1.1 REVISJONSOVERSIKT 3
1.2 BEGREPER 3
1.3 INNLEDNING - SAMMENDRAG 3
2 PROSJEKTORGANISASJON 4
2.1 PROSJEKTGRUPPE 4
2.1.1 OPPGAVERFORPROSJEKTGRUPPEN 4
2.1.2 OPPGAVERFORPROSJEKTMEDLEMMER 4
2.2 STYRINGSGRUPPE (VEILEDEROGKONTAKTPERSONOPPDRAGSGIVER) 4
3 AVTALER 4
3.1 ARBEIDSSTEDOGRESSURSER 4
3.2 GRUPPENORMER – SAMARBEIDSREGLER 5
4 PROSJEKTBESKRIVELSE 5
4.1 MÅLSETTING 5 4.2 KRAVTILLØSNINGELLERPROSJEKTRESULTAT - SPESIFIKASJON 5
4.5 HOVEDAKTIVITETERIVIDEREARBEID 6
4.6 FRAMDRIFTSPLAN – STYRINGAVPROSJEKTET 6
5 DOKUMENTASJON 6
5.1 RAPPORTEROGTEKNISKEDOKUMENTER 6
6 PLANLAGTE MØTER OG RAPPORTER 7
6.1 MØTER 7
GRUPPENVILHAAVTALEROGMØTERMEDVEILEDEREFORTLØPENDEETTERBEHOV. DEVILOGSÅ VÆRE
TILGJENGELIGEPÅTELEFONOGMAIL. 7
6.2 PERIODISKERAPPORTER 7
DETVILBLILEVERTRAPPORTERHVER 14.DAGTILVEILEDER, ITILLEGGTILENMERUTFYLLENDE
UNDERVEISRAPPORTVEDENDTMILEPÆLER. 7
7. PLANLAGT AVVIKSBEHANDLING 7 8 UTSTYRSBEHOV/FORUTSETNINGER FOR GJENNOMFØRING 7
1.1 REVISJONSOVERSIKT
Rervisjonsdato Revisjonsnr Tema Godkjenning
1.2 BEGREPER
- Novapoint 19.10e: Dataprogram for prosjektering av veg - Virtual Map: 3D-modelleringsprogram
- Drone: Fjernstyrt liten farkost som blant annet kan ta luftfoto
1.3 INNLEDNING - SAMMENDRAG
Solavågseidet ligger i Sula kommune, rett sør for Ålesund. Stedet er et
trafikknutepunkt der E39 forbinder Sula med fastlandet og Ålesund ved bro over Vegsundet, med Ørsta/Volda ved fergeforbindelse over Storfjorden (Solavågen–
Festøya). Videre har Sula fergeforbindelse over Sulafjorden på Fv. 61 (Sulasundet–
Hareid). Det er også båtforbindelse fra Langevåg til Ålesund sentrum.
Hensikten med prosjektet er å prosjektere et toplanskryss som skal løse
trafikksituasjonen for området på en mer komfortabel og trafikksikker måte enn i dag, og kunne ta unna for en fremtidig trafikkutvikling. Det har vært flere ulykker på strekningen og i tillegg er det ofte kødannelser ved trafikknutepunktet hvor Fv.61
kommer inn på E39. Det andre av de to hovedmålene er å 3D-visualisere kryssløsningen gjennom dataverktøy.
Prosjektet er i samarbeid med Statens Vegvesen, og de ønsker å få kartlagt hvorvidt det lar seg gjøre å bygge et toplanskryss og hvordan det vil ta seg ut etter at det er ferdigstilt. Så blir det opp til de om de ønsker å gå videre med en slik løsning i ettertid.
Vi tror denne oppgaven vil gi oss mange utfordrende og spennende problemstillinger, men at vi ikke ville ha mulighet til å kunne besvare alle som ikke inngår i våre
hovedmål.
2 PROSJEKTORGANISASJON 2.1 Prosjektgruppe
Navn Adresse Mobil e-post
Håvard Myklebust
Eldar Godø
Veileder: Robin Sætre
Lønnevegen 12D 6102 Volda Fredsbergvegen 27 6009 Ålesund
41448912
99245289
90789448
[email protected] [email protected] robin.sæ[email protected]
Tabell: Navn, adresser og kontaktopplysninger for personer tilknyttet prosjektet
2.1.1 Oppgaver for prosjektgruppen
Oppgaven for prosjektgruppen blir å samarbeide godt og
opprettholde god kommunikasjon, men samtidig være selvstendig på egenoppgaver slik at delmål og hovedmål blir utført i henhold til målsetninger og tidsfrister som er gitt på forhånd.
2.1.2 Oppgaver for prosjektmedlemmer
Gruppen vil i hovedsak samarbeide om de oppgavene som er fastsatt, mens
enkeltoppgaver fordeles og utføres etter avtale oss i mellom. Selve 3D-visualiseringen vil foregå på det ene gruppemedlemmets datamaskin, mens den teoretiske
prosjektflyten og mappene vil den andre ta seg av.
2.2 Styringsgruppe (veileder og kontaktperson oppdragsgiver)
Veileder: Terje Tvedt
Kontaktperson for Statens Vegvesen: Robin Sætre
3 AVTALER
3.1 Arbeidssted og ressurser
Under oppstartsmøtet med lærere og veiledere ble det klart at vi får til disposisjon flere ulike rom på Fagskole-bygget. Av dataverktøy er det blitt tilrettelagt tilgang og lisenser på aktuelle program. Enkel veiledning og oppstartsundervisning foreligger som et tilbud. Statens Vegvesen har fagstoff, trafikkdata og håndbøker tilgjengelig på sine nettsider.
3.2 Gruppenormer – samarbeidsregler
Hvis det oppstår konflikter mellom gruppens deltagere, løses disse via veileder.
4 PROSJEKTBESKRIVELSE 4.1 Målsetting
Hovedmål:
Prosjektere et toplanskryss på Solavågseidet, med valg av
dimensjoneringsklasse og kryssløsning i henhold til gjeldende håndbøker.
3D-visualisere kryssløsningen i dataverktøy.
Delmål:
Velge en type kryssløsning som glir inn i terrenget og bidrar til en komfortabel og trafikksikker kjøremåte i henhold til gjeldende standarder til Statens
Vegvesen.
Finne rett dimensjon på vegen med tanke på fremtidig trafikkutvikling.
Innhente ortofoto med drone for en nyere terrengoversikt.
Tegne vegmodeller til kryssløsning i dataverktøy for å kunne visualisere det.
Lage en 3D-visualisering av det ferdige krysset, som viser hvordan trafikkavviklingen vil bli.
4.2 Krav til løsning eller prosjektresultat - spesifikasjon
De valg og dimensjoneringer som foretas skal følge standardene og håndbøkene til Statens Vegvesen.
4.3 Informasjonsinnsamling – utført og planlagt
Vi vil benytte oss av Statens Vegvesen sin faglitteratur gjennom håndbøker og
standarder. Vi har hentet inn de grunnlagsdataene og kartdataene vi mener vi trenger for å gjennomføre prosjektet. Disse er i form av basiskart og reguleringsplan for området.
Videre vil vi sikre oss tilstrekkelig informasjon gjennom håndbøker, fagstoff og innhenting av eventuelt nye kartdata og ortofoto gjennom droneflyging. Til det vil det bli nødvendig å anskaffe koordinater til fastmerker.
4.4 Vurdering
Prosjektet virker oppnåelig innenfor de tidsrammer som er gitt. Prosjektet vil kreve bruk av faglitteratur, håndbøker og standarder.
Det vil være noen faktorer som kan være avgjørende for å lykkes med prosjektet:
-At en oppgave viser seg å være mer tidkrevende enn først antatt.
-At det blir problemer med dataprogrammene, og et lagringsmedium går tapt.
-Lengre tids sykdom hos en av gruppemedlemmene.
-At vi får god og kontinuerlig oppfølging med Statens Vegvesen og veileder.
4.5 Hovedaktiviteter i videre arbeid
Nr Hovudaktivitet Ansvar
A1 Forprosjekt Begge
A2 Datainnsamling Eldar
A3 Innhenting av informasjon/litteratur Håvard
A4 Velge krysstype Begge
A5 Dimensjonere vegklasse Håvard
A6 Fotografering med drone Håvard
A7 Tegne vegmodell Eldar
A8 3D-visualisering Eldar
A9 Rapportskriving Håvard
A10 Ferdigstillelse av prosjektet Begge
4.6 Framdriftsplan – styring av prosjektet Se vedlegg.
4.6.3 Intern kontroll - evaluering
Det skal skrives rapporter med jamne mellomrom etter hvert som vi når milepælene i prosjektet. Vi vil også søke råd og innspill hos veiledere, i tillegg til internkontroll mellom oss i gruppen. På denne måten dokumenterer og sikrer vi oss fremdrift i hovedrapporten.
5 DOKUMENTASJON
5.1 Rapporter og tekniske dokumenter
Det vil bli ført dagbok over daglige aktiviteter og gjøremål, samt møtereferat etter møte med veileder. All skriftlig utveksling vil bli lagret i respektive mapper og i tillegg i backup på mail og ekstern harddisk for å sikre at data som blir brukt ikke går tapt ved en eventuell datakrasj. Det skal lages mappestruktur på det digitale arbeidet etter standard tegnforklaring. Det skal lages en fullstendig rapport der hele prosjektet dokumenteres. Denne leveres til
oppdragsgiver og sensor, og gjøres tilgjengelig for medstudenter.
6 PLANLAGTE MØTER OG RAPPORTER 6.1 Møter
Gruppen vil ha avtaler og møter med veiledere fortløpende etter behov. De vil også være tilgjengelige på telefon og mail.
6.2 Periodiske rapporter
Det vil bli levert rapporter hver 14.dag til veileder, i tillegg til en mer utfyllende underveisrapport ved endt milepæler.
7. PLANLAGT AVVIKSBEHANDLING
Viss noen av delmålene skulle bli for tidkrevende eller ufullstendige må disse revurderes. Om det for eksempel skulle bli problem med dronen, så foreligger det ortofoto som er ett år gamle, men vi ønsker altså med den å få ferske bilder av
området for å få prøve ut programvaren dersom det lar seg gjøre. Det vil bli skrevet en avviksrapport om det skulle bli avvik eller at noe blir sett bort ifra.
8 UTSTYRSBEHOV/FORUTSETNINGER FOR GJENNOMFØRING Under prosjektet vil vi bruke AutoCAD og Novapoint 19.10e til tegning av vegmodell og dimensjonering av vegkroppen. Det vil også bli brukt Virtual Map for å generere modellen til 3D.
Av annet utstyr er det den aktuelle dronen som Høgskolen fremskaffer vil ønsker å benytte oss av. Viser det seg at denne er mer tidkrevende enn først antatt, så ser vi bort fra denne og forholder oss til dagens data.
