Foi exposto detalhadamente ao longo desta dissertação o trabalho realizado e os objetivos principais. Considera-se que os objetivos deste trabalho foram alcançados, uma vez que os resultados apresentados comprovam o potencial e a confiabilidade da utilização dos métodos de ensaio não destrutivos e semi-destrutivos na avaliação de estruturas. Isso foi demonstrado no caso particular da ponte sobre o rio Jaguari localizada no km 946+300, da BR 381 – Rodovia Fernão Dias. O estudo do tema, realizada a partir da pesquisa bibliográfica, possibilitou conhecer algumas das práticas mais empregadas para o sucesso deste tipo de investigação. Esses conhecimentos científicos podem auxiliar na composição de planos de ações para avaliação da integridade estrutural de pontes de concreto.
No que se refere ao estudo de caso, pode-se concluir que os dados qualitativos estão baseados na inspeção visual, no estudo dos materiais e dos componentes estruturais, no comportamento da estrutura em serviço, nos padrões de fissuração existentes, incompatibilidades com o projeto estrutural, e no histórico da estrutura. Já os dados quantitativos foram baseados nos ensaios não destrutivos e semi- destrutivos, tanto em campo como em laboratório. Essas metodologias se fizeram
essenciais para a avaliação estrutural da ponte, já que permitem uma maior confiabilidade nos dados levantados. Desta forma, a utilização de métodos de ensaios constitui-se em uma ferramenta bastante útil na avaliação de pontes de concreto integrada à inspeção visual.
Os ensaios realizados tiveram a intenção de fornecer um diagnóstico real da ponte sobre o rio Jaguari, assim como testar a aplicação de métodos sugeridos para inspecionar e avaliar a capacidade estrutural de pontes de concreto. Foram analisadas as dificuldades e sucessos obtidos na sua execução, pois não se dispõe de procedimentos experimentais consagrados para sua aplicação.
As conclusões deste trabalho são resumidamente apresentadas a seguir:
Durante as inspeções realizadas, os problemas patológicos encontrados foram classificados em três tipos: os que afetam as condições estruturais, os que afetam as condições funcionais e os que afetam as condições de durabilidade. A partir daí, torna-se necessário a adoção de medidas que contemplem: vistorias periódicas, planejamento para os serviços de manutenção e recuperação.
Com referência aos trabalhos de inspeção, deve ser levado em consideração que a qualificação dos profissionais envolvidos é fator primordial para o sucesso da avaliação da estrutura. A equipe de engenheiros e técnicos precisa ter conhecimentos necessários para que se possa assim garantir a qualidade da avaliação. É fundamental o conhecimento dos mecanismos de deterioração do concreto, assim como das manifestações patológicas tais como ataque de cloretos, carbonatação, eflorescências, fissuras, corrosão de modo geral e deformações aparentes. Deve-se também ter muita atenção quanto aos fatores que influenciam a durabilidade da estrutura, tais como a presença de substancias deletérias contidas no meio ambiente e outras ações da natureza em contato direto por grandes períodos de tempo.
Uma avaliação completa de uma estrutura de concreto considera aspectos tanto de durabilidade quanto de resistência e estabilidade. Foi demonstrada a eficácia dos ensaios de esclerometria e ultrassom em avaliar a resistência do concreto obtendo- se resultados semelhantes aos resultados do ensaio de compressão axial. Portanto,
o uso desses métodos de ensaios não destrutivos pode ser considerado como uma alternativa na avaliação da resistência e estabilidade de estruturas de concreto. Alguns dos ensaios realizados neste trabalho medem parâmetros relacionados com a durabilidade do concreto armado. São exemplos desses parâmetros a compacidade, as condições da armadura, a carbonatação, a resistividade, a porosidade, e a absorção de água. A presença de agentes agressivos ao concreto e o seu transporte da atmosfera para o interior do concreto são elementos essenciais para o inicio de diversos processos de degradação.
É de importância vital o cuidado na preparação dos corpos de prova extraídos. O capeamento destes influencia no resultado do ensaio á compressão axial. A influência que os próprios materiais que conformam o concreto e outros agentes exercem nos ensaios, somados à incerteza da mão de obra que manipula estes ensaios contribui para obtenção de resultados não coerentes. Os avanços na tecnologia do concreto devem vir acompanhados da qualificação da mão de obra que executa estes ensaios.
Os ensaios mais expeditos foram absorção capilar e carbonatação, já que os ensaios de ultrassom, esclerometria, pacometria, compressão axial, resistividade elétrica, absorção de água e porosidade entre outros, necessitam equipamentos especiais, bem como possuem elevados custos de aquisição.
É de fundamental importância que o cadastro das pontes seja alimentado com o máximo de dados. Os resultados deste trabalho servirão como informação adicional ao histórico da ponte. Essas informações contribuem para a tomada de decisões em um sistema de gestão de pontes, permitindo que se possam identificar de forma mais precisa situações indesejáveis nos aspectos de segurança estrutural e de durabilidade ao longo do tempo.
Ao projetar e construir uma ponte, é necessário considerar a incidência muito elevada de acidentes. Sendo assim, deve ser dado maior rigor ao projeto, à escolha dos materiais, à execução e à conservação. Os seguintes aspectos devem ser observados: na construção, seguir os projetos estabelecidos e as precauções usuais como as relativas à dosagem e à vibração do concreto; cuidado especial quanto à posição correta das armaduras; observar o cobrimento do concreto adequado para
proteção da armadura; realizar a cura do concreto adequadamente para evitar fissuras por retração; evitar acúmulo de água de chuva (represamento), que implica sobrecarga não prevista em projeto; uso e ocupação devem estar de acordo com o previsto em projeto.
A NBR6118: 2007 aborda o tema da durabilidade-vida útil como uma forma de melhoria da qualidade das construções. Desta forma, é necessária uma ação por parte dos órgãos financiadores de construções, órgãos fiscalizadores, associação de engenheiros e construtores, no sentido de programar procedimentos de controle e de avaliação que poderiam seguir a filosofia apresentada neste trabalho.